Bogdan S
Membru-
Content count
593 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Bogdan S
-
-
Va salut!
Program de carantina. Astăzi am montat bucsele metalice, de la timonerie.
Vreau sa ii mulțumesc lui Matrixxx pentru piese, ajutor și seriozitate.
Ca o completare, am scos consola centrala și am gresat punctele de pivotare de sub schimbător.
Diferența mare nu este, deoarece bucsele mele originale de cauciuc erau intacte, dar chiar și asa, throw-ul se simte mai exact.
Spălat și aspirat. Dezinfectat interiorul și clima. Încă are freon după vreo 3 ani și ceva, destul de bine.
Montat claxonul original de alarma de la Capi. Era pus de un an și ceva atât de bine la păstrare, încât nu mai știam unde este.
Am făcut presiunea în roti + rezerva, am gresat cricul și am scos-o la o tura mai lunga.
Mulțumesc!
3 people like this -
Viata de mașină de weekend. 3500 km în ultimele 12 luni. :))
Azi am prins la work un număr fain.
In weekend am făcut un detailing complet.
Am schimbat garnitura mare dintre caroserie și adaptorul filtrului de habitaclu.
4 people like this -
Buna ziua!
Montat deflectoare de aer dedicate fata+spate. 160 ron+transport.
Montat IAC Bosch nou. Agata la extreme si se tot plimba sa isi dadea drumul. Evident se plimba si Lambda Ratio-ul meu pe wideband la cruise. Destul de mult. Sunt satul sa tot curat pe ala vechi si sa nu reusesc sa scot jegul acumulat in 20+ ani.
Poza cu antena cb "sculata". Am luat un Avanti Kappa. Cobra a decedat.
O zi frumoasa!
3 people like this -
LE: new rpm limit este la 7500. Nu recomand decât la hpt-urile de 2 litri.
2 people like this -
După lungi perioade, revenim ca vine căldura.
Aseara am testat un nou sistem road dyno, luat de un prieten softaci din Arad. Recomand, băiatul e de calitate (Flextuning).
Se introduc datele masinii: am cântărit mașina cu noi doi, benzina, echipament și alte prostii ce erau prin portbagaj, am îndoit cantarul la 1812 kg.
Se baga rapoartele cutiei de viteza (M56H și final drive).
Full pull in a 3-a și coasting 25 de secunde.
300.8 hp/365 nm la roti. Se pot calcula și la volanta, pentru cine are probleme de orgoliu. :))
Baba trage și cu benzina de 95. Finala e stock. Traseul de admisie e stock. Softul e lucrat cât de atent s-a putut.
Happy choo-choo-ing!
Poze.
4 people like this -
Bună ziua!
Recent începuseram sa sughitam la mers în regim constant 1500-1800 rpm. În blana sau frână de motor nu erau probleme. A fost nevoie de o curățare a IACV. Totul ok.
Am comandat și urmează sa montez în weekend kit-ul de distribuție. Curea Volvo OE, rola idler și rola întinzător Koyo, pistonas hidraulic Aisin, saiba distanțier Volvo OE. Păstrez pompa de apa Aisin, montata de mine în 2016, aceasta având cam 14.000 km.
Atașat și câteva poze.
O săptămână reușită!
3 people like this -
De asemenea,
-Diagnosticat și schimbat sonda de temp apa, din cauza căreia mașina se comporta ciudat la anumite turații.
-Re-routat cablaj wideband.
-Ieri am fost oprit de registru in trafic. Cam toate mașinile vechi erau. Au deschis capota, au bătut mărunt din ochi toți 3 inginerii și m-au trimis în treaba mea fără alte testări. :)))
Si restul de poze, ca nu mai pot edita comentariul trecut.
3 people like this -
La 24/08/2019 at 10:27 AM, BogdanG a spus:Care Alex si Vadim, numai Vadim poate
Sad times...
Anyway.
-Am mai curățat umpic pe agregatul din dotare și dând jos cureaua de acc pentru a inspecta rolele, mi s-a părut ca rulmentul de la compresorul de clima e loose. Tensionat încă nu canta, dar ne-am pregătit din timp. Cod Zexel pe plic. Nu as umbla la demontat compresor de pe masina
-Mai multe chimicale de detailing la colecție.
-Primit cado' stickere termo pentru frane/motor (121-280 celsius).
-
Grozav... Proceduri... Sublim. :)))
In fine, nu a mai apărut nicio problema după înlocuirea switch-ului de presiune.
Am reușit sa prind și o tura de benzina proasta. De pe la 1500 rpm pana pe la 2800 mergea prost fără sarcina, dar ok în accelerare, fix după ce am alimentat.
Cu o sprânceană lunga și stufoasa am scos tot din rezervor cu pompa pe direct, (noroc ca nu am băgat mai mult de 25 de litri), schimbat filtru benzina, schimbat bujii și aleluia. Power is back.
FMM Lu(-)oil!
Comandat încă un burduf de planetara. Azi îl punem.
Dozat antigelul la 50-50. Era încă concentrație mica după incidentul cu termostatul.
Inspecție generala.
1 person likes this -
Am reperat infidelul!
A lăsat un 424 (cred) - ABS/Tracs pressure switch. Care sincer, nu știu ce dracu' face, din moment ce avem switch de stop-uri la pedala de frână.
Am unul de rezerva pus sus deja, dar sa vad cum găsesc unul nou. Cică nu se mai produc. Partea funny e ca am montat vechiul ei switch înapoi, care a fost schimbat preventiv cu asta care a crăpat. :))
850-ul a avut recall pe aceasta piesa.
Are o fisura interna. Am găsit câteva picături de lichid de frână în mufa. Mufa având protecție anti căldură trasa peste ea, nu a fost ceva evident când am studiat cu lanterna, ieri.
Rezolvat momentan. Noroc ca se mai strica și vechiturile astea, ca altfel ar crede lumea ca nici nu le folosim. :))
In alta ordine de idei, am primit de la Marian BR scuturile termice pentru galeria de evacuare și pentru turbo, de S60.
Atenție, ca pe configuratia stock nu merge combinatia!
Galeria mea e "japanifold" și flansa evacuare "angled", pe care se prinde scutul in spate cu unul din șuruburi. La celelalte 2 modele de flanse, nu este gaura filetata pentru scut!
Montat tot sus. Probabil va fi mai răcoare sub capota și sper ca reducem și heatsoak-ul în mers bara la bara vara. Cu ocazia asta, doresc sa ii mulțumesc din nou lui Marian ca a avut răbdare sa caute pana la ultima saiba și ultimul șurub pentru mine.
Un final de săptămâna reușit tuturor!
2 people like this -
Lichidul e schimbat relativ recent. E posibil sa fi rămas aer prin abs, dar toată iarna a mers ok și pedala a rămas la fel de fiecare data după ce a întrat abs-ul sau tracs-ul la plecare. În mod normal aerul ala ar fi împins în sistem și pedala ar cobori tot mai mult.
Citește viteza ok prin toți senzorii. Cablaje le sunt ok. Toate mufele și de la senzori și de la modul au gresarea adecvata pe pini, coroanele dințate din spate și de pe planetare pe fata sunt curate, chiar nu pricep ce a avut de comentat...
-
Bună ziua!
Avem și tratamentele de la Chemical Guys Ro, made in U.S.A.
Detailer plastice cu protecție UV (ok și pentru stopuri, semnalizări, etc). Nu prea îmi place mirosul.
Gel pentru plastice și cauciuc. Absolut fabulos produsul, inclusiv pentru mânerele de la uși, trim-uri și ramele de la oglinzi.
Curatitor și tratament piele. Și de acestea sunt foarte mulțumit.
In final, poate ma ajutați cu o idee.
Azi am tras o frână blana de la 110 kmh, din cauza unui prost care a întors în curbă fără vizibilitate, blocând ambele sensuri. Mașina s-a oprit ok, însă am simțit o mica tentativa de blocare rotii dreapta fata. Au rămas aprinse becurile de abs și tracs (tipic pt o stocare de cod). Ajung acasă, opresc și repornesc motorul, becurile se sting ca de obicei. Pus diagnoza, nimic stocat (?!) Am mers pe nisip, la 2 străzi distanta și atât abs-ul, cât și controlul tracțiunii funcționează. Help? Modulul e ok. În 2011 l-am recositorit TOT, pin cu pin, smd cu smd, l-am resigilat și nu au mai fost vreodată probleme cu el.
Singura chestie la care ma pot gândi e ca odată la cativa ani ele își fac un test de pompa abs, în sensul ca o pornesc câteva secunde, lucru spus și de Volvo. Sa fi încercat un test fix când eu franam? În mod normal trebuia sa lase ceva cod.
Multumesc anticipat pentru idei!
-
Bună ziua!
Temperaturile recente cer masuri disperate. :))
Gratii pentru a putea lasa animale în mașină. Evident, nu urca nimic cu blana în Blueberry, dar putem profita de calitățile de aerisire, când sta în soare.
Recomand!
1 person likes this -
Din pacate, cam asa este.
Deplasare in interes de serviciu. Intram dimineata la 9, ieseam la celalalt 9.
Mi-ar fi placut un meet. Dupa si o cafea pe la BG Motors, apoi talpa la Alex si Vadim. :))
-
Bună ziua!
Astazi ne-a sosit scutecelul de bord. Mulți le detesta, mulți le adora, mie pur și simplu îmi convine ca bordul nu se mai încinge atâta de la soare.
Comandata de pe Rock Auto. 33 dolari preșul, 28 dolari transportul și vreo 50 RON vama. Se pot comanda în toate culorile gamei și în vreo 3 feluri de material. Asta e "brushed suede", pe nuanță "taupe".
Made in USA.
Garanție 5 ani.
Compatibil cu airbag pasager.
Nu acoperă sunetul tweeterelor din bord.
Recomand site-ul. Au cam toate prostiile posibile, chiar și producători care nu se găsesc în Ro.
In final, sper sa nu fiu linșat ca am stat câteva zile in Bucuresti și nu am dat niciun semn.
Cineva cu un V40 m-a salutat prin sectorul 6.
1 person likes this -
Buna ziua!
Montat 2 lumini de usa deschisa noi, OE. Vin cu tot cu becuri si dulie la vreo 100 si ceva de lei bucata. Cel de la sofer, avand un piciorus rupt, a iesit de la locul lui intr-o seara si tura urmatoare cand m-am urcat in masina, l-am prins intre usa si stalp. Rip...
Montat TPS Bosch nou.
Verificat clapeta de acceleratie de jeg.
Golit de ulei si apa separatoarele suplimentare.
Tratament preventiv cu SeaFoam. Un tub in jumatate de rezervor, sa tina supapele curate. Fumega fin cateodata, la talpa, pana se consuma.
O zi frumoasa!
3 people like this -
A ținut un an și ceva. E ok. Am și mers câteva luni cu ea în eșapament fără sa fie legata, lucru mai grav din punctul de vedere AEM decât o baie în 900 Celsius din când în când. :)))
Matrixxx, crezi ca putem face ceva cu postările duble de pe topicul acesta? Una fix mai sus, alta puțin mai în spate, când picase turbina. Multumesc anticipat!
BTW: Asta seara sărbătorim 250k km. Lma Blueberry!
-
Buna ziua!
Acum cateva zile, iar am avut o faza faina. :))
Pe national, in timpul unei depasiri cu a 3-a in blana, vad cu coada ochiului afr-ul pe full lean...la wot...idplm...
Panica la pentagon, ridic piciorul de pe acceleratie pana aproape de tavan si ma opresc in prima parcare. Citiri normale la ralanti si in free revving.
Scot BCS-ul de pe controlul turbo, leg wategate-ul pe direct la melc si lungesc la normal tija.
Vreo 100 de km pe stil "pâr-pâr-pâr" pana acasa, cu 3 psi boost maxim si performante comparabile cu un alehaș... Inca arata oarecum lean, dar am putut veni.
Ajung home, o las sa se raceasca si o iau la teste again, doar ca sa constat ca wideband-ul standalone a terminat-o cu viata.
Din moment ce instructiunile de montaj nu sunt respectate in cazul meu si sonda e la aprox 5 cm de turbo, viata ei e scurta. :))
Comandat un Bosch LSU 4.9, pus sus, totul ok. Comandat inca una, sa fie de rezerva. :))
1 person likes this -
Salut.
Vezi daca nu sunt si alte probleme cand nu merge kilometrajul. De exemplu luminile de intalnire nefunctionale.
Pare o problema de parte electrica contact. Misca 2 grade de cheie inapoi mai apare fenomenul. Daca isi revine instant, stii ce ai de facut.
Spor!
-
Bună ziua!
Polish, ceara, baie bine meritata asta seara.
Săptămâna viitoare la verificat freonul, ca deja au trecut vreo 2 ani și ceva.
Strâns niște șuruburi de la plăcile portbagajului, ca ma deranja un mic scârțâit.
Montat insert de silicon în bucsa mare de la suportul superior anti-balans. Cu poliuretan, sa îmi vibreze mașina, nu mai vreau.
Am tratat plasticele de pe bara fata și bara spate.
Căutând în dezmembrări niște chestii pentru bulgaroaica, am dat de aur. Bucsa mica de la suportul anti-balans inferior, din cauciuc plin (alea care nu au moarte, nu cele pe care suflii și se mișcă) volvo OE. Din ce am cautat nu se mai fabrica de ani buni în felul asta. O voi transplanta pe cutia mea, cu partea mare cea noua. E în stare perfecta. Nu mai dam încă 250 RON pe un alt Lemforder complet. :))
Pregătiri de concediu!
2 people like this -
Buna ziua!
De cateva zile avem un fratior. Aspirat si automat. Ma rog, doar pana o punem pe picioare.
La recomandarea lui Sorin (Kapi), un domn din Arad m-a contactat si m-a rugat sa ma ocup de bijou-ul sau.
Avem una bucata 850 GLE MY96, B5202S (fabulosi 126 de cp, cand era noua), care a fost masina unui mosulet pasionat pana acum vreo 2 ani, cand acesta a murit. Sotia a vandut masina actualului propietar.
Evident, calcaiul lui Achile a fost gpl-ul. Masina a avut parte recent de o mica explozie in galeria de admisie, care a dat peate cap cam tot. Multi s-au uitat, au tras de una-alta, dar nu s-au bagat la mesterit.
Check engine, sageata de cutie, abs, service, pom de Craciun...
Omul mi-a lasat-o cu plinul facut sa ma ocup de ea.
-curatat si testat IACV
-curatat PNP
-curatat clapeta de acc care nici nu se mai inchidea de jeg (de aici jumate din problema cu un ralanti de 2400 rpm)
-regap bujii
-montat corect senzor nivel apa parbriz
-curatat electric contact (striga dupa altul)
-luat la pas vacuum-urile si mutat tot unde trebuie dupa scheme (sunt multe fata de un turbo)
-routat mai uman cablaraiele de la GPL
-deschis "termostatul" de pe carcasa filtrului de aer (care e sparta toata si va avea nevoie de alta)
-gresat angrenarea de la stergatoarele de far care se blocau mereu
-curatat si montat corect flame trap-ul
-schimbat ceva becuri
-completat cu ulei de motor, cutie si servo
-facut presiunea in roti
-hard reset la ecm-uri
-inlocuit TPS cu unul sh, dar pana la urma a ramas al ei dupa o curatare a la un batran chinez.
-gresat trapa si curatate scurgerile ei
-gresat yalele de la capota
-curatat capacul si luleaua de la aprindere
-montat mufa pe pompa sas. Era scoasa din ceva motiv.
Va mai avea nevoie de o bieleta de stabilizare, o peticire la esapament care sufla pe undeva, poate o sonda lambda (singura chestie care mai iese la diagnoza cateodata, dar sa sudam esapamentul prima oara) si suportii anti balans care sunt praf.
Si daca insistentele mele vor fi ascultate, scapam si de gpl.
Am dat asta seara o tura cu ea. A facut ceva adaptari si invatari ca merge tot mai ok. Inainte abia ajungea la 100 kmh.
A, si inainte sa o returnam propietarului, a primit si o baita!
O seara frumoasa!
4 people like this -
La mulți ani, multa sănătate!
-
Salut. Parca ai mai schimbat odată simeringurile de supape. Cat au ținut?
Ne ajuți și pe noi cu codurile OE pt cablurile de la capota? Și eu cam trebuie sa trag sa se deschidă. Merci!
-
Buna ziua!
Dupa inca 400 de km, totul ok cu racirea.
Am luat-o la puricat, din bara in bara. Mici detalii aranjate.
Spalat radiatoarele cu jetul, pentru a scapa de ganganii.
Detailing motor.
Detailing chedere.
Curatat scurgerile de la carenajul stergatoarelor si cele ascunse.
Curatare clima cu spray Saratoga.
Lubrifiat incuietorile.
Inspectat furtunele de frana (de 2 ori pe an).
Inspectat daca sunt probleme de genul burdufe/bucse/scurgeri de orice fel.
Dat o tura la echilibrat rotile + verificat rezerva.
Re-uns tot ce e de uns si expus sub ea (pasajele din fata rotilor spate, prizele de ridicare pe cric, suruburi bara spate, etc).
2 litri de solutie de parbriz volvo+diluarea aferenta anotimpului.
Verificare generala fluide.
Schimbat lichidul servo (sfantul dex 3 la litru, care se innoieste la fiecare 3-4k).
Alt set bujii BKR7E. Merge mai ok decat cu BKR7EIX (iridiu) si sunt si mai ieftine. A doua tura de bujii standard, fara probleme.
Schimbat saibele mari de sus, de la flansele de amortizor fata, din motive estetice. (OE).
Good to go pentru urmatoarea excursie.
Poze tura viitoare, ca am fost lenes.
22:22
3 people like this
Povestea lui Blueberry
in VOLVO 850/S70
Posted · Report post
Bună ziua!
Am făcut schimbul de ulei și filtre. (same combo as usual: mobil 5w50 peak life+metabond eco și filtre volvo oe). Întârziat o luna și ceva, ca nu am folosit mașina.
Schimbat radiator apa care începuse sa fasaie pe la o îmbinare. Nu curgea, dar avem reziduu alb sub furtunul superior.
Schimbat o-ring-urile, gumele anti praf și clemele sinucigașe de la racitorul de ulei motor. (volvo oe)
Schimbat lichid servo.
Schimbat bujii. BKR7EI.
Brate fata TRW.
Capete de bara + bielete direcție + burdufe caseta (lemforder).
Suport motor spate [Hutchinson (OEM)]. Troznea ceva când cupla ambreiajul (doar ambreiajul, dacă acceleram nu se auzea) și aproape i-am dat foc de nervi pana m-am prins.
Demontat vechea banda termo de pe downpipe și montat alta noua, profi (titan).
Spălat zonele unde nu ajungi cu radiatoarele montate.
Gresate zonele anti coroziune și toate îmbinările de pe puntea spate a sistemului de frânare.
Golit catch-can.
Făcut plin g-drive 100 + metabond megalene plus.
Presiune in roti.
Mini concediu!
Câteva poze. Restul nu am avut răbdare sa le descarc. Le postez curând.
P. S. Jugul nu e ruginit, e texturat și jeg pe el.