contdezactivat

Nu merge si chiar am unu. Difera mufa si firele din spate.

Oricum ma enerva temporizarea aia la culme. Cand chiar aveam nevoie sa vad, clasic era oprita.

Nu prea am probleme fara dezaburire. Daca chiar abureste sau ingheata, dau clima pe 27 si in cateva minute se rezolva.

Merci de intentie!

Adi, ii trebuie soft pt dezaburire

Eu din vara am pierdut butonul de dezaburire.

Am cautat peste tot dar nu imi amintesc sub nici o forma unde l-am pus.

I am bubuit luneta!

Mai gasesti una compatibila cu softu sau trebuie driver instalat?

Aduce cu Sugga

Chiar ma intrebam daca isi mai revine...

Am vorbit cu Blackhole si ma rezolva el cu o baterie provizorie.

Azi noapte a inghetat bateria.

-28!

Becurile astea cu + is afacere daca ti masina perioada mai scurta, altfel cu o durata de viata in medie 2 ani, deja la a 2 pereche e echivalent la bani cu un far aftermarket. ...Philips, Piaa... cele care sunt mai mult de 100 perechea.

Amortizoarele fata sunt la fel si la cele cu nivomat si la cele fara

La seria 900 nu.

Sau depinde la ce te referi... tot amortizoare normale sunt dar alt part no.

Nivomaturile astea sunt doar ptr spate? Vad ca in toate filmuletele de prezentare de pe youtube nu dau decat 2 bucati ce se monteaza pe spate. Nu spune nimic de fata.

Sent from my iPhone using Tapatalk

In caz de retrofit sau eliminare si amortizoare fata se schimba dar numai cele din spate au functie de leveling/nivomat.

User-ul DragosGD a inlocuit ecranul navigatiei cu un Garmin dar nu stiu daca a descris aici operatiunea sau in alta parte. Da un gsearch dupa el.

E si un filmulet cu nivomat-urile:

Sal

La surubul ala nu se umbla; regleaza CO2, e pentru gaze dar chiar nu se umbla acolo.

"A poll in 2010 found around 80 per cent of 1 Series drivers wrongly assumed their cars were front-wheel drive

Sub capota nu e nici un releu pentru pompa de benzina. Alea sunt pentru alte chestii.

Releul care il cauti e in spatele torpedoului, trebuie sa il scoti afara. Acolo gasesti 2 relee (unu e rosu) pe un soclu si o siguranta intre ele.

Poate te ajuta si schemele de aici

Sal.

Abia acum am vazut mesaju tau (deh, m-am tinut de facut prajituri zilele astea...)... Eram retoric mai mult, dar motoras de clima gen "phase I" chiar am

Salut

Mie imi pare mai degraba o problema de aprindere dar verifica sub capota dupa cutiuta de autodiagnoza. Daca are asa ceva, putem incerca mai multe.

Ai aici indrumar de folosire, citeste tot topicul:

Buna seara

Nu dai separat comutatorul rotativ de la ventilator?

Am eu unu. Trebuia sa intrebi atunci...

Mda... Schimbat volanta si am acelasi dardait/scuturat la plecarea de pe loc pana in 1500rpm. Mai ramane rulment,furca,ghidaj,si intr-un final,alt ambreiaj si sa il declar pe asta defect de fabricatie

Am patit ceva asemanator cu un ambreiaj nou iar verdictul a fost furca. La 440 avea niste pastilute in capatul furcii... pareau nemetalice.

In service, cica a mai reglat ceva pe acolo dar din ce retin nu s-a rezolvat decat de la sine. Adica a disparut dupa cateva mii de km rulati.

Da, de renault-ul asta ziceam si eu.

Te face sa te intrebi... de unde, cum si de ce?

E ca in studiulul ala, cu 5 oameni pe care ii poti intalni si... ii vei intalni pe parcursul vietii.

Pe "direct flow" cum am auzit ca e la tine (daca am auzit bine), eu am inteles ca se modifica "un pic" algortimul hartii.

Asta o sa o vezi numai din masuratori, altfel, la mate nu iese.

P.S. Felicitari! Ai luat decizia logica.

Parea fumegat esapamentul in pozele de la intalnirea de la Penny... E de la camera sau merge mult mai "fierbinte"?

Pe ala care a vrut sa scurteze drumul si a intrat in pasajul Victoriei ,l-al vazut! .Ieri a fost ..Ce sa ai in cap , om fiind , sa faci asa ceva!!!

Masina aia o vedeam mai tot timpul cand ieseam prin Bucu. La Victoriei mai tot timpul era pe sina de tramvai. Am avut o senzatie de deja-vu cand l-am vazut contorsionat intre stalp si tramvai.

Frumos spus.

Marea problema a acestor sfaturi de bun simt este ca sunt multe urechi care asculta, nici una nesemanand cu alta si in final fiecare aude ce vrea.

Iti garantez ca majoritatea a inteles din postul tau ca atata timp cat subtiaza destul amestecul, poate sa puna oricat si in orice conditii. Dupa aia, nu au nici o jena sa vina si sa spuna ca solutia e o prostie, nu merge... desi nu si-au dat silinta sa inteleaga virgula si paranteza.

Posibil chiar de la anul se vor vedea rezultatele mintii lor stralucite, ca miroase tot mai des a popcorn dupa niste masini care putin probabil sa tina la "glumele" detinatorilor.

P.S. Pompa mea de injectie rotativa, a tinut cu 10-15% mai mult pe tratament vegetal decat "expected life".

Arunca un ochi la stage-ul de aprindere, e o cutiuta mica inainte de bobina. IDM cred ca-i zice.

Eu le schimbam cam de 3 ori in 2 ani, pentru ca faceam niste multi km cu masina. Poate are vreo importanta.

Pe low-budget le recomand dar imi pastrez observatia.