Bestia

[mironb 61]

Dieselul e mai smecher acolo unde conteaza mai mult, in depasirile de zi cu zi. Benzina e buna pentru "connaiseurs". Dar sa bati masini de 2-3-4-5-6-7... ori mai scumpe e priceless.

[BogdanG 3,159]

Ce sa zic mah Iuli a ta e cea mai mare

[volvo 244 300]

eu ma amuz si cu 244 pe seama masinilor mai scumpe citeodata

bine spune iulirx daca bate masini de2 ori mai mscumpe acolo ii satisfactia ; bucuria ta si

mirarea celorlalti ;amaraciunea

depasind un passat pe deal in sus la 140 (cu 244)zice o data sotia  uite ma ce se uita ala din passat la noi;

mirat , ca ce il , depaseste aici ii distractia ;D

conteaza inima pe dinafara sa nu arate dar  la un apropo sa se afirme;

iulirx te admiri pentru ce faci :

conteaza mult masina dar mai mult omul care il conduce ;)      

[Sepukku 25]

eu ma amuz si cu 244 pe seama masinilor mai scumpe citeodata

bine spune iulirx daca bate masini de2 ori mai mscumpe acolo ii satisfactia ; bucuria ta si

mirarea celorlalti ;amaraciunea

depasind un passat pe deal in sus la 140 (cu 244)zice o data sotia  uite ma ce se uita ala din passat la noi;

mirat , ca ce il , depaseste aici ii distractia ;D

conteaza inima pe dinafara sa nu arate dar  la un apropo sa se afirme;

iulirx te admiri pentru ce faci :

conteaza mult masina dar mai mult omul care il conduce ;)      

bine punctat...

[bogdandmn 0]

Dieselul e mai smecher acolo unde conteaza mai mult, in depasirile de zi cu zi. Benzina e buna pentru "connaiseurs". Dar sa bati masini de 2-3-4-5-6-7... ori mai scumpe e priceless.

nu sint de acord! nu compara turbo diesel cu benzina aspirat sau cu turbo mic!

benzina e benzina si dieselul nu va fugi niciodata ca ea!

diferenta de cele mai multe ori o face soferul pt ca dieselul se conduce complet diferit fata de benzina!

majoritatea soferilor care alearga cu benzinari, schimba viteza inainte de punctul optim... nu stiu de ce, dar asa se intampla! probabil le e frica de zgomotul de motor turat pt ca altfel nu imi explic

cea mai buna reteta pt o masina care sa fuga grav e asta: in primul rand o "cura de slabire" adica dai jos tot ce nu iti trebuie in ea, in al doilea schimbat bujii, evacuare, turbo, intercooler, soft si gata! daca vrei mai mult, axe cu came si chestii de prin motor, dar deja devine complicat... toate astea daca ai o transmisie decenta, pt ca daca nu pune jos ce ai sub capota, mai bine nu te apuci...

f tare iulirx  keep up!

[iulirx 614]

cam asta e benzina    [attachimg=1]

si cam asa se vede in oglina retrovizoare [attachimg=3]

cam asta e dieselul turbo   [attachimg=2]

si asa-l vezi flasuindu-te [attachimg=4]

:D ;D

iar asta e un offroader 4x4 [attachimg=5]

[Vvolvo 792]

..

majoritatea soferilor care alearga cu benzinari, schimba viteza inainte de punctul optim... nu stiu de ce, dar asa se intampla! probabil le e frica de zgomotul de motor turat pt ca altfel nu imi explic

  Trebuie sa fii experimentat sa iti cunosti bine masina.Daca turezi motorul mai sus, sa il faci sa  "urle"  iesi astfel din plaja optima de cuplu ,ai pierdut timp si uite asa te face benzinarul care tine blana acceleratia  si nu ii pasa .Este vorba sa ii pastrezi "elasticitatea"  sa zic asa si sa il mentii permanent in maximum de cuplu....vorbind in general ma gindesc ca este pacat sa "dai" in diesel la intreceri daca tii la masina.

 

[bogdandmn 0]

  Trebuie sa fii experimentat sa iti cunosti bine masina.Daca turezi motorul mai sus, sa il faci sa  "urle"  iesi astfel din plaja optima de cuplu ,ai pierdut timp si uite asa te face benzinarul care tine blana acceleratia  si nu ii pasa .Este vorba sa ii pastrezi "elasticitatea"  sa zic asa si sa il mentii permanent in maximum de cuplu....vorbind in general ma gindesc ca este pacat sa "dai" in diesel la intreceri daca tii la masina.

   

asta spuneam si eu...

[alicaron 0]

chiar si asa "gatuita" masina mergea foarte bine...

am batut cu ea gti 5 manual, gti 5 dsg, gti ed 30, gti r 32, gti 6 (nu stiu cutia), civic type r (modelul mai vechi), civic type r actual, focus st, clio f1, audi a5 3.2 fsi, audi a4 2.0t si multe bmw...toate astea erau stock.

m-au batut un - gti 5 dsg (revo stage 3)

- audi Q7 v12 tdi (mai rau decat imi imaginam)

- bmw 760 Li (v12 biturbo)

A era sa uit am mai facut si un s60 D5 din 2008 bej, chiar daca el a accelerat primul (iulirx stie mai bine)

[BogdanG 3,159]

Daca te-a batut tractoru Q7 este nasol rau de tot

[NDB 1]

nu trebuia sa te pui cu Q7 V12 si este normal ca te-a facut

http://www.4tuning.ro/versus/drag-race-audi-q7-v12-tdi-vs-bmw-m5-2583.html

[mironb 61]

Tractoru' ala v12 e varza in prima curba. 400m cu start de pe loc nu e totul.

[BogdanG 3,159]

Asa este un rahat de masina

[bogdandmn 0]

Chiar rahat nu e... dar e foaaaaaarte urata!

[iulirx 614]

concurentii reali ai bestiei sint mitsubishi , subaru, renault rs,porsche (sub 911),seat, si m3-urile.

restul sint , ori prea jos, ori prea sus. ma refer la masini stoc, ca daca luam in calcul pe cele modificate mai poate aparea si golful, insa care n-are sanse daca si rs-ul e modificat.

cind zic concurenti reali ma gindesc la masini care fac cam acelasi lucru (demaraj, reprize, curbe,"confort") la ,aproximativ, aceeasi bani.

ps masina a avut 240 cp la roata din cauza pierderii masive de putere din cauza temperaturii (cauza = intercooler de desene animate,temperatura de test peste 35 grdsi racire cu ventilator ceea ce nu e tot-una cu racirea naturala). in conditii normale , chiar cu acest intercooler masina da minim 265 -275 cp la roata.

partea proasta e ca nu mai pot reproduce aceleasi conditii la dyno dupa modificari, poate doar daca vorbesc cu sebastian sa bage vreo aeroterma sa aduca aerul la 35 de grd...

[bogdandmn 0]

concurentii reali ai bestiei sint mitsubishi , subaru, renault rs,porsche (sub 911),seat, si m3-urile.

probabil te referi la m3-ul e46... nu?

[iulirx 614]

probabil te referi la m3-ul e46... nu?

la toate m3-urile stoc, indiferent de an de fabricatie, deci, inclusiv asta de 420 cp (probabil pe hirtie)

[bogdandmn 0]

la toate m3-urile stoc, indiferent de an de fabricatie, deci, inclusiv asta de 420 cp (probabil pe hirtie)

cred ca glumesti... adica.... sansele reale ale unui rs stock de a bate un m3 nou, sint aproape nule... doar daca soferul bmw-ului nu stie sau masina nu e in mintile ei

[BogdanG 3,159]

Sau daca soferul m3ului doarme sau se uita la un film de desene animate

[NDB 1]

Singurul concurent spun eu al RS-ului tinand cont de clasa, performante si pret este Subaru Impreza WRX STI. M3-ul este o clasa peste RS insa si pretul este pe masura.

[iulirx 614]

update.

new look. mecanic e gata, insa astept jentile si cauciucurile noi sa o iau d-acolo.

cind are s-o ia , fii-miu o sa-i faca si dyno.

parerea unui specialist care a mers cu ea (pilot) : "trage infernal", "fara lag"

poze:

[attachimg=#]

[lik1999 291]

Fain

[parola 64]

Ce modificari de mecanica ai facut?

[iulirx 614]

pai: intercooler, furtune aer, filtru aer, evacuare completa si resoftare.

+colantare+jante +cauciucuri.

asta ar fi stage 1.

stage 2 va fi turbina+injectoare+pompa benzina+ frine+ambreiaj+alta resoftare

stage 3 nu va fi (suspensii+roll-cage+usurare)

[iulirx 614]

le.stage 2 -  injectoare de 655 cmc, pompa benzina cu presiune marita (+35%), sistem frinare brembo , discuri de 363mm, placute performante, sitem de conducte care sa previna brake fading inclusiv lichid de frina, ambreiaj cu limita de cuplu marita cu 60-80% + ecu stand-alone.

tot ce s-a facut la stage 1 a fost gindit sa fie integrat as it is in stage 2

(si abia atunci va fi racheta, acu e sageata)