larahau

Daca toate-s bune (turbo, valve, e.t.c.) ai putea incerca un update de soft la reprezentanta. Destul de scump (vreo 1200 lei parca toate) dar ajuta.

Si eu am 145k si tot cu cea originala. Am de gand sa o duc pana in 180k dupa aceea ma mai gandesc .Vizual arata bine, fara crapaturi sau semne de uzura.

Fericitule

@ Thor - vi si iti pun eu tester si iti zic nivelu' de uree

Da nu e mai simplu sa instalati o alarma dinaia cu pornirea masinii din telecomanda?O pornesti cu 10-15 min inainte sa pleci cu ea si e gata incalzita. http://www.viper.com/

Asta cica merge si cu tilifonu.

Am facut proba cu ambreajul da pe elevator.Nu au dat scutul jos.Am sa incerc sa schimb piesa 4 si 5...

Pai si ce naiba o fii at...deci in momentul cand schimb din treapa 1in 2 se aude ca o pocnitura, o bataie infundata si la fel se aude atunci cand merg stop and go in treapta 1 sau 2 (mers in coloana)...

Eu am pus BOSCH Silver Plus 85Ah 800A. A fost o alegere de moment intrucat am ramas fara baterie brusc, duminica, si a trebuit sa merg la Metro sa iau una si doar asa am gasit...Ce stiti de ea? E ok?

In momentul cand merg in coloana si debraiez se aude o bataie usoara ca si cand am un suport de motor rupt.La fel se aude cand schimb treptele de viteza, in special de la 1 la 2.Am fost la mecanic/service, m-au pus sa fac testu cu debraierea cu frana calcata si mi-au zis ca e de la bieleta antibalans, si ca trebuie schimbata.

Va rog daca se poate sa imi dati un cod de produs (si un pret).Sau sa imi spuneti cum il gasesc in Vida ca habar nam unde se afla bieleta asta.

Multam fain.

O fi vorba de piesa 4,5 din desen?

Eu mi-as lua o Tesla si as umbla cu grupul de curent in portbagaj.Cand se termina curentu dau drumul la grup ))

Cine te-a invatat sa mergi in 4H pe asfalt uscat?

Dar in ce sa merg?

Fratilor nu m-ati inteles...in fine. d-al in masa de Google ca am auzit si eu de el.

Las ca intre timp mi-a expicat cineva care si stie ce vorbeste (eu la asta ma refeream) ca sa dau search/copy/paste si sa folosesc translate stiu si eu.

Da man sunt inscris pe forumul asta dar eu vroiam o explicatie in romaneste, ca la prost...intelegi?

Are diferential central blocabil, cand ramai blocat in noroi selectezi 4L Lock si cu asta basta .

Marele avantaj este ca poti face diagnoza la motor cu orice scula mai rasarita direct in meniul de Reno pt ca nu au schimbat protocolul de comunicatie.

Mare grija la DPF, este rezistent dar are probleme cu cele 3 sonde de temperatura iar mesaj in bord da mai rarutz .

si cum e cu diferentialul asta central ?adica daca la puntea fata are gheata la ambele roti o sa traga doar cele de pe gheata si puntea spate care e pe uscat nu va mai trage? sau trag toate 4 full time?

iar legat de tester da-mi te rog o recomandare unul bunicel ca sincer mi-as lua si dinasta.

Si cum stiu daca are DPF? - asta e ca la Volvo cu aditiv?

L.E. - Bogdane la motorul asta se poate inmulti herghelia?este remapabil (sper ca intelegi cuvantul) ?

Eu am trepidatul ala de 2 ani de cand am masina, si am facut si update de soft, cam tot ce se poate updata la masina si degeaba tot apare, da m-am obisnuit, nu ma mai deranjaza, merge pe autostrada Clujului 190 constant asa ma descarc eu pe ea, cica o desfund Cand ma opresc la polus pocneste toba de zici ca eu am lamborghini si pt aia trepidatu ala nu dispare da nici nu a afectat cu nimic in afara de "impresia artistica" atunci cand vine un prieten curios sa vada ce masina ai, daca e unul mai fin in simturi te mai intreaba " da de ce tremura?" ala e singuru inconvenient la mine.

Pana la urma mi-am luat un Grand Vitara fabricatie 2007 inmatriculat in 2008.Am inteles ca sunt destul de fiabile si astea.Are motor de reno da cica-i bun.E dizelul de 1.9. Imi iasa consum de 7,7 combinat.Nu am facut inca consumul la plin sa vad daca minte calculatorul.Inca ici nu o cunosc prea bine, a fost o schimbare de moment...Ma lamuriti si pe mine?asta are diferential blocabil?adica sa traga toate rotile full time indiferent de situatie? Am mai citit eu cate ceva pe forumul suzuki dar e cam saracut asa...Are 4 pozitii: N, 4H, 4HLock si 4L Lock...M-i s-a spus ca atunci cind merg cu ea normal sa o tin pe 4H

Bai ma lasi! S-a oprit la cativa centimetri, asta da noroc!

Aceeas faza am patito eu ieri Ma uitam la ea cum aluneca pe strada in jos si asteptam sa ma lovesc de un taxi dar s-a oprit cred ca nici la 2 cm de el

Ieri cand am pus motorina m-am uitat in gaura rezervorului (fara sa vreau) si mi-a sclipit ceva. Pe peretii tevii pe unde bagam pompa sa alimentam am gasit lejer 10 particule de asa-zisul "span" de aluminiu. Imi mentin afirmatia de mai de sus. Acest span provine de la FRECAREA tevii pompei de teava gurii de rezervor. Uitati-va la o pompa sa vedeti ce "raschetata" este. Cu putina indemanare o sa se reduca la minim spanul. As dori sa va uitati si voi si sa-mi ziceti daca ati gasit.

ps: Am gasit la xc90....o sa ma uit si la s80.

Fericiti cei ce baga cu furtunul

Da stiu dar ma intereseaza cantitatea aprox, am gasit pe ebay si nu stiu cate tuburi sa comand...

Da...ma uit dupa gropi acuma ca dupa femei in pielea gala )

Aveti idee cam cati ml de vopsea imi trebuie sa vopsesc etrierii?Un spary de 400 ml mi-ar ajunge?

pai pe jantele vechi am montat cauciucurile de iarna. O sa le pun dar vreau sa ma mai dau vreo cateva zile cu astea...

Mi-am facut azi ceva timp la servici sa fac cateva poze, cei drept cu telefonul dar cat de cat au iesit, se intelege...

@ Bogdan (Carcotasul Sef ) astea sunt pozele cu after. Astept pareri, impresii de orice culoare

Urmeaza faceliftul si un esapament dublu Heico, dar asta la primavara

Merci frumos

Au venit si jantele...intr-un final.Cam tarziu dar asta e, pana la primavara se odihnesc in chimiţă (beci)

Cand se vace vreme mai faina am sa le montez pe masina sa fac cateva poze sa vedeti cum vin pe masina.Nici eu nu am apucat sa imi fac o idee prea buna pt ca doar le-am probat in vulcanizare sa vad daca se potrivesc si cam atat.

Specificatii: 8,5 j /et44/ 18" Victoria silver inox lip de la GMP italia.