larahau

Bogdan, eu am oglinzi rabatabile electric de fabrica si nu se pot seta din meniu sa se inchida in momentul cand incui masina. Merg doar din interior rabatate...Cam aiurea ca atunci cand vrei sa te dai jos din masina nu te mai poti asigura in oglinda daca poti deschide usa sau nu.

Ba ba ba ba bascula

una din piesele care dupa umila mea parere ar trebui sa se auda in in boxele oricarui volvo in timp ce se pregateste de o plimbare: No offence minulescu dar fiecare cu gusturile lui

Recent am facut rost de o grila fata de la modelul nou, cea cu sigla mare, si este si R design.Partea de aluminiu este impecabila dar grila de plastic care include si clemele de fixare in spoiler este cam crepata si unele cleme lipsesc.Pe interiorul grilei apar 3 coduri si urmatoarele cuvinte: 31290533 - Grille Mesh 31290532 - Grille Assy 31290757 - R-design Banuiesc ca acestea sunt codurile pentru partile componente ale grilei si eu zic asa: 31290533 - Grille Mesh - este partea de plastic cu grilajul in sine ; 31290532 - Grille Assy - este partea de ornament din aluminiu cu sigla si 31290757 - R-design - este logoul R-design care este prins pe grila. Rog pe cineva care are posibilitatea (vida) sa imi confirme daca am dreptate sau nu. Intrebarea mea este daca se pot comanda componentele grilei separat? - in cazul meu vreau doar partea din plastic.

Varianta cu mutatul CEM-ului pica, e prea complicat si CEM-ul pe care il aveam eu "stia" xenon da nu stia navigatie, oglinzi pliabile electric, e.t.c. asa ca am preferat sa renunt la CEM-ul cu xenon pt ceea ce are summumu-ul meu acuma.+ o grama de timp si bani pe fire trase si softuri si in fond ce castigam?-auto-leveling si atat. In schimb e interesanta ideea cu mutatul motoraselor dar banuiesc ca tre sa dau lupa si "sticla" jos ca nu am loc prin spate, nu? + ca tre sa mai fac si ceva modificari in interior ca sa se nimereasca la locasurile de prindere. Ca ar fi prea fain sa se nimereasca la fix cu prinderea. Tre sa cantaresc sa vad ce-i mai greu sa comand motoarele existente sau sa fac schimb...

Nu am verificat, la farurile facelift cu xenon motorasele care regleaza sus-jos sunt niste solenoizi sau motoare pas cu pas sau ce sunt? ma gandeam daca nu cumva se pot comanda si fara HCM dar bine inteles cu un montaj electronic de rigoare. Ma intereseaza pt ca vara asta urmeaza FACELIFTUL din seria "schimbarea la fata" si vreau sa stiu cum reglez farurile.

In cazul asta parca zicea Bogdan ca orbesti pe toata lumea...True? Daca ai pus faruri OEM ai reusit sa-i faci si auto-leveling-ul functional? Sau reglezi din rotita/potentiometru ca la halogene?

Daca calculez si tepele luate, da am stricat multi bani raportat la modificarile facute (aprox 3500 - 4000eur) dar m-am incapatinat sa duc treaba pana la capat si mai mult am facut-o si experimental, sa ma conving singr de capacitatile mele, pana unde poti merge cu chestia asta (modificari), costuri, e.t.c. Eu am invatat multe din experienta asta si nu imi pare rau ca am facut-o.

Si eu va pot confirma ca optiunile adaugate costa muuuult si nu prea merita. Va spun din propria experienta si in cazul meu in mare parte "manopera " nu se pune ca eu am fost autorul si cu toate astea costa frate, costa de numa. Da ce sa-i faci cand ti se puna pata

Eu o am de vreo 3 ani pusa asa si deocamdata nici o urma...om vedea mai incolo.

In Sebes este un nene care face si ionizari si pune si folie prin metoda datului geamurilor jos da in cazul asta se cam aplica treaba cu Maramuresu'.

Mai vechi asa da inca merge

Pacat ca se stie destul de putine lucruri despre aceste cimpuri, in special cimpul magntic al pamantului...Hmmm cum ar fi sa controlam sau anulam (intr-un spatiu limitat) gravitatia

Un fel de explicatie:

Apropo de compatibilitati, vin cu o completare - ansamblul buton deschidere portbagaj-carcase becuri iluminat numar la Volvo S40 2008 (facelift) nu se potriveste la modelele pana in 2008. Cei care au avut probleme cu butonul de deschidere al portbagajului stiu la ce ma refer, butonul in sine nu se poate inlocui pt ca este turnat din fabrica in ansamblul amintit mai sus, deci trebuie schimbat tot ansamblul ala sau se poate schimba ornamentul de deasupra numarului cu totul care de altfel se potriveste de la modelele facelift la cele pana in 2008.

Eu am pus o intrebare mai inainte si am fost tratat cu 0 raspuns...n fine.

Pana cand e oferta asta? 19 cumva? Daca vin cu rotile de vara (janta+pneu) in portbagaj le pot monta acolo pentru test? Ca banuiesc ca au o influenta destul de mare in trasarea curbelor daca sunt diferite de cele de iarna...Jantele care le am pt iarna au alte dimensiuni si sunt mai usoare.

Daca ai unde, da

Oare aia originala de la Volvo care costa 12 milioane o fi mai buna?

La 3 litri numai 350 cai...cam putin in ziua de azi. http://www.4tuning.ro/masini-noi/oficial-volvo-dezvaluie-noul-s60-polestar-de-serie-18193.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_89153

Am doi intrebari: 1 - Ce-i mai bine pentru S40 2.0 D, chiptuning sau remapare? 2 - De ce exista diferenta asa mare de pret intre asta si asta pe cand performantele mentionate sunt invers proportionale cu pretul. O fi Steinbauer asta un brand de brand ?- ca eu nu am auzit de el...

Nu tre sa ne aruncam dupa prea multa putere pt ca tre sa ne gandim si la celelalte componente ale motorului care nu sunt facute sa reziste la + ul de putere.

De ceva vreme am sesizat ca daca vreau sa accelerez foarte fin de la 1000r/min la 1200r/min acul turometrului sare brusc de la 1000la1200 iar dupa ce trece de 1200 acul creste fin,constant in functie de cit de fin accelerez.Acest lucru il sesizez si in mers daca pe un drum drept o las in viteza 1fara sa accelerez si apoi daca incep sa o accelerez finut de la 900la 1000 se tureaza normal si apoi de la 1000 la 1200 imi da o smucitura ca si cand da sa plece brusc iar peste 1200 accelerarea se face normal fara socuri.Mai mult astazi am patit cam acelas lucru dar intre 1800si 2000 de ture in viteza a 3-a, mi-a smucit de vreo 3 ori.E normal?Am observat ca la relanti apar din cand in cand bule de aer pe furtunul turului de motorina iar daca accelerez apar mai multe, ar putea asta sa fie o cauza?E normal sa am bule de aer pe tur?