StefanV

Diferenta intre D3 si D4 este doar din soft?

Am si eu o intrebare citind postarile de aici. Daca trec de 4000 rpm, provoc regenerare fortata? tin minte ca am trecut in repetate randuri peste turatia asta, dar nu am simtit nimic diferit in functionarea masinii ulterior (nu tragea mai greu, sau consum ridicat)

Ce se intampla daca trec de 4000 rpm si provoc regenerarea? daca trec dupa 30 minute dupa ce isi face regenerarea, de 4000 rpm, incepe din nou sa regenereze? stiu ca nu pot afla cand se regenereaza(gen mesaj pe bord, sau ceva), dar poate cei mai experimentati pot raspunde..

Multumesc!

Stefan

Salut,

Te rog nu ma uita cu pozele cu tapiteria de piele pentru S40 2008.

Mersi frumos

ce culoare?

daca vrei inchis am un interior din piele la vreo 300 de euro

Salut Ionut,

Interiorul meu este gri, si cred ca merge cam orice culoare - negru, alb, gri.

As vrea unele in stare buna, fara crapaturi sau piele care a devenit lucioasa (stiu ca par fitos, dar de-aia si vreau scaune de piele ). Imi poti trimite niste poze? si daca stii cumva daca au incalzire in scaune (eu am incalzire in scaune textile T Tec).

Salut,

Scaune pentru S40 (al meu e 2008) din piele, ai? ar trebui sa fie la fel cred. Si daca ai, la ce pret?

Navigatia de la V50-ul albastru, ultimul postat, merge si pe S40 din 2008? am nevoie de ceva special (drum la service pt soft, etc) ca sa o fac sa functioneze in caz ca o cumpar? imi doresc una, dar nu stiu daca pot sa o folosesc.

Si un pret? Multumesc!

Puteai sa cauti tu si sa postezi, ca pe tine te interesa in primul rand. Dar cum am spus, e mai usor sa intrebi si sa astepti sa caute altii si sa-ti dea mura-n gura. Forumul este pentru a ne ajuta intre noi, insa mi se pare de bun simt sa pui o intrebare, dupa ce ai epuizat macar o parte din solutiile existente

De obicei cand se pune o intrebare, se ajunge la o dezbatere care de cele mai multe ori este benefica pentru intregul forum; afli si alte lucruri in afara de informatia de interes personal pr-zis.

Ai si tu dreptate cu pro-activitatea asta de a-ti culege singur informatiile, insa nu toti avem timp de search-uri prin forumuri si link-uri incerte, cand stim deja locul cel mai potrivit.

Ti-am multumit ca ai contribuit cu linkul catre swedespeed. Nu a fost suficient? pe mine ma onoreaza orice ocazie in care pot ajuta pe cineva cu informatii atunci cand le am la dispozitie. As prefera sa ajut decat sa descurajez folosirea forumului si apelarea la acesta ca ultima alternativa.

Si de ce nu ar fi un raspuns si pe forumul asta? ca doar de-aia este forum Volvo.

Daca cei de pe forums.swedespeed gandeau la fel si cautau pe google, ce se mai intampla? gaseau alt forum, si tot asa, pana se ajungea la un deficit de informatie.

Oricum, eu iti multumesc pentru pontul cu Swedespeed.

O zi frumoasa

Da, se vede si cand pun contactul si pornesc farurile ca se calibreaza (se dau in sus apoi in jos pana la pozitia "optima" in functie de panta/incarcare). Insa la viteza mare aparent nu se regleaza in sus astfel incat sa bata la distanta mai mare, sau daca se regleaza este insuficient.

Pentru oras este ok pozitia lor, dar peste 100+ la ora noaptea pe DN1 neiluminat devine destul de periculos neavand nici macar 1 secunda de reactie.

Stefan tocmai deaia tiam spus direct de reglajele mecanice ) le ridici putin mai sus ... si restul face reglajul automat pt situatii in care incarci masina etc

Am crezut ca stii ca are reglaj automat xenonul pe toate masinile (optiune xenon din fabrica desigur)

o sa incerc maine-poimaine sa bajbai pe la faruri sa vad ce iese multumesc

"cred ca se regleaza deschizand capota si sa dai de reglaje ... ai 2 reglaje per far te uiti atent care il ridica in sus"

Pfuuuu... pana si Matizosul are rotita de reglaj inauntru, langa volan. Chiar si Dacia veche avea o rotita la bord cu care le puteam regla pe amandoua odata pentru a nu le decalibra.

Basca mea, la ce s-or fi gandit cei de la Volvo? sigur au ei un motiv bine studiat cu care eu nu percutez

Salut,

Am si eu o intebare:

De unde se regleaza farurile la S40 (my2008)? Am farurile cu Xenon, iar la peste 100-120km/h pe timp de noapte bat mult prea aproape (reglate foarte jos) cat sa pot reactiona in caz ca apare ceva din fata. De multe ori in conditiile astea trebuie sa pun faza lunga, sau sa merg cu 80-90 la ora ca sa stau linistit.

Multumesc

Am completat aseara cu lichid de frana, fiind cea mai accesibila solutie momentan (o sa fac revizia in 1-2 luni, sa mai apuc sa fac macar 3-4000km intre timp, si voi schimba si placutele + intrebat daca e vreo scurgere). De franat franeaza la fel de bine, in schimb nu a mai aparut eroarea de Low brake fluid la franare brusca de la aprox 80kmh la 0.

inca ceva.. uitandu-ma la etrieri.. parca au prea multe tubulete expuse la intemperii. Frate-miu are un Golf 5 si tubulatura de la etrieri este protejata si inaccesibila. La S40-ul meu sunt pe dinafara toate astea (si nu e singurul S40 la care am vazut asta, cred ca toate au). Este problematica dispunerea lor atat de expusa?

Multumesc frumos pentru raspunsuri!

Salut,

Am si eu o intrebare:

La franarile bruste imi apare mereu eroarea de low brake fluid. stop immediately.

Dupa ce masina inceteaza franarea, eroarea dispare, motiv pentru care ma gandesc ca lichidul de frana ajunge sub nivelul minim din inertia franarii, iar dupa ce incetez franarea, revine la un nivel normal.

Intrebarea este, e normal sa se intample asta din cauza inertiei masinii? sau ar trebui sa completez cu lichid de frana. Cand verific lichidul, este destul peste minim ca nivel, dar ma deranjeaza eroarea care tot apare oricand franez sau iau o curba la stanga si franez usor (astfel incat lichidul sa se duca din dreptul senzorului).

Voi v-ati mai confruntat cu asa ceva? e o problema des intalnita? ar trebui sa completez cu lichid? (am citit restul topicurilor legate de probleme asemanatoare, dar nu am gasit nimic strict legat de problema mea)

Multumesc pentru raspunsuri!

Stefan

Asa este, daca vreau sa spal doar parbrizul, sting farurile si nu mai le spala

O sa incerc, Dinoco, sper sa mearga.

Nu stiu cu farurile stinse. Nu cred ca au fost vreodata stinse de cand am luat masina, decat cand era parcata Nu de alta, dar se sting si se aprind singure, si nu trebuie sa am grija lor pe timp de zi.

Ca tot ati deschis subiectul..

Cum se poate dezactiva spalarea farurilor?

Eu am S40 MY2008 cu Xenon, si la fiecare prima stropire pe parbriz imi spala si farurile, apoi daca trec 10 minute si vreau sa sterg parbrizul, iar imi spala farurile, si la fiecare 5 spalari in decursul a mai putin de 10 minute, iar imi spala farurile.. (asta scrie in carte, si asa se si intampla, insa nu scrie nimic despre dezactivarea functiei)

E super enervant, mai ales daca am masina abia spalata si doar as vrea sa spal parbrizul, nu sa umplu toata capota si bara din fata cu detergent

Nu as vrea raspunsuri de genul "scoti siguranta de la pompa x", ci mai degraba daca exista o functie prevazuta care se poate activa dinauntrul masinii.

Multumesc,

Eu admir ce face mister onezero, si asta cred ca e unul dintre cele mai misto topicuri deschise pe forum. E si unul dintre putinele care contin esenta a ceea ce ar trebui sa reprezinte un forum auto - pasiune pentru marca, concretizata in imbunatatiri/reparatii/ingrijiri aduse masinii.

Te sfatuiesc sa postezi in continuare, pentru ca nu doar mie, ci si multor altora activi si inactivi de pe forum, ne place la nebunie cand apare cate un update pe topicul tau, cu ceva nou.

Felicitari pentru pasiunea ta, si pentru ca pretuiesti masina la adevaratul ei potential!

Bravo

Asa ceva am si eu. Se simte in pedala de acceleratie fix dupa ce ii dau viteza a doua. (doar cand las masina oprita cateva ore bune, sau peste noapte)

Inseamna ca a fost tepuit in scris proprietarul anterior (pe cartea de service), si oarecum eu pt ca am luat o masina cu ulei nepotrivit. In fine, nu-i capat de tara, merge foarte bine si pe Magnatec.

Pe abtibildul negru nu m-am uitat sincer sa fiu. Este in dreptul gurii pentru bagat ulei? o sa ma uit maine neaparat.

e.. la mine scrie in cartea masinii ca se pune Magnatec 5w30, si la toate reviziile doar Magnatec a fost pus.

o sa vad ce-i si cu EDGE, la fel si cu uleiul japonez

multumesc pentru pareri

Desi Volvo recomanda Magnatec-ul 5w30, si aici vad si Formula F.. de Mobil1 5W30 ce pareri aveti?

Eu am folosit numai Mobil1 5w30 la celelalte masini si dpdv tehnic toate merg "ca noi" - fara sa exagerez, si nu mananca ulei.

La Volvo mai am cam 5000km pana sa trebuiasca schimbat, si cum am preferat mereu sa il schimb "inainte de vreme", ma intereseaza opiniile voastre.

Multumesc,

@Stefan exista motoare Volvo si de 2L nu neaparat de 2.4 L .

S40 cu pachet crom nu exista si nici nu ar arata bine fiind o masina mica .

Credeam ca toate motoarele de pe S40 pana in 2.0D inclusiv sunt de PSA, si ce e peste, e motor Volvo. Nu sunt atat de bine documentat la capitolul asta

S40 cu pachet crom nu exista intr-adevar, si bine au facut ca nu au pus. Dupa ce am facut simularea aia, chiar e urat ce iese.

@Cristi Muresan, si S60, si XC-urile, si toate Volvo-urile in afara de S40 au posibilitatea de a le monta pachet crom, pt ca se potriveste pe design, si nu le face sa arate urat, cum se intampla cu S40-ul.

Oricum, intre timp trebuie sa-mi repar oglinda retrovizoare de pe partea pasagerului si o zgarietura. Au incercat s-o fure ieri niste hoti si au spart jumatate din ea de prosti ce sunt, plus capacul si semnalizatorul... si de oftica au dat o cheie pe aripa. Cu ocazia asta voi ajunge si eu la Primus pt ca am Casco si nu stiu daca sa o repar in alta parte, sau daca pot in alta parte..

Eh, n-avem toti bani de dat pe impozite si asigurari pentru motoare mai mari 2 litri, asa ca ne multumim si cu Ford-ul cu sigla Volvo.

Totusi am condus 4 luni si vreo 5000km un Focus 1.6d din 2010 si nu avea nimic in comun cu S40-urile de 1.6d care erau mult mai bine inchegate, si ofera o cu totul alta senzatie de "masina facuta bine".

Pe mine unul, m-a convins marca asta, si sper ca si urmatoarele sa fie tot Volvo dintr-o clasa ceva mai mare, poate cu D5 sau T5

Sau iei un Passat Highline, are crom si tot ce trebuie .

Daca voiam Passat Highline, imi luam, cu pericolul de a-mi pierde personalitatea. Glumesc, este o masina foarte buna, dar Volvo are ceva aparte care ii asigura un loc prioritar in fata oricarui VW