kecs

Acum 6 ore, REVLV a spus:

Bună ziua, oare am șanse să găsesc la dvs. un set de apărători de noroi spate pentru Volvo V70 din 2004. Nu carenele, ci accesoriile acelea menite să protejeze caroseria. Codul lor Volvo este 9190803.

 

Cele bune!

Buna seara!

Si eu as fi interesat.

Eu am schimbat pompa Aisin dupa 400.000 km. Nu avea nimic.

Mie la Cluj la reprezentata mi-au cerut 2400 lei pt. o copie.

Se pot copia si cheile cu cip. Nu trebuie apelat neaparat la stealer. Bineinteles daca vrei sa ai si telecomanda... te cam ustura la buzunare.

Din moment ce timp de 4 ierni (peste 50000 km) am folosit Conti Winter Contact TS850 si mai aveau carne (apr. 4.5 mm), am ales tot Continental. Nu am mai gasit TS850 asa ca mi-am luat TS860. Sper sa fie OK.

Salut! Cat costa trim-urile de aluminiu de la usi si torpedou?

Depinde de cuplu. Daca o cresti de la 340 la 400 Nm.... nu stiu. S-ar putea sa reziste.

Eu am eliminat catalizatorul si ambreiajul a inceput sa patineze. Tot D5244T am. Dupa ce am inlocuit ambreiajul nu a mai facut figuri.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ai de unde alege: stage 1, stage 2, stage 3

http://www.partsforvolvosonline.com/index.php?cPath=28_1056_1064

Vezi ce faci cu volanta... S-ar putea sa cedeze mai devreme.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Uite asa:

Cat ceri pe farurile vechi (matuite)?

Fa o diagnoza cu Vida-dice

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Teoretic se face la reprezentanta. Insa - in cazul meu - cei de la Cluj nu au facut-o. Nu mi-au facut nici geometria la rotile din spate spunand ca "e gripat"

O recomandare: dupa ce se schimba ambreiajul si volanta, cauta un service capabil sa-ti faca geometria din subcadru. Aliniere de subcadru (jug). Si la mine s-a schimbat ambreiajul si volanta in decembrie, si de atunci nu am reusit sa-mi fac geometria ca lumea, desi am fost si la reprezentanta la Cluj. La roata din fata stanga am camber (unghi de cadere) negativ la cea din dreapta pozitiv. Bineinteles ca (virgula) cauciucurile noi se tocesc pe masura... Cred ca o sa fac un drum la Szeged, in caz de nu reusesc in alta parte.

Se gaseste pe ebay. Eu am luat acum un an si ceva, si nu mai am probleme.

Ai aici cauzele.

La mine se tot bloca VNT-ul din cauza ca am circulat mult in oras. VNT-ul se poate curata, insa dupa un timp se blocheaza din nou. Eu am luat un VNT nou de pe eBay (costa undeva la 70 EURO).

Ai aici cauzele.

La mine se tot bloca VNT-ul din cauza ca am circulat mult in oras. VNT-ul se poate curata, insa dupa un timp se blocheaza din nou. Eu am luat un VNT nou de pe eBay (costa undeva la 70 EURO).

Ai aici cauzele.

La mine se tot bloca VNT-ul din cauza ca am circulat mult in oras. VNT-ul se poate curata, insa dupa un timp se blocheaza din nou. Eu am luat un VNT nou de pe eBay (costa undeva la 70 EURO).

Ai aici cauzele.

La mine se tot bloca VNT-ul din cauza ca am circulat mult in oras. VNT-ul se poate curata, insa dupa un timp se blocheaza din nou. Eu am luat un VNT nou de pe eBay (costa undeva la 70 EURO).

99,99% ca ii trebuie soft. Deci va trebui sa mergi la reprezentanta.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Multumesc Ionut si Bogdan pentru sfaturi. Alaltaieri am schimbat radiatorul de AC si uscatorul. Am pus si grila (tuning) de protectie in fata radiatorului. Ieri a fost vidat sistemul si incarcat cu un kg de freon. Face zapada in masina

Pana la urma am schimbat (personal de data asta) bieletele antiruliu (aveam Meyle am pus TRW) si zgomotul a disparut. Bieletele nu pareau obosite si nu aveau joc.

Salutare,

Azi am fost la un service unde mi-au verificat putin sistemul de aer conditionat, si mi-au spus ca am o scurgere la radiator. Deci trebuie inlocuit radiatorul. Cand am auzit ca manopera costa minim 500 RON, era sa pic jos. M-am hotarat sa inlocuiesc personal radiatorul de clima. Am demontat radiatorul de clima de pe masina rezerva. Intre timp am aflat, ca in cazul in care sistemul este deschis mai mult de 10-15 minute uscatorul trebuie inlocuit, deoarece silicagelul din el absoarbe toata umezeala. Problema este ca eu week-end-ul trecut am facut conversia de la MCC (aer conditionat) la ECC (climatronic), si bineinteles ca sistemul a fost deschis mai mult de o ora.

Am comandat uscator, insa nu stiu cum sa fac sa-l montez deoarece la mine sistemul este plin de aer si ma tem sa nu stric cumva uscatorul. Ce recomandati?

Eu ma gandeam ca sa merg la un service sa-mi videze instalatia si dupa aceea sa inlocuiesc radiatorul de clima si uscatorul cat pot de repede, eventual punand cate un dop in tevile de aer conditionat pana ce montez radiatorul "nou".

Eu le-am explicat despre ce masina este vorba (D5 din 2002) deci nu se refereau la nu stiu ce masini masini noi. Mai mult ca sigur ca sursa zgomotului este bascula care are o bucsa poliuretan care se misca cu tot cu camasa de tabla in bascula de aluminiu. Inlocuiesc bascula saptamana care vine si revin cu informatii. Multumesc frumos pt. feedback.

Astazi am primit un mail de la trami in care se confirma ca: Casetele de directie hidraulice nu bat la denivelari. Mi s-a sugerat sa caut un service capabil sa identifice gradul de uzura a bucselor de pe bara stabilizatoare. Foarte prompti si profi baietii de la Trami.

Multumesc Bogdan pt. lamurire.

Astazi am schimbat bieletele directie (cu tot cu burduf) pe ambele parti (am gasit Lemförder), si jocul s-a diminuat simtitor. Mai exista dar nu se compara cu ce a fost inainte. Problema este ca zgomotul a ramas. Mecanicul a observat ca bucsa din spate de la bascula are un joc, deoarece s-a tocit aluminiul. Bucsele fiind poliuretan (Powerflex) sunt mai rezistente decat cele normale de cauciuc, si nu se rup usor, insa camasa (tabla) in care este invelita bucsa se misca in bratul de aluminiu. Este posibil sa fie asta sursa zgomotului?

Anyway... mai am un rand de bascule si le voi duce la service sa-mi pune bucsele de poliuretan in celelalte bascule. Daca nici asa nu dispare zgomotul voi demonta de la masina rezerva (V70 2.5 TDI 2001) caseta si o voi trimite la trami. Dupa montare urmeaza vizita la stealer (Cluj) sa-mi alinieze subcadrul. La mine in oras nici un service nu face aliniere de subcadru, toti ma trimit la reprezentanta. Alti bani alta distractie. Si totusi nu-mi pare rau ca nu mai conduc Corsa C

Bateria mea OEM a tinut 13 ani jumate. Am inlocuit-o in decembrie 2015 cu una Varta Silver Dynamic de 100 Ah CCA 830 A. Teoretic bateria noua e varianta nebranduita (short code H3) a celei originale. Sunt tare curios cat o sa ma mai tina....

Intretimp am aflat de la Cristi Muresan ca o caseta cu STC (MY2001) nu merge la o masina care are DSTC (MY2002).