AdiBurlacescu

Membru
  • Content count

    207
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by AdiBurlacescu


  1. Salutare,am platit 'marea pacaleala nationala' in valoare de aproximativ 1500 euro.Ideea era ca o sa deschid proces pentru recuperarea taxei.Toate bune si frumoase,am deschis procesul chiar dupa inmatricularea masinii acum 4 luni,termenul ar fi undeva in jur de 8 luni.DAR intre timp am gasit o super oferta la o masina si as vrea sa o vand.Daca nu am primit banii,urmatorul proprietar trebuie sa o plateasca?De la finante ce fel de dovada imi da ca e sau nu platita?

    Mersi fain.


  2. Nu s-a mai scris de mult pe aici,inseamna ca e de bn.. :smile: Dar si eu am o problema mai exact cu un sunet care vine din spate ca si cum as avea ceva in cauciuc,o piatra sau ceva,nu e un huruit continu.Am crezut ca e de la gume care au fost vechi dar le-am schimba si tot se aude dar nu asa tare.Inca ceva,daca pun mana pe tunelul central din spate,din spatele cotierei simt vibratia discontinua.Azi am observat ca daca virez in dreapta sau stanga (pe la vreo 90kmh) parca dispare sunetul,credeam ca metoda asta e numai pt rotile de pe fata.Il pot schimba fara presa??


  3. Volvo s40 1.9d D4192T4 trebuie sa complectez ca sunt sub minim!Si face urat si momentan nu am timp sa il schimb de aceea as vrea sa complectez,mentionez ca la prima vedere e rosu.Multumesc anticipat.

    Parca suna mai bine,nu? ;)

    1 person likes this

  4. La modelele noastre relatiul e 750 rpm.Si eu am de ceva vreme ceva vibratii problema e ca la relanti motorul merge in 'valuri' deranjant,sa zic ca oscileaza intre 700-800,pe turometru abia se vede dar se aude.Recent am vazut ca am un racord metalic cam de 13cm cu diametru de 3 cm sub EGR pe unde imi scapa ceva gaze,poate e de acolo.Inca ceva volanta mea a incaput sa cante...dar nu as zice ca ea e de vina pentru relantiul instabil doar pentru anumite vibratii.Cipilka avea un client cam cu aceleasi simptome,iar acum e in cautarea de solutii,daca gaseste rezolvare o sa aflam si noi.


  5. Eu un singur lucru am inteles,cu cat masina e mai veche cu atat platesti mai putin,desteapta treaba.Ar fi corect sa se plateasca anual.Daca unu cu o masina din 97 face 100k intr-un an si eu cu o masina din 2008 fac 30k eu trebuie sa platesc la fel ca el,cine poueaza mai mult???E o mizerie si un jaf la drumul mare.

    P.S. ''Daca votul nostru ar schimba ceva,nu am mai fi lasati sa votam...''


  6. Inca o nedumerie,saptamana asta trebuie sa fac schimbul,am mers sa iau ulei ce l-am mentionat mai sus DAR nu am gasit numai la bidon de 4L,nu mai au la un litru.Intre timp am vazut ca e si Castrol 5w30 c3 iar care am vrut sa il iau eu era 5w30 a3/b4.Pot pune 5w30 c3,din moment ce pe spate scrie si normele a3/b3 a3/b4???Stiam ca daca e C3 e pt dpf.


  7. Salutare,vreau sa imi iau o masina pt mici transporturi,sa fie economic si fiabila,ma gandeam la un Doblo deoarece am citit pe forumuri numai lucruri ok.Alternative la Doblo?Aici am un 'candidat':DOBLO.De specificat e ca eu o iau de aici vreau sa o inscriu ca utilitara.Ar mai fi o decizie intre diese vs benzina.Pun si variatnta pe benzina numai pt faptul ca in curand,din cate am inteles,vom fi taxati pt cat poluam.


  8. E veche ultima postare,dar vreau sa precizez ca nu s-a inteles ideea topicului.S40 1.9d 2002,minusuri:volanta,bucsi bara stabilizatoare care se cam duc repede,becuri consola bord,EGR-ul cam face figuri.Cam astea le-am intalnit eu.Plusuri:motor rafinat (102cp),masina are 237k nu papa gram de ulei,stabilitate,spatioasa,piese relativ ieftine.

    P.S:Vreau in curand sa iau un s60 D5 dupa 2003,din mare am vazut ca au prbl cu bordul,cutia automata,cam astea ce sunt mai 'importante'.


  9. Ultimul de pe lista am sa il iau,5w30 e cel mai ok in cazul meu,e mai ieftin (8,75 euro/L sunt in italia),cu vascozitate de 5,am 237k.,nu ma mananca ulei dar e mai bn asa.

    P.S.: Cand am luat masina,proprietarul mi-a dat si uleiul ca il avuse cumparat si anume LM 10w40.....fara sa mai caut sau sa ma interesez,l-am pus.