Alexandru Marius

Salut, am cumparat zilele trecute un kit de distributie pentru S40 2005 1.6D, motor D4164T, iar kitul contine curea Contitech (facuta in romania), role Ina (una facuta in germania, iar cealalta in franta) si pompa de apa Hepu (facuta in germania). pretul a fost unul detul de bun in conditiile in care am dat 690 lei pe tot, iar filtrele le am luat pe toate MANN (facute in germania). Acum singura chestie care imi da batai de cap este uleiul, mecanicul mi a recomandat Mobil 1 5w30 XE, din ce am cititi, este ulei pentru motoare pompe duze. problema este ca nu prea l am gasit, am fost pana acum la 3 magazine de piese auto si mi au spus ca nu il au.

Macelar omu n am ce sa zic, am sa le fac pe toate dar dupa ce termin cu inscrisu.

Am inteles, o sa ma gandesc bine ce fac mai departe ca nu prea mai merita sa o inscriu la noi, ajung la aproape 7000E, cu cat as fii luat una de aici ne'avariata. Parerea mea ca masina merita toti bani si a fost lucrata foarte bine tinand cont ca am luat piese de la dezmembrari foarte bune care nu au necesitat nimic mai mult decat vopsirea si montarea pe masina. Pun cateva poze sa va dati si voi cu parerea.

Din ce am postat mai sus inteleg ca daca ii pun DPF o transform in Euro 4, am intels bine ? Voi ce parere aveti ?

Asta am gasit pe wikipedia:

Date motoru

Numărul de cilindri: 4

Alezaj: 75 mm

Cursa: 88.3 mm

Cilindree: 1560 cmc

Putere: 80 kW/109 CP la o turație a motorului de: 4000 U / min

Cuplu: 240 Nm la o turație a motorului de: 1750 rot / min

Aranjament arborelui cu came: DOHC (Double Overhead arborelui cu came)

Momentul arborelui cu came: curelei de distribuție (arborele cotit-cu came partea de evacuare) + lanțului de distribuție (partea a arborelui cu came de admisie cu came de evacuare lateral)

Supape pe cilindru: 4

Raport de compresie: 18.3:1

Ordinea de aprindere: 1-3-4-2

Viteza de mers în gol: 790 rot / min

Evacuare clasificarea: Euro 4 (cu excepția DPF doar Euro 3)

Daca chiar ai dpf poti sa te duci la reprezentanta Volvo sa iti dea o hartie oficiala ca ai dpf pe masina si sa te duci cu hartia la RAR.

dupa cum am spus asta ar fii urmatorul pas, sa ajung cu masina la reprezentanta.

Multumesc, din ce imi ziceti voi tind sa cred ca aia de la rar sunt cam dintr o bucata.

In ceea pe priveste taxa auto este foarte mare diferenta intre euro 3 (1800E) si euro 4 (400E), masina merge impecabil n am ce sa zic primul drum l am facut pe A2 si am mers cu 190/200 nu pentru mult timp fiind si primul drum. merge absolut ireprosabil, tinuta, stabilitate etc.

1560 este cilindreea corecta la motorul asta, de asemenea conform seriei nu are DPF (cel putin nu din fabrica).

Da jos capacul de plastic de pe motor si fa o poza motorului, se observa foarte simplu daca are sau nu.

N-am inteles de unde e adusa masina, vorbesti si de Germania si de Ungaria. In Germania stiu ca se mai practica adaugarea DPF-ului dar nu stiu daca il ia cineva in considerare la noi daca nu a fost din fabrica.

Masina a fost cumparata din Germania dar are actele pe Ungaria.

Puterea in kw este de 80.2 deci si o rotunjeste prin lipsa ,matematic vorbind ,la 80kw.Ca sa nu ai dubii la ce vorbim aici cauta pe net datele tehnice ale masinii (in general )si vei vedea ca de la RAR ti-au trecut bine. Nu asta este problema sa zic asa.Ma mir de ce ai date aiurea in cartea facuta in Ungaria!Din nestiinta sau graba, in cazul bun zic eu. Oricum este valabila cartea din RO.Ca nu ai PDF este intr-un fel bine intrucit ,fiind masina cu multi km (banuiesc) , te costa.Taxa este cred tot pe acolo cu pretul de PDF.Una peste alta ai iesit bine .Cum se va comporta pe sosea ,intretinere etc asta trebuie sa vezi cit merita investitia facuta.

Pe net am tot cautat si am gasit ca incepand cu 2005 este euro 4, am cautat si dupa sasiu si dupa cod motor, si pe site ul volvo.

Urmatorul pas este sa merg cu masina la reprezentanta sa mi zica si mie tot ce se poate spune despre o masina.

Acum intrebare de baraj, DACA II PUN DPF mi o incadreaza euro 4? ca la ce diferenta este intre 3 si 4 sincer as lua un dpf sa i pun, poate gasesc la dezmembrari pe undeva.

Nu stiu ce sa zic, tu crezi ca sunt corecte atata timp cat eu am pe cartea ei din ungaria trecute alte date in ceea ce priveste motorul? uite de ex motorul are incadrare euro 3 si euro 4, are si 80 de kw are si 81 de kw, de ce mi au trecut ei 80, si alta capacitate cand pe cartea ei este altceva? eu asta nu inteleg.

Din pacate cei de la rar mi au incadrat o euro 3, mie greu sa cred ca un simplu dpf face direfenta intre euro 3 si euro 4, mi au spus cei de la rar ca intradevar codul motorului corespunde euro 4 dar nu am dpf si pentru asta m au incadrat la euro 3. Nu mai inteleg mimic. Azi ma duc la un service sa o verifice sa mi zice ce si cum, plus ca mecanicul de acolo mi a spus ca un dpf nu trebuie sa aibe neaparat acele conducte. Nu mai spus ca mi au gresit cam toate datele din cartea masini, incepand cu capacitatea motorului, kw, culoarea, dimensiuni roti............. la motor mi au trecut 1560 si el are 1598, la kw mi au trecut 80 si el are 81, la culoare au trecut violet si ea este lila (cu toate ca le am dat cartea tradusa a masini), iar la roti mi au trecut dimensiuni de 16 si 17 si pe ea am 15 si in carte mai sunt trecute si cele pe 16.

K sa te linistesti intra pe www.roviniete.ro la rubrila intrebari frecvente si aflii raspunsul acolo " Atat pentru vehiculele care circula cu numere provizorii, cat si pentru vehiculele inregistrate, NU se achita rovinieta." Sa nu faceti confuzie intre inregistrata si inmatriculata!

În ce limbă e cuvântul ăla? În română nu e...

Va salut, am si eu o intrebare. Vreau sa stiu daca se schimba lichidul de frana, si daca da , la cati ani sau km? Masina mea are 178000 de km, nu stiu daca a fost schimbat. M am uitat la lichid si se vad prin el ca un fel de fulgi de zapada, dar daca ii ating se fac una cu lichidul. Pot sa mai merg si eu inca 500 km si pe urma sa l schimb? ca vrea sa plec la mare! Este vorba de un S40 din 2005. Multumesc.

nu mai inteleg nimic, ma m tot iotat pe net si am gasit un VIN decoder dar nu am vazut sa zica ceva de norma de poluare sau dotarile masinii. Am link http://www.vin-decoder.net/ , voi ce parere aveti ? eu ma gandeam ca norma de poluare si altele le poti afla dupa codul motorului.

tulumba d asta am in fata intre radiator si motor ), dar este acopetita cu o tabla de aluminiu si abia daca pot sa vad ceva. eu am crezut ca este calalizatorul dar sper sa fie DPF ul . ms, o sa incerc sa fac o poza totusi la ce se vede sa mi dai o veste buna

acum astept un raspusn de la primusauto, am luat legatura cu ei si le am dictat seria sa mi spuna ei ce si cum, pana ma suna ei stau ca pe jar. eu totusi sper, ca peste tot 1.6 momentum din 2005 este E4 si cu DPF. acum......................

n am reusit sa fac poza din pacate, m am tot iotat ieri dar abia am reusit sa vad catalizatorul cred, trebuie da dau si aparatoarea de tabla la o parte? ca sa pot vedea dpf ul?

Ms frumos, o sa urc o poza maine. ms multa inca odata.

imi poti spune te rog cum as putea sa l indentific? sau unde sa ma uit dupa el ?

cu toate ca in germania era incadrata ca fiind Euro 4 cu DPF, d asta am si cumparat o.

sorry am gresit seria YV1MS763252096383, daca este Euro 3 si fara DPF, dezmembrari o sa scrie pe ea.

Va salut baieti, am si eu o rugaminte la voi si in acelasi timp si o intrebare, caut de cateva zile pe net un site unde as putea sa gasesc si eu norma de poluare si daca are filtru de particule un S40 MS II din 2005, 1.6D, 81 Kw/ 110 Cp, Tip Motor D4164T, Serie YV1MS773252096383.

Multumesc.

Va salut, vreau sa spun ce am rezolvat cu bordul. Sprea uimirea mea dupa ce am montat interiorul mai ales consola centrala vreau sa va spun ca borul sa aprins si merge perfect. desi am mai montat si demontat bateria de cateva ori fara sa tin cont de specificatiile tehnice.

Deschizi usa dreapta-spate, si pe stalp ai o eticheta neagra cu scris alb sau argintiu.

Ms mult, nu credeam ca e asa de "codificat" ms inca odata.

Va salut, am si eu aceeasi problema, aveti idee udne este ascuns codul de culoare la un Volo S40 2005, din pacate linkul care la dat iridido nu se deschide. Multumesc.

Ti-am dat PM cu ghidul de montare a oglinzii !

Multumesc mult de tot, am rezolvat o intr o secunda.

Teoretic la fel cum ai dat o jos.

asta am banuit si eu , dar mi e frica sa apas prea tare sa nu crape parbrizu'.

Are Roberto facut un tutorial facut in sectiunea "Reparatii" de cand si-a montat oglinda electro-cromatica.Acum scriu de pe tel. si nu pot da copy/paste,dar sigur e topicul acolo.

Mult succes!

M am uitat dar nu am gasit nimic, multumesc oricum, o sa ma mai uit cu mai multa atentie.