Roger

Nici nu am luat-o ca pe o remarca rautacioasa. Sincer, pentru cateva secunde si eu am crezut la fel dupa ce am "developat" poza

Da, este plasticul negru care nu acopera toata rama. Nu e nimic gazat

O sa fac niste poze mai clare.

Si iata rezultatul, foarte prost dealtfel. Pe langa faptul ca difera un pic nuanta, cred ca mare parte din vina este a mea, ca nu am talent la pictat/bricolat.

Atunci de ce-mi indica in bord sa schimb viteza ( doar crescator) ?! Nu e de la electronica?

Acum m-am uitat pe topicul asta si-mi dau seama ca problema a aparut dupa ultima revizie, cand au facut acel update de soft. In plus nici filtrul de motorina nu e schimbat. Inca e cel din fabrica.

De fiecare data am accelerat lin, nici vorba de mers sportiv....

In oras nu am ce ''sportiv'' sa scot din motrul asta. In afara ne intelegem ok.

In cazul de fata s-a inselat grav cutia....(

Nu am mai intalnit asta la nicio alta masina sau motorizare, pe care am pus mana de 20 de ani de cand conduc.

In fine, daca deja pe forum mi se explica ca e ceva normal, atunci la ce alte raspunsuri sa ma astept la service?! O intrebare retorica, bineinteles!

Poate te ajuta unul de V60 in romana:

Postul 92 al lui Bogdan G

Astazi a avut cel mai urat moment de pana acum: eram in tr 2, am accelerat, am apasat ambreiajul, iar motorul s-a turat pana in 3000 rpm si a ramas asa 2-3 secunde pana am schimbat viteza in tr 3.

In ea era un rezervor aproape plin de V-power, deci nu cred ca are legatura cu tipul de carburant.

Astazi l-am luat de la dealer. A costat 9.60 Euro

Ok, multumesc

Codul pt touch up pen ar fi 31266495.

Asta o sa-l iau.

Ai cumva un cod, pret, link...etc?

Am adunat cateva zgarieturi pe bara fata si as vrea sa le retusez.

Ce recomandati:

1 - creion corector

2- spray vopsea

3- tub vopsea cu pensula?

Codul este 189 - alb polar.

Asa ceva ar fi ok? http://www.befr.ebay.be/itm/150804515928?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Maverick, atunci cand discutam despre ce as putea sa aleg nu aparuse D3-ul de 136, iar eu facusem test drive cu cel de 163.

Intr-adevar erau diferente de taxe intre cele doua motorizari, iar D2-ul l-am luat din cauza ofertei de nerefuzat de la un dealer din Germania - mai putin cu 11500 Euro fata de pretul de catalog.

Cu toate ca sunt pline strazile Belgiei de V60-uri D2, eu nu reusesc sa ma impac cu masina asta, iar de schimbatul pneurilor nici vorba. Ar insemna o cheltuiala in plus si inutila.

Stii ca am tot intrebat despre o resoftare si inca mai caut informatii si feedback. Nu stiu daca se mai merita sau nu, ramane de vazut.

Eu nu sunt multumit de motorul asta pe V60. Se plafoneaza repede, iar pe autostrada, daca sunt portiuni in urcare, trag de ea de-i sar capacele si tot degeaba. Se simte lipsa de cuplu.

In oras iarasi nu-mi place la viteze mici, cand schimb vitezele, cand incerc sa accelerez lin, se tureaza aiurea. Masina are aprox 23.000 si nici consunul nu ma da pe spate - 6% pe autostrada.

Iar ca o impresie generala sunt dezamagit de masina asta:

- frana de mana electrica fara hill hold este o mizerie

- dlr- urile sunt foarte slabe, aproape inutile

- portbagajul este mic pentru clasa ei

- finisata prost, scaun sofer care scartaie, balamale usi stanga care scartiae cand masina este inclinata intr-o parte, capacul de la oglinda, care acopera senzorii de city safety a iesit din cleme din cauza gropilor (Belgia) si nu mai sta fix, capacul de la torpedou se deschide la o gropa mai sanatoasa

- cd-ul se blocheaza etc

Poate lucrurile stau mai bine la S60, desi ma indoiesc.

Exista grila centrala de V/S 60 si fara acel logo, eventual tip " fagure"?

Salut,

Deocamdata nu, dar nu am renuntat la idee

O zi buna si tie

Heim, in mare parte ai dreptate, insa nu este cazul sa ne comparam cu "tarile dezvoltate", cel putin din acest punct de vedere, pentru ca noi nu avem infrastructura rutiera. Avem niste reguli de circulatie care se schimba din 2 in 2 ani, avem niste politisti care "muncesc, nu gandesc" (ex

), avem drumuri de kkt, avem lucrari in mijlocul orasului care dureaza cate 10 ani (ex: metrou Razoare, Dr. Taberei, Bucurestii Noi), avem aceleasi artere blocate zilnic, de 15 ani, avem aceeasi Valea Prahovei blocata in fiecare weekend de 20 de ani. Eu ma trezesc in fiecare saptamana pe stradute (pe care merg zilnic) ca sunt cu sens unic, sau blocate. Se sparg sosele in mijlocul zilei si raman asa cateva luni si cand ninge in ianuarie, februarie (si autoritatile sunt luate prin surprindere), la noi se inchid drumurile, in loc sa trimita utilajele la treaba.

Avem politia care sta mai mult la panda, decat la preventie.

Avem semafoare care tin maxim 7 secunde (da!!! trec 2 masini, daca sunt soferii pe faza si se pune galben).

Toate astea trag dupa ele si repercursiuni si incalcari ale regulilor de circulatie

Si in '' tarile dezvoltate" e la fel, ca sa nu zic mai rau

Merci paunionutz pentru sfat. Astept si pareri de la cei care au mai desfacut asa ceva.

Nu ai cum sa bagi disc, lama, cutter...etc

Ba da, s-a incercat metoda asta, dar nu vrea neam sa se dezlipeasca

Se pare ca "geamul" drl-ului pe care vreau sa-l modific este lipit foarte bine cu o solutie sfaramicioasa si nu elastica ca la faruri.

Aveti ceva propuneri/ metode cum as putea sa-l dezlipesc?!!

Salutare, din pacate garantia s-a terminat in noiembrie. O sa vad in perioada urmatoare cum se manifesta si daca devine deranjant o sa merg la o reprezentanta Volvo.

In ultima saptamana am observat un comportament ciudat atunci cand schimb vitezele 1 -2, 2-3 si 3-2.

Apas ambreiajul iar turatia scade de la 3000 rpm la 2300 rpm , sta o secunda acolo, apoi scade pana 1200 rpm. Valorile sunt aproximative si asta se intampla daca tin ambreiajul mai mult apasat, gen 2, maxim 3 secunde. Cu alte cunvinte daca iau piciorul de pe acceleratie si apas ambreiajul ca sa schimb vitezele, turatia nu scade liniar, ci are un fel de delay. Nu face tot timpul, doar cand are ea chef, in special cand motorul este cald.

In plus a fost un singur moment cand mi s-a parut chiar ca se tureaza. Eram in treapta a 2-a si am franat ca sa opresc la semafor. In cazul asta era rece motorul si -5 grade afara.

Nu prea mi se pare ok si as vrea sa vad daca a mai avut cineva problema asta si care ar fi solutia?

Masina este un V60 fab 2012, motor D4162T (D2) cu 18.000 km la bord.

L.E. ...La Multi Ani!!!

Dar ce lumina asteptati de la DRL-uri??? Pentru ca ele sunt facute sa fi vazut de catre ceilalti, nu sa dea lumina incat sa vezi noaptea cu ele...

Normal ca nu am pretentia sa lumineze noaptea ca laser-ul. Vreau doar sa fiu vazut mai bine...pe timp de zi, atat. Adica sa-si faca treaba as cum ar trebui si pentru ce au fost gandite. Bogdan G a spus clar in topicul indicat de mine, care este rezolvarea. Merg pe mana lui si vad daca e ok sau nu.