viorelgrigoriu

salut,

garnitura de chiulasa nu are absolut nimic.

cat priveste supapele ,fa testul cu benzina.

Pune chiulasa cu supapele in sus si toarna benzina cat sa le acopere.

Daca benzina se scurge dincolo de supape,trebuiesc inlocuite si rectificat scaunul cu freza.

Supapele de evacuare trebuie sa apara caramizii la culoare cele de admisie nu trebuie sa fie afumate.

In general faptul ca, "curg"supapele se poate datora injectoarelor care nu lucreaza corect (in zona supapelor cu probleme),sau bujia nu lucreaza in zona supapelor care curg.trebuiesc verificate simeringurile supapelor ,deasemenea.

Supapele care nu lucreaza dau un zgomot specific si un mers neregulat al motorului,respectiv supapa de evacuare neetansa da zgomot in evacuare ,cea de admisie in filtru de aer.

Cu alte cuvinte nu cauta defecte acolo unde nu exista.

Fa testul de etanseitate cu benzina,cat despre planare nu lua din chiulasa daca nu trebuie,pentru ca micsorezi camera de ardere

Pune un linear si verifica planeitatea sau verifica cu un ceas comparator daca este ovalizata(acest defect da cu totul alte simptome)

Buna ziua,

va rog sa-mi dati referinte despre

Volvo S40 II (2) impuls d2

Versiunea: II (2) MOMENTUM D2

E fiabila ,apar probleme la acest model?

Multumesc

salut Adi,daca ai verificat returul si e ok,ssasss

scuze,netul

am vrut sa spun ca da,intradevar o cauza foarte plauzibila,poate fi catalizatorul infundat

Salut posesorii de volvo

Se stie metoda de depistare a unui consumator care descarca acumulatorul,respectiv se scoate borna de masa de pe acumulator si se inseriaza o lampa de control cu tresa de masa si borna bateriei.

Este evident,daca se aprinde lampa avem un consumator,care in timp descarca bateria.

Pentru a depista care circuit prezinta un scurt circuit se scot pe rand sigurantele din tablou pana cand se depisteaza care este circuitul cu probleme.(pana se stinge lampa)

Astazi am folosit o lampa tip creion ,de 12 v (3 lei)si am depistat ca se stinge lampa cand scot prima siguranta de pe randul cu cele mai multe sigurante.

urmeaza sa vad ce circuit inchide aceasta siguranta (s=ar parea ca e vorba de bricheta).

Dupa ce am scos siguranta lampa se aprinde inca foarte slab si pentru scurt timp,parca s-ar descarca un condensator.

sa fie oare de la ECU?

Cine poate verifica daca e normal sa se aprinda lampa inseriata cu borna minus a bateriei si tresa de masa pentru scurt timp ,pentru ca apoi sa se stinga,de parca s-ar descarca un condensator?

E important pentru mine sa stiu daca e normala manifestarea descrisa mai sus ,sau nu.

Salut,

Tot sambata am desfacut si eu fata de usa la sofer ,pentru faptul ca nu-mi mergea centralizata.

Am vazut sigurante care plecau pe fiecare circuit de la unitatea centralizatei si chiar ma gandeam sa te intreb daca ai verificat sigurantele.

La mine era iesita mufa (nu facea contact ca lumea, s-a slabit contactul de la gaurile din asfalt,bata-le vina) si se aprindeau doar semnalizatoarele ,fara a fi actionate actuatoarele,

Am introdus mufa corect si a inceput centralizata sa functioneze.

Ma bucur ca ai rezolvata problema.

Sal,

Mai incearca si sufla pe retur cu o pompa de umflat pneuri,vezi cum se aude aerul in rezervor,

Sa nu fie returul infundat

Salut Adrian.,

Spune-mi unde sa caut senzorul de usa deschisa.

merg da cand am luat-o cu becul martor de usa deschisa,aprins

Buna ziua Tudor,

Daca ventilatorul porneste,

1.verifica nivelul lichidului de racire,daca e o.k. ,

2.scoate termostatul ,pentru ca inseamna ca a ramas blocat pe inchis.

mergi fara termostat si vezi la ce temperatura se ridica apa,daca si in acest caz ajunge la 100 grade,

3.radiatorul e infundat

Mult succes

Buna ziua,

Verifica sa nu ai actuatoare blocate (mecanismul trebuie curatat ,in general de la praf apar blocaje)

Dai fetele de usa jos si cureti mecanismele de inchidere la cele trei usi,decuplezi tijele de pe actuatoarele si actionezi telecomanda,sa vezi daca actuatoarele lucreaza.

E putin probabil sa fie 3 actuatoare arse

tie nu iti functioneaza 3 buc.

Un actuator costa cam 10-11 lei

Buna ziua Adi,

unde ai pompa de alimentare?

Poate fi sita infundata la pompa de injectie sau supapa de dozaj intepenita ,sau cine stie ,uzura la capul hidraulic.

Sincer, trebuie verificata pompa de injectie

Iti recomand cu caldura sa suni la acest numar de telefon.

Locatie Ploiesti

0745767363

P.S.

Spune-mi daca o lasi putin,porneste din nou?

Am intalnit un defect,cand masina se oprea dupa mers normal (cca 10min) si nu repornea decat dupa 15 min de stationare.

Defectul a fost gasit la senzorul de la axul cu came(dupa ce cei de la service recomandau schimbarea injectoarelor si a pompei de injectie)

Am avut defectul pe care-l descrii si am gasit un fir din cele 3 care alimenteaza senzorul de pozitie clapeta (cel de sub clapeta ) ,intrerupt ,topit la mufa

Buna ziua,

A montat cineva scaune de pe volvo 850 benzina 2500 pe volvo 460?

Buna seara,

Spuneti-mi va rog pot monta scaune de volvo 850 pe volvo 460?

Multumesc

Salut,

Daca ai posibilitatea fa un test de compresie ,ca sa iti dai seama de starea setului motor fara demontare ,(segmenti ,piston cilindru)

verifica sa nu ai pierderi pe la simeringul de la distributie .

O alta cauza poate fi imbatranirea si coacerea simeringurilor de la supape.

Aditivul creste vascozitatea uleiului ,asa incat poate ajuta in cazul cand ai pierderi pe la simeringuri,dar e un paleativ si nu elimina cauza.

Salut Adi,

Cum ai reusit sa desfaci piulita care este spre motor si care nu este la vedere?

Buna ziua,

185/65R14 de iarna nu aveti?

Salut Adi,

Multumesc,e un inceput,au piese suficiente,am vazut ca au cuzineti biela STD si R1 si palier STD,in schimb nu vad segmenti sau set motor.

Oricum esti tare ca de obicei.

Cred ca si preturile sunt bune,nu am cautat sa fac comparatii

Va salut fericiti posesori de volvo!

Am de ceva timp volvo 460 (trei ani) si de atunci tot caut piese pentru motor.

Am ceva timp de cand activez pe forum,dar nu am vazut macar pe cineva interesat sa cumpere macar un set de segmenti pentru motor,un set de cuzineti,nimic.

Cred ca motoarele pentru volvo au fost facute "for life" si nu s-au facut piese de schimb,sau ma insel?

A cautat cineva,dar mai ales a gasit, piese pentru motoare B18EP115?

salut,

ai dat masina la Remat?

Salut,poti face o poza la ignition switch?

Multumesc

Buna,

Daca electromotorul da peste cap normal motorul,inseamna ca dupa mai multe rotatii motorul se inneaca si in acest caz porneste doar tras.

Spune-mi, cumva ai umblat la reglajul amestecului aer-benzina?

Simptomele pe cale le descrii duc la indiciul ca amestecul este mult prea bogat.

Acum,nu stiu ce motor( B----) ai pe masina,are carburator sau e pe injectie?

In cazul motoarelor pe carburatie de vina e nivelul mare al camerei de nivel

Pe de alta parte daca scoti bujiile dupa incercari nereusite de a porni, acestea ar trebui sa fie ude

Da ,poti sa-l cumperi.

Daca nu gresesc l-am luat eu cu cca 200 lei acum doi ani

Salut,

poate fi de la reglajul nivelului de combustibil din camera de nivel constant (prea mic)

Si la accelerari bruste ramane fara benzina

Va salut cu respect,

Va rog sa ma deslusiti cu o problema legata de codurile pentru injectoare pentru motorul B18EP.

Iata cum stau lucrurile.

"Vadisul"da codul 3451747,conform "Scan -Tech" acelasi injector are cod 3351747 si echivalenta Bosch 0280150126 .

Bun,am inceput cautarea si am gasit doar dupa codul Bosch,toate bune si frumoase ,in schimb conform manualelor de reparatii (si daca stau bine sa ma gandesc am masurat impedanta injectoarelor acum un an ,valoarea era ca in manual) impedanta este 14 ohmi, pe cand impedanta la injectoarele echivalente Bosch e 2.3 ohmi.

In acelasi tabel unde apare data impedanta de 2.3 ohmi pentru injectorul Bosch este dat si debitul furnizat de injector ,dar cred ca asa o difernta de impedanta este deja flagranta

Astept opinii

Multumesc

spune te rog de unde ai documentatia in limba romana?