Cristi Muresan

Motorul aspirat consuma mult si nu ofera nimic ... de aia s-a pus turbo si pe ele ... pt eficienta

Pai dupaia nu are de ce sa curete egr-u

Fiecare motor are avantaje si dezavantaje ! aia era ideea , tu ridici in slavi benzinarul non turbo de 1.6 si toti suntem o adunatura de prosti ca am ales altceva.

Si dieselul are in plus un filtru de motorina ... atat expui avatajele benzinarului , am inteles din pct tau de vedere 1700 lei pe an diferenta (tu calculasei e o nimica toata ... un filtru de motorina e mai scump ) Fiecare motorizare isi are avantajele ... Ca daca te iau cu mine pana in franta , si te tii dupa mine , la 180 vre-o 3 h sa vedem cat ulei lipseste din 1.6

Nu stiu exact (nefiind din buc) , dar cauta pe forum , intalniri bucuresti

Cred ca dove am folosit ))

Sau un s60 d5 euro 3 Cel mai bun sfat ar fii sa participi la o intrunire de vinerea din bucuresti , si discuti cu membrii de pe forum acolo , vezi cateva volvo-uri , te lamuresc ei !

Eu ma plimb cam la 2 sapt sa regenerez dpf(mers doar in oras) , si fac cam 6 drumuri de 4000 km /an(aici se justifica dpf/ dieselul).

La distrinutie nu te juca , eu am bulit un motor la care nu i-am schimbat pompa de apa ! Uleiul il poti folosi pe lant la bicicleta , ai lifetime supply

Volanul da , dar poti sa iei doar butoanele , nu e necesar tot volanul! Si functiile cruise (sigur) nu vor functiona

Foarte tare faza )) De curiozitate, ambele parti Andrei mersii de pont ! Ai 2 beri cand ne intalnim ...

Arata foarte bine masina , singul dezavantaj pe viitor ar fii ca nu are xenon , si lupele fara xenon sunt destul de slabe In rest e destul de dotata Si apoi probleme legate dpf , daca mergi numai in oras , te vei plimba mult sa regenerezi masina !!! Eu te-as sfatui sa cauti fie una euro 3 (non dpf), fie benzina . S40-u e un model din 2005 , care mari schimbari nu are . Deci poti gasii teoretic una din 2005-2006 fara dpf , la un pret mai mic , si te bucuri de aceasi masina . Mie cheia imi place mai mult la pre-facelift.

Ionut , diesel-urile au intercooler-ul in fata radiatorului de clima (zona airscoop de jos) !!! Poate se apuca Flavius sa cumpere plasa... Fix-ul tau se aplica la benzinare , si nici la alea ... ca v70 avea radiatorul de clima in fata ... si eu n-am avut probleme din 2007

Apa si sapunul spala foarte bine . Dar ramane mata , si are nevoie de ceva care sa ii redea luciul Cum spuneau colegii Sano leather , dupa un search pe google , se gaseste la Dedeman , 22 lei daca nu ma insel . Doina e ~10 lei .

)

Mav vorbea despre automate . Dar cum zicea Gfieraru , ecm comanda pe acolo in functie de ruratie de cum lasi ambreaju ... deci e loc de eroare

Daa ... la mama am aspirat-o cu ceva aspirator ciclonic si s-a mentinut curatica folosind presuri de cauciuc . La spalatorie ma enerveaza ca imi murdaresc geamurile , si spala cu o carpa urata pielea ... apoi ramane mata si murdara Si lipicioasa , de atunci zic pas Inca o data mersii de pont -u cu solutia , maine si cumpar spal fotoliu sa vedem E nespalat de 10 ani ) pun si poze before and after

Mersi , pai e tentant intai trebuie sa dezactivez drl-volvo

M-am prins ca nu era vb de costuri(eram sigur ca era vb de activara) ... eu spuneam de costuri ca fapt divers ca e ieftin sa fii sunat ...

Am sa incerc tura viitoare , ms Vadim Partea faina e ca a durat cam 1,5 h , si am facut-o in fata blocului (cum nu mai stau la casa , duc lipsa de garaj , curte , sa imi spal masina) la spalatorie mi-e si mila sa fac interior Asta cu tot cu aspirat cu aspirator mic de masina

Nah , legea vietii Mersii Ionut de info .

Cei care au pus module drl , puteti detalia putin costul unui asemena modul , cum se instaleaza deastea pt noi (habarnisti)

Daca va plictisiti si vreti sa verificati farul , va pun si eu niste poze , cu toate ca Master Dinoco a facut un ghid excelent . Am pus o poza cu lupa mea (care este in stare buna) farul a fost schimbat cu unul nou in 2009 . Pentru a desface lupa : se desfac inutial cele 2 suruburi (plastic alb in jur din partea superioara a farului) pt a manevra unul dintre cele 3 suruburi care prind lupa . Eu l-am scos cu forta (fara a rupe nimic) si l-am introdus inapoi stramb dupa care s-a intors pe verticala singur (merge si sa nu-l mai pui , se tine bine in 2) Concluzia nici cu lupe curate si oglinda neafumata lumina este slaba . Eu am observat o imbunatatire(mentionez ca nu vad foarte bine datorit unei kerato-conjunctivite complicate , inca resimt efectele iridodilatatoarelor injectate) , ambele erau prafuite , una din cauza unei explozii de bec , cealalta din alta cauza (nu ma intind)

Doar ca becurile de pe faza lunga sunt a bitch de schimbat (cel putin asa pare) nu am incercat

Indiferent de emblema , motorizarile diesel sunt cam astea : 1.6 diesel 4 pist. 2.0 5 pist (astea au cateva versiuni in functie de soft) asta o ai tu ! , 2.4 5 pist 2 versiuni 205 / 215 cp, si motorizarea noua 1950cc , 4 pist cu puteri intre 120 cp - 225 cp in functie de turbina si soft (posibil si injectoarele)