adrian.mares

sibiu-ilia cu exceptia a 20 km ai autostrada. eu recomand din ilia sa mergi faget - lugoj -timisoara-arad-nadlac

si eu patesc la fel....nu stiu daca LED-urile genereaza caldura?!?

eu as proceda, ca prim pas, asa cum a spus Bogdan. Ideal ar fi sa o sui pe o rampa si sa lasi motorul pornit. Verfica traseul de la rezervor la motor si apoi returul. Mai poti incerca, sa scoti desfaci furtunul de retur si sa-l lasi sa curga intr-un pet, pornesti motorul si vezi cum curge pe retur. Ambaleaza motorul, apoi relanti,etc...

si eu va doresc voua, familiei Volvo, sarbatori fericite

permis din 1989 am condus cam 60000 opel kadett 1.3s aprox 100000 opel ascona 1.6D aprox 20000 Freelander 110000 Volvo total aproape 300000

si eu am patit acelasi lucru. am explicat pe forum cum am rezolvat (manufactura acasa cu niste cabluri mai bune). Grija la traversarea cablului prin zone cu tabla (eu am pus silicon intre cablu si gaura din tabla)

DA, si eu sint de acord. Mentionez ca am acasa un bison maltez, deci sint un iubitor de caini

vreau ptr un 440 1993, far ceata fata dreapta, butonul de avarii, bloc lumini spate (sticla de plastic) si setul de covorase. un pret?

bucsi si carbuni demaror. am 98000 km. Cam repede

semnat si eu. dau mai departe

pentru detalii zona de sectionare

Mai este o zona sensibila in porbagaj unde ar mai putea sa apara "rupturi" de cablu electric. Este zona unde manunchiul de fire ce ies din furtunul flexibil trec prin portbagaf catre o alta mufa (spre habitaclu). Acolo exista riscul, prin frecare de tabla sa se sectioneze. eu am rezolvat prin depunere de silicon in strat mai grosut, astfel incit manunchiul de fire sa nu aibe contact direct cu tabla din interiorul portbagajului

eu am avut sectionate 2 fire (nu functiona becul din portbagaj si cele doua de la nr. spate). Ruptura era in zona unde intra un furtun flexibil de cauciuc (prin care trec cam 6 fire) in partea mobila de la capota spate. Rezolvat prin prelungire, lipire la cald si izolat electric f.bine

ieri am facut o prostie...am lasat pozitia aprinsa mai mult de 24 de ore nestiind ca nu se opreste automat atunci cind incui masina (ca in cazul fazei scurte). Cu ultimul gram de energie electrica am reusit sa o pornesc. De atunci geamul usa sofer nu se mai inchide/deschide din telecomanda. Singura posibilitate este cu butonul din usa. Dar si asa se comporta diferit fata de celelalte trei, si anume, in mod normal un click comanda cursa completa a geamului. Ceea ce la mine nu functioneaza la geamul in cauza. Trebuie sa tin apasat butonul pina isi face toata cursa. Ma poate indruma cineva.?

La multi ani

Bine ai venit in clubul posesorilor de VOLVO

AC DC, Frankie Goes to Hollywood, Mika, Shakira si binentiles ABBA

casatorit din 1989, un fiu de 21 de ani - amindoi posesori de VOLVO

daca cauti in forum ai sa gasesti solutia. Eu l-am montat singur

bine ai venit in clubul nostru

bun venit in clubul nostru

tare pilotul...tare masinutza

eu am sa fac traseul asta 67c+o combinatie prin munti, dar cu ATV-ul, cort...

bun venit in clubul posesorilor de VOLVO

bine ai venit in clubul nostru