zack

Eu...asa cred.

Motorul este asamblat, este pus pe masina. Mai sunt cateva furtune si mufe de pus la locul lor si planetarele de bagat in cutie. Abia astept sa il aud maine!! Va promit si niste poze. ps: Acest motor a fost SORTIT ESECULUI inca din momentul asamblarii lui (in 2001-2002. Blocul motor a avut un defect de fabricatie fix la pistonul 2 la gaura de scurgere a uleiului in baie. Priviti "ciocul" ala. O bucata din el s-a rupt la mana...iar ce a mai ramas nu s-a putut indeparta prin "lovire". Si la pompa de apa...am mai gasit mici resturi de fier neindepartat. Controlul calitatii nu prea a existat la acest bloc motor (sau n-a fost facut deloc).

Vibrochenul este 200 ron de rectificat. Am gasit unul cu 400 ron. Sa vad cum fac...stiu ca, cuzinetii la cota 0 sunt mai ieftini. Motorul arata super la chiuloasa, axele nu au uzura,etc etc. Camasile pistoanelor sunt CA NOI. De segmentat....o segmentez. Ce nu stiu...oare merita sa schimb lantul de la pompa de ulei? N-am gasit la cati km se schimba... Pompa de apa o sa o schimb...desi am un sentiment ca nu se schimba...cel putin nu asa repede (ca la Volvo). Capacele la biela se pot pune invers la asta!! Sunt biele "sparte" care nu se pot pune invers. LA cilindrul 2 (cel cu probleme) se vedea urma punerii lui INVERS. (s-a tasat metalul incat a lasat urma). Pacat....

Am gresit putin. Am cumparat-o la aprox 124 000, acum are 125 200 (aprox). Cutia a fost schimbata la 112 000 km. Ce credeti ca am gasit in MOTOR?!?! O TABLA care banuiesc ca a fost sub CUZINETUL care a fost TOCAT. Asta este explicatia.... Totul a plecat (banuiesc) de la punerea capacului bielei INVERS (are "amprenta"....putand fi pusa numai intr-un sens). Deci.....golanii se fac si in Germania. Ramane maine sa vedem daca se mai poate face vibrochenul/arborele cotit. Daca stie cineva asa ceva de cumparat...la cota 0...il rog sa ma ajute. Bineinteles ca segmentul de ungere de la acest piston este spart...o bucata de circa 1-2 cm lipseste.

Km sunt reali. Eu cred ca am avut ghinion. Credeti-ma ca am vazut 16-18 masini si am intrat si in 2 parcuri cu dube (aveau peste 10 dube/parc). Numai si numai cazane. Preferam sa cumpar una din 1996-1997 dar sa fie INTRETINUTA. Singura care a fost intretinuta....eu zic ca e asta. De motor habar n-am ce sa va zic... La toate masinile uleiul de la servo era negru, antigelul nu se vedea in vas (ori era prea scazut ori era foarte murdar vasul). Asta are vasul curat, uleiul de servo "lacrima". Cred ca o fi avut un aditiv ceva in motor....si o fi avut un joc mic la cuzinetul respectiv.... Imi pare foarte rau ca nu am facut poze cu Masteruri prin care bagai degetul (daca nu si pumnul) prin gaurile create de RUGINA. ps: M-a incantat ca a fost masina de interventii (la drumuri si poduri) si nu s-a carat cu ea ....decat un amarat de banc de lucru + niste scule.

DA!! 1700 +aprox 300 (29x) euro numerele+asigurarea+impozitul = aprox. 2000 euro. Are cutie de viteze NOUA (are 10 000 km cutia) - se vede ca este noua + ca am facutra de la e, timonerie noua, km REALI (dovada intrarea in service Renault in 2013 la 110 000 km. Noi am luat-o la 112800 km si am apucat sda facem cu ea 1200 km. N-are strop de rugina...nici pe deasupra nici pe dedesubt. Una peste alta...o sa-i fac motorul (2200 cmc euro 3 de 90 cp). O sa va spun maine mai multe detalii. Sunt foarte foarte obosit...

Imi pare FOARTE RAU ca service-ul in care am ajuns/ales sa repar masina nu este in BUCURESTI. Baietii au o experienta bogata in motoare. Modifica motoare pe banda rulanta... Sunt genult de oameni care dupa program spala toate scuelele, spala toate piesele la care umbla, etc. Au participat la raliuri...au cupe castigate...etc Maine o sa va comunic mai multe detalii despre tot...dupa ce desfac motorul in bucati. Manopera pentru reparatia motorului, schimbat filtre + ulei, garnituri noi la motor (+ muuulte altele pe care o sa vi le comunic maine) + distributie este de 1000-1200 ron. Mi se pare un chilipir.

In 4 ore ajunge platforma la mine si o sa plecam la Timisoara. Cost. ..400 euro.

Am gasit in principiu platforma de adus pana in Arad. O sa ne coste 1,5 lei pe km la venire cu platforma goala si 2 lei/km pana in Arad. Ramane sa vedem cand ajungem....s-ar putea maine sa fiu in Arad. Va multumesc pentru sfaturi si ajutor.

M-am gandit....daca as face rost de o duba care sa ia marfa in ea, Renaul Masterul sa il trag cu xc90-ul macar pana la Arad. Ce parere aveti?

Compresia este super (motorul trage foarte bine si nu mananca ulei vizibil pe joja). Cea mai buna oferta pentru tractat este de 2 lei/km. Asta ar insemna Dus-intors pana la Arad aproximativ 355 Euro. Cazarea noaptea care a trecut a fost 40 euro (pentru 2 persoane) + manopera (aflarea defectiunii + tractarea de pe autostrada) = 300 euro. Stau si ma gandesc...in tara oare cat ar putea costa reparatia la motor....si daca ar renta sa o trag de aici. ps: A mai cazut inca un ROMAN in "cursa" asta....acum 2 ore.

M-am uitat la xc90...si pe busonul lui scrie tot de Castrol.

Poate fi mult praf in mocheta masinii...si in momentul in care calci pe ea...se ridica.

Dar s80-ul la hu-650 (ala fara amplificator...) are meniu ascuns?

Ieri am curatat tapiteriile de piele la ambele masini, Ieri le-am dat cu crema de maini si azi le-am dat cu un fel de ulei de la jonson baby. Acum tapiteriile sunt moi ca fundul unui bebelus!! Am tapiteria plafonului la s80....multa mizerie....muuulta!! Cu ocazia asta am reusit sa-i termin bateria...ciudat e faptul ca invartea motorul (mai greu ce-i drept) dar n-a pornit!!

Mie cand mi-a rupt prezonul antifurt la service....a stricat 2-3 spirale in el. S-a chinuit vreo 3 ore ca sa il scoata...

Decat sa iti iei piesele enumerate mai sus din dezmembrari...cred ca este mai rentabil sa iti iei o masina lovita si neinscrisa/inscrisa in Romania si sa o repari pe a ta. Eventual daca este si aceiasi culoare...ai scutit si banii de vopsit!! Eu zic sa testezi piata sh...piesele enumerate s-ar putea sa te coste mai mult decat o epava intreaga!! ps: Ti-am spus parerea in caz ca nu ai castig de cauza cu cei de la Astra. Sunt curios cati bani ti-ar da daca o repari in regim propriu. ps2: De asemenea o varianta de luat in calcul este de a o dezmembra si cu banii obtinuti + cei de la asigurator iti aduci una mai noua, poate cu dotari mai bune...impecabila din Germania si o si inscrii. BAFTA!!

Eu asa imi aduc aminte!! Si la xc90 si la s80 parca scrie...

Atata timp cat scrie pe busonul masinii Castrol....ghiciti cine este producatorul uleiului "Volvo".

Cat timp nu este spart/crapat cauciucul...mai merge. Al meu era crapat bine de tot si tot nu batea.

Mituri...sau adevaruri. Poate ca din cauza asta am tampoanele (dintre care 3 SIGUR facute/ambalate de Febi) de asa de mult timp si m-au tinut atatia km fara sa le mai schimb. Am auzit multa lume care a dat vina pe firma(producatoare) x si y ca e proasta....dar poate ca a pus doar un tampon sau doua noi iar celelalte erau praf (sau uzate mult si a spus "las ca merge"). Eu nu as schimba tampoanele pana n-ar fi uzat mai rau unul dintre ele. Merg pe principiul...ori la bal ori la spital.

Un patent cu botul ascutit este mult mai eficient la scoaterea sigurantelor. Asta da SCULA..

Eu zic sa mergi cu ele pana se rupe (crapa) macar unul dupa care le schimbi pe toate 5. Daca unul este uzat...urmeaza si celalalt...si tot asa. Faptul ca pui 2 noi si pe restul le lasi, nu faci decat ca cele 3 vechi sa "traga" pe cele 2 noi. Decizia iti apartine. ps: Eu am mers cu ele pana in momentul in care la acceleratie se auzea un trosc (sunet de fier pe fier) si gandeste-te ca am diesel. Eram la inceput...si nu stiam prea multe....si totusi nu s-a stricat nimic (nu ca ar avea ce...)

Am indreptat jantele de vara. Zilele astea o sa le duc la vopsit!! Vreau sa le fac un gri (gen "sobolan") cu perla mare....sau poate in 2 culori. Mai am putin timp de gandit!!

Ce presiune tineti in cauciucuri? Si eu cred ca a crescut consumul datorita regenerarii. Si eu am "prins-o" regenerandu-se...ma uitam la consum si mi se parea mare!! Dupa ceva timp de mers...a scazut drastic consumul. Asta se intampla in drum spre Budapesta. Eu cred ca dupa un drum mai lung (peste 100 km neintrerupti) o sa isi revina la normal.