mariusdaniel

Nu prea se mai fabrică mașini la care să poți stinge luminile cu motorul pornit. Cred că e normal să fie așa și la XC-90-ul tău.

Vorba cântecului... după ani și ani / mă voi întoarce...

Ba, chiar este și pentru noi, mai ales pentru cei care stau la casă și au garaj. Înțeleg că luni pornește producția primului Volvo full electric XC40 P8. De pe acum se anunță un mare succes. Eu chiar mă bucur că trăiesc această tranziție de la termic la electric. E incitant și abia aștept momentul când voi da petrolul pe priză. Sigur, cu toate inerentele inconveniente, dar și cu satisfacția că poluezi mai puțin, cel puțin în etapa de exploatare a mașinii.

Așa se explică. 

Mort, zici? Unde scrie asta? Forumul suntem noi, membrii lui, dacă activăm, dacă scriem, dacă simțim... Bine că dăm cu piciorul la un forum bun, cu tone de informație, pe ceva facil (fără facilități de forum), dar la modă. În curând ne vom rezuma la un grupuleț de whats-up, sau pe tik-tok. Pe care să ne prezentăm jantele desenate cu o dungă de carioca (de la Maurice, zicere).

O frumusețe de mașină! Să te bucuri de ea!

Minunat. Știam asta. Am vrut doar să subliniez faptul că din topicul dedicat (adică chiar acesta, pe care scriem acum), nu se vede asta. Nimic mai absurd decât să faci un topic despre o întâlnire anuală și să nu pui nicio poză de la eveniment. E ca știrile de la tv transmise doar de prompterist și neînsoțite de imagini.

Teoretic. Practic, nu e necesar. A mea are 250 cp, și 35.000 de km. Mai important e cum conduci. E vorba de predictibilitate, de analizarea traficului din față, etc. Sigur, dacă singurul scop e s-o alergi, e de înțeles acest interval de schimb.

Care întâlnire anuală? S-a făcut ceva anul trecut, că nu văd nicio poză aici...

Se pare că mai mult frânezi, decât mergi... auzi tu, să schimbi tot ce ține de frâne la 31.000 de km!

Poate e vorba de steaua aia... care te duce cu gândul la altă marcă...made in DE.

Revin, după circa doi ani cu un feedback despre XC-40. În afara unui cui în roată, luat încă din primul an, nu am avut nici cea mai mică problemă în cei 34.000 de km.rulați în acest răstimp. Consumul mediu e undeva în jur de 8,5 %. Pentru că pare cam mic, trebuie să dau detalii despre modul de exploatare. Astfel, mașina vede circa 90% din km. pe autostrada București- Pitești, circa 5% drumuri naționale, iar restul în oraș. Între timp, am pus și softul Polestar, care, se spune că face mai eficientă schimbarea automată a vitezelor, etc. Așa o fi. La început am simțit o diferență, acum m-am obișnuit, nu mai știu cum era fără. Sistemul de navigație e foarte bun, mai ales dacă-l folosești împreună cu Volvo on Call. Astfel, nu doar că găsești orice locație din aplicație, dar poți planifica din timp orice călătorie și transmite apoi toate astea la mașină. Când pornești motorul, pur și simplu ești întrebat dacă vrei să mergi la destinația planificată. Alegi, cum dorești. Cu toate astea, cel mai adesea folosesc Waze prin Android Auto, din motivele arhicunoscute de toți șoferii...Dacă la un moment dat puteai folosi ambele navigații, după un update oarecare, nu se mai poate, decât ori navigația auto, ori Waze, sau Google Maps, ori orice altă navigație mai pui în Android Auto. Pentru ghidare, altfel, poți să ai harta mașinii în ecranul din spatele volanului (fără ghidare) și navigația din Android Auto, pe ecranul central. Am făcut update la sim-ul de date personal din portbagajul mașinii (4G nelimitat) și acum ascult doar posturi online prin aplicația TuneIn de la Volvo, dar se mai pot instala și altele, nenumărate din Android Auto, precum și streaming audio din Tidal și Deezer. Grație telefonului Sony Xperia 1II, se aude foarte bine, deși am doar sistemul Harman Kardon. Telefonul redă la calitate master și dolby atmos. Practic, pe autostradă, cu pilotul automat de nivel 2, parcă mergi cu trenul la viteza de 135 de km. pe oră. Lin și constant. Singurul regret, e că nu era disponibil, acum doi ani, modelul plug-in hibrid. Mă consolez cu ideea că, probabil, dacă voi fi sănătos, în viitor, cândva, voi trece direct la modelul full electric, probabil din a doua generație. Dar până atunci, mă bucur de fiecare drum cu acest superb model. Drumuri bune, tuturor!

Emil, ai rezolvat? Setările sunt in softul mașinii, la care ai și tu acces.

Dă mai multe detalii. În funcție de model, an de fabricație, dotări, poate fi de la depășirea vitezei legale. Oricum, dacă ai această funcție, poate fi modificață din softul mașinii.

Nu e necesar să postezi de mai multe ori, în topicuri diferite pentru aceeași problemă. On topic. Mergi la reprezentanța din Otopeni, Primus Auto. Evident, fă o programare înainte.  https://www.google.com/search?q=Primus+Auto&oq=Primus+Auto&aqs=chrome..69i57j0l7.2898j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8  

Mav, omul are un Volvo vechi de 10 ani. E foarte probabil să fie nevoie de schimbarea uleiului.

Nu te mai uita la consum. Bucură-te de tot ce poate mașina! Asta e cel mai important.

Era de așteptat. Eu am văzut lecția asta, chiar în sowroom la Primus Auto, unde un client care urma să plece cu XC-40-ul nou achiziționat a acționat din greșeală butonul respectiv. Nu vreți să știți cum sună într-un spațiu închis...

Ai dreptate, benzinarele second -hand nu prea se găsesc, fapt ce spune multe.Eu, de aceea, am luat una nouă. Merită fiecare bănuț.

La Bogdan plătești știința, în primul rând. Piese sunt diponibile peste tot, dar trebuie să și știi ce trebuie, unde trebuie, etc.

Salut, tuturor. Să mai revigorăm topicul, zic. Ce credeți, ar fi bine să schimb periodic, (anual, eventual) telecomanda pe care o utilizez la XC40, cu cea de rezervă? Mă gândesc la baterie, desigur. Iar o a doua întrebare, pentru cei mai aplecați spre șurubăraie, bateria din telecomandă, ce tip ar putea fi? Reflectez la faptul că poate nu ar strica să știu acest detaliu, eventual chiar și să am una de rezervă (acasă, sau în mașină...)? Nu de alta, dar să nu am vreo surpriză neplăcută când mi-o fi lumea mai dragă, prin concediu, sau cine știe pe ce coclauri. Dă și semne, oare, înainte de a ceda o baterie de telecomandă?

Grupurile de facebook nu ofera facilitati ca un forum. E si foarte greu de urmarit un topic, ma rog e altceva. Forumul nu e mort, e doar prea putin administrat si actualizat. Dar e de inteles, caci toate astea costa. Facebook e monetizat si de aceea e actualizat. Acolo e afacere 100%. Aici e pasiunea proprietarului forumului si a celor care ajuta la bunul mers ( webmaster, moderatori, unii useri). Eu nu am plecat cand am vrut (!), dar sa parasesc forumul la greu, niciodata. In spate sunt Oameni si asta conteaza cel mai mult. Unde mai pui ca tocmai am împlinit 10 ani pe aici, cifra rotunda, plina de amintiri frumoase!

Atunci scoti cu seringa sau cu pipeta, pâna ajunge cât trebuie sa fie.

E simplu, o să vezi că e foarte utilă aplicația!

Depinde când verifici. După un drum mai lung, cu motorul cald, de obicei e mai sus nivelul. Verifică și la rece. Dacă e tot peste, cumpără o seringă de la orice farmacie și scoate cu ea lichid. Atenție, nu deschide când e motorul cald!