contdezactivat

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    3,737

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by contdezactivat

  3. Posted · Edited by Adi2727 · Report post

    Au aparut primele preturi pentru varianta de serie:

    "

    Pricing

    The T6 AWD Momentum starts at $48,900. The T6 AWD Inscription carries a MSRP of $54,500. Additional details and pricing will follow on other announced variants including the T6 R-Design and T8 twin engine plug-in hybrid.

    Pre-orders open"

    http://www.swedespee...ew-xc90-t6-awd/

    Plus variantele Europene:

    NL: http://www.volvocars...ktober-2014.pdf

    UK:

    £45,785 OTR

    Dece, deci, deci...

  5. Posted · Report post

    miam dat seama despre ce vb ... si intradevar locuind acolo nu mi sa parut ciudat ...pai sincer nu sunt marcaje pe jos ...

    Dinspre Piata Trandafirilor, spre Bartok Bela, clar exista marcaje pe jos. Mergeam la E.ON. saptamana trecuta.

    cred ca asta a fost traseul: post-169-0-45147800-1412019240_thumb.jpg

    Repet, hai sa facem o baza de date usor de urmarit, ca topicuri disparate au mai fost destule pe aici...

  6. Posted · Report post

    fara a fii carcotas ... dar si eu ridic roata din fata v70 d5 2002 si se ridica si roata din spate . la alfa romeo 145 lafel .

    si ambele erau masini soft .

    ...La minim 10 ani distanta. Seria 400 a inceput in '86.

    la ce te-ai referit cand ai spus directie electronica(electorhidraulica ? full electric?) ?

    La diesel nu au mai avut loc sub capota pentru servo pe fulie, asa ca au optat pentru varianta noutatii, pompa electrica sub farul din dreapta tsi motorizari porsche, poti detalia putin partea cu motorizarile ?

    1.7T e un motor celebru, 120cp cu mult potential http://www.autoscout24.de/modelle/volvo/volvo-440/. pentru restul informatiilor search-ul ar trebui sa fie concludent.

    Chiar si in zilele noastre, pe partea de competitii interne, raliu de coasta, inca e o optiune.

    Pe partea de electronica: debitmetru, clapeta, o sa platesti Porsche.

    ps. chiar ma gandeam la o masinuta mica de oras volvo si ma uitam la seria 400

    E o masina extraordinara, dar pentru puristi. Am spus ca la un momentdat rugineste urat, desi a avut 8 ani garantie la tabla.

    480 e inca o oferta de neratat.

    2 people like this

  7. Posted · Report post

    Oameni buni, eu in Tg Mures am incercat sa intorc in centru, dupa un scuare, aka 2 sensuri de mers departite de o zona verde, iar sensurile erau invers desenate. Hai sa plecam de la certe si sa aducem informatii pentru colectiv, nu ca le stiu eu eu sau nu.

    Mai mult decat probabil ca undeva pe net sunt scrise toate informatiile astea dar hai sa le aducem aici, pentru Volvisti!

    Something for the people, please!

    1 person likes this

  8. Posted · Report post

    Multumesc de ocazie, Florin.

    Am avea discutii mult mai interesante/constructive pe aici, daca oamenii si-ar da silinta sa intrebe elementarul "de ce?" chiar daca nu ii priveste direct.

    Observatia mea trebuie vazuta in contextul acelor ani, a schimbarilor de viziune care s-au produs si a situatiei structurale din sanul Volvo: 2 companii cu numele Volvo dar care nu impartaseau nici target-ul de clienti, nici solutiile abordate, nici macar VIN-ul

    Am incercat un reply cu o abordare mai complexa, cu viziune de ansamblu dar pana la urma totul se reduce la diferentele de abordare, in viziune simplista.

    Cred ca am scris si rescris 6 variante stufoase pana acum, asa ca trag concluzia ca cel mai bine ar fi sa transcriu telegrafic:

    - primul FWD VOLVO (tractiune, RWD in seamna propulsie; aka sunt angrenate rotile spate), ca sa intelegeti mai bine ce a insemnat un firsttime ca pregatiri si double check din toate punctele de vedere;

    - suspensie Lotus;

    - motorizare Porsche;

    - greutate ~1000kg;

    - vopsele ecologice. In comparatie MB a incercat prima oara la w210 si a iesit ce a iesit...

    - postura volan sportiva, aproape de podea, gen BMW. In asta nu stai ca in fotoliul in care adormi la tv :tongue3:

    - butoane functii la indemana, pe consola centrala, nu in spatele volanului ca la restul...

    - ca sa supliniez suspensia/sasiul rigid, mentionez ca antiruliul spate era optional. Doar la Turbo venea default. Cine a ridicat un 400 de la roata din spate si a vazut ca se ridica toata masina, poate sa inteleaga mai bine;

    - CEM cu o grama de functii din '88

    - directie electrica. Colaborat cu suspensia, chiar nu stiu alt model care sa i-a curba atat de frumos si natural cum putea ala sa o faca. Pur si simplu, trageai de volan si te ducea unde trebuie;

    - spatiu mare in interior. desi o masina din clasa ~mica, datorita compartimentarii inteligente, alegere scaune, fete de usi, ornamente... a rezultat un spatiu cel putin la fel de mare ca in 960 I, care bate spre 5 metri dar la fel de comod;

    - sa fac si o trimitere/comparatie la un timp nu demult trecut vis-a-vis de corporatia din care Volvo a facut parte cu motoarele share-uite PSA, la vremea aia Volvo facea parte dintr-o alianta in care ei dadeau tonul si desi motoarele si cutiile ieseau cu rombul renault pe ele, aveau caracteristici aparte superioare fata de ce scotea producatorul respectiv in mod uzual.

    - doar pentru a mai sublinia odata, de aceasta data prin experienta 400 pe care o detin; In restul modelelor m-am simtit ca intr-o masina cu motor (mai mult sau mai putin puternic), in seria 400 m-am simtit calare pe motor.

    Multumesc pentru interesul automobilist.

    P.S.

    Daca mai aveti intrebari punctuale, incerc sa va raspund, prin prisma experientei mele, cu cea mai mare placere. :headbang:

    Nu mi-a iesit telegfrafic, asta e, pot vorbi zile in sir despre seria 400.

    Part of the ship, part of the crue!

    2 people like this

  9. Posted · Report post

    Sal

    Propun un topic unitar pentru stiri si noutati legate de codul rutier. O varianta concentrata de informatie.

    Cred ca sunt mai multe persoane care si-au luat permisul pe un cod sensibil diferit fata de ce actual si care ar dori sa aibe informatiile mai l-a indemana.

    Eu mi-am luat permisul in '97 cand inca se sanctiona rularea cu viteza nejustificat de mica si mersul pe banda 2 fara motiv...

    Nu mica mi-a fost mirarea, cand saptamana trecuta la incercarea de a intoarce de pe o banda pe alta despartite de un scuar, ca benzile erau inversate; se intra pe stanga, nu pe dreapta, cum eram obisnuit...

    Sa posteze oricine noutati si modificari, iar daca e cumva un "cronicar" printre noi care sa vina cu un rezumat la modificarile aduse in ultimii 10 ani, cred ca ar prinde bine la multa lume.

  22. Posted · Report post

    Nu am spus nicaieri ca habar nu am cati km are, am spus doar ca nu stiu cati km are exact sau mai bine spus, nu m-am deranjat sa ii numar exact..

    O idee destul de aproapiata despre istoricul ei sa stiii ca am, inca din vremea in care doar o vanam. :male:

    Multumesc oricum. Nu m-ai suparat.

    ...Cine stie, cunoaste. :smile:

    post-169-0-76280700-1411684200_thumb.jpg

  24. Posted · Report post

    A, da era sa uit. m-a luat valul cu acest topic de experienta automobilistica (si nicidecum dedicat unui model sau unei marci; ca numai prin numai prisma titlului, care presupune sa vii de la ceva, ca sa treci la altceva...)

    ...Parcarea unei limuzine de 5 metri printre blocurle din Bucuresti m-au facut sa imi amintesc pe indelete cei 2 ani de scoala facuti pentru un carnet de pro's. Deh, alte vremuri, alte oranduiri... Dar cand faci asta prin niste geamuri ionizate, prin care nu vezi mare lucru in spate, devine aparte mai interesant. :smile:

    Cel putin pe sectoarele 1 si 2 cred ca cunosc dimensiunea bordurilor pe fiecare strada in parte, ca asta imi reperul/calculul dupa care decid proceed or not. A fost challenging la inceput si inca mai e, dar acolo unde altii injura, eu vad asta ca o simpla proba de indemanare. Inca mai reusesc sa transpir la cate manevreve fac, ca sa o parchez.

    Parcare laterala cu spatele chiar nu mai tin minte de cand nu mai facusem pana sa ajung la Bucuresti, un oras pe care in ciuda detractorilor, eu constat ca il iubesc. :glasses9:

    Astea le aveai tu pe masina si mergeai pe drumuri...publice cu turbina aia in plin boost ?

    Merde... Da. Chiar frana ~ok, doar ca bateau.

    Ce conteaza franele, sa fuga masina, ca de oprit.... Dumnezeu cu mila :D

    Shit. Yeah! :headbang:

    Posibil masina sa nu aiba km reali ? ... am un v70 cu 630 k km si arata chiar bine ... merge bine ... de aia intreb ?

    Scheisse.

    Chiar nu are km reali, adica care sunt scrisi pe ceas si chiar putin imi pasa. La numerice nu e important km.