BogdanG

O sa gasesti erori active pe : -reset valve -senzor axa cu came -pozitie axa cu came .

MAV-ule mai mergi tata pe la biserica sau direct la catedrala mitropolitana, asta deja e sir de ginioane si e ciudat .

100-160km/h De fapt sunt curios cum acest bolid de 284 Cp trage la fel ca un S80 cu acelasi motor de doar 197CP .? Sub 9 secunde face un V70 D5 @220 CP automat iar 11 secunde fac eu cu XC70-ul automat . Big Bad Joke . Ce soft o avea bolidu asta ? O fii SKN sau SuperChips ? =))

Ai solutia mai sus, chiulasa veche pe blocul motor dar mi-e teama ca difera si blocul motor. Din pacate fara CVVT nu merge motorul corect . Ai incercat sa pornesti motorul si sa vezi cum merge masina ?

Ai vazut ce inseamna o bujie buna .

Normal ca are line in dar e securizata, pana nu primeste comanda digitala nu se activeaza nici o intrare .

Totusi asta se intampla mai rar DAR este posibil, avem printre noi un exemplu viu Chiar azi am lucrat la un S80 nou si buba era tija de la swirl sarita, evident ca nimeni nu a vazut si toata lumea tragea cu dintii de MAF de parca avea vreo vina . XC60-urile sunt mai rezistente decat XC90-urile (din acelasi an) sau cel putin eu asta am constatat din ce masini au trecut pe la mine .

Iti spun un cuvant nou pt tine, "MELBUS", dupa ce deslusesti ce inseamna o sa intelegi ce trasnaie ai scris mai sus .

Ce poanta tare mai doctore, am vazut S80 modelul nou(aceiasi platforma cu XC60) cu peste 220.ooo km si nu avea nici o problema grava, doar de curatat turbo si EGR, in rest era beton . Dupa ce a facut ce i-am trecut pe lista masina nu mai avea nici o problema si tragea de iti rupea capul . Oricum ai dreptate daca nu stii unde sa mergi ajungi sa bagi 20.ooo lei in piese si masina tot nu merge .

Cata rautate mai nene

Eu am fost la RAR si am cerut sa-mi fie trecute in carte toate dimensiunile la V70, acum am de la 195/65 R15 pana la 235/40 R18 . La XC70 nu exista insa decat o singur dimensiune pt modelul meu, doar la modelul actual sunt mai multe dimensiuni . Am mai fost cu un Megane 2 estate la RAR si am vrut dimensiunea pt Megane 2 RS, nu s-a putut, la versiunea break nu s-au pus niciodata roti pe 18" . La G4 break am putut trece in carte roti pe 18" pt ca a fost pus de producator aceasta dimensiune. Concluzia pana nu trece RAR-ul in carte dimensiunea nu merita sa iei roti mari pt ca la ITP o sa fii respins cu brio iar cand vinzi masina la identificare poti fii respins, exact cum am patit eu la golf pana nu am trecut rotile in carte .

Pai nu ti-am sarit in cap pt ca esti departe de mine Oricum combinatia Volvo si Italia e fatala, acolo nu gasesti rezolvari decat la reprezentanta si nici acolo 100% . Macaronarii sunt praf la Volvo desi sunt multe Volvo in IT .

Aia e mufa de la "reset valve", trebuie pusa chiulasa de pe motorul original, fara aia nu merge bine motorul . Asa se intampla cand faci inventii .

Pai aici se discuta despre HU-1205 care nu este Becker .

Mai mult ca sigur ai dreptate, a fost o promotie .

Nu e chiar acelasi motor, asta nou este EURO 5

Daca masina merge bine si nu mai are probleme poti scoate borna si se reseteaza eroarea din bord, daca totusi sunt probleme active atunci o sa apara din nou .

Cred ca glumesti, de la 850E cat costa 3 incuietori NOI pana la 115E SH este cale lunga rau de tot, de obicei o piesa SH nu este de 8 ori mai ieftina, hai sa fim seriosi .

Nu e nici o problema sa-l scoti, exista 1.6hdi fara fap .

Eu am avut PP520 + soft RBN + mici ajustari la injectie si am scos aproape 150CP. Nu vreau sa discut de TCM pt ca nu e cazul C30 de 115 trece de 140 CP fiind alt motor fata de 1.6D si 109CP .

Nu cred ca tb, ala are treaba cu ABS-ul melcat .

Pai cel mai corect era sa postezi la 850 pt ca este mai apropiat de C70 decat S60-ul .

1:0 pt Chucky, chiar nu mai am contraargument

La multi si fericiti ani dle BaU BaU .

Haide mai Behu ca se vad cu ochiul liber, aia nu e navigatie de Volvo, RTIul se ridica din bord si are alta telecomanda iar dupa tapiserie iti dai seama ca este un Kinetic iar ala e chel, ma minunez ca are CB, majoritatea nu au .