nazkamike

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    117

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by nazkamike

  6. Posted · Report post

    Merci Midnight C.! M-am mai linistit.

    Dar stie cineva daca si la alte reprezentante Volvo se intampla la fel? Cei de la Brasov mi-au spus ceva de genul ca Volvo nu mai are "contract de colaborare" cu Castrol. N-am inteles daca numai cei din Brasov sau in toata tara. Este ciudat fiindca si in cartea masinii scrie ca Volvo recomanda Castrol.

    normal sa scrie in carte ca volvo recomanda castrol pt ca era editata inainte sa se incheie contractul....

  8. Posted · Report post

    La clientii mei (3 bucati) s-au ovalizat toate discurile BREMBO (e drept acum 4 ani vandute) drept care am renuntat la a le mai comercializa.

    La fel pentru discurile Zimmermann.

    Dl Midnight Caller... din cat imi aduc aminte si yo tot de la tine am achizitionat discurile brembo cam tot acu 4 ani... si au ceva km fara probleme... deci... ;)

  9. Posted · Report post

    are careva informatii noi despre repararea turbinei(D4192T3.2002.116cp),cost si service ma intereseaza...vad ca prin 2009 costa destul de mult o reparatie,acum la un pret mult mai mic gasesti turbo la dezmembrari. defectiunea mea: la o accelerare moderata incepand cu 2000rpm apare un zgomot de frecare impreuna cu pierderea puterii de accelerare. Am schimbat furtunul care intra in turbo ca se fisurase si am miscat cu mana de axul turbinei si are joc...

    Salut!

    Acu doi ani mi s-a fisurat un furtun, mi-a intrat ulei in motor si s-a rupt axul si palele din turbina.

    Am scos-o si m-am dus cu ea la Robonec in militari, la un tip Marcel.

    1000 lei si merge impecabil, trage de nebuna.(primi 2000 km i-am facut cu ulei de la petrom, d-ala ieftin)

    Garantie 18 luni.

    De atunci fara probleme, il recomand in sensul ca la mine a iesit reconditionarea perfect.

    Daca vrei, imi spui si iti las nr. lui de telefon pe privat.

  10. Posted · Report post

    am avut si placute mintex si ate si ferodo si acum am brembo, dar nu pot sa zic ca unele au fost mai bune ca altele

    pe masina am puse acuma discuri brembo si cred ca au facut cam 70-80.000 km si sunt ok. deci la urmatorul schimb tot de astea o sa imi iau, mai ales ca

    sunt mai ieftine ca data trecuta, le-a mai scazut pretul.

    oricum tre sa ii fac o revizie generala in urmatoarele 2 luni.

  13. Posted · Report post

    L-am schimbat acum vreo 3 ani doar pe cel din dreptul soferului ca era varza. Dar ma gandesc ca daca era din cauza suportilor ar trebui sa-mi trepideze si cand stau pe loc si turez motorul.

    nu neaparat...poate sa apara trepidatia la o anumita viteza. ai zis ca incepe de la 80. la cat se termina? banuiesc ca in jur de 110-130kmh.

  16. Posted · Report post

    Victorie!!! IGPR a retras proiectul de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de amenzile date

    Politia Romana a retras, vineri, 25 iunie 2010, din dispozitia inspectorului general Petre Toba, proiectul de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de numarul amenzilor date pentru contraventii in trafic, a declarat Raluca Seucan, purtatorul de cuvant al IGPR.

    Raluca Seucan a precizat ca, la o reevaluare a respectivului proiect, conducerea Politiei Romane a ajuns la concluzia ca masurile propuse nu sunt relevante pentru activitatea politistilor rutieri.

    Sindicatul "Pro Lex" a atras atentia, vineri, intr-un comunicat de presa, asupra pericolului de reglementare a unei practici existente si nelegale de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de numarul amenzilor date pentru contraventii in trafic, in urma unei adresei trimise de Politia Rutiera structurilor din subordine.

    Agentii Politiei Rutiere, care au ca atributii prevazute in fisa postului activitati de dirijare, prevenire si control al traficului rutier, ar fi fost nevoiti, cat de curand, sa isi numere si sanctiunile aplicate zilnic pentru ca altfel li s-ar fi scazut calificativul si, implicit, nu ar mai fi fost avansati la termen.

    Pro Lex considera ca politistul, in exercitarea atributiilor de serviciu, judeca o situatie de fapt si face o prima aplicare a legii. "Pentru a face o aplicare corecta a legii, el trebuie sa fie impartial si sa-si formeze opinia exclusiv in baza faptelor constatate si nu influentat de obligatia de a avea un numar de contraventii"

    Sursa: MEDIAFAX

    *****

    COMUNICAT

    Din data de 25 iunie 2010

    Seful Politiei Rutiere, Lucian Dinita, se pregateste pentru "DACIADA amenzilor"

    Ca urmare a adresei de consultare trimise de seful Politiei Rutiere, dl. Lucian Dinita catre toate structurile din subordine, Sindicatul National al Politistilor si Vamesilor „Pro Lex†atrage atentia asupra pericolului de reglementare a unei practici existente si nelegale de normare a activitatii politistilor rutieri in functie de numarul de procese verbale intocmite pentru contraventii in trafic.

    Agentii Politiei Rutiere, care au ca atributii prevazute in fisa postului activitati de dirijare, prevenire si control al traficului rutier, vor fi nevoiti cat de curand sa isi numere si sanctiunile aplicate zilnic pentru ca altfel li se va scadea calificativul si, implicit, nu vor mai fi avansati la termen.

    Cu alte cuvinte, seful Politiei Rutiere va da unda verde vanatorii de contraventii in dauna preventiei, contrar declaratiilor pe care le-a facut in mass-media ca politistii din subordinea sa nu au activitatea normata in functie de contraventiile aplicate.

    Astfel, conform exemplului dat in adresa oficiala semnata de domnia sa, „pentru calificativul „BUN†activitatea de aplicare a legii se va materializa in intocmirea unui numar de 5 (cinci) procese verbale de sanctionare contraventionala pentru abateri ce constituie principale cauze generatoare de accident sau pentru ilegalitati in transportul rutier de marfuri sau persoane/ziâ€.

    Sindicatul „Pro Lexâ€, desi a fost exclus discriminatoriu din lista de consultari, nu poate fi de acord cu o astfel de reglementare, care aduce atingere activitatii profesionale a politistilor de la Rutiera si care poate da nastere foarte usor abuzurilor in trafic.

    Punctul de vedere al Sindicatului „Pro Lex†este ca politistul in exercitarea atributiilor de serviciu judeca o situatie de fapt si face o prima aplicare a legii. Pentru a face o aplicare corecta a legii el trebuie sa fie impartial si sa-si formeze opinia exclusiv in baza faptelor constatate si nu influentat de obligatia de a avea un numar de contraventii.

     

    Daca, in urma consultarilor, ramane cum a stabilit seful Politiei Rutiere, vor fi afectati toti participantii la trafic asupra carora trebuie sa se indrepte politistii ca sa-si faca norma. In acel moment putem da startul oficial la „Daciada amenzilorâ€.

  20. Posted · Report post

    Acum 2 ani, am uitat Mercedesul deschis, geamul din dreapta deschis si am fost plecat o saptamana din Bucuresti :D. Ce aveam la vedere: dvd-ul, 2 monitoare (in oglinda retrovizoare si parasolar, care se luau repede), boxele din usi si cele din spate si in portbagaj, statia si subwoofer si in torpedou detectorul de radar si un gps :D. Cand am ajuns acasa masina era plina de praf, frunze si hartii in interior, bagate de vant, dar nu lipsea nimic ;)

    si doua daca erai plecat nu iti umbla nimeni... ;) nu se baga la d-astea ca le e frica de capcanare.

  21. Posted · Report post

    am facut si eu un prim consum, cu 20l am mers 315km, dupa regula de 3 simpla imi da 6,35l/100km. e bine, dar nu inteleg cum pot ei da consumul mixt cu 5,4l/100km.

    calculeaza cam asa:

    sofer - 80 kg

    bagajul acestuia - 6 kg

    rezervor - 60% din capacitatea lui

    conditii atmosferice ideale .... asa ca... le da 5,4 mixt