paunionutz

Da-mi maine un tel. si iti explic 0764433946

In spatele fuliei de la arborele cotit. Dai roata dreapta fata jos, tragi aparatoarea de noroi intr-o parte si vezi fulia. I  spatele ei se afla senzorul cu o mufa cu 3 fire. Acela este senzorul. Dar ca sa il scoti trebuie scoasa fulia de cele mai multe ori

In spatele fuliei de la arborele cotit. Dai roata dreapta fata jos, tragi aparatoarea de noroi intr-o parte si vezi fulia. I  spatele ei se afla senzorul cu o mufa cu 3 fire. Acela este senzorul. Dar ca sa il scoti trebuie scoasa fulia de cele mai multe ori

Daca ai trapa, sunt scurgerile infundate

George am vazut masina de 2 ani, cu 480000 km, adusa din Germania si masina era impecabila. Deci se poate

Senzorul rpm!

Daca se deschide in mers, iti trevuie balamaua de plastic. Costa aprox. 70 lei. Iar motorasul trebuie sa se inchida dupa cateva minute (parca 7), dupa ce ai incuiat masina.

Scoate mufa de sub scaunul sofer,  de la incalzirea in scaun. Este o cutiuta neagra in care intra 3 mufe, 2 gri si una verde

Sunt doua fire imbarligate asa....  in manunchiul de fire, din spatele ceasurilor de bord, albastru cu negru si verde cu negru. Atat!

Citat " Sarpe" sefu la borduri TFT. 

Nu si nu

Cu Vida poti face test de alternator. Incarcarea se face si in functie de temperatura exterioara

Daca motorul este posedat, mergi la biserica! La volvo egr-ul se schimba, nu se curata! Poti face o diagnoza, ca sincer eu nu am inteles mai nimic din ce ai povestit tu!

Bravoooo!

Alternatorul nu este reparat cum trebuie. Trebuia sa pui unul nou, ca este problema comuna la Volvo. Si ca fapt divers, electromotorul nu cred ca a avut nimic. Am intalnit cazuri cand alternatorul s-a pus in scurt, in mers, s-a oprit motorul si nici nu a mai pornit. Am decuplat borna de plus a alternatorului si a pornit masina la sfert

Tatian Tudor dar scheme electrice stii sa citesti?

Alex200 nu este prima data cand intrebi aici cum sa-ti repari basculanta si nimeni nu-ti raspunde. Si stii de ce? Pentru ca toti au turisme....

Fum albastru poate fi de la ulei sau un injector nasol. Adica turbina nasoala, semeringuri supape, segmenti.....

Unde vezi tu ca bu trebuie comprimat arcul? De ce nu l-ai bagat direct si ai mai folosit acele prese?

Pui niste boxe mai puternice, pe care nu o sa le duca sistemul si nu o sa observi mare diferenta

Da

Valva control turbina. O gasesti in partea stanga spate a motorului. Mai este una miva langa ea, pentru westgate

Cem ul nou costa tot cu 1000 de euro, iar schimbarea lui se poate face doar la reprezentanta. SH nu se poate pune! Se poate repara, insa nu stiu prin tara unde se poate face, iar in Bucuresti poate dura cateva zile.  Este nevoie si de masina in perioada reparatiei

Ce ai facut tu, nu se numeste diagnoza... ceasurile le poti schimba cu unele noi, dar costa peste 1000 euro, dar cum am spus mai sus, nu cred ca problema este din ceasuri. De unde esti?

Cred ca da, este o supapa de vacuum la urma urmei, insa este valva control turbina

Pastrezi butoanele tale si inlocuiesti doar fetele de usi

Nu! Faci o diagnoza si vezi ce presiuni ai in sarcina. Daca face overboost, in prima instanta inlocuiesti valva control turbina si apoi verifici daca este bine sau nu! Noi am gasit una cu galeria sparta, iar turbina mica nu facea presiune suficienta, deci se poate si asa