ovidiu xc 70

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    146

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by ovidiu xc 70

  1. Posted · Report post

    Deci ai mers cu 25 de bani mai ieftin pe fiecare km. Sau ca sa fie mai sugestiv, cu 25 de lei pe fiecare suta de km.

    Daca scazi investitia in instalatia gpl, plus costul montajului in service si mai adaugi influenta negativa asupra cuplului si a puterii, ca sa nu mai vorbim de uzurile premature ale unor componente, stai si te intrebi daca merita bataia de cap. Plus ca mergi permanent cu o butelie in portbagaj, care iti ocupa loc util.

    Economia mea - pentru ca merg 90% in oras - este de aprox. 35 lei/100 km.

    Toata investitia in GPL - cu montaj cu tot - a fost de 4200 lei.

    Scaderea cuplului si a puterii sunt undeva la 10%, la mersul in oras chiar nu deranjeaza (decat daca faci liniute, ceea ce nu este cazul). Iar in afara, pe autostrada, nu simti nici o diferenta.

    Butelia este toroidala, montata in locul rotii de rezerva. Pentru pana se foloseste un kit de 10 lei care nu ocupa loc in portbagaj.

    Asadar... putem muta consideratiile noastre in topicul de pro sau contra gpl.

    Uzura prematura exista in fabulatii si prejudecati ale necunoscatorilor, care au auzit ei de la tatal lor, care avea dacie cu carburator reglata dupa ureche, ca s-ar uza supapele (amestec sarac, bineinteles).

    7 people like this

  2. Posted · Report post

    Ceva date oficiale Volvo GPL/CNG pentru S/V40 V70 S80 S60

    In concluzie, scad putin puterea, cuplul si distanta facuta cu un plin de GPL fata de benzina. Creste consumul, dar costul GPL vs Benzina e undeva la 60%. Eu am facut 12.000 km cu gpl si am economisit aprox. 3.000 lei. :)

  4. Posted · Report post

    Astazi am comis o reverenta in trafic pe care nu am sa o mai repet. In general eram atent cu trisorii, gen care depasesc pe linia de tramvai sau care iau straduta ca apoi sa cerseasca intrarea dar acum o sa mai includ o categorie pe lista.

    Veneam in coloana, printre ultimii, pe banda a doua spre Aerogarii, coloana se pune in miscare iar o doamna intr-un matiz care voia sa faca stanga de pe contrasens, cerea sa intre. O las si in acelasi timp ma uit in onglinda din dreapta, unde a aparut ca din senin "a raging tico".

    Nu mi s-a terminat preview-ul din minte si nu am apucat sa schitez nici un gest, ca deja tico era infipt in portiera fata a matiz-ului.

    Nu s-a asigurat nici unul, la o situatie in trafic care zic eu ca cerea atentie. Grav nu parea sa fie, viteza totusi nu a fost mare, doar daune materiale non-serioase.

    Adi, reverentele presupun un anumit grad de educatie din partea celor care "le primesc"... N-ai sa vezi decat extrem de rar bun-simt in Bucuresti!

    2 people like this

  7. Posted · Report post

    Mai G-ule , mai...!

    Nu stiu cat te oftici tu , dar ....inca te injur pentru cat ma OFTIC EU !

    Apoi...daca te uiti un pic mai atent.... vezi radiatorul suplimentar ( NU cel de racire suplimentara a uleiului din cutia de viteze ) intercooler , mai vezi R-ul de pe etrier , interiorul portocaliu , R-ul de pe hayon !!! :P

    Tre sa mai spun ca ..... frecvent dau o cautare pe google V70R AWD , dar....nu am gasit-o ...daca nu primul ..macar al patrulea !

    Nu cautam sa ofertez mai putin ci....cred ca dadeam 200 euro in plus , ca asa se cumpara un R !!!

    VLP , pacat ca ai stat pe ganduri !

    Masina s-a vandut la pretul de 1500 euro.

    Cel care a cumparat-o o va repara ! BRAVO LUI !!!

    FRUMOASA ! Frumoasa achizitie !

    ....cu inerior portacaliiiiiiiuuuuuuuuuuu........!!!OF of of !!!

    Alin, ia uita-te putin aici: http://www.4tuning.ro/filme-masini/view/HdM_hplPnnH?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_97224

    Eu zic sa lasi R-ul in urma (la propriu si la figurat) si de la interior portocaliu sa treci la... exterior portocaliu!

  8. Posted · Report post

    Este mai comod sa dai tot ansamblul jos pt ca exista posibilitatea sa lovesti convertizorul la montaj mai ales daca nu a mai facut mecanicul asa ceva iar la motoarele in 5 cilindrii trebuie sustinut motorul cu 2 suporti, altfel se roteste si e greu de pus cadrul . Mai bine da cu tot cu punte jos .

    Bogdan are dreptate, se lucreaza mult mai usor daca cobori intreg ansambul - e un cadru metalic pe care sta motorul, cu cutie cu tot.

    Poti sa ne dai niste detalii? - unde ai gasit sa schimbi blocul de valve cu 500 euro? - si de unde iei alta cutie, la ce pret?

    Merci,

    PS. Ai schimbat de curand uleiul. Esti sigur ca ai cantitatea corecta de ulei in cutie? Dupa simptome, as fi spus ca ai bagat prea mult...

  10. Posted · Report post

    Salut, in primul rand iti trebuie o diagnoza, apoi o resoftare. Erorile s-au pastrat undeva, e bine sa le cauti si sa vezi ce s-a intamplat.

    In alta ordine de idei, mie mi-a aparut un mesaj de eroare cand ma jucam pe manual, pe serpentine, facand frana de motor... Banuiesc ca se incinsese uleiul prea tare, ca deh - nu s-a gandit japonezu ca e si caldura pe glob.

  12. Posted · Report post

    SALUT,

    In cartea masinii scrie cu ce combustibil sa alimentezi. Pt. Europa se specifica clar ca randamentul maxim este cu benzina de 98, dar se poate baga 95 sau numai in caz de nevoie 92.

    Co,entariul lui Roberto e perfect adevarat - in State se calculeaza altfel.

    1 person likes this

  25. Posted · Report post

    10 ani sau 160.ooo km la distributia originala .

    Corect, dar in conditii de utilizare normale: drumuri lungi, eventual pe autostrada, fara tone de praf si 1000 de porniri de pe loc/100 de km... Eu as recomanda folosirea calendarului de "utilizare excesiva" pentru Romania, la schimbarea tuturor consumabilelor, inclusiv distributia. 100.000 - 120.000 km mi se pare suficient la noi.