icristi
Membru-
Content count
147 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by icristi
-
-
Este cu adevarat la jumatate de pret dar nu ai garantia ca este ce trebuie si mai ales ca este bun, nu de alta dar stiu mai multi care si-au luat teapa pe Ebay in Germania de la particulari . Este un risc pe care trebuie sa ti-l asumi, iti asumi acest risc ?
cine nu risca, nu castiga. pana acum ce am cumparat a fost conform descrierii.
-
De acord cu tine, nu m-am bagat sub masina sa vad cum arata dar nu cred ca se va vinde mai sus de 450-500 euro cel original. Mai sunt 2 zile...
...dupa cum spuneam, DPF ORIGINAL !!! s-a vandut cu 402,5 Euro.
-
@icristi imi pare rau ca trebuie sa-ti spun dar vanzatorul tau nu stie ce vinde
In linkul pus de tine este vorba de un filtru de particule pasiv care se pune ulterior, adica nu este cu ce vine din fabrica masina ci este un kit retrofit .
Filtrul de particule costa second hand ~400E, uite niste linkuri poate te convingi .
Germania fara garantie fara bani inapoi
Germania nou la reprezentanta Volvo .
Deci scrie clar in toate anunturile, pret de nou peste 800E .
De acord cu tine, nu m-am bagat sub masina sa vad cum arata dar nu cred ca se va vinde mai sus de 450-500 euro cel original. Mai sunt 2 zile...
-
Aproximativ 3800 RON este fata de 3000 RON cat este in Germania la Skandix .
Apropo de EBAY vezi ca acele filtre nu sunt originale, sunt facute de nu se stie cine pe sub ce vapor si da costa putin dar nu ai garantia ca o sa tina nici macar jumate din cat a tinut cel original, spun asta pt ca in Suedia un filtru DPF SECOND HAND costa 390E deci la 400E nu vei lua decat o porcarie de filtru DPF de pe EBAY .
asta tocmai s-a vandut cu 250 Euro, zice ca e original si nou, cu setul si instructiunile de montaj incluse. Seamana cu originalul? pe el scrie VOLVO 307774502 sau 82
-
Aditivul ajunge in filtru prin motorina,este injectat in motorina la fiecare plin.
Multumesc, tocmai citeam topicul despre DPF.
Ramane intrebarea: pompa se amorseaza daca rezervorul de aditiv s-a golit complet si eu nu l-am umplut sa scot tot aerul de pe conducte?
-
filtru de particule am vazut pe e-bay nou, original, la 400 Euro. La dealer oare cat o fi?
-
De ce sa nu sterg mesajul. Cui ar putea sa-i mai fie util? ma refeream la mesajul din bord
:lol: Am completat aditivul, dar intr-adevar rezervorul meu era gol, asa ca nu s-a umplut (am completat cu 1,5 L). Acum intrebarea este daca e ok ca nu s-a umplut? Trebuia neaparat sa se umple? Ma gandesc daca trebuia sa iasa aerul de pe circuit, sau nu e nevoie. Aditivul asta cum ajunge in DPF, este pompat ??
PS: Procedura e simpla. Am facut si poze, le voi atasa curad.
-
Multumesc Bogdan, nu pare complicat. In week-end il completez si apoi te sun sa-mi stergi mesajul
.Dau o cola. -
Salutare !
Am si eu o problema de rezolvat la masina, trebuie sa completez aditivul DPF, stiu ca rezervorul e accesibil dupa demontarea rotii dreapta-spate, am cumparat de pe e-bay kit-ul original Volvo ( cu 60 euro!!! inclusiv transportul, fata de 850 RON la Primus, daca mai e cineva interesat, pot sa va ajut), dar nu stiu care este procedura. Am primit un bidon de 1,5L aditiv, un bidon gol si niste furtune cu mufe.
Intrebare este 'Care sunt pasii de urmat pentru a completa nivelul aditivului DPF?'
-
s-ar putea, nu am incercat cu cheia, dar sigur nu mergea din telecomanda.
-
da, eu am montat-o. e simplu, nu-ti trebuie decat o surubelnita PH1 si un TX20 sau 25, atentie si... o bere rece.
Succes!
-
Am avut si eu probleme cu inchiderea geamurilor, cu incuierea usilor, cand mergeau, cand nu mergeau, etc.
Imi mai apareau periodic si alte mesaje in bord care se succedau rapid, gen "franare defectuoasa", "srs-airbag intretinere de urgenta", " intretinere servodirectie", cadeau toate indicatoarele de la bord, ceasul...
Am curatat mufa de la usa soferului, am conectat-o, apoi a mers putin, dupa care nu a mai mers.
Am desfacut tapiteria usii, geamul, panoul cu difuzorul si motorasul de la geam si am gasit buba.
Instalatia electrica a usii face o bucla in partea din fata-jos a usii. Cablurile sunt infasurate cu banda textila si fixate cu o clema din plastic de usa. Cand geamul era complet coborat, macaraua (partea metalica) atingea bucla.
S-a ros izolatia, scurt-circuit, etc.
Am izolat firele, am montat inapoi clema de plastic impingand bucla mai jos in usa, ca sa nu mai ajunga macaraua la ea.
S-au rezolvat toate problemele.
Succes.
-
Tocmai ce am pus pe masina un set de amortizoare KONI FSD, facute in Olanda, care au un sistem inovator brevetat de ei, cu 2 valve care lucreaza la presiuni diferite. Astfel, la socuri (denivelari) mici, sunt confortabile, iar la socuri mai mari devin mai rigide.
Sunt multumit de cum se comporta. Masina are 120 Tkm. Toate 4 amortizoarele au costat 650E pe E-bay, se gasesc si in Romania, parca autobros se numesc cei care le importa. La ei costau 580E, dar veneau peste 2 luni. La Primus 2 amortizoare originale costa 2100 ron, fara manopera.
-
Am montat in week-end rotita de la Andrei@rynno85.
Merge perfect. Recomand cu incredere.
-
fraÅ£ilor, ÅŸi eu am aceeaÅŸi problemă cu mesajele de frânare defectuoasă, abs, servo, dar apar fără să apăs frâna măcar. Am fost la primus de 3 ori, dar nu au găsit buba. Acum sunt tot la ei, de vreo 2 ore. Dacă a rezolvat cineva problema, vă rog să postaÅ£i. Voi scrie ÅŸi eu ce zic "specialiÅŸtii".
-
am patit acelasi lucru (nu mai citea cd-ul) in austria . Am fost la rep. Volvo in Salzburg, solicitand un cd nou pentru ca cel pe care il aveam era putin zgariat, dar dupa o atenta verificare a mecanicilor de acolo,si o factura pe masura (136 EUR) diagnosticul lor a fost : "navi system defekt" iar reparatia sugerata de ei consta in inlocuirea unitatii dvd (1400 EUR). Cand am ajuns in Romania am facut rost de la un prieten de alt dvd cu harti , l-am introdus in unitate si ... surpriza!!!, merge perfect, nu a mai facut probleme.
Concluzie : Inainte de a desface unitatea, incearca un alt cd . Sau daca ai incercat deja totul si tot nu merge, citeste si instructiunile de folosire
-
Sunt nevoit sa inlocuiesc carcasa oglinzii de pe partea stanga . Masina era oprita si a fost acrosata, dar s-au spart numai ochelarul de plastic si capacul vopsit. Ma puteti ajuta cu ceva indicatii despre operatiile ce trebuie parcurse pt inlocuirea acestora? (nu am reusit sa descarc VADIS-ul) Eventual si cu piesele?
-
Daca stii codul pune-l sa ne interesam si noi. cred ca toate sunt cojite.
-
Nu am scos siguranta, dar la precedentul schimb de filtru nu am obturat conductele si mecanicii lu' peste au dat la chei cam 30 de minute, cu spray de pornire, etc.
Cu cheia pusa nu se amorseaza pompa.
Probabil difera in functie de motor .
La 2.0D de 136 a fost ok.
-
Atentie! Pentru a nu chinui motorul sa porneasca dupa inlocuirea filtrului de motorina trebuie sa aveti in vedere un lucru simplu dar foarte important:
cand decuplati conductele de la capacul filtrului obturati-le imediat cu un dop si respectiv un capac astfel incat motorina sa nu curga inapoi in rezervor. La unele filtre (parca la Delphi )doapele sunt in cutia filtrului nou. Daca in paharul filtrului sunt depuneri, dupa curatare si montarea filtrului nou, umpleti cu motorina. Conectati rapid conductele.
GATA. Spor!
-
de la volvo in nici un caz! Cele metalice nu se vand decat impreuna cu consola sau eventual... cu toata masina. In schimb le au separat pe cele de plastic cu aceeasi acoperire de...plastic.
Poate gasesti la dezmembrari?!
-
Salut, am intalnit urmatoarea problema la S40 2005:
cand deschid din telecomanda, se descuie numai usile de pe partea dreapta, geamul stanga fata la inchidere si la deschidere nu face cursa completa, se opreste in pozitii intermediare.
Cand scot cheia din contact, geamurile de pe partea stanga tot pot fi actionate din butoane.
Are cineva idee care ar putea fi cauza?, ca ma sacaie rau.
Multumesc
-
tocmai am patit aceeasi problema. o sa incerc sa o repar.
profir, nu ai facut cumva 2 pinioane ?
info recarosare
in Daune, accidente si asigurari
Posted · Report post
Apropo de identificarea la RAR, eu am o cumparat o masina mai demult si am fost inainte de a face actele de vanzare-cumparare (v-c) la RAR, unde au confirmat autenticitatea masinii (scris, cu factura, timbre lipite pe caroserie, etc.). Dupa o perioada, cand am vrut sa o vand tot cei de la RAR au constatat ca masina fusese de fapt masluita. Masina mai trecuse pe la RAR de 5 ori, de fiecare data fiind identificata ca fiind OK. Mentionez ca nu am modificat nimic la masina de cand am cumparat-o pana in prezent. Asa ca RAR-ul nu prezinta nici o garantie. Azi e OK, maine nu mai e OK.
PS: Am toate actele (poze, inscrisuri) care dovedesc ca e aceeasi masinape care am cumparat-o. Daca citeste un avocat acest topic, si e interesat de caz, acord 60% din despagubirile obtinute.Nu am timp sa umblu prin instante. Dati-mi PM.