A avut cineva probleme cu Autostart la 1,6 drive ?

[MariusR 4]

Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Am un S40 din 2010 cu auto start stop! De 3 saptamani nu mai merge deloc! Imi arata ca e conectat dar nu se opreste motorul. Sa mai lovit cineva de problema asta? Am cautat pe forum dar nu am gasit poate nu am cautat cum trebuie dar daca este topic deschis l as citi cu mare atentie! Multumesc

[Cristi Muresan 1,080]

Daca este frig nu porneste ss, daca e cald si merge ac din nou nu se opreste , exact nu stiu sa iti dau detalii dar presupun ca nu se opreste daca apa nu a ajuns la 90 gr , si masina face caldura .

[MariusR 4]

Inainte nu conta rece-cald se oprea. Temperatura afara nu a scazut sub 5 grade celsius... Ciudat

[thor4ever 241]

Daca este ca la mine sistemul este cum zice cristi.

Sub 0 gr nu se opreste ceea ce ii exclus in zona voastra

Temperatura motor 90gr

Apoi climatronicul reporneste daca are nevoie de cald/rece, dar in principiu se opreste si apoi dupa cateva secunde reporneste

Daca indeplinesti toate conditiile, pune pe tester masina

Ai cumva setare gen on-off?Dar din cate stiu dupa orice oprire/repornire se reactiveaza sistemul

Edited 17 Mar 2015 by thor4ever

[paunionutz 2,907]

Oricum nu prea stie nimeni cum functioneaza sistemul asta 100% la Volvo. Este destul de dubios.

[Vicu 1,377]

In manual nu scrie nimic?

Sent from my iPhone

[Dinoco 1,053]

Oricum nu prea stie nimeni cum functioneaza sistemul asta 100% la Volvo. Este destul de dubios.

La Bmw nu sunt probleme de genul.

bMw rulZ

Sent from my Nokia 3310i

using Tapatalk

[paunionutz 2,907]

La Bmw nu sunt probleme de genul.

bMw rulZ

Sent from my Nokia 3310i

using Tapatalk

De aceea am si scris ca la Volvo

[Vicu 1,377]

La BMW eu il opresc, nu inteleg rostul lui si nici mare economie de motorina nu fac

Sent from my iPhone

[MariusR 4]

Ceva nu e in regula ! Am citit manualul. Nimic despre depanare sau probleme. Am programat o la un tester saptamana urmatoare. Cost diagnoza 150£.... Ma cam gandesc sa o schimb

Temeperatura imi este la 90 grade! Fac zilnic 160 de mile dar nimic....

Edited 17 Mar 2015 by MariusR

[paunionutz 2,907]

Si eu zic sa o schimbi, dar cu un Logan, ca nu are SS si nici pilot automat, de fapt nu are de nici unele, deci nu are ce sa se strice

[MariusR 4]

Zici tu ceva! Solenza ar fi ok?

[Midnight Caller 3,187]

Nu, ca are injectie electronica si se poate strica. Treispe' sute cu weber sau solex + ciorap de dama de rezerva pentru alternator sau autostopiste, care apare primu.

[Dumi81 113]

Offtopic:Loganul are pilot automat, asa pt. cultura generala ) si nu inteleg de unde atata adversitate fata de marca autohtona. Din cei care aveti peste 30 de ani, sigur ati condus macar odata o Dacie si sigur daca te lasa in drum nu apelai la platforma: o sarma, un dress si plecai mai departe.

Edited 17 Mar 2015 by Dumi81

[Midnight Caller 3,187]

Hai sa revenim totusi la topic

[thor4ever 241]

La BMW eu il opresc, nu inteleg rostul lui si nici mare economie de motorina nu fac

Sent from my iPhone

Posibil ca in orasele mari f aglomerate sa nu merite dar in Alba iulia unde am facut test chiar ii ok.Adevarat fara ambuteiaje, doar semafoare.Si am reusit asa cu el activ sa raman intre 6.5-7consum pe temperatura ext normala.Cu el off adevarat nu i diferenta mare dar este 1-1.5%+, la care se adauga si noxele.Mie mi se pare util si l las activ.Functioneaza brici

[MariusR 4]

Cand ss functiona , computeryl imi afisa un average 53,7 mpg. Acum am average de 51.8. La mine vad diferenta. Oricum am tot cautat dar nu am gasit nimic concret.

[maverick 462]

Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Am un S40 din 2010 cu auto start stop! De 3 saptamani nu mai merge deloc! Imi arata ca e conectat dar nu se opreste motorul. Sa mai lovit cineva de problema asta? Am cautat pe forum dar nu am gasit poate nu am cautat cum trebuie dar daca este topic deschis l as citi cu mare atentie! Multumesc

Salut - sugerez sa verifici voltajul pe baterie - daca bateria scade sub un anumit procent (parca 90%) sistemul este dezactivat dat fiind consumul instant pe baterie la pornire, coroborat cu restul sistemelor care consuma chiar daca motorul este oprit. Practic, nu ii mai ramane curent de pornire cu toti consumatorii conectati - radio, clima, etc.

[FBogdan 92]

+1 maverick, buna ideea.

@MariusR, ai decuplat cumva recent o borna de la baterie? In caz ca da, atunci trebuie refacute toate setarile din calculatorul de pe consola centrala.

Nu am Start/Stop pe masina dar ma gandesc ca si ala ar putea avea o bifa pentru On / Off pe acolo.

Edited 18 Mar 2015 by FBogdan

[MariusR 4]

Am dus masina la reprezentanta, baietii mi au explicat problema. Deoarece volanul e pe dreapta si panoul de sigurante e in stanga masinii, pentru a schimba filtrul interior au scos panoul de sigurante complet. Cert este ca dupa ce au scos masina in probe si mi au predat o totul e ok si la normal.

Multumesc pentru ajutor!

[enyl 4]

La S40 1.6 cu start stop exista baterie auxiliara ptr aerul conditionat? Am citit tot pe aici cum ca la un v50 (parca!) exista o a doua baterie de 8Ah.

[VOLVERE 5]

La V50 pentru start/stop exista o baterie dedicata.

[Claudiu T 174]

La S40 1.6 cu start stop exista baterie auxiliara ptr aerul conditionat? Am citit tot pe aici cum ca la un v50 (parca!) exista o a doua baterie de 8Ah.

Bateria auxiliara e pentru sistemul start/stop, nu pentru aerul conditionat, si exista la toate Volvo-urile cu Start/Stop

[paunionutz 2,907]

Bateria auxiliara e pentru sistemul start/stop, nu pentru aerul conditionat, si exista la toate Volvo-urile cu Start/Stop

Gresit, exista la toate masinile cu Start and Stop, nu doar la Volvo

[enyl 4]

Ok, am înțeles. Dar unde se află poziționată la S40?

Eu vreau să schimb bateria, am identificat o varta start stop, dar nu știu nimic despre bateria auxiliară.

Îmi puteți da mai multe detalii? Se schimbă? Spre ce model ar trebui să mă orientez?