blueazimut

Intr-adevar misto...Imi place ca au renuntat si la ochiul ala care ar trebui sa fie vitezometru digital(cum e la V40 si la altele cele noi)...Acum, desi in continuare vitezometrul si turometrul sunt tot un display/digitale,arata mai bine pentru gustul meu

Dar:

1.ce puii mei este ochisoru ala deasupra la bord?pare o boxa da arata ca nuca in perete

2.ecranu mi-ar fi placut sa il incadreze altfel...Dar arata bine

Mersi Bogdan...mi s-a aprins luminita...Uitasem de radiatorul ACului

1.Vorbim despre ventilatorul de la radiatorul de racire al motorului?Ma luminati si pe mine ce treaba are cu compresorul de aer conditionat si aerul rece?

2.filtrul de polen neschimbat de 4 ani si 40.000km?glumesti?

Data viitoare incearca sa fii putin mai explicit si mai clar !

Din cate am reusit sa inteleg din cele expuse de tine, te intreb:filtru de polen cand l-ai schimbat ultima data?Incearca sa schimbi filtru..mai intai de toate...

Treaba cu,cuplatu si decuplatu intermitent e relativa si poate sa fie totul in regula!

Deci motorasele care le cauti sunt pozitiile 5 si 17 din susul schemei

De curiozitate:ce ai desfacut pana acum?Dupa cate stiam de la colegi de pe forum,si dupa cat reiese din vida,trebuie sa scoti tot bordul ca sa ajungi la aeroterma si implicit la motorase...Si apropo de motorase mie imi reies 8 la numar(4 bucati pozitia nr 5 si 4 bucati pozitia nr 17)

Deci pana la urma nu porneste ventilatia?Sau porneste dar nu baga rece?Ca nu mai inteleg?Fii putin mai explicit

Daca nu baga nimeni niste poze,o sa incerc eu maine de la munca,daca imi permite timpul!

La mine face figuri broasca.Uneori inchide usa,uneori nu...Si am observat ca atunci cand broasca refuza sa coopereze,inchidere se face cu o intarziere de ai impresia ca nu a preluat comanda...deci verifica si daca se inchid toate usile

Pai sigurantele arse le-a vazut in tabloul de sigurante de sub torpedou sau le-a citit din VIDA?

Daca nu te-ai apucat de demontat si colegii nu mai au solutii,poate vrei sa mai reincerci o recalibrare... la mine...Cam repede sa pice piesele alea...

Si dupa aia mergi eventual la un alt mecanic

Salutare!

De curand a inceput sa imi scartaie pedala de ambreiaj...In special daca ridic pedala mai lent...Uneori scartaie,uneori nu...

Am desfacut capacul de sub bord,ala de la picioare,am dat cu spray vasilina atat in cele doua puncte in care se tine pedala cat si unde intra in cilindru cred dar si la arc...Dar degeaba...

1.Scartaitul este unul de plastic,nu metalic de arc...S-a mai lovit careva de problema asta si a reusit sa il aduca la tacere?

2.Pedala de ambreiaj e cam tare...Am schimbat tot ambreiajul(disc,placa,volanta,rulment) acum 2 ani dar nu am sesizat o inmuiere a lui...de la ce o fi asa tare pedala?Lichidul de frana l-am schimbat si pe el acum vreo 2-3 luni

Bun..Am rezolvato cu oringu...Am luat unu de la mecanic, recuperat de pe alte masini...Oringul(original si uzat) este verde si are un diametru exterior de aprox 6.8mm si o grosime de aprox 1.7mm...Masuratorile sunt facute cu un subler mecanic fara display,zecimala este aproximata ochiometric,deci scuzati eventualele inexactitati...

Insa scurgerile nu erau numai de acolo ci si de la shtutzu metalic de tur din injector(acolo unde se prinde conducta de tur pe inejctor) care se infileteaza si asta

1.Nu vreau sa ciupesc altu...

2.pozitia la cel ce scuipa e incomoda rau...de fapt siguranta e greu de scos...data trecuta mecanicu s-a chinuit ceva cu tot cu clesti speciali...

Speram ca s-a lovit cineva...Si eu ca boul am aruncat data trecuta furtunasu cu oringurile vechi deoarece curgeau toate...da macar aveam dimensiuni

Salut!

Stie cineva dimensiunea oringurilor de la furtunasul de retur de la injectoare?Oringurile nu vin separat ci doar cu tot cu furtunas.

Acum doi ani am schimbat furtunasul,tot din cauza oringurilor,dar acum iar a inceput sa pisa motorina la unu din ele.Fie s-a mancat injectoru acolo fie mi l-au ciupit mecanicii cand l-au pus.Si sa dau iar vreo 300 lei pt un oring nu mai vreau.

Deci stie cineva dimensiunea exacta?Caci si data trecuta am incercat vreo 3-4 dimensiuni si degeaba.

Multumesc!

Aha...am presupus ca optiunea este si pe XC90

Apropo de geam:cum se scoate fara sa rupi nimic?Pur si simplu tragi de el?

De curiozitate R DESIGN include din fabrica si suspensia adaptiva?Daca are si asa ceva,modul COMFORT nu salveaza situatia pe drumurile noastre?ma rog...lasand la o parte costul unui astfel de amortizor

Si noi am avut o patanie in familie...Asiguratorul tot Astra...Am platit reparatia pe cont propriu...Chestia s-a intamplat in septambrie si abia in luna februarie anu asta am primit banii...ce-i drept nici nu am facut plangeri decat la ei

La multi ani!

Eu l-am luat de aici

http://www.aliexpress.com/item/2012-newest-car-scanner-tool-volvo-vida-dice/469649321.html

SI sunt multumit de el

Cam seamana cu ce ai descris...O sa verific...Multumesc...Acum si-a revenit )))

Nici mie nu imi surade touchul si iOS

Si la mine a inceput sa faca figuri...Se auzea un click finut si atat...Pana la urma si-a dat drumu dar a trebuit sa trag usor de portbagaj in sus in acelasi timp..Acum vad ca merge...Deci firele cred ca sunt ok din moment ce si-a revenit...Ce o fi?Broasca sau placa si microswitchu?

Parerea mea:

Uniflux la pret de Mann...e cam tzeapa mare...Unifluxu ar trebui sa fie la juma de pret fata de Mann in general

De ce le schimbi des?Ti-e frica sa nu se infunde???Eu vad filtrele ca un ciur...Filtrele ieftine sunt un ciur cu gauri mari prin care trec toate mizeriile...FIltrele scumpe ar trebui sa fie un ciur cu gauri mici care sa retina cat mai multe mizerii...Deci dupa mine degeaba se schimba des daca se pune filtre proaste...Daca ma insel,sa ma corecteze careva...

Filtrele Mahle(precum si Knecht) ar trebui sa fie destul de bune,fiind chiar de prim montaj pe unele masini...

Evaluarea calitatii/multumirii la filtre e destul de greu pe moment...Dar in timp ar trebui sa se simta diferenta...asa cum se zicea mai sus,e cam greu sa iti dai seama la cati microni filtreaza...

Revin cu niste mici detalii in legatura cu amicul care are tot 2.0D si care se plangea de pornirea greoaie la 2.0D pe timp de iarna...Cineva i-a recomandat sa bage un aditiv de motorina de la Liqui Molly la ambalaj de tabla la 0.5L in vreo 20L de motorina...A zis ca a facut cam urat masina adica la relanti se cam tura singura dar a zis ca s-a meritat caci apoi a pornit ok...

Intrebarea este:e ok pt motor o asemenea cantitate de aditiv?

Ati cam gresit zona...aici ar trebui sa se discute despre noul V40 adica dupa 2012...

Poate il muta un moderator totusi