BogdanG

La Bentley Continental este ceva mai scumpa broasca decat la Volvo dar merge de VW Phaeton garantat (testat de mine) Totusi pana acum nu am vazut niciodata diferente atat de mari intre reprezentante si magazine care aduc piese OEM, mai mult de 20%-30% adaos eu nu am vazut . @Jamel ai rezolvat problema ? Aia de Volvo vine intr-o cutie albastra iar culoarea albasta este ceva mai scumpa iar dupa cum bine stii ambalajul face mereu diferenta PS> traiasca marketingul .

Aproximativ 3800 RON este fata de 3000 RON cat este in Germania la Skandix . Apropo de EBAY vezi ca acele filtre nu sunt originale, sunt facute de nu se stie cine pe sub ce vapor si da costa putin dar nu ai garantia ca o sa tina nici macar jumate din cat a tinut cel original, spun asta pt ca in Suedia un filtru DPF SECOND HAND costa 390E deci la 400E nu vei lua decat o porcarie de filtru DPF de pe EBAY .

Are pompa de dozaj si aia face toata treaba deci nu trebuie decat sa ai umpli rezervorul cu aditiv si sa resetezi contorul .

Gata, fara atacuri la persoana, pe acest forum trebuie combatuta ideea nu persoana, personele se combat numai pe PM .

@Vadim de data asta nu ai dreptate....din pacate, nota a fost corecta . @transporter, nu se discuta despre masini pt ca se discuta destul despre ele pe forum

@Vadim nu e deloc asa, un C30 electric te costa per 100km cca 7ron iar un C30 1.6DRIVe te costa 30ron adica de 4 ori mai mult, la 10.ooo km/an inseamna 600E economie asta strict in RO, in tarile cu apa calda evident diferentele sunt mult mai mari iar daca pui in ecuatie distantele mai mari si taxele pe poluare deja putem vorbii de diferente de 3000E-5000E pe an deci din pacate asta este viitorul . Din pacate Adi solutiile home-made nu prea sunt viabile si sunt chiar periculoase, ulei vegetal nu poti baga decat in dieselele vechi iar acestea sunt pe cale de disparitie .

Haide mai Vadim ca loganu tau consuma 3% la vale Lasa ca apare noul C30 electric si in 100 de ani se amortizeaza investitia

Ce a vrut Alin sa spuna este ca atunci cand suntem doar noi (Claudiu, Laura, Alin si subsemnatul) iese spaga si 150 RON iar cand mergem cu restul ies acei 4 lei, este de ras . Am plecat ieri cu Pedala si am mers cu niste vechi prieteni de pe DaewooClub la o carciuma, acolo a iesit 70 RON spaga si am fost tot 12 persoane la masa iar nota mult mai mica .

EGRul este electronic si este foarte bine monitorizat, daca ramane putin agățat da eroare deci nu cred ca este de la EGR .

Mai Iuli imi cer scuze, de fapt tu ai 25 CAI, daca nu ma crezi poti verifica in talon Cu diferenta de la xenoane ajungi si tu la 100 CAI iar daca remediezi problemele ajungi la suma pe care o doresti tu .

Tare asta mai Alin dar cred ca isi are locul la rubrica bancuri, noi aici discutam de chestii serioase, cum sa bagam benzina numai in zilele de 13 ale lunii, cum sa pichetam benzinariile si sa alimentam dupa cum am spus mai sus doar in ziua de 13. Tot aici se discuta despre metode coercitive asupra benzinariilor de parca ei ar avea nevoie de noi nu noi de benzina/motorina lor . PS> in US pretul benzinei a crescut de 3 ori in ultimii 10 ani si totusi nu se streseaza nici un american, ba mai mult statul american a scazut de 3 ori taxele pe benzina astfel la ei 70% din pretul benzinei este petrolul propriuzis, 13% sunt taxele percepute de stat si au scazut de la 32% asa ca peste tot este benzina scumpa .

In momentul asta cred ca ai cam 100CP plus un mesaj in bord

Eu "zic ca" are mai multa putere pt ca am leduri peste tot iar fiecare led da cam 1CP Haide mai Adi, serios acum, de unde scoti topicurile astea ? De unde stii tu acum cati CP ai ? La anumite modele se poate vedea cuplul motor (cu testerul) si poti spune are X cuplu deci are cat zice fabrica sau peste ce zice fabrica deci este ok sau nu DAR omul normal de unde sa stie cati cp are ?

Depinde cu ce compari, comparand masina lui Crocus cu alte S60uri trebuie sa spun ca exagereaza rau de tot . 1. suspensia e chiar beton pt un S60 dar depinde la ce te raportezi, pt un S60 e tare nu moale . 2. este normal pt ca ai roti de 17", la 16" scade raza de bracaj si creste confortul . 3. cu adevarat prea mici 4. cu adevarat nu sunt dar deh nu e masina de familie 5. de schimbat ulei cutie, sunt numai 2L deci nu este o avere . 6. se curata si nu o sa mai faca asa . 7. nu e dracul asa de negru 8. exagerezi 9. se mai intampla dar in acelasi timp ai oglinda Hydrophobica deci problema rezolvata 50% 10. la cat costa optiunea asta si la cat de fiță este nici nu conteaza cum se vede Sper ca ti-au placut raspunsurile mele

Sa te intorci cu bine!!!, toata lumea araba clocoteste asa ca trebuie sa fii atent .

Mai mult ca sigur ca intra amplificatorul in protectie . Cat despre semnalul radio este posibil sa fie amplificatorul defect, ca idee toate navigatiile chinezesti se aud prost pe radio avand receptia mai proasta dar lumea vizioneaza videoclipuri ca doar de aia si-a luat HU cu ecran mare, era radio a apus .

Se poate face si la XC90 problema este ca nu-mi ajung mainile pana la TM . @mred77 daca treci vreodata prin Bucuresti sa stii ca pot sa-ti pun adaptor AUX IN pe masina iar de auzit se aude ca pe CD . Din pacate nu am mai facut filme cu AUX in la Volvo dar ultimele S60uri au iesit exceptional, mufa ascunsa in spatele suportului de pix.

TEAPA este clar spiritul volvo, cand a fost foaie si pix a iesit nota, cum a lipsit foaia iar s-a intamplat, beleau este ca cei care nu platesc se stiu, au fost vazuti de mai multe ori cum si-au tras din bani dar eu nu vreau sa creez iarasi flameuri pe forum, prefer sa tac si cu asta basta . Daca o sa mai vin vreodata la intalnire o sa cer nota separata sau o sa stau la alta masa, oricum prea curand nu cred ca o sa vin, sunt cateva carciumi frumoase in cartier la mine si multi vecini de care mi-e dor . Din punctul meu de vedere intalnirea de la Polivalenta a fost ultima(pt mine) o sa fie intalnirea de joi in Pajura . @Adi2727 ai dreptate cand nu iese nota la nationala sunt tot aia cei care nu platesc sau cel putin unul din ei .

Fumul alb cu miros de diesel este numai cand arderea nu este completa iar arderea nu este completa atunci cand este prea putin aer, prea multa motorina, avansul aiurea, uzura cilindrii/piston, apa in motorina, apa in ulei . Trebuie sa le iei pe rand si sa le elimini pe cele mai usoare verificand: -apa in ulei sau ulei in apa -apa in motorina purjand filtrul de motorina -distributia daca este pusa la punct -test compresie . Fumul poate fii alb usor albastrui daca masina are consum de ulei, consum cauzat de turbina in primul rand, deci verificat jocul turbinei . Dupa toate astea se pune masina pe tester si se verifica toti parametrii. Din ce vad pe forumurile de reno toata lumea da vina pe turbina cand vine vorba de fum alb .

Ca de obicei in dulcele stil volvo nota nu a iesit iar s-a dat examen, de fapt nici nu ma asteptam la altceva. Pt mine astazi a fost ultima participare la intalnirea de la Polivalenta. Felicitari celor care "au uitat" sa plateasca .

Eu am plecat .

Cu filtrul sport tip panel nu castigi nimic, doar faptul ca nu-l mai schimbi ci il speli dar partea cu spalatul este putin discutabila, filtrul se spala cu o solutie uleioasa, partea proasta este ca acea solutie ajunge la MAF si nu prea este bine pt acesta . Adevaratele filtre sport (cele conice) fac diferenta, in primul rand motorul suna altfel iar la motoarele aspirate ajuta putin pt ca turbioneaza aerul, eu am masurat la masina mea si am cu 4% mai mult aer cu filtru sport decat cu cel de hartie, partea proasta este ca trebuie facut un cold intake pt ca altfel tragi aer cald de la motor si pierzi cai nu castigi cai . La motoarele turbo nu prea ai ce castiga, cel putin nu la un motor stock cu putini cp .

O sa vedem cum o sa se comporte cand o sa iasa versiunea finala la vanzare . Oricum la cat o sa coste sigur se va adresa masinilor sport si super sport .

@selimes Zgomotul de diesel este de la variator, a spus Miron mai sus. Nu au nimic nici tachetii nici axele cu came .

Numai motoarele de Pejo au astfel de "gadget"