ipo

Cred ca esti suparat de incident, dar iti dau o idee: poate profiti de pretext si schimbi iar culoarea. Cum ar fi s-o faci roz?:D

Daca e setat sa pe dezaburire, adica sa bage numai pe la parbriz, e normal sa ramana AC pornit. Despre restul de probleme vad ca ai clima automata, nu AC manual. Poate sa fie senzorul de temperatura, care ar trebui sa fie amplasat unde sunt grilele dintre butonul de temperatura si cel de directionare a aerului din poza ta. incearca o diagnoza.

Multumesc, am primit!

Cred ca e o problema tehnica de la forum, da-mi te rog o adresa de mail sau un numar de telefon. Vine codul portocaliu peste Bucuresti si ma prinde cu degivrarea stricata

*offtopic: am un double post, rog un moderator sa remedieze. Mie imi da eroare ca "ceva nu a mers bine", dar se posteaza mesajele.

Salut din nou! Am verificat si am nevoie de tranistorul de clima, fa-mi te rog un pret sau da-mi o alta modalitate de contact. Saca tot sunt la capitolul "multe si marunte, mai da-mi te rog daca ai cotatii pentru bricheta de la bord si toate cele 6 difuzoare (am versiunea cu 2 in usi, 2 in bord sus si doua la luneta, CD cu casetofon si radio, nu stiu codul. Multumesc.

Am vazut ca am primit Out of office, raportez ca nu arde, ne auzim dupa sarbatori. Concediu placut!

Merci Alex! Ne auzim pe telefon sau mail dupa sarbatori. Si scuze tuturor pentru i-ul in plus din prima postare :))

Salut dragii colegi si va urez anticipat sarbatori fericite! @MidnightCaller: sculele de diagnoza citesc si pentru rabla mea din 1998 benzina? A innebunit si consuma 20/100 si mecanicul meu obisnuit are nevoie de extra info. Poate am nevoie si eu de unul nou. Cheers!

OK, multumesc, daca crezi ca e de la altceva mai astept. Oricum vreau sa pun masina pe un DICE, poate se vede ceva acolo, cred ca am si alte probleme. Ma mai sfatuiesc cu colegii.

Problema e ca din cand in cand intra in modul ala de avarie in care clipesc becurile de la A/C si recirculare si nu mai merge sa reglezi puterea venilatorului. Daca ii iei contactul si-l pui la loc de 2-3 ori isi revine.

Salut, Ai cumva tranzistorul de la clima descris in topicul acesta: http://www.volvo-club.ro/topic/4519-diy-reparatie-aeroterma-problema-cu-tranzistoru/? E pentru un S40 1998 1.8 benzina. Multumesc.

Vezi ca mai sunt niste sigurante sub bord, undeva in zona clapetei care deschide capota. Verifica si acolo.

O sa incerc cateva in weekend, daca e vremea buna. Ce e frumos se vede mai putin in poze, iar defectele nu vreau sa le exagerez, pentru ca deocamdata sunt minore si nu am insistat pentru retus. Daca vrei sa vezi cum a iesit lucrarea pe viu, da-mi un DM, sa vezi masina cu ochii tai si sa iti formezi o parere.

Salut, Am vopsit integral masina si am rezolvat problemele de tinichigerie in Decembrie. Am asteptat acum sa vina primavara si sa treaca 6 luni ca sa va pot oferi o parare utila. Am facut operatiunea la un atelier din Voluntari IF, la recomandarea unui coleg de pe forum, a costat 3300 lei ( cu o reducere pentru ca am venit recomandat de pe Volvo Club), vopsit la cuptor, toate piesele inclusiv montaj/demontaj, a durat cam doua saptamani. Antifonarea si tinichigeria rezista bine dupa o jumatate de an, rezultatul pe tabla a fost spectaculos (masina mea arata foarte rau dpdv lac si matuire). Cand s-au montat inapoi elemente de caroserie, praguri, mustata fata care era rupta lateral, spoiler fata despins din prinderi, oamenii mi-au facut mici reparatii si acum totul arata mult mai bine, pe o masina de 17 ani. Vopseaua propriu-zisa a fost ceva made in Korea, daca imi aduc bine aminte, dar nu pun mana in foc. Mi s-a vopsit si marginea de sus a usii soferului, langa geamul lateral, care avea un cheder exterior din plastic caucuiucat, sau asa ceva, care lipsea. Puncte negative: dupa remontarea elementelor de caroserie am avut mici probleme de electrica (plafoniera nu mai functioneaza corect la senzor de incidere usa, un side marker mort). In plus, a trebuit sa demontez alarma de fabrica Volvo din motv de alarme false, dar aici e posibil sa fi fost problema de senzor habitaclu, pentru ca am schimbat in toamna tapiteria de la plafon si s-a umblat la senzori (cablurile erau coapte complet, ca mai toata cablaraia de pe masina). Vopseaua de pe chederul din usa soferului mentionata mai sus s-a cam dus. Per total am fost multumit, mai ales ca nu am cerut retusuri ulterioare, pentru ca mi s-a parut aiurea sa cer asta in primavara, dupa 3-4 luni de iarna si conditii mai grele. Colegii care vor un numar de telefon ma pot intreba, daca vreti pun si poze cu masina. O sa incerc sa ajung si la o intalnire din sectorul 1 Penny, daca vrea cineva sa vada "lucrarea" pe viu, pentru ca de ceva timp locuiesc mai aproape de locul de intalnire. Daca are cineva intrebari, shoot! LE: multumesc colegilor pentru recomandari si ajutor!

Eu mereu am folosit ATE si nu am simtit nicio bataie, nici macar la franarea de urgenta. Poate ar fi bine sa verifici discurile, sa nu fie ele ovalizate.

Am avut si eu o problema cu panza de pe plafon, dar la mine se dezlipise si se lasase pe toata suprafata, se mai tinea numai in colturi. Cred ca de vina a fost o curatare completa a tapiteriri, inclusiv cu abur, lucru care a afectat adezivul imbatranit. Nu m-am apucat sa rezolv problema singur, pentru ca trebuia demontat cartonul de pe plafon, toate plasticele de pe stalpi, lunata, parasolate, lampi etc. Plus ca pansa era uzata si agatat intr-un colt. Am luat preturi de la diversi tapiteri auto si erau pe undeva pe la 7-800 de lei, ceea ce mi s-a parut enorm (toate ofertele erau cu inlocuirea panzei si montare-demontare, cu materialul lor). Pana la urma cel mai bun pret l-a dat un atelier cam dubios pe undeva pe la Piata de Flori (Bucuresti), 450 de lei toata tarasenia. Am rezolvat problema, dar au trecut doar 2 saptamani, nici nu a iesit mirosul de lipici din masina, nu stiu cum se comporta in timp. De aratat arata decent, nu e cine stie ce material aspectuos, dar arata mai bine decat vechea panza uzata. Daca vrei iti dau mai multe detalii despre atelierul respectiv.

Revin cu o scurta concluzie. Cu ajutorul lui paunionutz am remediat pe cat posibil problema: curatat oglinzi, repus pe pozitie reglaj stanga, ajustat pe inaltime si lateral, acum este simtitor mai bine. Masina mea este generatia 1 1998, nu stiu daca la generatia 2 2004- este cazul, dar toate ghidajele de plastic erau imbatranite si casante, iar oglinzile cam afumate, probabil nu peste mult timp o sa trebuiasca inlocuite complet. Multumesc din nou tuturor pentru sfaturi si in special lui paunionutz pentru ajutor!

@lik1999: Bine de stiut. Greu gasesti un mecanic ca lumea, chiar si in orase mari in Romania. @Cristi Muresan: Nicio problema. Cat despre desfacut, eu am doua maini stangi, o sa rog pe cineva sa ma ajute sau o sa caut un mecanic bun.

Va multumesc pentru raspunsuri. @Cristi Muresan: stiu ca am postat la sectiunea 2004-, nu am vrut sa deschid topic nou, scuze. Ma gandeam ca e o problema comuna pentru mai multe modele, una din chestiuni era daca un electrician se ocupa de asta, sau e vreun mester specializat, unul din mecanici mi-a spus ca nu se baga la desfacut farul, ca e capsulat si nu stiu ce. @paunionutz: am inteles, caut pe cineva sa le demonteze, verific punctele pe care le-ai mentionat si daca nu reusesc sa repar caut 2 faruri second hand. Multumesc din nou pentru ajutor.

Salut! Ca sa nu mai deschid un post separat, pentru ca tot este pe subiectul lumini, sa va descriu o situatie. Am o problema cu luminile, farul stanga mi se pare ca bate prea scurt, iar cel din dreapta e absolut aiurea, in copaci, ceea ce face mersul pe timp de noapte foarte dificil. Intrebarea mea e unde sa merg sa fac un reglaj, eventual sa fac niste reparatii daca e ceva defect? Am fost la vreo 3 electricieni si niciunul nu a vrut sa faca operatiunea. Banuiesc ca e vorba de vreun ghidaj defect, pentru ca pe farul stanga nu functioneaza deloc ajustarea pe verticala. Ma poate ajuta un coleg cu un sfat? Am un S40 din 1998, faruri cu bec H4. Merci!

Salut, Anul trecut am cautat si eu acelasi lucru si mi s-a recomandat utilizatorul Claudiu2525. Nu pot sa confirm, pentru ca nu am avut bani sa fac masina atunci. Daca ajungi la o concluzie, te rog sa postezi rezultatul, ca anul asta nu mai scap fara o tinichigerie si vopsire integrala. Bafta!

Sa ne traiesti Alex, la multi ani!

11 zile si cam 3000 de kilometri prin Romania erau cat pe ce sa ii fie fatali lui Volvo al meu. Am luat tara in zigzag, prin Moldova, Maramures, Bucovina, iar Maramures, Ardeal, Dunare, iar Ardeal si acasa. Dupa un rand de sughituri pe Transalpina cand am crezut ca moare de tot (suspectez o bobina de inductie) si tras un kilometru de o betoniera, masina a inceput sa faca iar figuri cand mai aveam 10 minute pana acasa, la Rahova colt cu Ferentari. A fost totusi un concediu frumos, desi cam obositor, pentru oricine a fost in vacanta prin strainatate, dar n-a apucat sa vada ce ofera tara noastra. Din pacate nu prea am poze pentru ca "cineva" a uitat incarcatorul de la aparatul foto, dar postez aici traseul si o imagine intermediara, de la Cisnadioara, special pentru prietenii de pe forum. Acum sunt in cautarea unui mecanic bun, dar daca vreti sa va mai povestesc, mai am!

BO$$, eu as recomanda un TDI adevarat de la VW, tractoras, ma intelegi, ca sa te tragi numai bine si pe liniute cu bajetii, si cu consum de sa moara varu' de la Mercador de 3,4 maaaxim 3,5, iti spun eu, pe cuvant. /sarcasm