tehnicdvd

Verificat, vidat, fara a se semnala ceva porii, incarcat freon pentru ca mai aveam 120 din 550 gr, m-a costat 120 lei.

Stai ca m-am luat dupa DAN UNTEA si am scris o prostie, in manualul masinii spune clar, la fel si pe traegerul fata, ulei 5W30 norma WSS-M2C913-B .

WSS-M2C934-B are low-ash-ul mai bun dar e prea mult pt 1.6TDCI, adica acest motor nu are neaparata nevoie de acest ulei, este mai bun insa dar nu este un "must" .

Bogdan, cu ceva timp in urma spuneai asa ceva:

"Singurul ulei pe care il recomand la motoarele PSA este Castrol SLX Professional C1, care este dupa cum spune si numele norma C1, adica norma WSS-M2C-934-B, adica cea mai tare norma FORD care depaseste norma veche WSS-M2C-913-B".

@Dan Untea, iti recomand sa pui ce gasesti pt ca ce este bun nu prea se gaseste la noi si in urma testelor efectuate pe masina mea pot spune ca nu este cea mai buna recomandare uleiul Ford Formula F dar nici cea mai proasta iar facand raportul calitate/pret este o alegere buna, nu cea mai buna insa .

WSS-M2C-934-A/B/C este o alegere mai buna dar costa de 2x mai mult, merita ?

Eu am tinut cont de recomandarea ta si am pus norma 934 de la castrol si nu am avut nicio problema cu DPF-ul. Pana la urma am platit 240 lei in loc de 120 lei. Ma gandesc sa continui cu acelasi ulei.

Pt ca el respecta norma veche pana in 2008, deci a1/b1 913b, adica de cand a inceput productia la motoarele noastre(2004)

Din 2008 a trecut la low ash C1,a5/b5 cu 934b.

Ce tare esti ma mareane, cand am pus asa ceva(de la castro) parca luasesi foc, sigur urma sa mi se intample un dezastru mondial cu masina!!! Hai ca n-are nicio treaba veterinara cu auto, nu ?

Uite ca azi l-am schimbat si tot aiurea imi arata temperatura, undeva spre 0 grade: Ce ar mai trebui să verific, ce s-ar mai putea face indice corect temperatura ?

De cand imi arata eronat nici clima nu mai am. De la service imi spune ca acel senzor nu-mi influentează clima pentru ca functionarea ei depinde de temperatura din habitaclu, unde este alt senzor care functionează corect. Trebuie verificata cu siguranta partea de climatizare, freon...

Este corect ce spun ?

Bogdan G, eu n-am gasit ulei Ford 5W-30 cu norma aceasta WSS-M2C934-B, ACEA C1 ?

La motoare PSA cu DPF foarte bun este asa ceva Castrol EDGE Professional C1 5w30, ACEA C1 5W-30, WSS-M2C934-B. Am spus mai sus, m-a costat 60 lei/l. Pentru cei care isi tot dau cu parerea pe aici, nu uleiul este scump ci acciza la motorina este scumpa! Combustibilul ne omoara, ia vedeti cat era in 2008 comparativ cu zilele din prezent! Ma refer la cei care locuiesc in Romanica!

Poate fi rulmentul de la planetara lunga .

Si al meu huruia si l-am schimbat!

Mai incerca sa cureti mufa mai bine poate s-au oxidat pinii , decupleza/cupleaza mufa de mai multe ori .

Adrian, am făcut operaţia de 5 ori, cu 2 feluri de spray de curatat contacte, pe moment imi arata corect temperatura ca apoi la cateva ore sa scada de la cea reala la -2 - 0 grade. Nu ştiu ce sa-i mai fac ?

Zilele acestea, la temperaturi de peste 20 de grade mie mi-a aratat la bord 2-4 grade şi clima nu functiona, foarte putin rece s-a simtit. Poate fi din cauza senzorului de temperatură exterioară sau am pierdut freonul ? Cu 10 zile în urmă am scos mufa din usa stanga si am dat cu spray de contacte, vreo 2 zile a indicat bine temperatura de afara, atunci erau vreo 6 grade, dupa care a luat-o iarasi razna. De regula imi indica valori mai mici decat cele reale. Ori nu am curatat bine, ori senzorul e dus ? Ce ma sfatuiti ?

La recomandarea lui Bogdan G eu am pus acest ulei(http://www.sculedescule.ro/products/Ulei-de-motor-Castrol-EDGE-Professional-C1-5w30-1L-.html)

si dupa 12.500 km motorul se comporta excelent.

... sunt ok!

dar te asigur, daca vei face din nou acest test, vei avea alte valori!

Asa, si ?

...alegeri politice!

..agr350r, eu vorbeam doar de valori, nu si despre interpretarea lor

Am schimbat telescoapele, fara flansele din capat, nu s-a impus - lucru stabilit de mecanici - acum dupa schimbarea lor, am urmataorele valori de ITP:

eficienta fata:

stanga - 86%

dreapta 83%

spate:

- stanga - 78%

- dreapta / 72%

Procentele, dar ar fi in alegeri, ar fi unele covarsitoare, right ?

Asa este Bogdan! Telescopul era scurs complet, cred ca atenuarea(daca se poate numi asa!!!) se face doar datorita arcului!

Am facut verificarea telescoapelor, asa este, cel din stanga este scurs, eficienta 14%. Am comandat KYB cu 270 lei/bucata si flansele din capetele telescoapelor 85 lei/bucata. Manopera o sa ma coste 160 lei.

E o decizie foarte bună să le schimbi cu unele noi. Altfel ieși mai scump în final.

Da, Marius

Nu sunt dispus de experinte noi si nici nu am varsta, a trecut pe langa mine deja! Mie imi trebuie o masina sigura, fara probleme, sa imi acopere necesitate de transport a mea si a familiei.

O zi faina pentru tine!

Langa Bucuresti e un nene ce repara amortizoare si in functie de uleiul pus(cantitate) se pot face mai tari sau mai moi.

Eu am facut la el si la XC70 si la C30-ul vechi, nici o problema la XC70 in 4 ani iar la C30 nu stiu daca sunt probleme, Trancenergy trebuie sa stie .

Eu am vrut la ambele masini o suspensie mai tare, dezavantajul este iarna la -10C cand masina devine extrem de rigida pt cateva sute de metrii .

Daca tu vrei insa stock nu stiu daca merita efortul.

Multumesc Bogdan, ca de fiecare data, esti foarte prompt in raspunsuri!

Cred ca nu o sa aleg calea asta cu reparatul, maine vreau sa mi se confirme ca am dreptate, ca un telescop este dus, unul sigur pe ulei, apoi voi comanda ambele din gama KYB. Sfatul primit din service este ca cine iti vinde piesa tot el sa si o monteze.

O zi cu mult soare ca si aici!

Scump tata, dincolo era mai ieftin........staniolul .

Sau mai exista varianta reparatului si are avantajul ca se pot face mai tari sau mai moi .

Cine sa le repare ? Aici la mine nu am auzit pe nimeni!

Spune cineva aici un pret la KyB ?

A trecut mult de cand nu a mai scris nimeni aici la acest topic, suntem in 2014, intreb si eu acum, ma poate ajuta cineva cu ceva sfaturi legate de telescoape fata la un S40-1.6 D din 2007?

Avand in vederea recomandarea de a pune 3,3 l ulei la un schimb la 1.6 D - D4164T cu DPF, cat este de grav sa pun 3 litri de Castrol EDGE Professional C1 5w-30 iar diferenta de 0,3 litri - Castrol Edge ACEA C3, asta pentru ca mai am un litru rezerva si nu mai arunc minim 60 lei pe un bidon in plus de C1 ?

Se poate spala racitorul de gaze, racordurile dar la partea electrica EGR nu ai ce curata. Anul trecut eu am facut curatenie, in conditiile in care nu aveam erori la EGR. Cred ce zice Oliver, adica schimba EGR-ul dar poti face si o spalare la ce este in jur.

Se poate spala racitorul de gaze, racordurile dar la partea electrica EGR nu ai ce curata. Anul trecut eu am facut curatenie, in conditiile in care nu aveam erori la EGR. Cred ce zice Oliver, adica schimba EGR-ul dar poti face si o spalare la ce este in jur.

Vezi aici:

In cartea tehnica a masinii spune că pentru motorul de 1.6 D - D4164T volumul intre marcaje max si min este de 1 l iar volumul de ulei ce trebuie pus este de 3,7 l, evident, cu inlocuirea filtrului.

La 3,8 l eu am avut ulei peste max si cred ce spune Bogdan, asa ca la urmatorul schimb am sa pun 3,3 l iar daca nivelul e prea mic am sa mai completez.

@Serge Multumesc

Iti poti lua un 1.6D la ala intra numai 3.3L .

Mie mi-au pus 3,8 l la schimb, acum inteleg de ce era nivelul peste maxim si a trebuit sa arunc o parte din el din motor!