probleme clima

[paunionutz 2,907]

Cand cupleaza si decupleaza haotic si nici nu raceste inseamna ca este presiunea prea mare. Freon prea mult sau ceva infundat

[Maurice 795]

Pai sa-i mai dea drumu la putin freon la canal, poate-i merge continuu ca si asa nu-i raceste nici acum, macar nu mai omoara compresorul cu pornit/oprit la 9 sau 14 secunde, dupa posibilitati.

De aia sunt service-uri specializate, sa mearga oamenii la ele cu fierataniile si sa le verifice/repare.

[Bogdan S 687]

Ce inseamna " am facut o completare la freon dar fara aparatura dedicata"?

Daca raspunsul e o canistra din aia de pe ebay sau altceva cu care s-a incarcat instalatia dupa ureche, eu inclin spre varianta lui Ionut. Prea mult freon.

Ca sfat prietenesc, prima oara sa se masoare spatiul dintre fulii la compresor, iar daca ala e ok, mers direct la un service specializat care sa scoata afara tot ce se poate si sa completeze cu ulei si freon proaspat, la valorile care trebuie.

[BogdanG 3,159]

Înseamnă că a băgat direct din butelie fără cantar dar pt un profesionist nu e o problema sa nu ai cantar la fel cum un idiot poate baga 1kg în loc de 500g folosind un Texa 760r.

Ideea e simpla, trebuie scos freon ul și băgat din nou cit trebuie . Vorba lui Maurice, orice vulcanizare are un aparat de băgat freon .

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[Terrapeutic 12]

Va salut,

Am facut anul trecut o reincarcare cu freon(lipseau vreo 300g parca) anul asta iar nu dadea rece. test cu azot, schimbat piesa la 3 euro( obus?  in fr) incarcare freon si dupa vreo 2 luni, stanga rece, dreapta cald. Recalibrare, verificare temperatura, tot e diferenta intre fante. Pe auto, temperatura Low pe ambele zone, dupa vreo 10 minute, pe fanta din stanga ajunge la 10- 12 grade, si progresiv creste spre cea din dreapta pana la aprox 23 grade. Era o eroare in vida (pe modul clima, nu am salvat) care nu a mai reaparut dupa recalibrare, stergere eroare. Aud cum cupleaza compresorul, ventilatorul invarte, temperatura "de evaporare " ajunge pana pe la 3 grade cand ventilatia e pe la 30 la suta, si aproximativ 12 grade ventilatie maxima.

De la incarcare masina a facut vreo 800 km in cele 2 luni cu o pauza de vreo 3 saptamani in parcare. La preluare aerul se simtea foarte rece, acu e o diferenta notabila cand tin mana la fanta. Am observat ca raceste mai bine daca ventilatia e mai mica.

Merg inapoi la garaj ( repr. citroen ) sa reverifice ? Merg direct la Volvo? sau mai pot verifica eu ceva? Microfisuri radiator ?  

Multumesc pentru eventualele precizari si solutii.

[BogdanG 3,159]

Daca a trecut testul de azot si nu au fost pierderi este putin probabil sa ai vreo pierdere, probabil un motoras de clima face probleme . 

[Brava 554]

Damper motor cu probleme, am depistat foarte multe in ultima perioada

[Terrapeutic 12]

@Bogdan G : presupun ca testul cu azot a fost facut inainte de schimbarea piesei. Nu cred ( nu stiu ) daca au refacut dupa.

@Brava: Voi incerca sa caut mai multe detalii legat de acest damper; functionalitate,amplasare, eventual reparare sau inlocuire ( nu stiu cu ce se mananca).

Multumesc.

[BogdanG 3,159]

Se face inainte, dupa eu nu am facut sincer sa fiu . 

[Brava 554]

Marti vom schimba unul la un C70, iti voi atasa niste poze

[Terrapeutic 12]

Am mai sapat un pic prin google si am reusit sa scot piesa cu pricina (damper motor). Am incercat sa actionez motorasul cu o baterie de 9 V si alta de 12V dar nu reactioneaza ( nu stiu care sunt contactele pe pin deci am incercat in in toate variantele   ) Presupun ca e mort la datorie.

E vreo alta metoda prin care il pot verifica? (cu multimetrul eventual ?) dupa un raspuns de la voi urmeaza comanda de unul nou. 

Daca este permis linkul cu DYI de pe forumul suedez il voi atasa (ma voi uite in regulile acestui forum, sau daca imi puteti indica voi).

Multumesc.

[Terrapeutic 12]

Am dat comanda de unul nou, sper sa rezolve problema. Dupa instalare, urmeaza "recunoasterea" celui nou si recalibrare. Daca nu vrea revin la voi  .

Multumesc.

[Vvolvo 792]

Nu se incearca asa .Stiu ca sint motoare care merg pas cu pas si nu le bagi in "priza" (vezi 9 sau 12V)

[Terrapeutic 12]

Credeam ca reactioneaza la stimul electric, ( vazusem niste filmulete pe net in care le testau asa), iar cu inversarea polaritatii schimbau sensul de rotatie. Am desfacut cutiuta si angrenajele(rotile par ok, dintii nu par uzati).placa nu pare a fi arsa. Se pot testa altfel ?

In vida, pe recirculare "manual" inchidea 100, iar pe "Auto" pe la 52.(atat cerea). Nu stiu daca e corecta valoare de 52, sau ar trebui sa dechide in totalitate( nu am gasit valorile de referinta).

Nu sunt nici mecanic niste electronist deci sunt deschis la sugestii, avand in vedere si faptul ca un astfel de motoras costa 185 euro si am vazut ca sunt vreo 5 pe sistemul de climatizare. Numai bine.

Edited 6 Jun 2017 by Terrapeutic

[Terrapeutic 12]

Am schimbat motorasul( cel de recirculare) recunoscut, calibrat. Nu a schimbat nimic. Am vrut sa le verific si pe celelalte si am scos partea de spuma de la bord, dar m'am blocat la cea de plastic de sub ea ( prea mult pentru cunostintele mele). In continuare nu am nici o eroare, iar in vida motorasele se deschid cat cere calculatorul.

Acum temperatura de evaporare ajunge cu greu pe la 20 de grade, iar la fantele din stanga unde simteam un pic de aer mai rece ( aproximativ 9 grade) nu mai raceste.

Am facut din nou programare la garaj, au zis ca vor reincarca clima si se vor uita dupa uita de asemenea dupa substanta de contrast de pe circuit. 

Data trecuta testul cu azot nu a indicat pierderi ( a durat 20, parca trebuia lasat 40 ? ). 

Merg la programare? Schimb garajul? Merg la Volvo ? alte sugestii ? Multumesc.

[paunionutz 2,907]

Compresorul cupleaza?

Ce presiune de freon este la ralanti?

Ce presiune este cand o ti turata la 2500-3000 rpm?

Ce temperaturi iti indica la evaporator si la fiecare gura de ventilatie?

[Terrapeutic 12]

Aud " klantz" cand pornesc clima, presiunile nu le stiu, nu mi'au fost indicate. Am doar o fasie de hartie, destul de "stearsa" ca un bon pe care scrie "aspiratie sub vid" ( traducere aproximativa) 20 min, fisura nedetectata, 0,530 kg (presupun freonul), cu substanta de contrast.

Dupa vreo 8 minute de motor pornit, clima pe auto (ventilatie maxima), temp pe low,  temperatura de evaporare in vida era de 34,5 iar la fante, de la sofer spre pasager  30-32-34-34 grade Celsius.

Cu ventilatorul la 25 la suta, temperatura evaporator 27, iar la fante 23-26-31-31.

Interesant e ca saptamana trecuta  temp. de evaporare la ventilatie maxima era de aproximativ 12 grade ventilatie maxima, si 3 grade ventilatie de 25 la suta cu temperaturi la fanta de 9- 12-18-22.

Maine incerc sa ajung la un mecanic pe aici sa vad daca poate verifica presiunile de care ziceai.

[paunionutz 2,907]

Pai este ciudat ce spui tu. Temperatura la evaporator trebuie sa fie mai mica dau cel mult identica cu cea de la gurile de ventilatie. 

Valorile indicate de mine, le vezi cu testerul

[Terrapeutic 12]

Cand zici tester te referi la dice ? sau aparatul ce incarca cu freon ?

In dice nu am gasit nimic care sa indice presiunile precizate de tine.

[Terrapeutic 12]

@ paunionutz Mai devreme am pornit din nou clima si a cuplat compresorul si apoi decuplat de vreo 3 ori vedeam partea centrala ce invartea si se oprea) , apoi am oprit ( de frica sa nu pocneasca ceva  ). E prima oara cand sesizez asta, am vazut un posibil raspuns mai sus in postul tau de pe 22 iun 2016. Acum macar am o varianta pe care sa merg si sa caut solutii. Multumesc

[paunionutz 2,907]

Compresorul merge ciclic, este normal sa cupleze si sa decupleze in permanenta. Daca cupleaza si decupleaza la intervale de aprox 30 secunde ( merge 20-30 secunde, apoi sta 20-30 secunde) este normal. Daca merge 2 secunde si apoi sta 40 nu este ok.

Valorile respective le vezi in Vida sau alt tester.

Cand porneste compresorul, trebuie sa porneasca si electroventilatorul.

[Terrapeutic 12]

Cupla si decupla la 2-3 secunde. Am rotit un pic la mana apoi si parca e ceva zgomot gen rulment uzat. La repornire a pornit ok compresorul iar ventilatorul mergea si el. Mai sap prin vida poate dau de valorile (presiunile) respective. Voi merge marti la garaj si revin cu informatii (bune, sper eu). Multumesc.

[paunionutz 2,907]

Te duci in vehicle communication- clima si le gasesti acolo. Refrigerant pressure trebuie sa gasesti si temperaturile. Daca nu gasesti la clima, gasesti pe motor presiunea freonului

Edited 16 Jun 2017 by paunionutz

[Terrapeutic 12]

Multumesc pentru indicatii dar se pare ca nu am pe module (ECM sau CCM) valorile de presiune pentru freon. Am tot cautat dar nimic. 

[volvo 244 300]

S40 v50 nu stie daca are sau nu freon

In instalatie

Edited 17 Jun 2017 by volvo 244