fan-volvo

si...? nu ai mai scris cum s-a sfarsit. sau nu v-ati mai dat?

eu personal evit pe cat se poate spuma activa, ca ataca mai ales garniturile si stergatoarele... cel putin am senzatia ca merg foarte prost stergatoarele dupa curatare cu spuma activa. spal de mana pe cat se poate de des.

si o ceara foarte buna este swizol, nu e ieftina dar prezinta o protectie foarte buna

http://www.swizol.com/

Cum or merge posesori cu masinile astea prin Bucuresti si in Romania n-o sa inteleg niciodata.

aceeasi intrebare isi pune si un posesor de dacie 1310 cand conduce un d5

@tricky: daca asta ai inteles tu din propunerea mea, atunci trage in continuare cat mai tare pe serpentine

@iulirx: nu am spus sa fie scopul principal, ci doar ca ar fi interesanta posibilitatea de a face asemenea incercari in siguranta (interesant pentru mine personal si se pare ca doar pentru mine la cat de revoltat raspunde lumea la o idee/propunere)

- era o idee pentru a diversifica programul

- nu era vorba de a participa impotriva altor masini pe grupe etc, ci doar in cadrul unui asemenea eveniment si posibilitatea de a vedea ce poate propria masina

- daca se vorbeste din timp, nu cred ca nu se pot pune anumite chestii la cale

- si scopul unei intalniri volvo nu este pana la urma si prezentarea masinilor volvo si ale capacitatilor/posibilitatilor sale (pana la urma si intreceri daca se doreste)

parca la intrecera schumacher in ferrari el a castigat pana la sfert de mila, apoi avionul a fost mai repede

intreceri legale se organizeaza de exemplu de cateva ori pe an pe anumite aeroporturi...

...si dupa parera mea ar trebui cautat un loc, unde se pot organiza legal niste intreceri (cred ca sunt suficienti doritori), ca sa nu se faca 20-180 prin sate sau la iesire din sate...

trebuie sa ti si cont de faptul ca majoritatea fac concediu in iulie-august, asa ca la sfarsitul lui august sau inceputul lui septembrie va fi pentru multi greu de inca 3 zile de concediu.

si daca tot se vrea a sta 4 nopti/5 zile trebuie luat in calcul ca sunt si copii mici: trebuie organizat un program corespunzator.

vizitatul iar este o chestie pe care poate nu toti o favorizeaza, adica probabil sunt unii care doar vor sa se odihneasca, sa manance, sa bea, sa se simta bine in colectivul volvo, nu vor sa umble la manastiri sau alte puncte turistice.

in plus apare si problema banilor, chiar cu reducere poate nu isi vor permite toti. asa ca chiar daca se va sta de joi pana luni, vor fi unii care vor veni doar pe weekend, asa ca nu mai prinde reducerea. decat sa vina putini, mai bine un weekend si pentru aceea multi participanti. vineri, sambata si duminica e ok.

nu am putut participa acest an la intalnire

dar am o intrebare: de ce doriti sa schimbati locatiile si perioada? de ce nu alegeti un loc frumos si o data fixa?

majoritatea altor intalniri sunt tot pe aceasi data si in acelasi loc. avntajele sunt multiple:

- munca mai usoara si mai eficienta pentru organizatori

- lumea se poate pregati din timp

- locatia este cunoascuta si nu apar multe variabile

- se inbunatateste infrastructura (adica daca stiu cei de la hoteluri, restaurante etc, se pot pregati din timp)

- se creaza o anumita imagine si vine mai multa lume

- printr-o "institutionalizare" a intalnirii poate ar participa si reprezentanti volvo, fie prin prezenta, prin sponzorizari, test-drive etc (ceeace mi se pare oricum urat, ca nu au participat si acum la vatra dornei... sau cel putin din comentarii sau poze nu reiese acest lucru)

tuning polestar este disponibil deocamdata doar in suedia si pentru anumite modele in marea britanie. ramane de vazut daca se vor mai alatura si alte tari. oricum din partea celor de la volvo romania nu am observat nici o miscare in acest sens (adica o colaborarea cu ceva tuner de renume, unde se poate face un tuning la orice dealer sau macar comanda la dealer...)

mica greseala, resoftare 1390 euro. scuze, mi-am adus gresit aminte.

aici gasesti toate preturile:

Preisliste S40_V50.pdf

in germania resoftarea la heico e 1750 euro, plus filtru aer (92 euro), evacuare intre 850-900 euro in functie de 2 sau 4 tevi, manopera 78 euro pe ora, etc

trebuie sa ti cont, ca ti se demonteaza computerul pentru rescriere, ceea ce dureaza cateva zile, daca trimiti prin posta. mai aproape decat germania e austria.

cu garantia nu fi asa de sigur, nici in germania, unde exista intelegere intre volvo car germany si heico sportiv nu pune volvo la dispozitie garantia, ci heico raspunde in totalitate pentru eventuale deteriorari, dar si aici depinde de componente etc. in plus conteaza varsta masinii si km parcursi. desi heico promite pana la 3 ani garantie, se poate ca dupa ce iese masina din garantia volvo, sa trebuiasca platit un anumit procent din acea piesa stricata (deci daca ti se duce turbo si trebuie sa platesti 70% tot nu ai facut mare treaba). si teoretic vorbind, daca heico da falimnet sau doar se declara insolvent, ai pierdut garantia. acum nu stiu daca e si pentru romania valabila garantia.

conform datelor tehnice tu ai cuplul maximal de 400 nm intre 2000-2750 rpm, nu intre 1750-3250

si cred ca are dreptate din urmatoarele motive:

- raport putere/greutate mai bun

- specificatii tehnice in favoarea cls-ului

- coeficient aerodinamic mai bun (important cu cat creste viteza)

un s80 t6 era din aceeasi categorie si avea sanse bune de castig

mie mi se par supardimensionate farurile...

daca este foarte important spatiul pe bancheta din spate, atunci s40 nu se compara cu mondeo, la fel cum nici focus nu se compara cu mondeo. incearca ca alternativa la mondeo eventual un s60...

pacat ca nu au reusit sa integreze antena aia oribla nici acum la facelift...

dar santierele navale hyundai si daewoo sunt top... chiar daca autoturismele nu au mers asa de bine...

stai calm ca nu are nimeni nimic cu tine - eu cel putin nu am. am intrebat doar ca nu am mai vazut asemenea rezultate. si daca se poate asa, ar fi toti prosti care si-ar face tuning in alta parte.

daca nu sunt foarte indiscret, cat face modificarea? si ce garantie ai?

@BogdanG: am auzit... dar nu pe plaja de turatie mentionata de iulirx (1700-4300)

m-am uitat si la curbele de cuplu de la heico sportiv, care totusi se tine a fi tuner volvo bun, si nu reuseste asa ceva

dar de ce se produce golf gti in pierdere (veyron si phaeton e clar)?

- motorul se produce pe multe modele

- sasiul si platforma e tot acealasi ca la alte golfuri normale

- nr de bucati vandute substantiale

da sefu' , insa nu functiona dyno...

sebi a zis ceva cam asa : 215-225 cp si 460-480 nm

mi-au zis sa vin la dyno pe marti -miercuri (dupa nationala)

de mers , merge un pic mai tare decit cu cipul,in sensul ca nu mai are cuplu de aprox 500-510 nm, in schimb are minim 430 nm de la 1700 la 4300 !!!

are cuplu pina-i taie motorina la 5000.

ce-mi place acu mai mult decit cu cipul e acceleratia fulminanta (pentru S60, nu pentru porche) in zona 25-190 km/h

( II-III-IV-V)

e greu de tinut pe drum pina la 110 km/h

no offence, dar eu nu cred ca ai un asemenea cuplu pe o asemenea plaja de turatii. un 460-480 nm la 2000-2500 ture mai merge, dar nu ai cum sa ai cuplu mai mare la turatie mai mica decat cea din fabrica si care sa si tina pana la peste 4000 de ture, daca nu ai pus cel putin 2 turbine de dimensiuni diferite...

dar daca e totusi asa cum zici, inseamna ca ai ceva motor revolutionar

...masinile koenigsegg bat masinile ferrari, dar si pretul masinilor koenigsegg bate cu mult pretul masinilor ferrari...

7,9 dar cred ca se putea mai bn.Am cutie automata, si nu am fortat de pe loc, ;D so las pe N si so turez ,apoi so las pe D.Nu vreau sa am probleme.

daca ai automata, pune pe d, calca cu stangu frana - tineo calcata, cu drptul acceleratia pana in capat si apoi da drumu la frana...

cateva inventii de ale chinezilor:

- hartia (anul 105)

- seismograf (anul 132)

- roaba (intre 200-300)

- portelan (intre 618-906)

- bancnote din hartie (intre 618-906)

- tipografia (anul 740)

- camera obscura (anul 840)

- tiparirea cartilor (anul 868)

- praf de pusca (anul 950)

- litere mobile (anul 1040)

- busola cu magnet (anul 1090)

- tunul (anul 1250)

- ........

ca sa inveti si sa decsoperi lucruri noi trebuie la inceput sa copiez