Ujio

Depinde de cantitatea de benzina pusa peste cantitatea de motorina...

Alt indicativ decat care? Magazinele de piese auto online sunt pentru cei ce stiu ce vor,daca consultantul de acolo iti indica produse generice.Treci pe la un electrician auto in drumurile tale...iti va pune becul..

Trebuie sa mergi sa cumperi bec cu soclul becului vechi....Altfel nu sunt convins ca ai intelege alta explicatie mai detaliata.

Jug e cel la care sunt inhamati boii.Ca ai ales sa pui bucse de plastic in locul celor de cauciuc e o chestiune de gusturi doar,nu influenteaza jocurile.Din ce spui imi da de gandit ca ai uzuri mari in cremaliera de directie.As umbla la directie cu un mecanic ce cauta jocuri,uzuri.Vin de pe masini cu caseta de directie plus amortizor de directie si pot spune ca Volvo a ales echiparea cu cremaliera in detrimentul fiabilitatii si robustetii la directie.Era mai ortodox sa gasesti defectul inainte sa disperi si inainte sa cheltui aiurea.Bafta in gasirea defectiunii.

Ontopic,cine vrea sa imi stranga mina (chiar in balamaua usii),sau sa ma lase fara dintii pusi,sunt diseara la meeting-ul saptaminal in capitala.

problema ta e ghinionul,nu ai noroc de mecanic cum trebuie,aia de Dacie nu IE buni...

Pai ma iau in gura cu faimosul organizator in doua locuri pe fb.Nu il cunosc si nici nu sunt curios cine e,cit timp se discuta onorabil e ok.Vorbeam cu Gutu adineaori,din capitala sau de la taranoaia de la mine catre acolo sunt cam 9 ore de condus.Pleci dimineata,ajungi chiaun acolo dupa noua ore de trafic mioritic,drumuri nationale.Cazare,290 roni camera cu mic dejun,plus cit te costa celelalte doua mese pe zi.Carburantul costa,masa festiva 200 lei de caciula.Esti constrans sa iei doua nopti de cazare,mai mult ca sigur.O cheltuiala semnificativa,CA SA AI CE?Pe Gutu il inteleg oarecum,el e o amestecatura intre pasiune si interese,nici el nu mai stie care din ele primeaza,e cum bate vantul.Se duce sa isi stranga mina(in usa metalica)cu cei cu care.....colaboreaza,adica cele doua parcuri de dezmembrari Volvo,Suceava si Iasi.El ii numeste prieteni,ma rog.Eu cu banii aia imi inchiriez camper sau rulota sau hotel,si ma prajesc la mare oriunde,la aceleasi ore de condus.Cind aveam MB,am venit de ziua mea 2000km in capitala,cu citeva sticle de spumant si dulciuri,ne-am intalnit vreo 15-25 de insi in parc la Polivalenta,am ciocnit,ne-am admirat reciproc cazanele citeva ore si a fost ok.

Bogdan,codul pus de tine e pentru nit necesar doar pentru plastice fara atasarea aparatoarelor de noroi.Nitul pentru aparatoarele de noroi spate este 983349,mai lung si mai gros.

Bah,eu am de dat cel putin citeva beri unora,as veni daca va strangeti.Dar in urma unui dialog jalnic pe fb cu cel ce vrea sa organizeze undeva pe linga Iasi,mi s-a cam luat.Oricum,trecand peste aspectul ala,cum spuneam si pe fb,daca se organizeaza undeva in mijlocul tarii,sa fie echitabil pentru mai toti,as veni.Indiferent de genurile muzicale ascultate acolo.

Daca te ajuta cu ceva,am avut la mai multe masini MB predispozitia pentru lampile de curtoazie,dar nu era niciodata prezent si cablul.Nu ai lampile deoarece nivelul de echipare nu le prevede.

Ca tot invocam providenta mai des odata cu trecerea anilor,era o vorba care parca spunea ca pina la D-zeu te maninca sfintii.Adica in traducerea mea,serviciile sunt prastie,e mai indicat sa nu apelezi la ele....Din pacate in patrie clientul e privit ca un gascan,vaca de muls,fraier,si lista poate continua.Ca origine,dispretul si tratarea clientului in bataie de joc pleaca din rural si a ajuns la oras odata cu migratia celor din rural.Ca sa nu te simti singur tratat la misto,am apelat la un vecin,aici la taranoaia,vecin ce lucreaza angajat in constructii.....Sa imi refaca unul din cosurile casei de la zero,din caramizi.Mi-a sugerat ca e mai indicat sa il tencuiasca doar,,pe aceeasi suma de bani propusa pentru refacerea totala.Bineinteles ca l-am trimis sa se plimbe,definitiv.

Eu ca parere,de cind am constatat ca piesele originale nu mai sunt de calitatea pretinsa,bucsele le-as face la vreun atelier ce toarna,confectioneaza,daca mai exista asa ceva.De exemplu,in Polonia exista producatori de bucse tip TEDGUM,ce fac o treaba buna,zic eu.Ca noi cumparam masinile deja omorite de fostii proprietari din Occident,asta e alta mancare de peste.Problema la bucse sh e ca sunt imbatrinite,cauciucul nu mai are proprietati,e rigid si fisurat...

Eu am luat niste piese originale noi,convenabil de la un tip ce detine o vulcanizare la Ipotesti SV.Omul a cumparat un stoc de piese Volvo noi din Olanda parca si nu are piata de desfacere,eu l-am gasit pe fb.Cauti pe google si gasesti si numarul de telefon.Poate fi util multora,stocul e maricel.

Raspuns profesional doar daca intra vreun mecanic angajat,Ion parca e mecanic la BG dar nu l-am mai zarit pe aici....In rest din ce stiu suntem toti ciocanari,adica reparam cotetzele cum stim fiecare....

Iti convine sa vii de la Timisoara in capitala?BG Motors pe Google...

Nu cunosc masina,dar cred ca motorul e in limitare,din vreo defectiune.La rar nu iti pot scoate acea hartie ce atesta noxele din cauza ca nu urca in ture,de aia te resping.As face diagnoza.

Am trimis mail la distribuitorul de kit-uri electrice Quasar canbus de care am cumparat,si am intrebat de montaj.Inca astept raspuns,nu stiu daca va mai veni.Maurice,si nu numai,este undeva pe forum,dar nu gasesc,unul din forumisti a identificat in trecut pinii de pe mufa tata responsabila de carlig,situata in cutia de sigurante stanga spate.Voi fi nevoit sa ma leg rudimentar,daca nu gasesc electrician.Berea reala la intalnirea anuala,sper sa se mai tina...

Am gasit prin cutiile mele doua un Versachem rosu de vreo 30m de ani si un Loctite tot rosu mai proaspat.Am deschis vechitura si fiind sigilat era inca fluid.Am pus ca cel din clip,pe suruburile M12 de pe lonjeroane.Si am fost inexact in exprimare,mufa mama ce caut e neagra cu interiorul bleu.

Din lipsa de seriozitate a celor ce vand am fost nevoit sa pun un carlig aftermarket nou.Producatorul Westfalia recomanda strangerea dupa prima mie de km.M-am ghidat dupa un tutorial yt,unde acel tip monteaza un carlig original Volvo sh,dar cu procedura de montaj Volvo si kit electric nou.Si am pus sigilant de filet rosu,pe citeva suruburi,chiar daca unele au saibe Grover.Tot la ciudatenii,popnituri la scut termic toba,pasaje de roata spate si parte de centru a barei de spate...Nu gasesc nicaieri mufa gri cu orange ce se mufeaza in cutia de sigurante spate,ca sa pot conecta setul electric aftermarket universal.Pina o voi gasi,pun papuci fiecare izolat cu camasa....

Se falsifica ce se vinde bine.ATE au fost odata bune printre alte nume mai putin bune si apoi amatorii de ATE si-au luat teapa,produsele foarte uzuale de la ATE fiind falsificate.Altfel spus cu cit se afirma feedback-uri mai multe bune pentru o marca,cu atit sansele sa fie falsificata sunt mai mari ulterior.Ai dreptate,trebuia sa ma opresc la credul,restul sunt ofensive...

Originalele sunt tot o marca,mai nou se pare ca sunt Galfer sau chiar Jurid facute in patrie.Deci nu Mai sunt diferente,parerea mea.

Farurile spate se numesc lampi stop.Daca merg doar unele led-uri celelalte sunt arse,daca nu merge nici unul e ceva contact electric.Fara demontat nu cred ca rezolvi.

Voi cei care aveti forumul sunteti vinovati.Pentru ca lasati toate primatele agramate sa scrie ce vor.De aia calitatea e jalnica.A persoanelor si implicit a postarilor.

la Targu jiu rozatoare sau rumegatoare e totuna?

pune posta anti-seize pe baza de cupru ca sa nu se mai gripeze....