Heimdallr

Nu e reprezentanţă, e dealer KIA... KIA sunt coreeni, nu chinezi. VOLVO sunt chinezi.

De când sunt înmatriculate cu anul următor maşinile noi cumpărate anul acesta? Am băgat la vot şi 2013, aşa că săriţi cu votul!

De ce nu le faci o vizită?

Ştiţi de la ce vine "TFT", nu? ... la buzunar de nu te vezi, când se strică la o lună după ce-a ieşit din garanţie... PS: Volvourile astea noi, cu sigla din bot neîncadrată în chenar, de departe arată ca un zero barat...

S-ar putea să vin şi eu.

E-n bord. Doar dacă nu ai norocul să-l confunzi cu condesatorul. Unde a depistat scurgerea, cu UV-urile?

Mutat unde? În rai...

I-ai un 480, ce pui atâtea condiţii? O repară ea, dacă e cazul...

În format electronic nu-ţi trebuie? Volvo 960 owners manual 1995.pdf

Andu, decât să dezinformezi, mai bine taci! Capul planetarei nu e înspre cutie, ci înspre roată. Marian, un anumit joc e considerat normal. Sunt scurgeri de ulei de transmisie pe lângă planetare?

Realizezi că tocmai m-ai înjurat, nu?

UP!!!!

Păi, îşi poate vopsi roz cauciucurile... Vasile, tot n-am înţeles: o vrei în sondaj sau nu? Eu aş spune că merită, pentru modica sumă de 420 €/bucata...

Dintre OEM-urile de 18'', pentru o maşină neagră, cred că merge bine Atreus. Ce zici? Să le bag în poll?

Ăsta o fi bun?

Bună ziua şi dumneavoastră! Fix aşa cum e descrisă mai sus, de Bogdan G.

Dar 01-VO.8832-G, 01-VO.8832-GS, 01-VO.8832-GBS?

Dacă nu repeţi figura, te va mai ţine destul de mult. Ce i-ai făcut probabil i-a scurtat viaţa cu vreo 1000 de kilometri.

Vă amintiţi mesajul ăsta?

Şi a mea fluiera dar nu tare, eu, cel puţin, am considerat că e normal acel fluierat, până când, într-un viraj puternic, cu motorul turat (pe la 3000-3500 rot/min), a făcut "poc!" şi a dat afară, pe la ax, tot uleiul de servo în următorii 500 de metri, cât am mai mers cu ea, până unde să o pot lăsa la fezandat. Altfel spus, răspunsul la întrebarea ta e "se prea poate". Nu-ţi fă probleme, o pompă OEM e în jur de 460-500 € iar una ZF (care e producătorul şi pentru OEM) e undeva pe la 320-350 €, preţ valabil şi pentru OEM PN 8683376 (110 bari)... ...dar e extraordinar faptul că există dezmembrări. Îţi merge greu volanul când e foarte-foarte încins uleiul de servo?

Motivul pentru care se recomandă înlocuirea lichidului de frână este higroscopicitatea acestuia. În timp, captează apa din atmosferă, indiferent dacă maşina se află în mişcare sau nu. De aceea recomandarea e făcută pe criterii temporale şi climatice.

Google translate.

În caz că are cineva nevoie: Volvo antifreeze temperature specifications

Şi nu crezi că ar fi frumos să ne dai nişte detalii despre cum s-a rezolvat? Poate se mai lovesc şi alţii de această problemă.

Da' care-i legătura cu parbrizul? Sebi, trebuie să-l găseşti şi la băieţii de pe forum care se ocupă cu dezmembrările.