BogdanG

Ai sa razi dar si Bentley are tot Fuyao asa ca .

Sunt din Pitesti mai precis Bascov dar atentie, alea sunt masini mai noi si cu putine probleme . Cei de la Pitesti cand au probleme tot la Primus ajung .

Rulmenti cu "ace" gasesti doar la tripoda si nu e doar unul ci sunt trei rulmenti .

Pompa in rezervor nu are, problema este destul de complicat de diagnosticat, fie ai probleme cu un injector sau mai multe, fie trage aer fals pe la filtrul de motorina, fie ai o problema la pompa de inalta fie tot la pompa de inalta ai probleme cu regulatoarele de presiune si debit . E complicat sistemul la 2.0D si nu stiu daca te poate rezolva cineva . Injectoarele de exemplu sunt piezo electrica si nu stiu unde se pot testa iar testele pe care le poti face conform normativului Volvo sunt destul de empirice, adica pti face testul cu returul de motorina si din tester poti opri cate un injector pe rand pt a vedea ce injector lucreaza. NU exista un test electronic pe injectoare ca la D5 de exemplu sau la 2.0 HDI de pe Pejo 407 .

De curiozitate, ce vroiai sa comanzi cu smartphone-ul ?

@batman, not my R @Andu, asa e la toate din platforma P2, mai putin parbrizul care de obicei e Saint Gobain sau Splintex la cele cu senzor de ploaie. Pilkington cum am eu mai rar am vazut . Ma refer la echipare OEM la momentul producerii masinii, ulterior poate Volvo a facut contract si cu alti producatori . Pe modelele noi dupa 2011 parbrizele sunt chinezesti made by Fuyao in China .

Inseamna ca ai negociat bine tizule . Cu planetara trebuie verificat, de obicei se strica la tripoda si incepe sa bata, la inceput usor dupa care mai tare. Mai ales ca masina ta are ciptuning este posibil sa fie solicitata, trebuie data jos si verificata tripoda, in functie de ce gasesti acolo pot avea si o solutie, se gasesc separat parti din tripoda, iti dau mai multe detalii cand ne vedem .

Daca ai trecut pe la mine sigur ti-am spus cati km are masina . Acuma nu-mi mai aduc aminte daca era masina cu chiptuning sau cea cu probleme la hard-top .

Hai sa-ti explic putin cum functioneaza sistemul. Trebuie o cartela SIM pt a functiona sistemul VOC, asadar trebuie un telefon care sa aiba o cartela SIM, adica trebuie un PHM (phone module) cu o cartela SIM integrata, acesta se numeste PHM cu VOC . Diferenta notabila intre PHM si PHM VOC este ca PHMul cu VOC are baterie de backup. Pt a functiona VOCul trebuie ca PHMul tau sa comunice cu serverul din Goteborg iar pt a comunica trebuie ca SIMului din interior sa-i fie alocat un numar de telefon. Nr de telefon trebuie activat iar pt asta trebuie un abonament VOC+ Vodaphone (preferat de Volvo), evident trebuie si un repeater iar acela se afla pe teritoriul unei anumite tari ce are serviciu VOC activ, astfel cand tu dai o comanda la masina de fapt trimiti date (prin GPRS) sau SMS la un nr local, de acolo merge la Goteborg via internet, acolo se identifica masina si se imperecheaza cu comanda data iar masina primeste comanda via GPRS de la un nr local. (sediu VOC dintr-o anumita zona) . La noi nu exista acest sediu local VOC, asa ca masina nu poate fi programata iar o masina cu VOC activ nu functioneaza in RO . In concluzie pe langa partea de hard care trebuie schimbata mai ai nevoie si de activare soft, abonament VOC si evident acoperire VOC iar aceasta din urma este problema. Deci sa ne intelegem, cand de pe Iphone comanzi pornirea incalzirii auxiliare de fapt tu trimiti niste date la un nr local, de acolo in Suedia, de acolo la nr local, de acolo la masina si de la masina feedback ca a fost activata incalzirea auxiliara . Restul functiilor On Call sunt via SMS, exact ca la modelele -2012, numai aplicatiile pt smartphone sunt prin GPRS . Cred ca am fost destul de explicit si ca am inteles si eu la randul meu cum functioneaza sistemul VOC .

Trebuie de automata . Doar planetara mica merge si de T5 .

Nu stiu la ce biserica merg DAR cred ca sunt si oameni credinciosi printre ei, oricum OPCul nu are nici o treaba cu masinile ci RARul .

U` re funny Aia e valva ce comanda valva "shut off" de pe admisie .

Tizule, vezi ca trebuie neaparat sa fie de platforma P1 (C30,S40,V50,C70) si cutie automata . Cod 36000560 (lunga) sau 36000550 (scurta), de obicei se strica planetara lunga iar defectul este la tripoda . Pretul se invarte in jur de 400E pt planetara scurta si 500E pt cea lunga . Ca si curiozitate, planetara scurta merge de la orice motorizare cu AW55-50 iar cea lunga trebuie sa fie obligatoriu de diesel automat .

Al meu are parafa cu Volvo dar are urme de racleta de la fostul propitar, a curatat zapada cu tot cu sticla

Trebuie sa ai sistemul VOC instalat. Pt functiile Android trebuie ca masina sa fie MY2012, abonament valabil pe 2 ani de zile . Mai multe info aici .

Cum era vorba aia? O poza face cat 1000 de cuvinte? Iar daca vreti sa impartiti firul in patru putem decoda impreuna eticheta fiecarui parbriz, astfel aflam ca in prima poza avem un parbriz produs de fapt de Glaceries, Reunies SA. in Belgia nu de Saint Gobain, in poza nr 2 avem un parbriz produs de Splintex Belge SA in Belgia iar pe geam scrie Italy iar in ultima poza avem un geam produs de Pilkington Automotive Limited UK marcat E1 adica Germania iar pe geam scrie Italy . Un lucru e sigur, toate sunt originale, adica in prima poza avem un S80 produs in 2006, in poza 2 un V70R 2004 si in poza 3 un V70 2001 . Acuma sincer sa fie la cat de aiurea sunt marcate astea originale stau si ma intreb daca are sens sa ma uit pe marcajul unui parbriz after-market pe care nu scrie VOLVO .

Nu este neaparat de la EGR, 1.6D e destul de permisiv la EGR . Mai degraba probleme la DPF .

Atunci cumperi o turbina SH si ai rezolvat problema .

Poti insista si cu mama OPCului, la biblia Volvo scrie clar, dupa update daca problemele persista se inlocuieste cutia de viteze .

Guardian am eu pe XC70 si este de rahat .

Ha Ha, apare si XC70-ul lui Catalin in film, bravos .

De la una din planetare poate fi problema .

Cutia este produsa de Toyota Updateul de soft rezolva unele probleme, adica rezolva problemele de cutie uzata dar nu defecta .

Ba bine ca a dezgropat oasele, se pare ca lui Volvo ii merge bine, noul V40 este comparabil cu seria 1 si A3, chiar le sufla bine in ceafa la un pret cu 30% mai mic .

Ce vrei bre, o fi adminu in concediu