Heimdallr

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    5,942

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Heimdallr

  6. Posted · Edited by HEIMÐALLR · Report post

    Foarte adevărat, dar găseşte el în DE pe cineva să-i rectifice aşa? Să scoată bucşa veche, să aştepte până găseşte un strungar meseriaş care să o facă pe cea nouă după cea veche şi să-i rectifice caseta, cu garanţie, cu piese artizanale?

    O/T: Vadime, când îţi faci tu o bucşă d-aia, claxonează-mă şi pe mine, o să vreau şi io vreo jum'a' de kil, aşa... ;D

    1 person likes this

  8. Posted · Report post

    @Heim, adica e capul de bara de vreo 30cm si apoi urmeaza o ţeava pe ce se infileteaza capul de bara. No, la intrarea in caseta de directie ţeava e acoperita de un cauciuc (cred ca pe post de garnitura) si acolo sub guma aia pocane. Dar nu-i in caseta de directie si chiar acolo la intrate. Nu stiu cum sa explic dar cred ca țeava aia are imbinare din aia ca la cardane. Ori acolo e ceva nasol ca se misca ceva pe sub guma aia, ori caseta se duce.....

    Bieleta de direcţie. Trebuie să vezi dacă are joc.

    Dacă e vorba de şap'zăci, trebuie să ştii că şi cremaliera are prostul obicei să bată - ai ghicit - bubă standard! Nu se repară nici cu rectificarea casetei, pentru că în kitul de reparaţie nu e inclusă o anumită bucşă de ghidaj. Dacă vrei să nu mai bată, pui nouă - o nimica toată... :slap:

    http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/steering/steering-rack/steering-rack/1032643/

    http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/steering/steering-rack/steering-rack/1009710/

  9. Posted · Edited by HEIMÐALLR · Report post

    Lichidul meu de servo original era rosu , si tot rosu am pus , ce treaba au mecanicii ?

    Mecanici, service-uri, zi-le cum vrei... sunt, în general, atât de handicapaţi încât confundă Volvo, la care producătorul pune doar verde cu începere de prin '99-2000, cu alte mărci. Pentru ei o fi tot una Volvo cu Loganul, dar aia-i doar în mintea lor de handicapaţi ignoranţi...

    Nici a ta nu a ieşit din fabrică cu lichid roşu, ci i-a pus tot un mecanic ca ăia de care-am zis mai sus, înainte să o iei tu şi tu crezi că ăla a fost originalul... ;D

    [...]

    Heim,sa inteleg ca am un lichid ATF uzat,deci pot sa pun Pentosin,ca din ce am mai citit ai zis ca e de fapt acelasi lucru cu OEM doar ambalatorul difera,nu?mersi.

    Aşa am auzit şi eu, că cel OEM ar fi Pentosin, dar nimeni nu ştie de care. Volvo zicea CHF-11S, însă Pentosin nu menţionează Volvo printre compatibilităţile pentru acel tip, ci pentru CHF 202. Şi mai există unul, şi anume, CHF 7.1, deci tu ce alegi? Ca să te ajut să decizi, îţi spun că toate sunt încadrate ISO 7308 (adică exact ce este şi cel OEM), numai că pe flaconul de CHF11S scrie că nu toate sunt miscibile între ele, doar 202 cu 11S, nu şi cu 7.1... ;D

    http://www.volvo-clu...attach_id=35400

    http://www.volvo-clu...attach_id=35401

    http://www.volvo-clu...attach_id=35402

    PS: Ştiu şi eu ce scrie în VADIS (că sunt compatibile), vă rog nu vă obosiţi să-mi arătaţi, însă eu ştiu cum a mers servodirecţia cu ATF Dexron III (da, mi-a pus şi mie un deştept "lichid roşu") ştiu şi cum a mers cu Pentosin CHF-11S şi ştiu cum merge cu OEM. No, ia ghiciţi voi cu care merge mai bine! ;D

  14. Posted · Report post

    Salutare,eu am lichid rosu-maroniu,nu cred ca a fost schimbat vreodata,vreau sa ii pun Pentosin CHF 202 si evident ii fac un flus cu alt lichid verde inainte,oare are ceva daca a fost rosu inainte?multumiri colegilor ca imi repar singur masina :smile: numai bine

    Roşu e culoarea pusă de mecanicii necunoscători. Culoarea, pentru motorul tău, e verde. Roşu-maroniu nu există, e culoarea unui ATF uzat.

    Nu te zgârci şi pune-i original.

    1 person likes this

  15. Posted · Report post

    apa din vas adevarat , ba scade la jumatea dintre minim si maxim) , ba e intre jumatate si max.

    Observaţii făcute la aceeaşi temperatură a motorului/lichidului de răcire?

    Cristi, poate şi să crerască, dacă e crăpată garnitura de chiulasă şi pătrund gaze de eşapament în circuitul de răcire.

    Erban, uleiul uzat e negru şi rămâne negru, nu se transformă în crem. E destul de caracteristic aspectul de maioneză pentru ulei şi lichid de răcire amestecate în motor.

  16. Posted · Report post

    Totusi cred ca ai nevoie de minim 3 (eu as lua 4) pt flush servo (asta daca seamana cu sistemul de pe v70)

    Si exista si o varianta mai ieftina ulei skoda oem , sau febi (este verde) mentionez ca volvo nu a specificat ce ulei pune , dar lumea pe forumuri crede ca e

    Pentosin CHF - verde , este oem si pt porsche

    Fii mai atent, că dezinformezi!

    CHF sunt şi 7.1 şi 11S şi 202 şi toate sunt verzi! Alte specificaţii sunt importante, iar Volvo a specificat exact ce ulei foloseşte: ISO 7308, WSS-M2C204-A2 (P/N 30741424).

    4 people like this

  19. Posted · Report post

    Când spui luminator, te referi la trapã? Dacã da, nu e nicio problemã, trapele nu sunt proiectate sã nu permitã deloc pãtrunderea apei. E normal sã ai puţinã, mai ales dupã ploile mai abundente.

    În completare, mai trebuie spus că, dacă nu cumva e condens, picăturile de apă, în afara jgheaburilor de scurgere ale trapei, denotă o ocluzie a conductelor de drenare.