BogdanG

Hai sa nu comparam motorul de pe Logan cu asta de pe S40, sunt chestii total diferite, dci-ul este facut ca filozofie sa consume putin pe cand 1.6Dul este facut sa nu polueze .

Peticul de adeziv folosit la montarea spoilerului la Carerra RS4 costa 400E, asa ca

Citat de pe AUTOVIT :"Un pret mic nu inseamna intotdeauna o afacere buna in acest domeniu ci in general tocmai invers!!! Inainte de a plati asigurati-va ca stiti ce si de unde cumparati!" Va recomand la toti sa va ganditi de 2 ori inainte de a cumpara o masina, eventual mergeti cu ea la un test .

Asta inseamna ca iti pierde ulei pe la turbina (tur/retur ulei), asta inseamna ca daca nu rezolvi problema te vedem si pe tine la stirile PROTV .

Asta ca sa scape de el Oricum sunt praf meseriasii din IT, nu e prima masina care primeste diagnostic gresit la macaronari, niste ratati .

S40 2.0D are alta cutie de viteze fata de 1.6D, difera volanta si discul de ambreiaj deci nu tine povestea de la BMW aici In legatura cu prietenul cu BMWul dupa cum am spus mai sus este o poveste, codul kitului de ambreiaj pt diesel este 828087 pe VALEO pt 2.0D @177CP si 828090 pe Valeo pt 3.0D@231CP deci daca iti plac povestile iti pot spune ca diametrul discului de ambreiaj la S40 1.6D este de 240mm si este fix acelasi ca BMW 330D adica tot 240mm, asta inseamna ca BMW are acelasi disc de ambreiaj ca S40 1.6D ?

@emi poate pui si tu niste poze cu masina, oricum faci tu ce faci si tot la VAG te intorci PS> sunt curios daca ti-e dor de golful tau 5 

Nu au stiut unde sa se uite, bag mana in foc ca iti gasesc bube la masina fara sa a agit prea tare

Depinde de ce oras vorbim, in B un 1.6i consuma lejer 12%, poate ajunge si la 14% in mers bara la bara, un 1.6D consuma cam 7% sau 8% bara la bara, deci clar consuma mai putin . Legat de soft depinde unde faci modificarea iar volanta bimasica clar pica indiferent daca este motorul softat sau nu, daca pleci tare de la semafor in fiecare zi sigur nu tine volanta foarte mult . Ca idee cine iti face modificarea trebuie sa-ti faca limitare pe cuplu, putini fac dar se poate face . @bogdandmn nu stiu ce forum citesti tu dar se pare ca nu citesti forumul volvo, volantele la Volvo pica la fel de repede ca la VW, BMW si AUDI iar ambreiajul este subdimensionat, nici macar la motoarele aspirate nu tine mai mult de 100.ooo km in traficul din Bucuresti .

De la navvideo, arata la fel cu asta de Volvo .

Pai original inseamna OEM, eu asa am invatat

Adaptarea se face numai cu testerul . Nu trebuie schimbat nimic pana nu se diagnostichează defectul, poate are nevoie de o adaptare, eventual un update de soft .

@blueazimut, asa este vezi numai recalluri/garanti la noi dar afara vezi tot istoricul deci poti compara ce este in carte cu ce zice serviceul . @zack astea noi au tampoane hidro-elastice, exact ca la benzinare .

@Parola, am montat un astfel de convertor zilele trecute la un Allroad, calitatea video e mult mai slaba decat la IMIV, culorile sunt mai palide si nu tine nici de monitor nici de reglaje si imaginea tremura usor, deci nu cred ca e mai bun decat IMIV .

Nu e proasta ideea este cea mai proasta . Sau daca te obisnuiesti cu ideea de a baga aditiv cand e nevoie atunci e ok .

Ce sa zic mah Iuli a ta e cea mai mare

@Intel nu ai voie in incinta scolii, langa scoala poti vinde orice, uite aici ceva amuzant .

Ai spus cu respiratie imbunatatita 390CP, aia inseamna doar filtru sport nu ai spus cu turbo marit, IC, injectoare, pompa benzina . Mai citeste si tu ce ai scris mai sus . Deci bagand inca ~10.oooE speri sa obti inca 90CP motor asta e alta mancare de peste, mai vii de acasa .

Buji si bobine, scoate bobinele afara si vezi daca au izolatia strapunsa .

Nenea Zack e vb de modelul nou de S80, la asta s-au terminat problemele cu suportii motor

Daca tu speri doar din soft un plus de ~60CP iti pot spune doar ca esti naiv .

@Dexter, sau coboara Alpii in frana de motor

Nu iti recomand sa pui pompa de joasa presiune SH, nu ai de unde sa stii cand pica, peste 1 zi, 100 zile, 1000 zile .

Cel mult 275Cp daca nu schimba IC, turbo, injectoare si evacuare.

Un an sau 20.ooo km, normal in alte tari 30.ooo km si recomand schimbarea filtrului de aer la 10.oookm, adica intre revizia de ulei mai schimbi o data filtrul de aer. Si in functie de stilul de condus este posibil sa fie nevoie sa completezi cu 1l la 10.ooo km .