hd08bmv

Recomandat e o bobina noua, dar in caz de nevoie se poate si izola. Acum merg cu una buna in portbagaj in caz ca ma lasa. Izolare bobina inductie strapunsa.doc

La multi ani !

La Multi Ani!

Astazi am avut o surpriza placuta, sa vad suedeza unui coleg de-al nostru baubau.

Verifica fulia daca e fixata bine , poate nu e stransa bine si joaca, de strambat nu cred doar daca a fost lovita de ceva.

Pentru pistonas trebuie o presa mai speciala care invarte pistonasul si il apasa in acelasi timp, ar trebui sa iasa etrierul , placutele trebuie sa ramana pe disc desfaci un surub dupa care basculezi etrierul si dupa aceia se impinge pistonasul iti atasez un document poate iti e mai de folos . brake replacement.pdf

Trebuie data roata jos și dai cu ceva degripant , la etrier este un levier cu arc care nu mai are puterea sa deblocheze frâna suficient trage cu mana și se deblochează ar trebui curățat acolo dupa care va functiona fără probleme.

Felicitari pentru reusita, de asta suntem aici pe forum sa ne ajutam cum putem.

Iti pun un atașament poate asa e mai usor. Ignition coil.pdf

La Multi Ani

In primul rand verifica sa fie băgate fisele bine, bobina 1 cu bujia 4 bobina doi cu bujia 3, dacă sunt băgate bine verifica bobinele sa nu fie crăpate sau străpunse, ma gândesc ca bujiile sunt in regula dacă sunt noi .

de ce nu, asa îs romani au mai multe calificări !!!! crezi ca electricianul de pe forum merge pana in rusia locatia lui makedon

Se pare ca e variatorul de la distributie (Camshaft variable valve timing ) s-a, mai discutat cauta pe forum.

Pai acolo trebuie sa ai trei fire principale care vine de la un contor și se leagă la baretele șină un fir faza unul nul + impamantarea la suportul metalic care vine prins de perete , vad ca ai un cablu electric legat la barete respectiv albastru și maro pe firul maro faza si pe albastru nul acolo trebuie sa fie legata și intrarea de la contor, de la siguranțele automate sunt ieșirile care merg la prize respectiv iluminat.

La multi ani!!!

Întradevăr trebuie aerisita și se începe cu roata spate dreapta, spate stanga , fata dreapta ,fata stânga apoi ambreiajul cu conditia sa complectezi cu lichid sa nu prindă aer ar fi bine sa pui un furtunas la aerisitor și un vas de colectare lichid de frâna

INTERCOOLER

Verifica blocul optic stânga, dreapta (eventual mai strânge piulițele poate s-au slăbit, dar nu foarte tare sa crape ceva ) s-ar putea sa intre pe acolo daca nu mai etanșează bine.

Ar trebui sa o schimbi pentru ca e uzata . Mai așteaptă și părerile altor colegi.

Ma pregăteam de un drum mai lung pentru a doua zi, am făcut plinul nu mi-am dat seama decât după ce am parcat mașina în fata blocului mirosea prea tare a benzina afara ploua nu s-a văzut nimic în urma mea uitându-ma sub mașina am văzut ca curgea benzina, prima data am crezut ca e spart rezervorul, intenția a fost sa scot benzina din rezervor pe la pompa de benzina asa am văzut ca din cauza ei curgea fiind pusa rău, probabil de fostul proprietar, pana atunci se tot aprindea check engine la denivelări cu se mișca pompa probabil nu mai etanșa, după montarea corecta a pompei nu au mai fost probleme. Mașina fiind din 2001 nu îmi da nici un mesaj decât se aprinde check engine.

Dapai, am pățit și eu la S40 benzina dar problema nu era de la bușon ci de la pompa de benzina nu etanșa și se aprindea când vroia el, nu am știut pana când am făcut plinul și curgea benzina.

Inseamna ca e in regula

Adică, s-a rezolvat, vrem și noi să știm de unde era problema.

Îți pun un atașament sa vezi semnele eu zic ca e important sa fie la semne, e posibil doar câțiva milimetri și plutitorul sa agate în ceva din rezervor nu știu cum e construit în interior, dar în general în rezervoare trebuie sa fie ceva care sa nu lase sa se formeze valuri.

Vezi ca pe pompa este un semn o săgeta mai mare , pentru ca trebuie pusa în aceeași poziție.