pasteurxxx

Ce sa zic depinde ... de unde-l comanzi ! Oricum momentan nu ma bag ; poate pica vre-o " castana " , ce sa mai , bine ca am scapat ... doar cu atat . Dar tare-s curios cat de dese sunt " defiletarile " astea ... nu-mi vine sa cred si acuma ca se poate una ca asta , mai ales la Volvo ( bineinteles cutie Renault ) .

S-a rezolvat " enigma " : surubul cu cap TX ( nu stiu marimea ) ce tine pinionul cu 31 de " dinti " de la viteza a 5-a ( ala ce are legatura cu restul cutiei ) s-a defiletat complet si a blocat cam tot ce se putea , plus a " reusit " sa rupa si un dinte de la pinionul mai sus amintit . Cred ca este ceva rarissimo ... Mecanicul de care v-am spus mai sus ca " ma rezolva " , e un baiat de nota zece in ceea ce priveste meseria lui dar si-n rest , m-a asigurat ca o vreme o sa pot circula cu acel pinion fara un dinte pt a 5-a , dar a ramas sa-l cautam intre timp pe la dezmembrari fiindca nou , " orighinel " e cam piperat pt portofelul meu . Apropos ... l-am sunat si pe Ciprian ( @cipilika ) , dar din cate banuiam io cu mecanicul cutia se vinde din dezmembrari toata ; asa ca m-ar fi ajutat cu toata placerea , dar pe mine m-a interesat doar acea piesa din cutie ( mai bine zis - din anexa cutiei ) . Deci daca cumva " va incurca " prin curte sau garaj pinionul respectiv ... raman dator !

Astazi am vorbit telefonic cu un mecanic ( o cunostinta sau amic de-a lu' Roberto ) , care mi-a zis ca s-ar putea sa fie doar " dereglata " timoneria si nu e ceva foarte grav , zicea ca a mai reparat la o Laguna o problema asemanatoare sau in cel mai rau caz imi spune de ceva bucse uzate ce ar trebui inlocuite . Mi-am permis sa-mi dau si io cu parerea cand am vorbit cu el spunandu-i ce am am citit pe forum iar concluzia a fost ca bineinteles , pana nu o vede nu are diagnosticul final.

Deci ce-i de facut in primul rand ca sa nu-mi gaureasca buzunarul prea tare , bineinteles in afara de a merge la mecanic ? A se intelege ca vreau sa ma duc la mecanic ...

Nu stiu ce sa cred , oricum le-am citit inainte de a posta si nu se prea potrivesc cu problema mea ... La rece , la cald , cu motorul oprit , nu caraie . Sau de abia acum o sa inceapa sa " caraie " , iar la celelalte trepte , no problem momentan .

Problema asemanatoare : sare din treapta 5 la frana de motor sau frana de serviciu ( la reducerea vitezei ) ... cat e de mare beleaua ?

Eu de exemplu , ca fapt divers nu prea-s activ , dar recent cineva mi-a " reinnoit windows-ul " si am ramas fara paginile ( site-urile ) din toolbar si in incercarea de-a reface ordinea acelor pagini de trebuinta , am dat peste site-ul amintit mai sus . N-am banuit mai nimic pana recent fiindca am crezut ca mi s-a sters contul din cauza " absentelor " , pe de alta parte avand si un design diferit , mi-am zis " - Clar , din aceasta cauza e ! " si normal mi-am facut un cont nou acolo . Dar nici nu am primit confirmarea inregistrarii pana sa imi dau seama ca de fapt http://www.volvo-club.ro era site-ul care-l cautam si de atunci am avut " nelamurirea " plus mici dubii ... acum ilare ...

Nu stiu daca are o vre-o legatura dar iarna trecuta dar si V40-ul meu pornea greu sau chiar deloc de cateva ori ; o vreme am crezut ca-i de la motorina sau de la frig sau baterie ?!? Ei ce sa vezi...un furtunas de retur era crapat ( abia daca se observa ) si primea aer in instalatie , bineinteles un mecanic a observat asta , l-a inlocuit si de atunci no problem ! Am uitat sa-ti spun cati " mecanici " , prieteni , colegi , vecini , etc si-au dat cu parerea si prin ce momente penibile uneori am trecut dar na omul tot invata si ...

1. Ma puteti lamuri ce-i cu site-ul asta : http://www.************.ro/ ? 2. Volvo-ul meu ( V40 1.9 DI 06.99 ) are ASP sau DSA ? Intreb fiindca butoane la bord nu am doar ca recent am avut surpriza ca intr-o curba ( cu zapada batatorita ) sa-mi " fuga spatele " , doar ca am simtit ca prea usor s-a redresat ... bineinteles nu aveam viteza , probabil 40 - 50 km/h , sau tocmai din aceasta cauza.

Salutare, sigur nu ti-e 'gata',vre-un amortizor ? dreapta-stanga,fiindca la mine de indata ce trec peste o denivelare sau o groapa mai 'teapana',se aude un zgomot in dreapta fata ( unde si am observat ca amortizorul e pe duca,adica moale tare) ca o lovitura de fier pe fier...un pocnet care ma face sa injur pe toti "REGII ASFALTULUI"

Banuiesc ca ai observat de la pata de ulei din locul de unde ai parcat !!! Piesa in sine nu e scumpa,doar ca manopera...poate ai vr'un prieten care te poate ajuta la partea de mecanica...montat-demontat;doar ca rulmentul e mai bine sa-l pastrezi pe cel care e pe planetara,daca bineinteles e inca OK,nu prea potriveste ala care-l cumperi impreuna cu burduful si-ti da mult de lucru fara rost.Mare grija la uleiul din cutie,fiindca cum ai scos planetara cum se scurge ( ar fi ideal sa-l inlocuiesti - intre 2,0 l si 2,2 l iti intra...nu stiu daca am facut bine doar ca am un prieten ce lucreaza mecanic la atelierul lui taica-su de camioane,si mi-a bagat REPSOL ce il baga in cutii de camioane=tiruri). Oricum pana in prezent toate sunt OK,la un pret "fenomenal".

Dom-le draga...am patit-o si io... ! Eram spre norocul meu in oras( Arad ),coboram un pod,nu-mi amintesc dar cred ca era scoasa din viteza...?!?,aveam in jur de 40km/h si la fel ca la tine...Am incercat deasemeni sa o repornesc...pauza - concluzia = cureaua de distributie rupta in mers. Si acum costurile mele dar fara sa uit ajutorul mare din partea lui Roberto in achizitionarea pieselor cu un raport calitate/pret foarte OK. - 400 RON - rectificat chiulasa,inlocuit 3 supape,rectificat 3 supape; - 1150 RON - role INA,curea GATES, ( curea GATES alternator,clima,etc + bujii incandescente NJK de care nu prea-s incantat...trebuiesc BERU,dar asta e...- nu au nici o legatura cu distributia dar trebuiau schimbate); - 300 manopera Asadar cu putin "noroc",scapi usor,in cazul in care cum zicea mecanicul meu "bine ca nu s-au dus si altele" ! Multa bafta... Se pare ca ai acelasi motor ca si al meu D4192T2,doar ca la 100km/h habar nu am ce se poate intampla ( nu prea le am cu mecanica ),sunt intr-o miscare mult mai dinamica acele componente ale motorului si probabil difera de la o viteza la alta "proportia pagubelor".Oricum ca fapt divers mai nou piesele parca sunt mai accesibile,conteaza doar de unde le cumperi si fiabilitatea lor. P.S.Am uitat; in aia 1150 ron mai intra si carnitura de chiulasa VICTOR REINZ.

eu am facut mai demult rost de tipul ala de mocheta tot in acest scop dar n-a avut masina originalele cand am cumparat-o; tot ba bate gandul sa-l opresc pe vreunul in trafic care are un S40 sau V40 dinainte de "00 sa ma "ajute" in acest sens...

daca vrei sa o "asculti",incearca sa deschizi usa de la sofer cu cheia dupa ce a fost inchisa in prealabil cu telecomanda,dar aceasta operatie fa-o ca si cum cheia nu ar fi cea potrivita iar cu cealalta mana trage putin mai fortat de deschizatoarea usii,bineinteles cu simt "calculat";referitor la partea cu activarea fii sigur ca atunci cand o s-o auzi ca "urla" fara ca tu sa te joci cu "operatia"mai sus descrisa,e clar ca cineva a deschis-o...fara aprobarea ta...sau iti place sa fii cocalar in sensul sa o activezi si dezactivezi fara motiv doar sa impresionezi audienta cu "achizitia" ta

Stie cineva daca motorul pe care-l am pe v40-ul meu are filtru de particule ?