Vlad Giurgi

Salutare băieți !! Problema rezolvata senzorul ax cu came defect l-am schimbat și masina porneste la cald fără probleme .

Salutare ! Încă nu am apucat sa fac testul cu apa la pompa am fost foarte ocupat ..mașina este la mecanic sta în curte ) mâine am sa mă duc sa văd ce se petrece. Știți pe cineva cu tester Vida în Iași ? Mulțumesc ! Am căutat pe acel link da nimic de iasi

200000 în bord dar cine stie nu am verificat ..problema ăsta a venit acum de când am schimbat elecrovalva sau supapa egr cum se cheamă nu știu exact. La fel ai pățit nu pornea pana nu se racea puțin ?

Salutare ! Sunt fericitul posesor al unui volvo s40 , 2.0d din 2004 și pana la începutul anului totul a fost ok , când intr-o dimineață dau cheie porneste și când sa plec mai mult de 1100 de turati nu mergea..Mă plimb cât mă plimb intru-un cerc ca va da-ți seama ca nu puteam sa urc nici un deal și mai mult de 20 la ora nu mergea ..sun un mecanic și îmi spune sa pun 2 litri de benzina ca posibil ca a înghețat motorina ..spus și făcut Dar degeaba . După care mă deplasez ușor la un service îmi spun ca e filtru de motorina ..l-am schimbat și tot nimic ..Am puso pe tester a apărut eroare senzor vibrochen . Am șters eroarea și masina a mers ok. Daca tot am schimbat filtrul de motorina am zis sa le schimb pe toate plus uleiu. Zis și Făcut . Toate bune și frumoase pana m-am gândit sa schimb și distribuția+pompa de apa(deoarece nu o schimbasem niciodată ,menționez ca masina o am din iulie 2014) și bujiile deoarece îmi pornea puțin mai greu dimineață . Și de aici au început problemele: prima data : fluctuații la relanti, așa am mers câteva zile după care : pe lângă fluctuații a apărut și faptul ca nu se accelera când opream la semafor, oriunde ,trebuia sa apas pedala de câteva ori pana sa o prind turata și sa pot sa plec de pe loc. Intru-un moment când mă chinuiam cu mașina mia apărut o eroare în bord numai știu exact ce dar am fugit repede la mecanic și am puso pe tester și a dar cv de la EGR ( MENȚIONEZ CA MASINA CU EROAREA APRINSA ÎN BORD MERGEA PERFECT ) după ce am oprit masina și am pornito din nou ,nici o eroare în bord și masina tot la fel de prost mergea . A doua zi fuga la mecanic a "fund"ățat EGR-ul dar degeaba mai urat făcea masina ,Mă trimit la nu știu care service de aici de prin iasi sa îmi verifice injectoarele. Eu m-am dus la alt mecanic pe care îl știam (deoarece unde ma trimisese stiam ca e foarte scump si dura si foarte mult timp pana sa se uite la ea) și după 2 zile de verificare la ea mi-a schimbat elecrovalva de la EGR și toate bune și frumoase . Pornea stătea la relanti și accelera . Mulțumit plec fericit de la mecanic ca rezolvasem și eu odață cu mașina. Hopa și ce sa vezi ies sa fac o proba și masina puturoasa urca greu în turați parcă nu e un motor de 2.0d , cine știe zic eu își revine . O opresc și ce sa vezi numai porneste . Speriat sun mecanicu îi spun ca nu porneste masina ..El sa se pornească spre mine sa vedem ce are după ce mai stau câteva minute mai dau o cheie masina porneste ..bucuros sun sa nu mai vina și plec mai departe..opresc din nou la fel nu pornea...Stau 10 15 minute iar porneste . Trag concluzia ca masina când este la 90 de grade nu porneste cum scade puțin cum porneste. Sâmbătă dimineață mă duc o pun pe tester apare senzorul vibrochen cu gândul mă dus la asta iarnă când mia mai creat probleme odată numai ca altfel ..comand piesa și ce sa vezi azi o montez și nimic la fel face când ajunge la 90 de grade nu porneste cum scade puțin cum porneste pe lângă faptul ca nu se tureaza cum ar trebuie e lenta în turati , e puturoasa. Azi după ce am montat senzorul de la vibrochen și am văzut ca la fel face am făcut un test cu eprubeta la injectoare(deoarece pe calculator nu mia dat nimic ) și mia dat ca injectorul 3 e stricat sa umblut eprubeta aia pe când la celelalte 3 era doar un sfert . Va rog ajutați-mă care știți ce ar putea avea . Va mulțumesc !! Bogdan G , dacă mai ești activ citește te rog și ajuta-mă cu un sfat de rog.

Septy cum ai rezolvat cu mașina ?