Vvolvo

  Ai facut o afacere, intelegind ca are C.I. =RAR.

..Sint indiscret daca te intreb la cit ai luat-o? 

  Hai sa presupunem....   Sigur va avea una din motorizari de Focus  RS  ..

  Banuiesc ca ,va riscati  si pe "rosu" .Totusi un S60 D5 la 250!!? Are cutie cu rapoarte similare cu V50 D5 si S40II D5 si  puteri f.f.apropiate  .Ma refer la cele din 2008 ,stock.

Off topic ,  RS Focus

  Rapoartele tr. de viteze sint :0.7; 0.868; 1.088; 1.433; 2.05; 3.385; 3.231 si 4.0 respectiv treptele de vit. 6,5,4,3,2,1,R si finala(grup cutie) anvelope 235/35/19" , daca intereseaza ..

    Daca nu este tardiv mesajul, incerc sa te ajut..Eventual sa iei legatura cu Alex , i-am dat VIDA si ar trebui sa fie ceva pe acolo in acest sens.

.....sau

    Hei!

  Se poate intelege ca Ford a facut tot.NU asta am intentionat. Daca se citeste printre rinduri se observa ca Ford isi aroga dreptul la reusita in dauna Volvo ,Mazda intrucit el este cel ce le detine .Orice articol  trebuie sa aiba partinire pt cel care este mai mare in domeniul auto.Adevarul este relativ.Ai impresia ca laurii ii iau supusii!.Daca manageriau bine aceste subsidiare intr-adevar meritam sa spunem ca le-a cumparat pt a le ajuta ,dar de fapt le-au luat sa faca  bani multi de pe urma lor fara sa investeasca mai nimic.Cit au reusit doar ei stiu.

  Urmareste din 1999 de cind au inceput sa cumpere toata Europa in acest domeniu. Acum este rindul Chinei care incepe sa cumpere..Batrinul continent este de vinzare.Multe firme de traditie au disparut si vor dispare ,din pacate.Scuze ca m-am abatut  de la subiect un pic.

  The Ford C1 platform (for "Compact-class") is Ford's global compact car automobile platform. It replaces Ford's C170 platform and Mazda's BJ platform.  The platform is designed for either front- or all wheel drive.

  The C platform was designed in Cologne, Germany, as the “C Technologies Program.†Thirty engineers each from Mazda, Ford, and Volvo worked to combine the compact car engineering from all three automakers. This is especially beneficial as each manufacturer involved assisted in certain areas that they are well known for, Volvo with safety, Mazda with body rigidity, and Ford with handling.

  The C1 platform has been stretched creating the EUCD for use in future Volvo vehicles. Volvo's plans call for all of their cars to be C1, EUCD, or D3-based in the coming years.

  Volvo Cars introduced the Volvo V50 at the 2003 Bologna Motor Show as the station wagon version of the Volvo S40 small family car -- manufacturing both models at their facility in Ghent, Belgium.

  The Ford EUCD platform (for "European C/D-class") is Ford's global midsize car automobile platform. It is loosely based on Ford's compact C1 platform, but much engineering was done by Volvo Cars.

    Introduced in the middle of the 2004 model year, the second generation S40 (known as the 2004.5 Volvo S40) introduced a new design based on the Volvo P1 platform built at the Volvo Cars factory in Ghent, Belgium. At the same time, the V40 was replaced by the V50 estate, also based on the P1 platform and built in Ghent.

    The chassis for this car and the majority of its components were developed by Volvo, however similar mechanical components can be found in the Mazda3 and the European Ford Focus.

    The engine, a 2.5L 5 cylinder (B5254T3, and B5254S respectively for the turbo and naturally aspirated models) is the latest generation of Volvo's 5 cylinder engines. These inline fives have been continually developed by Volvo since the debut of the engine in the 850, in 1993. The top of the line S40 T5 AWD, as well as the 2.4 and 2.4i, powertrain is still made by Volvo.

La multi Ani ,sanatate ,fericire si ..atentie la sofat

    Foarte urit  si  nu este de bine.

   Mai stiu un baietas cu Ford ST care a dat coltul ceva zile in urma si  acum 2 zile i-a venit Ford RS -ul comandat . Asta este viata ,trebuie insa sa stii sa ti-o pastrezi ca sa o traiesti mai chibzuit.

@xydexter....corect ;meserias cine s-a scolit pe tractiune spate....Cine nu, ne face sa comentam aci..

Sa o conduci cu grija si sa o stapinesti sanatos.

Multumesc de ajutor domnu'Biri.Nu vreau sa va mai deranjez pe  viitor.Faceam oficiul cuiva care conduce o firma mica .Banuiam ca poate ne puteam ajuta reciproc.Nu cunosc ce preturi are  intrucit lucreaza punctual si preturile difera de la lucrare  la lucrare.

  Daca ar lucra la nivel mare  nu ar fi avut nevoie de ajutor.Daca nu a-ti dat de el pina acum ,inseamna ca pretentiile dvs. sint mari.

  Off Topic:

  Cit despre rigiditatea si raceala pt acest topic imi ridic palaria si 48 ore.In general  in Romania  daca esti undeva mai sus,in particular aici pe forum  (ca asa a fost nucleul de pronire al acestui forum) ar fi bine sa dai in cap tuturor care spun ceva.Am "copilarit" citeva luni pe acest forum.A fost o delectare pt mine sa imi pun 3,4 mesaje  si ma bucur daca am ajutat pe cineva;sper sa  nu fii fost inutile.

  M.C.spunea la inceput cind m-am inregistrat  ,"sa te avem cit mai mult printre noi"..Exceptind  vreo disparitie  subita,cred ca la "capace" se referea.Ti-am  trimis M.C. in sfirsit acele 2 dvd-uri .

  Domnu'Matrixx  numai bine ....

  Sigur ..Nu este graba.Important sa stiu ce anume tema doriti  sa fie colantata pe masina.Imagine ,text  etc.Totul se rezuma la cit de importanta este tema spre a fixa pretul.

    Inscriptionare in modul cel mai profesional si placut pt masina dvs personala .

@Volvo 16  Hop!  Pai si ce te faci daca afara ar fi fost 40 grade sau peste !!!Nu exista crestere de nivel in functie de temperatura.( nu este lichid racire care lucreaza sub presiune).De principiu vorbesc, ca doar Volvo nu o fi mai cu motz.Variatiuni pe aceeasi tema,aplicabilitati ale fizicii si in domeniu auto .Nimic mai simplu.

  De principiu,daca nu ai aer in instalatia servo ,pierderi mici pe la semeringuri ,nivelulul de lichid ar trebui sa fie constant.Completeaza-l ,aeriseste  si vezi ce si cum.

  In fond este vba de o pompa de recirculare si o instalatie umpluta cu lichid ,asa vbind simplu.

    Da ..Important sa ne salutam.

  Ne mai copilarim si noi un pic intrucit iubim aceasta marca si ca atare gesturile de prietenie  pe care le facem fie  din faruri sau din "avarie" am dori sa aiba efect aici in romanica .

  Ne indeamna un sentiment placut sa punem semn  de egalitate intre un  suedez si un roman ,amindoi posesori de Volvo  dar ne cam despart asa ca civilizatie ceva ani buni.Spun asta ,legat de unii pe care incercam sa ii "corupem" indirect.Ei nu ne stiu(vad,probabil) dar noi ii vedem. 

Are ceva forme  si inspiratie de la noul Mondeo ,noul Fiesta ,ma rog mai stilizat un pic ,rotunjor.Vezi faruri ,grila fata.Stopurile rombice  ar fi pe post de ....!!!!,semnalizatoare

  Nu te descurajez dar poate ca arunci cu banii daca vrei sa il faci cumparind componente noi.NU il vei mai face cum era  de fabrica sau nici macar pe aproape.Pui ceva nou in ceva vechi uzat nu mai iese ce trebuie..

   Mai bine cumpara o masina  lovita  spate  etc cu motor intact.Banuiesc ca ai motorul de 225 cp .La 1500E gasesti masina ok cu pina in 140-150mii km rulaj in D,Benelux si mai ramii cu ceva piese.

  Vilbrochen,cuzineti palier si biele ,garnituri,pompa ulei,cuzinetii de la axele cu came eventual etc costa mult rau.Vezi daca nu ai vreo fusta de piston zgiriata ,cilindrii la fel .Daca ai zgirieturi pronuntate treb sa verifici si segmnetii.Apoi treb sa speli motorul  ,suflat  canale de alim. cu ulei etc.

   Mi-am spus o mica parere acum. Banuiesc ca tu stii cel mai bine ce ai de facut.

Succes!

@domnu' Matrixxx ne-am infierbintat..Sint de acord dar sint cam dezavantajat ca si putere .Treb sa iasa ceva ok ca sa mearga pe youtube,nu?

@xydexter..Nu mi-o lua in nume de rau.Daca spui ca ai mai condus altele inainte este ok si banuiesc ca simti ce si cum la diverse masini cu diverse pozitionari de motor si tractiune.Toti am avut Dacia  si nu numai.Toate au fost masini la vremea lor din moment ce am dorit sa le conducem.

Eu zic sa facem un tabel si sa postam  timpii scosi anume:

0-100km/h

50-100km/h  sau 80-120km/h

si..datul acului peste cap al vitezometrului.

Ce numai Clarkson sa aiba un panou!!.Ehhh.

Luati-o ca si gluma ca altfel raminem fara carnete daca A.Soarelui este locul de test.Am patit-o odata asa ca.

  Nu intru in polemica pe aceasta tema.Daca vbesti ca ai demonstrat la niste Bmw,Opel, Audi  inteleg.

Cite masini personale ai avut pina la S40?

  Depinde, daca ai cuplu constant pe turatie variabila sau nu.In orice caz poti compensa lipsa de cuplu un pic cu turatie mai ridicata la benzina fata de un cuplu mai ridicat pe motorina.

  Parerea mea este ca , indiferent ce si cum ,tot motorul pe benzina este mai "zburdalnic "un pic.Ma refer la puteri relativ egale.NICI vba ca o benzina cu cai mai putini BATE un diesel.

  Facem un test dar din pacate am doar de fabrica 179CP/400Nm .Sa gasim un benzinar echivalent  sau mai mic la Cp;)

@thor4ever  Cum spui tu atunci.Totusi , ar fi fost bine sa ai un prieten(pont) in Germania sau sa stii germana bine si mergi pierzind vreo 3,4 zile acolo, iar la particular gasesti la pret bun.Daca nu vbesti limba sau nu ai pe cineva  acolo, nu da doi bani pe tine neamtul daca vrei sa ii cumperi masina de acasa.O cumperi de la altii din parcuri (mai rau daca sint  turci ,cehi ,rusi ,polonezi etc)si mai dai matalutza inca vreo 800-1000euro in plus.Sfat fara bani doar asa sa vezi cum sta 'calimera' pe acolo.Spun asta ca am vazut ca ai "ochit "un Volvo dupa mobile.de.Sint multe alte siteuri.In fine .

  Daca nu ,ia-o de aici de la noi si gata.Se permuta proprietarii de masini Volvo si asta nu este rau ,raminem in familie.