VOLVO16

O fi in chefuri 

Salut. De cand am masina, adica aproximativ de doi ani si ceva in fiecare vara bag freon de vreo 4 -5 ori, pierd mult. Am cam studiat cauza si am ajuns la concluzia ca am un por ceva in radiatorul de AC din interiorul masinii; a fost verificat afara peste tot cu lampa dinaia speciala pt freon si nu e nimic.

Care a mai dat jos radiator de interior pentru aer conditionat sau macar radiator de caldura, ma puteti ajuta cu ceva sfaturi ?

Ma gandesc ca e foarte complicat, ca ar trebui scos bordu cu tot afara.

O mare durere de cap cu pierderile de freon pentru ca deja incepe sa se mareasca pierderile si tine tot mai putin.

Mersi frumos.

Eu am demontat caloriferul din bord . Nu stiu cit te ajuta . http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,4070.0.html

Eu am 4 buc. All season . DUNLOP . Merg de 4 ani cu ele . S-au comportat bine iarna si vara . O foarte buna stabilitate pe ploaie .

Bine ai venit . Asteptam poze  .

LA MULTI ANI !!!  :occasion14:

R.I.P. 

trebuie sa mentionez ca nu tot timpul face asa , in special dupa ce forjez putin masina prin oras...dar si asa cate o data face cate o data nu face...fara AC merge excelent nu e nici cea mai mica problema...problema apare cand mai apare un consumator puternic care este ventilatorul care porneste cand deschid AC-ul...este diferenta intre clapeta de relanti si motoras de relanti?

Sunt doua pise diferite , cel putin asa am aflat la service  .

S-ar putea ca motorasul de relanti sa nu fie chiar in regula , nici chiar clapeta de relanti , Senzorul de aer in ce sens e ok ? Stii ce valoare are si l-ai masurat ? Eu zic ca e normal sa oscileze relantiul cind mergi cu AC dar nu atit de mult incit sa duca la oprirea motorului .

:occasion15:  LA MULTI ANI !!!  :occasion15:

:occasion1: :occasion13: :occasion1:

Sa ne traiesti dragul nostru moderator  . In poza pareai de 25  .

Bine ai venit , ceva detalii despre masinuta si poze .

cam cidat ,ultimul schimb l-am facut anul trecut prin luna a-9-a am 11.000cu castrol 5w 40 si culmea i-am pus doar 4 l am mai bagat pe urmavreo 300 ml de la cineva ulterior am aflat ca ii trebuie 5 litrii la 210000 km cat are cat bag atata scot nu am observat nicio diferenta !!! am bagat eu un 20w 40 ceca de genu tot castrol si de acolo multe belele egr,turbo,vapori pe la epurator...si apropo 5w e full sintetic 10w semi sintetic,15 w...mineral,acum pe timp de vara simt o diferenta in loc sa mai schimb pe la 3000rpm se duce turometru aproape de 4000 rpm,urmatorul schimb cate de curand va fi tot castrol dar 10w40 +un duralube ca tot il lauda toata lumea.

uleiul consumat este cam specific motoarelor de turatie pe benzina.la un ecotec 1.6 16v benzina ajungeam la 10.000km cu 2litrii de ulei adaos.

Parca era vorba sa incercam sa scriem cit mai corect  >

LA MULTI ANI !!! 

E grav daca un Volvo la 216000km ia 1l ulei la 1000km (ulei sintetic de vascozitate ridicata 10w60) Nu e bine deloc.

Asta nu-i nimic , sa vezi cind minca 1 litru pe saptamina si faceam cam 100 km .

Masina are 210000 km. Il mananca si pe asta de mai completezi???

De ce nu l-ar minca  ? Masina mea are 216000 . E normal sa consume de la un schimb la altul .

Eu folosesc 10w60 de la Mobil1 . Schimb la 10000 . Am completat vreo 300 gr. in 4000 km .

La multi ani Raul 

Daca scoti mufa de la motorasul de relanti in timp ce motorul functioneaza ar trebui sa oscileze turatia motorului . Daca motorul sta prea turat cind se incalzeste e vorba de un senzor care nu mai lucreaza in parametri . Ar trebui sa ii iei pe toti la verificat .

De la @MC  . Completeaza-ti te rog profilul cu date despre masina si eventual de unde esti sa stim cu cine stam de vorba .

am facut autodiagnoza la masina si mi-a dat eroarea 223...idle speed control valve....i-mi poate zice cineva despre ce e vorba, precizez ca aseara am scos mufa de la motorasul de ralanti si am pornit motorul....asta sa fie cauza?

Da , asta e cauza . Incearca sa stergi codul de eroare .

Bujiile originale sunt CHAMPION - RN9LCC . Bosch am avut si eu ( cu 4 electrozi chiar  ) , dar au fost niste porcarii . Culmea , pe ambalajul lor era specificat si motorul 1721 cmc , ceea ce nu am gasit la alti producatori . Acum am NGK BPR6ES ( parca ) , sunt destul de ok .

Buna am un fluierat la roata fata stanga.poate fii un rulment?se aude cand merg la 30-40 km/h.si las geamul jos altfel nu se aude si sunetul nu este continu. Mai precizez ca intre 120-140km/h am vibratii in volan. Am echilibrat rotile cauciucurile sunt noi.ce ar putea fiii?.un salut

Daca fluieratul seamana cu un tiuit nu mai ai vaselina la rulmentul respectiv sau veche si uscata .

Felicitari . Parca  a mai slabit "nenea" ALEX  .

Miroase a ambreiaj nou . Daca tot il schimbi , schimba-l complet ( disc ambreiaj , rulment , placa de presiune ) .

Vezi ca la @MC e vreo 500 lei .

Citroen C1 poate  ? 

Cea mai proaspata , de la serbarea fica-mii de ieri  .

Si una mai din natura