mariusdaniel

Corect, era o plimbare. Dar, eu plec numai cu jumătatea, nu cu grupul de rescue după mine. Am trecut și prin noroaie, dar nu-mi ardea de poze. Altfel, prefer să mă plimb în liniște, fără prea mult tam-tam. Mai cobor din mașină, mai ascult un ciripit, mai văd o căprioară, etc. Tu joci în altă ligă!

Am scos-o și pe drumuri forestiere. Se comportă impecabil, nu te lasă la greu.

Din august 2019.... s-a rezolvat ceva? Sau se scrie aici doar când ai o problemă, nu și la felul cum se rezolvă?

La bani. Greu de crezut că vei mai lua vreodată ceva pe ea, dacă vei dori să o vinzi peste câțiva ani. Plus la banii pe care-i vei băga în reparații, întreținere, combustibil, etc. Dacă asta nu te deranjează, e ok. Bucură-te de Volvo!

E posibil ca torpedoul tău să se încuie din ecranul mașinii, cu un cod. Eu am cerut opțiunea asta, dar nu a venit cu ea, din păcate.  Parbrizul nu va avea nimic, ai să vezi. Sunt foarte bune, nu se crapă așa ușor.

Asta cu anticiparea frânării este cea mai de folos. Nu-i înțeleg pe șoferii care, văzând o coloană în față care frânează, insistă să accelereze până când ajung la limită, apoi, să frâneze brusc, când mult mai bine ar fi fost să ridice piciorul de pe accelerație și motorul să intre în consum zero și frână de motor. 

Am verificat chiar acum la mine. Cheia e acolo, în compartimentul de mănuși, la locul ei. În plus, ar trebui să fie și în fiecare telecomandă.

Nu ai altceva de făcut decât să mergi la dealerul care a vândut mașina și să-i ceri să remedieze aceste aspecte. Parbrizul ciupit poate fi și de la transportul pe TIR. Oricum,. ar trebui să ai garanție și CASCO, deci nu trebuie să lași lucrurile așa. Cel puțin cu cheile de rezervă. E posibil ca cea din compartimentul de mănuși să fi fost scoasă de dealer pe perioada cât mașina era în showroom. Mă uimește chestiunea cu deschiderea portbagajului.

E păcat că avem loc destul în tot panoul acela din partea superioară a parbrizului și nu avem o cameră de înregistrat. Cum spunea B5234T4, un stick de memorie în portul USB și un buton de pornit/oprit, eventual, direct din soft, că tot nu se mai poartă butoanele. Eu sper să se facă și asta, că nimic nu e mai simplu.

Asta e problema? Până acum schimbai uleiul la Primus Auto și nu mai aveai probleme. Din câte am citit, se mai și spală cu ulei cutia aia. Nu te zgârci la ulei. Nu e o avere.

Aproape totul e chinezesc în ziua de azi. Lucru firesc, de altfel, doar unul din cinci oameni de pe planetă, e chinez. Ce să vezi, o știre recentă despre Tesla, relevă faptul că Model 3 fabricat în China are mai puține defecte decât același model fabricat în USA. Oricum, chinezesc sau nu, nimic nu e perfect. Fiecăruia îi place cel mai mult marca de mașină pe care o deține, cu toate defectele, imperfecțiunile, mașina aia îl duce de colo-colo zi de zi, sau în concedii. Problema va fi când vor veni extratereștrii cu cine știe ce nave spațiale, atunci ne vom da seama cât de mici sunt dorințele și așteptările noastre. Dar, până atunci, ne cuplăm centurile @since 1957 și ne bucurăm că trăim, ne deplasăm, existăm. Asta e important.

Nu are nicio legătură softul cu semnalizarea sau cu stopul. Mergi la service să o repare. E posibil orice, o siguranță, sau un contact imperfect.

Corect. Volvo on Call nu are legătură cu aplicațiile de navigație din Android Auto sau Apple Car Play. Pe partea asta, poți doar din Volvo on Call să cauți o locație pe telefon și să o trimiți la navigația mașinii. Apoi, când pornești motorul, navigația te informează că a recepționat o nouă destinație și te întreabă doar dacă vrei să mergi acolo. Dacă zici da, navigația prin satelit a mașinii te va ghida.

Ei, și tu acum, face omul o economie de 100 de lei pe care, oricum îi dă mai târziu pe curentul electric cât timp scrie pe forum despre problemele apărute cu pompa! Bonusul, apoi, vine de la distribuția blocată și alte cheltuieli de înlocuire. Că mașinile Volvo "e" proaste și se strică repede...marcă chinezească, deh...

Nu prea se mai fabrică mașini la care să poți stinge luminile cu motorul pornit. Cred că e normal să fie așa și la XC-90-ul tău.

Vorba cântecului... după ani și ani / mă voi întoarce...

Ba, chiar este și pentru noi, mai ales pentru cei care stau la casă și au garaj. Înțeleg că luni pornește producția primului Volvo full electric XC40 P8. De pe acum se anunță un mare succes. Eu chiar mă bucur că trăiesc această tranziție de la termic la electric. E incitant și abia aștept momentul când voi da petrolul pe priză. Sigur, cu toate inerentele inconveniente, dar și cu satisfacția că poluezi mai puțin, cel puțin în etapa de exploatare a mașinii.

Așa se explică. 

Mort, zici? Unde scrie asta? Forumul suntem noi, membrii lui, dacă activăm, dacă scriem, dacă simțim... Bine că dăm cu piciorul la un forum bun, cu tone de informație, pe ceva facil (fără facilități de forum), dar la modă. În curând ne vom rezuma la un grupuleț de whats-up, sau pe tik-tok. Pe care să ne prezentăm jantele desenate cu o dungă de carioca (de la Maurice, zicere).

O frumusețe de mașină! Să te bucuri de ea!

Minunat. Știam asta. Am vrut doar să subliniez faptul că din topicul dedicat (adică chiar acesta, pe care scriem acum), nu se vede asta. Nimic mai absurd decât să faci un topic despre o întâlnire anuală și să nu pui nicio poză de la eveniment. E ca știrile de la tv transmise doar de prompterist și neînsoțite de imagini.

Teoretic. Practic, nu e necesar. A mea are 250 cp, și 35.000 de km. Mai important e cum conduci. E vorba de predictibilitate, de analizarea traficului din față, etc. Sigur, dacă singurul scop e s-o alergi, e de înțeles acest interval de schimb.

Care întâlnire anuală? S-a făcut ceva anul trecut, că nu văd nicio poză aici...

Se pare că mai mult frânezi, decât mergi... auzi tu, să schimbi tot ce ține de frâne la 31.000 de km!

Poate e vorba de steaua aia... care te duce cu gândul la altă marcă...made in DE.