Andreos

Confirm raspunsurile, cu obs/adaugirile:

1. valabil pentru toate treptele

2. tehnic corect, in plus e recomandat sa pornesti cu ambreiajul apasat pentru deprinderea unui reflex, in cazul in care o data-n viata uiti sau nu ti se pare ca e cuplata vreo viteza risti sa ai o mica surpriza care poate duce si la un accident.

3. sau daca ai de gand sa accelerezi in continuare, la schimbarea treptei turatia sa cada in plaja de cuplu maxim, daca urmeaza sa mergi constant poate si putin sub; oricum, pe termen lung, subturarea are efecte negative mai mult decat supraturarea.

(...)

În altă ordine de idei, eu am mai sesizat un zgomot suplimentar în a doua filmare a ta. Se aude cel mai distinct când te aflii în dreptul curelei de transmisie. E ca un frecat (cârâit) intermitent, constant, cu frecvenţă de aprox 1 secundă. Ascultă atent motorul, poate-l auzi şi tu.

Da, l-am remarcat si eu pentru ca am acelasi greieras de mult timp si n-a disparut dupa schimbarea distributiei, motorul meu suna identic. Dar eu la toate masinile aud orice mic zgomot in plus, care pentru altii nu exista pana nu-i fac atenti..

Intr-adevar pe la roata din stanga-fata se aude altfel "torsul", probabil pentru ca e partea cu cutia. Si in plus a inceput sa se auda de curand si la mine acel cloncanit doar cand e motorul rece, pentru 1-2 minute dupa ce pornesc, cand debreiez usor sau intr-o treapta inferioara fara sa accelerez.

Atentie si la radarele fixe de pe noul pasaj Basarab.

Nu-i plang de mila, nici pentru ca platit o "amenda" de 3000euro ca a fortat cutia de viteze ca sa impinga in stalp , trebuie sa-si asume raspunderea asupra faptelor lui, e un echilibru in toate pe lumea asta.

Hai ca m-ai distrat cu neparticiparea la intalnirile care nici n-au loc la tine in oras!..

In rest, nu cunosc, n-am urmarit, nu comentez.

Eddy a avut intentia buna si altruista de a-i ajuta/avertiza si pe altii si-a dat interesul scriind (nu putin) si e de apreciat. Iar cei carora le va folosi ii vor multumi poate.

In prumul rand la noi nu inteleg pretul,care este mult mai mic ca cel de pe mobile.de

e explicabil si prin realitatea si dinamica economica diferita, si a taxelor, si prin saturarea pietei dar si prin faptul ca cei care fac din asta o afacere au filierele lor, le iau ori lovite si le repara ieftin aici, ori la pachet mai multe pe trailer si astfel la alt pret decat cel pus pe site-uri, si multe altele.. intr-adevar nu le stim noi pe toate.

Cine vrea ceva sigur cumpara din afara

poti sa iei tu direct de la o mare firma/reprezentanta din afara, cu carte de service si tot nu e sigur, crede-ma.

Am inteles. Imi pare rau, pentru ca topicul in care am postat era legat de Volvo nu de Andu. Ce s-a vrut a fi un bobarnac s-a transformat intr-o colectie de suturi.. cu ce rezultate? "in cazul asta o sa trag chiulul de la Polivalenta si de la Penny"

Insa una e sa faci o aluzie, sa-i bati prieteneste obrazul cuiva si alta e sa-i lipesti o eticheta pe frunte.. chiar titlul topicului din start e insultator.. ce sa mai raspunda?..

Auu... mai uşor cu atacul la persoană, te rog!

forum de socializare sau tehnic... Eu cred ca merg foarte bine amandoua impreuna.

noroc ca forumul are o zestre buna, ca altfel abia se misca la capitolul tehnic sau socializare, dar in schimb e turbo la dat unii-n altii.. dar asta e deja alta discutie.

Eu ma opresc aici.

Ai dreptate!

Insa, ca o completare, in Germania chiar unele reprezentante auto dau kilometrajul inapoi in mod oficial, te duci cu masina si iti pun 0 sau cati km vrei tu dar NUMAI daca prezinti o dovada ca masina nu se va vinde in Germania (radiere+certificat de export), iti dau si o hartie la mana.. asa ca nu e o metoda 100% sigura pentru cele care ajung neinmatriculate de la propietari in parcuri auto, fiindca acestea n-o sa-ti spuna de hartie.. de aici o sa gasiti o explicatie pentru anunturile cu "Export-Preis" sau "Nur für Export".

Imi pare rau ca o piscatura amicala ("ridendo castigat mores") a generat si degenerat in atitudini extremist-violente, daca asa considera unii ca poti indrepta oameni si stalpi. E un sport national "datul cu parerea" pe propriile ipoteze, mai ales cand nu stii detaliile.

Nu am sustinut ca e frumos ce a facut, il cunosc putin dar nu-i sunt vreun prieten apropiat, nici n-am avut vreo contributie, nici la filmat cum au inteles unii.. Asa cum voi scuipati acum pe el, asa ar fi putut sa faca el acelasi lucru cu mine.. dar n-a facut-o si asta il aduce cu un pas mai sus.

Asa ca:

Hai dragi inchizitori, lasati-o mai usor cu infieratul, nu mai faceti pe lupii moralisti cand va deranjeaza golania dar considerati normala smecheria sau va definiti singuri normalitatea voastra raportata numai la ceva intereseaza pe voi.

PS: acum am observat ca Andu a devenit subiectul principal al acestui topic, nu stiu cine si-a arogat drepul de a face un topic de sine statator(sau split), e adevarat ca lui Andu ii place sa fie putin teribilist dar nu cred ca merita asa ceva.. o sa creasca el mare.. daca chiar doreati sa remediati ceva ii faceam toti cadou o bara in forma de N , ca semnele sa ramana fix la locul lor.

O noapte buna tuturor!(se spune ca este un sfetnic bun)

Hai ca vin si cu niste explicatii in urma reactiilor (ca sa nu se supere Andu de tot pe mine, ca doar l-am ironizat):

da, doar l-a "ajustat", era locul de parcare al omului, stalpul a aparut ulterior acolo (desi locul lui ar fi fost langa bordura, la coltul intersectiei) si nu se mai putea incadra complet fara sa-si atinga masina sau sa piarda oglinda. Da, ii iau apararea, dar nu zic "bravo", poti scrie la primarie ca un roman adevarat insa dupa ce tot gasesti zgarieturi si pe partea ramasa in strada, asteptaaaaand mult si bine, procedezi tot ca renul scandinav, in cel mai pur stil viking. Unul din semne era probabil:

Oricum, ca sa nu fiu si eu complet off-topic, uite ca volvo cu bull-bar e o inspiratie si un vis pentru multi:

P-asta de ce n-o pui?

La multi ani, scumpule.. la vedere!

E recomandat o data la 2 ani, nu la numar de km, pentru ca lichidul de frana e higroscopic (absoarbe umezeala din aer) si atunci isi schimba proprietatile legate de temparatura.

Ok, daca spui ca alternatorul este mai nou, atunci e mai probabil sa fie de la altceva. Pompa de servo face un zgomot la capat de cursa(volan maxim + insisti), dar in rest n-ar trebui sa se auda. Verifica si nivelul lichidului de servo. Zgomotul acela care nu e permanent e mai mult ca un huruit sau ca un scartait?

iarta-l pe tipul cu nume ciudat, degeaba il somezi sa dea raspunsul "care trebuie".. uite o sa-i explic eu, daca nu e prea inteligent:

salut azi dimineata!

cand ma duceam la lucru am auzit un zgomot de rulment spart in zona.

la alternator, dar nu intotdeauna...

s-a aude!

2-4 secunde alternatorul e nou.

are numai un an de ceva timp.

am observat ca face zgomot pompa de servo.

ce poate sa fie???

ca daca ma duc la mecanic nu prea..

am incredere masina este un volvo s40 2001 1.9 102cai 204.000km

va multumesc!

multumesc de nimic!

domnul profesor asta nu este o teza.

eu vin dupa 12 ore de munca daca esti inteligent.

raspunzi la ce trebuie fara sa faci observatii.

Cel mai aiurea mi se pare ca pui diagnosticul "zgomot rulment spart alternator" inca din titlu, apoi intrebi "ce poate sa fie???" E un test de inteligenta pentru noi?

Pai daca vrei aftermarket, am vazut in Cora unul concentrat facut sub licenta BASF, un G48 Glysantin parca, cu aditivi anti-coroziune, la aprobari pe spate scrie si Volvo, e verde inchis si costa cam 30lei litrul..

Pentru original n-ai incercat sa vorbesti cu Alex-Midnight? cred ca e si mai ieftin..

Ai incercat cheia doar la usa sau si langa clanta portbagajului (unde sunt luminile pt numarul de inmatriculare) acolo unde ar trebui sa fie un capacel de plastic(sau direct o gaura) si este descuietoarea pentru cheie?

Si la,..

de fapt, si la benzinarele in 5,6 sau 8 cilindri si la diesel in 5, criteriul de utilizare obligatorie ("must") e intervalul de service de 30.000km cum zice pe eticheta,..

caci mai e si(aceeasi Marie cu alta palarie) Volvo for Volvo Cars 0w-30 A5/B5:

Ma alatur si eu celor care iti ureaza un sincer La multi ani!

Chiar superb ceaiul, tre` sa-mi iau si eu un termos din asta mare

..sau chiar doua, ca ai doua tarabe cu streasina. Da' n-ai streasina d-asta semiautomata cu boton

Daa, foarte bun ceaiul! Sper sa se mai deschida tarabe din-astea..

Ei, nu fii asa suparat, aceea e intalnirea altui club si nu se suprapune.. e ca si cum ai spune ca alt forum a facut ca acesta "sa fie doar un moft". Stii ca nu asa stau lucrurile!

Ma gandesc ca o fi gripat...ceva.Credeti ca as putea sa il incerc la baterie daca invarte?

De obicei se desface surubul si cade turbulatorul(elicea care imprastie motorina) dar atunci nu mai face nimic, are monitorizati mai multi parametri si dupa trei starturi gresite nu-l mai porneste.

Dupa simptome, e posibil sa se fi gripat rulmentii motorasului si la tine, mai ales daca facea figuri si inainte; poti sa-l incerci direct la 12V doar sa vezi daca misca, iar daca da nu inseamna ca si merge bine.

Mai Bogdane, primul pas nu-i nici macar sa dai bara jos, primul si cel mai greu e sa colectezi informatia.

Felicitari pentru pasiune! Care mai e stadiul de lucru?

Daca e nevoie de ceva piese originale, uite un anunt gasit din intamplare, vanzatorul nu stie pentru ce-s, dar eu cred ca pentru P1800, si/sau P120 / P130, dupa codul placutelor de frana.

Succes cu restaurarea!

Ambele elici, cea mare de plastic pt aer si cea mica de metal(14), sunt actionate de motor(3) -combustion fan blower- la tine asta s-a dus, am patit cam la fel.

ps: sunt coliere pe surub, mai bine cauta niste doape de pluta.

ps2:

ps3: daca vrei sa extragi si sa cureti doar miezul fara carcasa poti fara sa demontezi furtunele, doar capacul si bujia.

ps4: la remontare poate vei avea nevoie de asta: http://www.matthewsv...php?f=9&t=34147

In general pica atomizorul, o piesa prin care picura motorina si costa 470 lei !

Atomizorul e elicea aceea micuta, si chiar pica la propriu in oala, ala prin care pisura combustibil e "injectorul" sau mai bine zis "pressure equalizer"-ul..

am impresia ca eroarea de la webasto care o am/aveam...este asa : code 002: combustion fan. 5f3e Faulty signal.

probabil e defect motorasul electric; dai jos bara fata, daca vrei sa-l cureti pe tot desfaci un surub mare si o piulita cu care e prins suportul lui de masina, apoi furtunele de cauciuc din colierele ce vin pe el, atentie ca o sa curga antigel(3-4l, ii recuprezi, schimbi sau pui rapid niste dopuri); vezi ca mai e o mufa electrica undeva sub far; apoi suruburile lui, incepi cu cele 3 mari; incerc sa pun si o schema mai incolo.

cum porneste vebasto sau cum i-mi dau seama daca merge sau nu

mersi

pleaca, fara timer - doar la pornirea motorului, daca sunt afara mai putin de 6°C si ai mai mult de 6-7l gaz in rezervor; iti dai seama ca merge daca se aude un zgomot si iese fum din zona bara lat/aripa stanga fata sau din interior auzi un ticait in spate-dreapta(pompa aux).