Senzor CamShaft sau de ce nu vrea sa porneasca ?

[dumyg 0]

Å¢i-am zis că poti să găseÅŸti si mai ieftin sub 400 lei dar pe" FACET ".

Dacă vrei pe BOSCH atunci dai dublu .

Dar dacă iei la second si dai pe el 200 ÅŸi îl iei tot degeaba iar nu ai făcut nimic.

Ai făcut si tu niste măsurători să vezi dacă ăla e de vină ? Sau stai asa si aÅŸtepÅ£i să se repare singur.    Ce-ar fi să te duci la maÅŸină intr-o dimineaÅ£ă , să-i dai la cheie ÅŸi să pornească                                     

Dacă ai un led poÅ£i să-l pui intre firul din mijloc si masă ÅŸi vezi dacă fleÅŸueÅŸte când dai la automat.Firele din lateral trebuie să fie 1-masa si 3-alimentarea.

Si nu mai ofta atât că e fier ,se repară.

[Matrixxx 1,420]

o sa incerc - dupa ce voi reusi sa tai(desfac) izolatia aia care tine cele 3 fire ale senzorului - ca in alta parte nu am unde sa "infig" un bold - sau un led...Multumesc pentru sfat - tocmai asta discuta acum cu Alex pe messanger 

[Midnight Caller 3,187]

Am cautat FACET-ul la 5 importatori, niciunul nu ma poate ajuta din pacate dumyg, daca reusesti tu ceva...

[pedala 165]

O schema ceva despre dispozitivul de citit codurile de la motor poti pune? DIn cate am inteles ECU motorului merge tot pe blink-uri ca la cele cu mufele de langa cutia cu ECU-uri, dar restul (climatizare, ABS, etc.) sunt pe OBD.

[Matrixxx 1,420]

pedala, vezi ca e pusa de mine sectiunea: "Citirea si stergerea codurilor FARA TESTER ptr. OBDII". Eu asa imi citesc codurile si merge super.

Bafta!...

[Matrixxx 1,420]

..poate o sa reusesc azi sa masor ceva-cum spunea dumyg si Alex. Spre seara - ca pina atunci sint ocupat cu baietelul meu - mami fiind la servici. Va tin la curent.

[Matrixxx 1,420]

In sfarsit, azi am gasit putin timp si am iesit la masina sa incerc sa-mi dau seama ce-i cu senzorul ala. Am dezizolat putin firele mufei, am conectat un voltmetru(cu senzorul conectat, bineinteles) si am pus contactul. Firul 1(maro/negru) e masa. Firul 2 (galben/albastru) e firul de semnal. Firul 3 (galben/rosu) e plusul - mie imi da 11 volti, cam atit mai are si bateria mea obosita... Intre masa si firul din mijloc - cu contactul pus am 5 volti. Cind dau la cheie, nu se schimba nimic - aceeasi 5 volti. Am scos voltmetru si am pus un LED. Led-ul ramine aprins in permanenta cind dau la cheie. Ar fi trebuit sa se aprinda si sa stinga...

  Deci, cu codul de eroare 3-1-4 (Camshaft position signal missing or defective) si faza asta cu LED-ul care sta aprins mereu, tind sa cred ca de-aici provine lipsa scanteii mult dorite.

Mai ramine doar sa fac rost de un senzor, vechi sau nou (tind sa iau unul nou - daca asta s-a dus dupa 11 ani cine stie cind mai tine unul tot second...).

Sper sa rezolv cumva - nashpa e ca pushculita e cam goala 

[dumyg 0]

Ai desfăcut cumva senzorul ăsta dă vezi ce se întâmplă in interior.

Poate s-a slăbit surubul care Å£ine tăbliÅ£a ce întrerupe contactul si cama se învârte in gol , că este cam greu de crezut să se strice ăsta asa dintr-o dată .

Eu odată am rupt unul din ăsta in două ,din greÅŸeală (adică altcineva ) , l-am lipit si merge si acuma. Acolo este doar o bobină si un fel de magnet , nu prea are ce să se stice

Mai verifică dacă ai o rezistenÅ£ă intre 1 si 2 adică pe bobină.

Din cauza asta si pornesc un pic mai greu motoarele astea ptr. că trebuie să invârtă cama o tură ,adică două ture vibrochenul.

[Matrixxx 1,420]

Da, l-am scos de-acolo, m-am uitat la el - totul pare ok...Am sa-l scot iar astazi si-l iau in casa, sa ma uit mai bine la el-sa mai masor (nici nu stiu cit trebuie sa aiba bobina aia...).Sper sa iasa (pe frigul asta) - ca l-am bagat cam greu inapoi acolo...

Ca si tie - dumyg - mi se pare si mie ciudat cum de a murit asa deodata...

Mai era o problema mai veche: din cind in cind - starterul in timp ce invartea motorul - cind era pe punctul de a-l porni facea un zgomot ca si cind solenoidul ala se "tragea inapoi" un fel de clank - dar nu ca zgomotul facut de un dinte rupt sau de carbuni dusi...Apoi la a 2-a sau (a 3-a cheie uneori) nu mai avea nimic, nu se mai oprea si pornea motorul.Nu am dat prea mare atentie acestui fapt - facea de cind am luat masina (3-4 luni).Niciodata nu eram sigur daca va face acest clank sau va invarti frumos (cit trebuie) motorul...

Oare senzorul asta (fiind pe duca) putea sa transmita ECU-ului sa intrerupa tensiunea starterului - ptr. a nu se invarti inutil atunci cind facea CMP-ul contact imperfect si transmitea eronat ECU-ului comanda de scanteie?

E foarte interesant ca de cind a murit scanteia - starterul nu mai are nici o problema...Am dat la el de multe ori - uneori chiar si 10 secunde neintrerupte si nu mai avut acel simptom, acel clank...Zona crepusculara, ce mai...

P.s. Daca nu are cum sa se strice (poate dintr-un spike-varf de curent indus de undeva ?), cum de au o gramada problema asta? Am citit de vreo 100 de useri de pe forumurile externe care au avut aceasta problema - lipsa scanteii si nu au rezolvat-o decit prin astea: 1) schimbat Fuel Pump Relay-sau pompa benzina dusa si 2) Camshaft senzor-ul asta - mama masii... Si cum de toate magazinele online de pe internet il recomanda sa-l schimbi - e piesa de schimb? Uite un exemplu - e in engleza-de pe www.ipdusa.com:

"Intermittent cranking without starting can be the most frustrating type of problem to diagnose. The engine camshaft sensor can be a common cause of this type of no start. The camshaft position sensor is referenced at startup by the ECU to determine which valves are open and which are closed and compare that to piston position to fire the injectors and ignition coil at the right time. Typically even intermittent camshaft positions sensor failure will result in a code stored in the ECU so be sure to check the ECU for codes even if you don't have a check engine light on."

Deci ?....

[dumyg 0]

Electromotorul este o altă problemă separat de scânteie, nu prea am înÅ£eles cum face,dar nu asta e durerea mare acum.

Dacă î-mi dai dimineaÅ£ă un tel.să-mi aduci aminte să măsor senzorul asta la mine si să faci o comparaÅ£ie cu al tău ,că instrumentele de măsură nu ne pot păcălii mult.

Nu stiu cum stau eu cu timpul ,că dacă nu stai asa departe de Colentina Å£i-aÅŸ mai pune odată testerul pe masină, că mai multe măsurători nu strică .

[Matrixxx 1,420]

dumyg, ar fi super daca as mai pune un tester pe masina...insa nu am cum s-o aduc pina la tine la garaj decit tractata - si nu mai vreau o experienta din asta inca o data - mi-a ajuns cit am apasat pe frana si am tras de volan - cind m-a tractat speedy pina acasa

Daca poti sa iei testerul (adica e mobil) pot veni cu cineva sa te iau si te aduc inapoi cu o masina, ca sa-ti fie cit mai usor.

Daca nu se poate...asta e...macar daca poti sa masori si tu dracia aia de senzor - sa avem 2 rezultate macar...

Iti multumesc pentru spijin !!

Numai bine iti doresc !

[Matrixxx 1,420]

Update 

Astazi am ajuns la dumyg in garaj - cu senzorul meu in punga  . L-am masurat acolo - confruntind cu cel bun de pe masina lui - si am ajuns la concluzia ca ceva nu e in ordine. Acolo inauntru - in senzorul ala magnetic e un semiconductor sigur - da anumite rezistente doar intr-un sens.Poate fi un tranzistor, 2 diode,etc., nu e doar o bobina.

Ca treaba sa fie si mai sigura, am scos de pe masina lui dumyg senzorul si l-am pus pe al meu. Conectat testerul omului - apropo:are un tester de milioane, super adevarat - ditamai animalul conectat la un laptop care-ti zice tot .

Dat la cheie - acelasi simptom ca la mine - nu porneste...Oprit motorul  - pe tester era scris frumos: Senzor de cama defect. WOW - deci am fost 99% sigur cind v-am spus ca asta poate fi defectul principal. Pus la loc pe-al lui - masinutza porneste frumos...

  Dumyg, iti multumesc mult pentru tot efortul - ramin dator cum am spus Dupa ce reusesc sa o pornesc, vin spre tine sa-mi citesti(resetezi) si mie codurile - si sa ma revansez 

Acum pot comanda dracia aia (voi lua un senzor nou, nu second). Luni dau comanda, sa vedem cind vine (ei zic ca intr-o saptamina).

Epopeea se indreapta spre sfarsit.

Va tin la curent !

Numai bine si inca o data multumiri lui dumyg !

[Midnight Caller 3,187]

    @Matrixxx: ti-am zis ca un senzor HALL scoate o tensiune f. mica, si ca are nevoie de un tranzistorash acolo sa amplifice semnalul... Era aiurea sa coste atatea milioane o bobina si-un magnet

    Bine ca ai rezolvat !!!

[opus 160]

[Erard 2]

Ma bucur sa aud ca in sfarsit ai rezolvat ,

[Matrixxx 1,420]

Azi am comandat dracia de senzor - vine in 7-8 zile-din State...asta e. Plus ansamblul in care intra filtrul de polen+filtru(polen) - ca sa nu dau doar o comanda pentru un articol 

Va tin la curent.

Numai bine !

[Matrixxx 1,420]

:yahoo:

Gata, bijuteria mea a fost reanimata !

Am primit senzorul CamShaft azi, pus la loc si la PRIMA cheie a pornit ca in tinerete !

I-am facut Re-Learn la Idle (functia de reinvatarea ECU-ului cum sa controleze relantiul-10 minute de la pornire nu se da drumul la nici un consumator electric) si am facut un drum pina spre Autostrada Soarelui, pina unde poti sa intorci spre Bucuresti  si inapoi. Merge superb  ca intotdeauna. In plus, imi functioneaza si kilometrajul (mai stiti ca v-am spus ca am dat bordul jos), in sfarsit e timpul de o betzie mica ! Am spalat-o ca pe o mireasa inaintea primei nopti  , am luat un trandafir rosu, o jucarie ptr. baietelul meu,prajituri si o sampanie RUTTGERS-medium dry, ca sa stim ca e ziua indragostitilor, nu ?

Wow, I'm so excited, I just can't hide it, I'm about to lose control and I think I like it !!!

[opus 160]

Ma bucur sincer pt senzatia pe care ai simtit-o cand a pornit frumoasa ta bestie.......in sfarsit esti happy......................................

[Matrixxx 1,420]

multumesc opus ! Da, senzatia a fost super tareeee, mai ales ca nu ma asteptam sa plece din prima. Bune masini au fost astea, nu ?

Si ca sa fie multumita, i-am luat si suportul de filtru polen+filtru, sa nu mai tuseasca de atita praf romanesc !

Numai bine !!!

[dumyg 0]

Cred că nu ai mai fost asa fericit de când a născut nevastă-ta,...Sau nu !! Sau mai mult .

Era o vorbă ---nevasta si masina să nu o dai niciodată

Bine că ai rezolvat-o , chiar de ziua "Valentinilor" ,si nu o mai lăuda atâta că se deoache.

Cât te-a costat până la urmă afacerea că suntem curiosi dacă ai iesit mai ieftin ca aici ?

[Matrixxx 1,420]

Pai, de-acolo am luat (ca sa fie o suma mai rotunda):

- 9146108 CMP Sensor                   OEM    $ 135.00

- 9488525 ACC Cabin Filter Retainer OEM    $  15.50

- 9171296 ACC Cabin Fresh air Filter Mann $  17.00

- 3514546 Turbo Oil Drain Gasket     OEM $    1.30

- 30637866 Turbo Oil Drain O`ring        OEM $    1.30

- 71049     Fuel Filter                   Bosch    $  18.00

- 6800093  Washer Reservoir Cap        OEM    $  1.40

=============================================

Total                                                                $  189

Shipping to Romania USPS Priority Mail                    $    24

                                                              ============

                                                                      $  213  x 2.56 = 545.28 RON

AAA ....si vama de la posta - 3 RON 

Eu zic ca a meritat...Aici fara 100 de euro senzorul SH !!! nu am gasit. am dat zeci de telefoane...Zici ca avea aur pe el senzorul ala Hall - care e 19 dolari (primul produs) la firma asta :

http://www.jaycar.com.au/productResults.asp?whichpage=2&pagesize=10&keywords=hall+sensor&CATID=&SUBCATID=&form=KEYWORD&ProdCodeOnly=&SPECIAL=&Keyword1=&Keyword2=&pageNumber=&priceMin=&priceMax=

Dar eu am aflat prea tarziu de site-ul asta - deja comandasem... Asta e. Bine ca am rezolvat, daca ma duceam pe la service-uri si mecanici romani...cine stie cit ma costa...

[Guest sangria]

Salut! am o intrebare pt dumyg: testerul tau "citeste" si ECU-ul de la un 850 GLT din '92? In Cta nu am gasit niciun tester potrivit(nici chiar la reprez. Volvo!) din cauza ca modelul e vechi si mufele de conectare sunt altfel decat cele prezente la modelele mai noi. Intr-unul din we-urile viitoare, trebuie sa dau o fuga la Buc, sa ma vad c-un mecanic de la Volvo si as vrea sa-mi testez calculatorul, sa vad eventualele erori si sa-l resetez daca e cazul.

Multumesc!

[dumyg 0]

Da ,vede motoarele de 2000cm tip B5204S injectie tip :LH 3.2(ecu x.2) si                      EZ 129 k (ecu x.1) plus ABS-ul :Teves Mk 4 , si alte chestii.

Doar să mă suni înainte cu o zii ca să-ti sun unde să vii (0722396241), dar ce are motoraÅŸul de vrei să-l testezi ,poate reusim să-i facem o diagnoză ,să nu mai ba-ti drumul pâna aici.

[Guest sangria]

Atunci se pare ca mie nu mi-e de folos. Eu am motor de 2435 cmc tip B5254FS.

Problema motorului e ca am turatie fluctuanta(nu se stabilizeaza deloc, oscileaza intre 500 si 1200 rpm ) la el si nu stiu motivul. Am "citit" codurile cu testerul masinii dar ele se refera la aerul conditionat(am schimbat bordul si se pare ca electricianul a "uitat" sa-mi cupleze si senzorul de la agentul de racire), la carburanta dar si asta e o pb provenita de la schimbarea sondei lambda cu una incompatibila, in timp ce cea veche lucra f. bine. Avaleriu2000 mi-a spus c-ar fi senzorul MAF pt ca si el a avut aceeasi pb.

[dumyg 0]

Da îl vede si pe ăsta de 2500 20V 125KW tip B5254S. Nu am stiut exact ce motor ai pe masină.

Ar fi culmea să nu-l vadă, căci testerul este Suedez ,ÅŸi pe cele suedeze le mănâncă.

Dacă variază turatia la ralantii s-ar putea să fie  senzorul de poziÅ£ie al acceleratiei,

MAF-ul nu dă variatii la ralantii, dacă merge bine in ture MAF-ul este OK dar totul e posibil la Volvo .Eu zic ca înainte să cumperi ceva la motor să-l pui pe tester ca să nu dai banii degeaba pe o piesă si după aia să-Å£i pară rău . Mai bine varifici de 10 ori decât să-ti pară rău după bani ,că MAF-ul este destul de scump.

ÃŽntreabă-l pe Matrix că el a păÅ£it-o de curând. :banghead:

Senzorul de clapetă este in jur de 100lei pe când debitmetru e peste 1000 lei.