thor4ever

farurile sunt din sticla sau plastic?sunt ceva produse care sa scoata sablarea sau matuirea sau trebuie sa apelam la firme?

dar la parbriz se poate scoate sablarea si micile zgarieturi provocate de nisip si stergatoare?la parbriz am cam multe punctulete mici si nu mi place cum arata.

hmm.pararea mea:nu ai schimbat nimic timp de 2 ani(teoretic trebuia deja 2 seturi sa fi schimbat),nu prea sti nici pe unde sunt dispuse in masina dupa 2 ani.dupa cum vad nu prea le ai nici cu calculatorul si forumu:gen search..concluzie nu te chinui tu singur.du-te cu talonul la un magazin de piese comanzi toate filtrele+ulei:5l ulei cam 200-250lei, filtru ulei 35lei,filtru aer 40lei filtru polen carbon 70lei,filtru motorina 65lei.si apoi mergi la service si ti le pun ei.la noi manopera este 50lei.total 5mil si ceva.

speram ca pe viitor cei de la dolce sau digi nu vor folosi in loc de parabolice...capatani de om.

corpul uman este ca un releu,acum din cauza capului.nu stiu

incearca si tu si vezi cat de mare ii:D

mersi de informatie.de cat sa pierdem timp in fata PC-ului mai bine scoatem bateria o punem la cheie si ne dam cu masina.

ati incercat faza cu marirea distantei la care bate telecomanda de la cheie?testati distanta prin apasari succesive pana nu se mai aprind becurile.apoi mergeti cativa pasi mai in spate si puneti cheia la tampla si incercati.la mine a mers pana la 5-10m peste distanta maxima

normal cam cat tine o baterie?

hmmm.dao draq chiar isi da seama ca i gata bateria???sincer am obs in ultima perioada ca parca tre sa apas pe buton mai tare ca sa se deschida.oare aia o fi??o sa iau cheia de rezerva atunci

mersi.deci pana la urma ma gandesc ca ma atentioneaza ca ii pe gata bateria?a mai aparut la cineva genul de mesaj?masina pornea si la -20 si azi perfect la sfert de cheie.

aa si Niedr. mi s-a spus acum ca ar fi prescurtarea de la niedrige=jos.mic

nu cred ca telecomanda dar nici infrarosu,ma gandesc eu.si fernbed. ii ceva prescurtare

cred ca se refera la intensitate/voltaj mic in baterie.

care ma poate ajuta cu o traducere a mesajului din CB.acu cateva sapt cand a fost frig(-22)a trebuit sa ajut pe cineva sa porneasca masina si neavand redresor i-am dat eu curent.am legat firele si am pornit masina.problema rezolvata.dupa cateva ore a trebuit sa plec cu masina si mi a aparut mesajul- batt fernbed. niedr. spannung-.dupa vro 10km de mers,am oprit,apoi am pus iar contact si a disparut mesajul.azi mi a aparut iar mesajul.din traducerea pe cuvinte

batt=baterie

fernbed= infrarosu

spannung=tensiune.voltaj

oare ii gata bateria?masina este din 2005 si se pare ca i bateria originala ca scrie volvo made in sweden

nu trebuie sa scoti nici un furtun din locul lui pt a da jos capacul.ii oleaca mai inghesuit dar merge usor.adica asa mi s-a parut mie cand am asistat in garaj:D.

mi am cumparat si eu acest tub pt viitor,cu toate ca nu scartaie nimic in interior:nici scaunele nici centurile:poate centura pasager are un mic sunet,dar nu enervant.mi a scartait scaunu meu acu in perioada de -22 grade(2-3 zile)..tinea scartaitu pana se incalzea in masina.acum ii ok.la mine aud ceva soricei(greierasi) din zona bordului de pe la gps cand merg pe drum prost.normal si la mine este rupta rotita...se poate de pacolo

si eu mi am schimbat singur uleiu si filtru de ulei.f simplu.

ori trebuie sa ridici masina sau sa ai sant.dai scutu jos.si este piulita de scurs uleiu.ar fi bine sa fie incalzita masina cand dai drumu.

pt filtru:o cheie tubulara de 27.desfaci carcasa filtrului...inlocuiesti.

toata operatiunea maxim 20min(eu am avut elevator)

hmm.bec de dpf?la  mine in acte cand s-a platit taxa de prima inmatriculare de catre primul proprietar apare cum ca ar avea dpf.nu am nici un bec de dpf...cred.posibil sa ma insel.cum ar trebui sa arate?

sa ma bag si eu in seama oleaca.nu stiu unde ai auzit sau ai citit tu despre asa zisele probleme la cutia de viteze :ca nu intra pe nu stiu unde.poate pe alt forum la alte marci.

roberto ca de obicei foarte explicit,asa ca putine mai sunt de zis in afara de al aproba(specal garda la sol).pot adauga la preturi intretinere:filtru ulei 32lei,aer 40lei,polen carbon activ 65,motorina 65.toate mann.eu personal am schimbat rulment spate care in bucale mi-au cerut 14mil,timisoara 9mil,la mine 8mil(original).l-am comandat de la un service din germania la pretul de 140E-original.deci pretul la piese este in scadere de la Est spre Vest.Consum pe astea 3 zile cu media de -15.pornit pe rece, doar oras, dar liber comparatie cu orasele mari:7,5%.Extra urban daca mergi calm la 90-120 mie mi o iesit cam 5-5,2% iar dat talpa (140-160)cam 6,2%-iarna-.

In rest depinde de situatia drumurilor din zona ta;daca sunt ff proaste sincer nu mi-as lua volvo:sa stai tot in frane si slaloame ca ti frica ca rupi ceva si apoi platesti bine.depinde de bugetul tau.si atentie mare la cumparat pt ca cele mai multe modele manarite sunt din 2007.daca cumperi direct de dincolo atentie la parcurile de turci si bulgari.

am incercat si eu azi fiecare treapta stand pe loc,masina nepornita. mi se pare ca mere la fel de usor la toate ca si la cald.in a5a si a6a parca mai greu...dar restu la fel.pedala de ambreiaj in schimb mult mai greu cu masina pe loc,nepornita.dar dupa pornire mergea la fel de bine.azi a fost mai cald -18.

eu cea mai eftina:petrom 3,91.chiar ma gandeam ca daca mai tine frigu asa sa bag alpin diesel

la mine s-a turat pana la 2000ture dar greu.parca nu vroia sa urce.dar am lasat-o si apoi maxim 1min totul suna normal.dupa care am plecat.oricum i-a trebuit cam 10km mergand cu 70-80/h  sa ajunga la temp optima.pana acum in max 3km ajungea la 90grade

am stat 5min in masina fara sa deschid usile si au functioonat.cum am deschis usa nu mai merg.cam cat timp mai functioneaza dupa?

.am inteles eu gresit.deci ramane stabilit.cine doreste filtru ulei mann doar pt 1.6D:25/lei iar polen carbon activ 50lei

astazi la 7 dim erau -22 la mine.am pus contactul si am asteptat cam 5-6 sec pana s-au stins indicatoarele.a pornit masina la sfert de cheie perfect,dar... s-a turat putin pan pe la 1200-1300 apoi a coborat si s-a oprit.am pus iar contactul am dat la cheie,a pornit usor si iar dupa 1sec am obs ca vrea sa moara si atunci am ajutat o din pedala.s-a turat incet si greoi ca si cum nu avea putere.toata treaba a durat max 10sec si si-a revenit apoi la normal.am vb cu un mecanic acum si mi a zis 100% motorina proasta..cu apa si a facut ceva dop.

mda se pare ca am gresit eu cu ceva.functioneaza sistemul.am incercat iar si pot iesi daca setez pe siguranta joasa.ce am mai remarcat acum si nu stiam sunt geamurile.inainte am avut focus 2 si ma enerva ca de cate ori scoteam contactul nu mai mergeau geamurile.la s40 se pare ca dupa scoaterea cheii din contact mai merg geamurile atat timp cat nu deschizi usile.

pai asta zic la mine cu senzorul activat sau dezactivat dupa ce blochez usile din telecomanda nu mai pot iesi din masina prin deschidere usilor de la buton