maverick

Salut si bine ai venit printre noi.  Pot sa iti impartasesc doar din experienta si respectiv parerea personala, fara a avea pretentia de cunoscator aspecte tehnice (service) Volvo.  Intotdeauna am avut Volvo doar cu garantie, cu mentenante la timp (la reprezentanta fiind obligat de garantie), si le-am dat in garantie (extinsa). Si nu am avut nicio problema.  Ori asta presupune masini relativ noi, cu un cost poate care nu se justifica - depinde aici de fiecare.  Alternativa presupune sa ai incredere in colegii care se pricep aici pe forum, sa iei o masina mai veche, si sa iti asumi ca pot aparea probleme.  Din ce observ pe alte forumuri, si acolo sunt aceleasi probleme la masini.  Ce incerc sa iti spun este ca dorinta si pasiunea de a avea si conduce un Volvo costa - in oricare din situatiile de mai sus. Daca nu ai o pasiune pentru Volvo, poate e mai bine sa ramai cu Focus-ul actual la care tii atat de mult - sunt sigur ca gasesti ceva bun de facut cu banutii din cont.  Tot ca si parere / alegere personala poti sa iti spun ca dupa ce am dat ultimul Volvo - un XC60 2018, nu am mai gasit altul care sa imi convina si in consecinta am schimbat brand-ul - insa am ramas cu pasiunea pentru Volvo. Si daca situatia actuala se schimba, poate voi reveni din nou la Volvo.  Mult succes cu alegerea ta!

Nu este un Volvo - voiam sa spun ca exista receptie DAB in Bucuresti.  In specificatiile multimedia ale masinii - fie ca vorbim de XC90 sau XC60 scrie ca are DAB+.  Deci in concluzie ar trebui sa fie receptie DAB - cel putin in Bucuresti. 

Salut,  DAB exista - am experimentat eu in Bucuresti - cel putin posturile nationale - Actualitati, Muzical. Posibil si altele. La DAB in mod normal, trece automat de pe receptia "clasica" pe DAB - nu trebuie facut nimic.  In specificatiile XC90 apare DAB+ ca standard.   

Ia uitati-va aici - interesant zic eu: http://www.volvocars...gin-hybrid.aspx - 3 moduri de propulsie - putere combinata de 280 CP, dar interesant este cuplul - motorul electric de 77 CP furnizeaza 200 Nm, iar motorul diesel de 215 CP 440 Nm - daca s-ar aduna ar rezulta peste 600 Nm !!! - consum de 1,8 l/100 km cu autonomie de 900 km - acceleratie 0-100 km/h in 6.1 secunde - 50 km autonomie full electric. Un vis frumos devenit realitate!

Eu am avut un XC60 FWD D4 2018 si pot sa iti spun ca Polestar a facut mare diferenta - cutie, cuplu, management motor. A meritat toti banii. Daca vrei sa vezi ce face pentru masina ta uite aici: https://engineered.polestar.com/ro/model-selector?vehicle_model=xc60

Asa o fi nu contest - insa din ce am citit bateriile sunt garantate 8 ani in Europa / 120k km. Convertorul ar fi bine sa fie acoperit de garantie :). 

Bogdane stii ca putem suflet in masini si in achizitii - cum bine ai spus. Probabil ca virgula colegul s-a simtit ranit in orgoliu dat fiind faptul ca a fost pacalit probabil vizavi de km de sursa de unde a luat-o - si tu ai fost doar persoana care a fost acolo sa se descarce. Oricum sunt convins ca l-ai ajuta daca ar apela la tine.  @DoruBem BogdanG este unul din cei mai priceputi oameni la tehnica si electronica de Volvo si este un membru foarte respectat si apreciat aici. 

Salut si bine ai venit printre noi - uita-te pe accesorii Volvo si vezi acolo exact ce dimensiuni iti trebuie pe modelul tau de masina si anul tau de masina. 

EFIX(S) de la Rompetrol mi s-a parut si mie alegerea cea mai potrivita. Insa am gasit un combustibil care ma costa 10 RON / 100 km => deci consum 2L / 100 km - in oras. 

Nu am spus ca trebuie daca nu vrei - insa daca diametrul rotii e diferit trebuie ajustat softul vizavi de vitezometru. Si crede-ma ca trebuie daca vrei acuratete la vitezometru - eu am facut asta in trecut. La reprezentanta.  Cand este livrata masina, ea vine cu un set de roti - pentru care este calibrat vitezometrul. Daca schimbi dimensiunea rotii atunci trebuie ajustat. Evident ca diferenta poate nu te intereseaza si atunci nu trebuie ajustat vitezometrul. 

Nu prea poti face asta deoarece acele camere au niste functii speciale pe care le fac si sunt intr-un sistem inchis - nu sunt recordere.  Insa ideea nu e rea - mai degraba se preteaza aici camerele de 360 - fata / spate - acelea sunt camere care doar redau imagini video live - acele streamuri ar putea fi inregistrate pe SSD intern sau / si USB extern. 

Salut,  Eu as zice sa pastrezi dimensiunile existente - diferenta la anvelope nu justifica achizitia de jante. Iti spun din experienta ca nu merita.  Teoretic da ar trebui o modificare mica in soft vizavi de viteza si respectiv - diametrul rotii (janta + anvelopa) pe 18 vs. 19 ar putea fi diferit. Si asta va trebui sa faci de fiecare data cand schimbi rotile - adica de 2 ori pe an.   

Salut,  In germana mea precara, s-ar traduce la supraincalzirea motorului - ai mers mult subturat / viteza mica?   

Super, bine ca ai rezolvat - sunt sigur ca va fi util si pentru alti colegi. 

Salut si bine ai venit printre noi,  Daca ai rabdare sa citesti putin pe aici cred ca vei gasi raspunsul - sunt suficiente topicuri despre motoare - cauta de exemplu "D5".  Succes!

Salut,  Kinetic, Momentum, Summum, Xenium sunt un anumit nivel de dotari / pachet (Xenium) care sunt pe modelele / generatiile anterioare. Generatiile actuale au alte linii de dotari si in consecinta alte denumiri - Inscription e una din ele. Depinde la ce an / generatia de masina ne raportam.

Salut,  Activeaza din nou plierea electrica si vezi daca funtioneaza motorasele - e firesc sa se intample asa - sa se dea peste cap tocmai pentru a nu rupe oglinda. Daca ar fi un mecanism de siguranta in caz de fortare ar duce exact la ruperea oglinzii cu totul.   

Salut,  Nu prea avem pe aici multe // suficiente experiente cu D6. Citeste putin si pe urma colegii care au avut treaba cu D6 in Romania pot sa iti spuna mai multe. Insa feedback-ul lor s-ar putea sa nu iti placa.  Daca vorbim de D5 fara motorul hibrid / baterii, atunci ai suficienta informatie aici sa iti faci o parere. Si cred ca merita sa citesti cu atentie. Colegii @BogdanG si @vadim pot sa iti raspunda la intrebari.  Succes cu achizitia!  

Salut,  Felicitari pentru achizitie in primul rand - sa te bucuri de ea si sa iti aduca numai bucurii! Daca ai grija de ea cum trebuie si ea va avea grija de tine.  VOC - pentru activarea Volvo On Call trebuie sa te adresezi unui dealer autorizat - este un serviciu care costa extra - insa citeste bine ce presupune VOC inainte sa il platesti sa fii sigur ca este ceea ce cauti / ai nevoie - VOC iti permite eventual controlul si monitorizarea masinii de la distanta - nu are a face cu conectarea telefonului la masina in sensul de Android Auto / Apple Car ce inclin eu sa cred ca virgula cauti tu.  Atat in Android Auto (desi aici s-ar putea sa ai altrnativa totusi), si Apple Car nu poti mirora toate aplicatiile dorite, ci doar cele puse la dispozitie de Volvo si respectiv Android / Apple. S-ar putea sa fie si cazul Sygic - daca mergi in setarile telefonului si nu gasesti aplicatia disponibila pentru Android Auto / Apple Car, atunci nu prea poti. Spun nu prea, deoarece la Android s-ar putea sa faci screen mirroring - adica nu te mai conectezi prin Android Auto ci pur si simplu faci mirroring la ecranul telefonului indiferent ce rulezi pe telefon.  Sper sa ajute. 

Hai schimba in D4 motorul cu cutie automata in 8 trepte si gasesti cu putina rabdare una full echipata, pe care sa poti pune la un moment si Polestar. In bugetul tau de 15k EUR. O aduci frumos la BogdanG sau la Vadim si o iei mai buna ca din fabrica. 

Salut,  Pre un Summum cu tot ce poti pune pe ea - singura chestiune ar fi cutia manuala daca nu te deranjeaza. In rest ai pilot adaptiv, evitare coliziuni lane assist, tot ce trebuie pentru un Volvo.  Daca il iei sa il stapanesti sanatos!  

Salut,  XC60 2017 este facut in Belgia (am avut eu unul), are cutie 8 trepte, iar motorul D4 VEA mi s-a parut foarte OK. Economic si in acelasi timp sportiv cand vrei sa tragi de el - cu Polestar si motorina care trebuie face minuni cand vrei sa mergi sportiv. Iar cand vrei sa mergi usor la drum lung scoti un consum de sub 7, inclusiv mers pe autostrada la 140 km/h. Nu am avut nicio o problema in 2 ani si 60k km. Insa meritat luat full option in opinia mea - cu ACC, evitare coliziuni, radar bara spate, tot.  Succes cu achizitia!  

Pot sa va spun ca infrastructura de electric avem - fie ca mergem cu ea loco in oras zi de zi fie ca facem drumuri lungi, daca nu ne dorim sa mergem cu o baterie de autonomie 100 km de la Bucuresti la Timisoara, evident - pentru asta trebuie o baterie de minim 60 kW // 300 km.  Am de 2 ani Smart-ul electric si este un sentiment foarte frumos, inclusiv cum se conduce o masina electrica. De incarcat o incarc acasa la 220.  Iar ca intretinere este haios sa mergi la service sa iti verifice filtrul de habitaclu, starea bateriei si franele. Atat - in viata mea nu am platit atat de putin la o revizie - doar filtrul de habitaclu :).   

Tu ai vazut cat costa un XC90 sau chiar si un XC60 chiar si fara masaj in scaune si fara suspensie pneumatica? Ia pune tu tot restul pe un XC60 si vezi cat iti da. Ca eu unul m-am speriat ce inseamna un XC60 accesorizat total, chiar si fara cele 2 functii mentionate de tine. Pot trai fara ele, tinand cont de ce probleme au fost si cat costa o perna de aer la suspensia pneumatica. 

@BogdanG vorbeam de masina din anunt bre - aceea din anunt nu are ACC si evitare coliziuni.