BogdanG

Buba mare cu parbrizul la P3 .

Pai ce model cauti ? 

Se face cu testerul . 

Este un motor de buget ce se repara cu bani de seminte, la un motor Volvo numai volanta e 4000 lei iar un injector nou cca 2500 lei . 

@i love VOLVO vezi ce zice @kecs mai sus ca zice bine . 

Pai cine stie nu prea face acest lucru, adica e o procedura de durata si nu merita dpdv economic sa faci o afacere din asta , dureaza minim 6 h sa decodezi CEM-ul dupa care fiecare optiune e pe bani, daca mai vrei si tu sa pui ceva peste deja devine prea scump pt utilizatorul final, din aceasta cauza VDASH a fost creat pt pasionatii care vor sa faca modificari si nu se uita la bani, un TFT retrofit ajunge si la 350e numai softul daca nu iese din prima. 

Pai fa cum au făcut aia pe net .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Acum câțiva ani era jale în București insa acum e pauza.  

Da mufa de pe stâlpul din stânga fata ai curățat-o ? 

De care 2.4 dizal , euro 3 sau 4 ? 

Oho nea Robert încă trăiește

Din pacate eu am avut 4 XC90 uri si am pierdut la ele mai mult decât am pierdut la V90 CC ul luat nou anul trecut și vandut anul asta .

Motiv pt care am trecut la FCA si pana acum nu m-a supărat Jeep ul si sa vedem Fiat ul cum va fi .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Dacă tu cauți un mijloc de deplasare ai cam gresit forumul .

Volvo e altceva, e un mijloc de transport ieftin (second hand) ce te îngroapă usor si sigur dacă nu a fost întreținut când trebuie .

Si sa dai un A3 pe V40 același an ma pufnește rasul, mai bine iei o Corsa C si va fi mult mai fun .

Volvo îmbătrânește rau iar un Volvo de 20 de ani e paguba la casa omului, iti spun pt ca am si eu un V70 2001 si mereu cere câte ceva iar preturile sunt mari in comparatie cu prețul mașinii. Eu compar aceasta masina cu masina socrului meu, o Corsa C 1.0 ce nu vede service si merge de rupe, la V70 ba se sparge un furtun de apa, ba bate motorul și trebuie cuzineți, ba caseta de direcție și asta în contextul în care în 3 ani a făcut 5000 km prin București.

Mai am un Volvo C303 din 75, masina militara iar la aia trebuie anual strânse suruburile, gresate părțile în mișcare, etansat capacul tachetilor si facut jocul acestora, an de an desi anul asta a făcut 250 m .

Așadar ce cauți? Vrei masina de tavaleala pt oras si fara pretenții ? o Corsa C e perfecta sau chiar V40 mk1, interior odios, plina de rugina insa merge, vrei ceva sa te simți comod în interior iei P2 (S60 mk1 V70 XC70 Mk2 ) insa la astea preturile pieselor sunt sus si dupa 20 de ani, oameni sa le repare sunt putini, piese after market sunt proaste si nu mai găsești calitate, adica radiator de apa de exemplu nu mai găsești de firma ci numai gunoaie ce țin maxim 1 an sau 2 .

Nu poti întreba de fiabilitate la o masina de 20 de ani, nu face sens, orice e cauciuc pe masina aia e copt iar dacă te apuci sa schimbi tot ce tine de siguranta (furtune frana, frane, direcție) dublezi prețul mașinii iar în acest caz intervine masina intretinuta a unui membru de pe aici, iar un pasionat de Volvo vrea 4000e pe un V70 din 98 iar aceiasi masina o iei din Germania cu 500e insa mai ai de bagat mult si bine .

Poate acum ai inteles de ce ne amuza postarea ta si de ce am fost ironici .

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

Asta e masina din pacate, XC60 e mult mai rafinata . 

Zice de senzorii de parcare conform gugal . 

Inseamna ca nu e de acolo problema, fie ai planetarele duse fie un tampon motor . 

Din pacate anul asta numai 100m pt ca pandemie, pt ca trupa e speriata si nu ne-am mai vazut. 

Noroc cu trupa de la Jeep ca am prins o iesire frumoasa cu Grandul in februarie . 

Urmeaza convertizorul, sa vedem unde il faci pe ala ?

On 8/30/2020 at 0:25 PM, Almash said:

Ahh, inseamna ca nu are! Vai ce suparat sunt  

 

Va multumesc pentru info!

Nu-ti stau bine 12.000 lei in buzunar ? 

Poti citi si sterge erori cu Vdash, aia nu e diagnoza . 

Muntii Baiului culmea Orjogoaia .  

Da, tre sa o bag iar in service, anul asta a facut 100m si trebuie sa fac RAR ul pe 25 luna asta, asa ca trebuie refacute franele, gresat tot, 2 zile de munca de dragul vechiturii

Ai multa rabdare prietene, jur ca ii dadeam foc pana acum . 

@CDan cred ca glumesti cu discurile spate cand tu ai 

@emy pai ai pana in 2015 D3 136cp sau D4 163 cp EURO 5, alea sunt cele mai bune. 

2015-2016 sunt ceva probleme cu pistoanele la diesel , dupa 2018 rezolvata problema, din 2017 mai sunt serii cu probleme . 

Motoare E6 dupa 2016 cu 5 cilindrii numai de 2.4 si AWD . 

Din pacate la modelul tau e prea complicat de facut cheie, de aia si costa mai mult insa la astea noi o cheie noua cu tot cu scris este 700 lei la mine, adica de vreo 2.5 ori mai putin vs reprezentanta .