Posted 29 Dec 2008 · Report post Este electronic. Viteza se citeste la senzorul de ABS. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Dec 2008 · Report post si unde este pozitionat acest senzor ABS? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Dec 2008 · Report post Pe fata, in fuzeta, in spatele rotii. Duce un cablu de vreo 7-10 mm grosime la el. Este de forma cilindrica cu un gogoloi in capul de catre planetara.Se prinde cu numai un surub, parca de 10 in fuzeta... si e al naibii de greu de scos afara. Uite am aici o poza cu el, intr-un post de al meu.http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,3674.30.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Dec 2008 · Report post merci o sa ma uit maine sa vad ce dreaq este acolo? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Dec 2008 · Report post Daca stii putina engleza - si iti place sa te bagi (sau ai vreun vecin electronist), uite aici cam tot ce-ti trebuie, ce sa verifici, cum, etc. Sper sa intelegi ceva, ca mi-a luat ceva timp Bafta si sa ne tii la curent. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 Dec 2008 · Report post Vitezometrul este electonic si senzorul nu este acelasi cu vre-unul de la abs ci este pe cutie, pe carcasa diferentialului, langa iesirea planetarei drepte, si langa electromotor.... stiu este un loc "imposibil" Am uitat ce e mai important, cauza obisnuita a nefunctionarii instrumentelor de bord este placa din spatele ceasurilor de bord, capata asa zisele "lipituri reci" asa ca trebuie dat jos bordul(ceasurile) si refacute lipiturile. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 Dec 2008 · Report post in fuzeta nu intra nici un fir ;sa ma uit la cutie unde spune '' yknot'' sa vad si acolo daca nu sa dau ceasurile jos sa vad ce este si acolo. si inca o problema, simeringurile de la caseta de directie se pot skimba ca pierde ulei de la servo? uitasem este 480-ul cu motor de 2000 nu cel turbo! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Feb 2009 · Report post un electrician care se pricepe la volvo stie cineva prin bucuresti? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Feb 2009 · Report post Da, se pot schimba, exista kituri de reparatie, dar trebuie sa-mi spui mai exact locatia lor ca sa-ti pot oferi ceva date... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Feb 2009 · Report post la caseta de directie sunt 2 burdufuri si pe acolo se vede ca pierde ulei Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Feb 2009 · Report post la caseta de directie sunt 2 burdufuri si pe acolo se vede ca pierde uleitrebuie sa iei tot chitul de reparatie sau alta caseta vorbeste cu MNC si te poate ajutaproblema avuta si rezolvata cu alta caseta de la MNC si-i multumesc pe aceasta cale Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Feb 2009 · Report post Am un volvo 460 GLE injectie /90 motor B18 EP 115 de 1721 cmc,lut in iulie 2008. luata cu urmatoarele probleme: 1.parbriz spart 2.faruri opace 3.tobele adunate la un loc (un bolovan pe sosea) 4.Carcase bord sparte+ cochilie inf colocna volan 5 Bloc lumini cu sunt (intrerupt) 6.Bloc semnalizare topit 7.rulment presiune si disc ambreiaj uzate 8.probleme cu istalatia electrica (improvizatii ,sunturi,mai multi consumatori pe o siguranta ) 9. usa stanga spate cu dispozitivul de deschidere din interior rupt 10.inlocuit cablu ambreiaj pt ca s-a rupt 11.aripa spate cu puncte rugina 12 etrier spate cu pistonas rupt 13 disc frana spate uzat peste limita admisa Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Feb 2009 · Report post Continui cu defectele pentru ca nu imi e de ajuns un singur post: 14. bucsi uzate la cautatorul si timoniera cutiei de viteze 15. nu indica la bord km parcursi (cablu Km) Ma opresc aici Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2009 · Report post intradevar,senzorul este langa electromotor si se pare ca problema este doar din mufa caci am scos mufa si am pus-o la loc si acum vad ca mergemultumesc pt ajutor Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2009 · Report post intradevar,senzorul este langa electromotor si se pare ca problema este doar din mufa caci am scos mufa si am pus-o la loc si acum vad ca mergemultumesc pt ajutor Mult succes!...si La multi ani pentru poimaine! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2009 · Report post la caseta de directie sunt 2 burdufuri si pe acolo se vede ca pierde uleiIntreaba mecanicul daca iti garanteaza lucrarea ( schimbarea semeringurilor ) . Diferenta dintre kitul de semeringuri si caseta noua ( cu cea veche la schimb ) e cam 400 lei dar e de preferat sa o schimbi , sa nu te trezesti dupa 10000 ca iti curge iar . Aceeasi recomandare si pt. tine http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,4677.0.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Feb 2009 · Report post Azi mi-a confirmat si mie, un mecanic si pasionat de Volvo, in acelasi timp, cum ca treaba asta nu are cum sa tina.El a facut reparatia asta la mai multe casete, la cine a insistat... si nu a tinut nici una. Au curs.O caseta de directie, este facuta din fabrica sa reziste la 200bari... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Sep 2009 · Report post Nu mai are nimeni probleme cu 440/460? - sunt curios sa vad daca am fost singurul ghinionist sau masinile astea nu se ridica la nivelul celorlalte modele de la Volvo Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Sep 2009 · Report post Am rezolvat rateurile prin schimbarea bujiilor .O bujie era dusa . Am avut pe masina BOSCH WR 78 ( cu 4 electrozi ) . Nu am observat nici o performanta extra a motorului sau vreo scadere a consumului . 4 ELECTROZI = MYTH BUSTED . Am inlocuit bujiile cu NGK BPR 7 ES . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Sep 2009 · Report post Salutare!!! Eu am un 460 pe care de altfel l-am pus la vanzare si vreau sa spun ca pe parcursul unui an si doua luni de cand am masina nu am avut probleme majore. Motorul este tanar, are 120.000. Proprietara anterioara a fost o cucoana din Belgia care a folosit-o destul de rar. Ca si consum de ulei pot sa spun ca sta super. In aprox. 15.000 de km. va rog sa ma credeti ca nu am completat nici macar un gram. Chiar depasisem deja termenul. Verificam cam pe la doua saptamani nivelul si era ok. Cand i-am facut schimbul,pe joja arata cam trei sferturi iar dupa 14.000 si cateva sute,exact inainte sa-i fac schimbul acum o luna era la jumatate. Acum,dupa cateva sute de km. uleiul inca este curat lacrima. In rest,am schimbat de curand bieletele antiruliu, iar acum urmeaza placutele de frana fata. Deci,multumesc lui Dumnezeu,masinuta asta nu m-a lasat niciodata in drum. Daca se va vinde sper ca noul proprietar sa se bucure de ea asa cum m-am bucurat si eu. Va doresc toate cele bune si sa fiti feriti de belele!!! Cele bune sa se-adune,cele rele sa se spele!!!!! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 Oct 2009 · Report post Salut ! Am un Volvo 460 gle 1.8 si am patit destule cu el , i-am schimbat arcurile si telescoapele fata-spate si acum imi pica ulei de la motor sau cutie ,oamenii de la service mi-au zis ca e semeringul de vina , oricum semeringul costa 50 Ron si manopera minim 300 ron , mai nou cand am plecat la drum lung cu ea pe la 130 km/h am pus frana mai tare observand ca masina se ducea in dreapta dar rau de tot si volanul se vira in stanga ,deci acum trebuie sa ii schimb si bucsele la bascule sau bascule cu tot cu pivot .Eu am mers 25 000 km in 6 luni si sincer sa fiu am dus-o mai des in 6500 ,dar datorita unui accident au inceput sa cada toate .Masini rezistente dar scumpe la piese . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10 Oct 2009 · Report post am si eu un 460 de 3 ani si inafara de placutele de frana ,filtru ulei,si distributie masina nu a avut nimic schimbat ,am eu cu ea 120 000 si am luato la 240 000din vina mea am ars pompa de benzina ca mergeam mult numai cu gpl fara sa bag benzina ,la cele pe gpl pompa merge incontinu chiar daca o lasi numai pe gpl si se potriveste pompa de daciept cei care cunosc drumul timisoara-buzias-lugoj-resita-oravita aceasta masina are 80 000 facuti de mine pe acest drum fara retineri si spre bucuria mea mai am si directia intreaga si suspensiile ambele originale de cand e masina din 94 ,aceasta masina este cumparata din romania de la 0 KM Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11 Oct 2009 · Report post Bine-ai venit si completeaza-ti si tu profilul , eventual si niste poze . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Oct 2012 · Report post posesor nou . volvo 1.8 1996 luat la 299800km -cabluri de frana de mana rupte -fara claxon -suport usa fata sofer rupt -torpedo nu se inchide -suport motor praf -toata bucsaraia praf -amortizoare praf -rugina la praguri si contraaripa spate -parbriz spart -faruri opace -scaun sofer blocat -abs nu merge -comsuma ulei cam 100g/1000km ... fum peste 3000 rpm ... merge aerul )) dar ce m-a dat pe spate e faptul ca ploua in ea ... prin spate pe la stop , am remediat , dar tot intra, pe undeva pe langa cheder ... da la un e39 individual cu piele Nappa la un Volvo in care ploua e drum lung ... asta e ... cand dai 500 pe masina, e bine ca porneste )) am mai bagat in ea inca 1000 ... acum e ok ... mai putin estetic, arata de zici ca e de recuperatori ... dar m-am atasat de ea ... o Inga lu' tata ... niste fiare cu suflet . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Oct 2012 · Report post Sa o stapanesti sanatos si fara incindente !!! Share this post Link to post Share on other sites
