MMihai

Si io ce-am zis, bre? In linku' pe care i l-am prezentat zice: iar eu am spus ca nu cred ca are respectiva cutie pe masina! In loc sa ma lauzi ca am invatat planurile de servisare la cat am belit ochii la ele, tu-mi sari repede la beregata. NTZ NTZ NTZ!

Salut, - Cureaua auxiliara se schimba la 60K km (sau 10 ani, cica); - Distributia la 120K; - Uleiul din cutie este recomandat a fi schimbat la 60K km; - Nu stiu daca ai sau nu ultima versiune de navi, oricum update se poate face la Exclusiv (pentru ca esti din Constanta). Costul trebuie sa fie undeva la 100E, cam atat cere Primus (Bucuresti) pentru operatiunea aceasta. Gasesti mai multe detalii aici. Apropo de ce scrie acolo, tu nu cred ca ai cutia AW55-50, numita fiind in 5 trepte.

Rdizain vin cu jante pe 18/19 (Ixion). Sunt foarte rare cele cu jante pe 19, deci poti considera ca vin doar cu jante pe 18. Nu exista navi mare/mica. Displayul cand masina are navi este intotdeauna de 8". Mai exista o versiune de 5" care se pune pe masinile FARA navi. Atentie totusi la un aspect: display 8" nu inseamna automat si navigatie.

Preturile de la Primus (din istoricul masinii mele): 1) 1300 - 1550 (revizie mica vs revizie mare - 2 vs 4 filtre). informativ: factureaza 5.9l ulei; 2) ~3500 lei daca nu m-a lasat memoria, pot sa verific; 3) 4L de ulei costa 270 lei + tva. Schimbul se face cu 8l, recomandat este sa se faca si flush (inca 8l). Deci 270 x 4 + 1.8 x 185, la rezultat se aplica tva. 185 de lei este ora de manopera fara tva, factureaza 1.8 ore pentru schimb; 4) bratele fata sunt ~550-600 lei bucata, nu mai tin minte cata manopera au factura; 5) n/a. Io cu atat te pot ajuta. 

D5 AWD e un fel de unicorn. Roz. Pe care-l cauti in Ferentari. Io am cautat masini 8 luni (in aceste 8 luni au aparut in tara doua D5-uri AWD de vanzare, unul Summum cu tot ce se poate pune pe un S60 mai putin R-Design si cel pe care am sfarsit prin a-l cumpara) pana am gasit asa ceva (si cred ca am avut un noroc imens cu masina pe care am gasit-o). Daca vrei sa vezi o masinuta ca-n anuntul linkat de tine (plus/minus cateva dotari - ah, ce-as vrea si io trapa...) poti trece pe la intalnirea saptamanala Volvo din Bucurestii Noi. (presupunand ca masina va fi gata vineri, desigur) Intrebi de Loganu' rosu si sigur te va indruma un coleg catre mine. :)))

Am impresia ca s-a creat o mica confuzie: Masina din poza pusa de mine este R-Design (cel mai simplu iti dai seama dupa jante/capacele oglinzilor). Masina din prima poza pusa de tine este modelul Polestar (nu cred ca exista kit care sa se poata adapta). In a doua poza este intr-adevar un S60 2013 R-Design rosu. S60-ul 2010-2012 fara R-Design arata asa: Cel 2013+ (fara R-Design) arata asa: 2013+ cu R-Design: Mai sus ai deja poza pusa de mine cu S60 2010-2012 R-Design. Also, am impresia ca Passion Red este culoare exclusiva pentru masinile R-Design.

Are dreptate Maurice legat de pretul amortizoarelor 4C, sunt ~3000 lei bucata, nu 1ooo oreo. Demn de mentionat mi se pare totusi ca dansul a luat masinile de noi si le-a intretinut mai bine decat 99% de posesorii de Volvo de pe aici. (asta ca sa nu zic decat toti si sa se simta cineva lezat) Al meu S60 din dotare e rosu, dar arata cam asa

Salutari, S60-ul e o masina super faina, mai ales in configuratie R-Design. N-am mers prea mult cu masini fara pachetu' R dar sa stii ca schimba complet tinuta de drum. Volvo zice ca sasiul este ranforsat, suspensiile intarite (si lasate cu 1.5 cm fata de stock) si ca pe langa toate astea mai baga si bari de torsiune (fata/spate). Suspensia este TARE (nu de track-day, dar nici departe) si strut bar-urile-s acolo, de sasiu nu stiu ce sa spun, ca nu l-am verificat. :)) Despre cum trage dieselu': din experienta mea cu C30 D3 manual, trage de rupe. Am inteles ca motoru' de pe S60 este ceva mai potent (de retinut ca este ceva mai greu S60-ul fata de C30). Experienta (scurta) cu S60-ul este, banuiesc, irelevanta - intrucat e D5 AWD Polstaruit. Da' sa stii ca si asta trage de rupe (nu pare sa fie la fel de brutal ca C-ul, dar are reprize de acceleratie net superioare). Din pacate la Volvo nu poti verifica daca KM sunt dati inapoi din diagnoza. Singura situatie in care se poate descoperi asa ceva se naste atunci cand cel care da km inapoi nu sterge si erorile masinii (erori in care este precizat nr-ul de km la care au survenit). (io asta am inteles in urma discutiilor interminabile pe aceasta tema si sunt 99% sigur ca am dreptate) Informativ, la Primus o verificare 'din bara-n bara' costa 1100 lei si dureaza ~3-4h. Tot informativ, nu cred ca vei gasi nimic la Primus care sa te intereseze. Nu am vazut in curte astazi decat un S60 MY15 D3 manual, cam chelut; dar nu strica sa treci pe acolo sa te uiti mai bine. LE: legat de suspensia 4C - cumpara-ti masina cu asa ceva doar daca esti ok cu costul de inlocuire al amortizoarelor (undeva la 1000e/bucata (sunt 4, bineinteles)).

Ooooooo, pasare rara!! On-topic: te sfatuiesc la modul cel mai serios sa nu mai cauti sfaturi pe forumuri de IT privind Volvouri. Nu din vreo gelozie, ca nu imi da nimeni 2 centi pentru 3 hituri in plus pe site-ul asta, dar oamenii aia NU au nici cea mai vaga idee cu ce se mananca Volvo sau ce implica marca asta.

O sa citez un mare contemporan: "RAUTACISME".

Vitaut, vitaut.

S-o stapanesti sanatos si fara incidente... si sa-i faci un thread in sectiunea dedicata C30-ului... si sa vii vinerea la intalniri (stai linistit, nu te mananca nimeni daca aduci mini-eclere (asta e o gluma)).

Cel mai bine ar fi sa nu faci verficarea la cineva care nu stie cu ce se mananca Volvo. Cred ca poti apela la Midnight Caller sau Bogdan G pentru servicii de genul. (V-AM FACUT RECLAMA AMANDURORA, ARMONIE SI PACE IN SUFLETELE TUTUROR!)

Salut, Daca esti convins de istoric (si implicit de nr de km) si cutia nu face figuri, go for it. Pretul este bun si masina probabil este foarte misto. Problema e ca la Volvo 90% din masinile de afara au km dati inapoi si nu se poate certifica lucrul asta (adica nu se verifica din cheie ca la alte marci). Daca este din tara, sau macar de cativa ani in tara... ar trebui sa fie ok. Intrucat Cristi doar ti-a mentionat, cutia poate avea urmatoarele bube: smucitura in momentul trecerii in treptele R D (comuna Volvo, 'toate face asa' si improbabil sa fie corectata), intarziere la schimbarea treptelor (asta nu e foarte in regula si cica se poate corecta printr-un schimb de ulei), smucit/huruit la schimbarea in treapta inferioara (adica in frana de motor). Daca cutia da socuri in mers.. mai bine-ti iei Logan. Apropo de ce ti-am spus mai sus cu mica smucitura, din limitata mea experienta cu Volvo si cutiile lor automate, toate masinile pe care le-am condus prezentau aceasta mica 'impulsionare' :)). De asemenea.. toate fusesera intretinute corespunzator si primisera 1/2 schimburi ulei cutie (dupa nr de km pe care ii au).  Bottom line, verifica bine masina si incearca sa gasesti: a) un Volvo cutie automata care stii ca merge ok ca sa vezi cum se comporta (si sa poti compara asta cu masina pe care vrei sa o iei) sau pe cineva care conduce un Volvo automat si care o poate verifica pentru tine. Cam atat imi trece prin cap deocamdata. Multa succes in cumparare si te asteptam sa revii cu poze.  

Salut. Iti pot calcula taxa de prima inmatriculare (in forma actuala: taxa de timbru v4) aici.  Poti sta linistit, atat timp cat datele introduse sunt veridice atat o sa platesti si la Trezorerie. Multa bafta.

Salut, Te-ai putea orienta si catre o folie pentru geamurile masinii. Io am 'rulat' cu asa ceva pe vremea cand aveam un Opel a carui protectie standard lasa de dorit.  Scuze pentru aspectul sketchy al pozelor, am incercat sa scot orice link/trimitere care putea fi considerat reclama. Codurile din tabel sunt ale produselor Llumar, care se instaleaza mai pe oriunde in ziua de azi.

Tot nu ti-am dat punga aia cu bucati de cauciuc care au iesit din etriere.

Nu pot sa nu apreciez cat de frumos va jucati impreuna!! 

Bre, sa stii ca si userii au dreptu' de a se 'pisa' in parcarea de la Penny. 

S-o stapaniti/stapaneasca sanatosi/sanatoasa, e frumusica foc!

Nu cred ca si-a comandat nimeni din Romania (in mod cert nimeni de pe forum). Parerile p-afara sunt impartite, unii zic ca-i super ok, altii-l numesc chinezarie over-priced. Io as fi incercat jucaria daca mai aveam Volvou' in dotare.

Nu cred ca mai e banat de ceva timp, cred ca pur si simplu nu intra. :)) E banat, am verificat :))

Colegu' @skipper2oo6 a avut o dauna mai nasoala pe aripa + portiera, i-au schimbat atat aripa cat si portiera pe asigurarea vinovatului, poate el sa-ti dea mai multe detalii. Imi pare rau de masinuta Bostane, dar e mai bine sa se indoaie tabla decat sa patesti tu ceva.