Vvolvo

Este o nimica toata. Eu vorbeam  strict ,daca vei face partea electronica  "deploy off +airbag-uri Sh  asa fel incit daca ai mai repeta figura sau eventual ceva mai consistent (nu iti doresc) oare se mai declanseaza la fel de repede sau se declanseaza?! In fine era o chestie in teorie dar practic nu stiu cine ar incerca insa se bazeaza pe ce ii  reface cutarica.. Este ca si cum ti-ai pune distributie  ce marca o fi sau SH, ca doar nu iti crapa cureaua tocmai tie. Oricum la ce ai tu intra la dauna totala in UE-vest si refacind totul ,cu piese noi ,la reprezentanta sint costuri care nu renteaza. Cind structura  masinii  are de suferit in mod deosebit  stiind bine ca structura sasiului are piese din otel pe clase  de duritate si nu pot fi  sudate  apoi "lautareste" si nu mai comentez mai mult ,atunci este inchisa de tot situatia. Eu vorbesc onest cum sta treaba  si exceptez ca sint  masini care sint bombe pe roti indiferent de marca ,an de fabricatie etc.E doar parerea mea     

 Centura se "trage" la impact de capsa prin intermediul cablului otelit si ramine  tensionat acesta pe ruloul cu clichet ai mosorului centurii. Ce frumos suna! Daca tot nu te pricepi cumpara ca oricum nu mai poti face mare lucru cu centura veche .De preferinta sa cumperi  piese macar din 2012 incoace fiindca au garantie la 8 ani capsele pirotehnice in teorie .Tot in teorie ,capsa nu ar mai  declansa strict la acele milisecunde impuse de logica SRS-ului +senzori de impact asta ar fi motivul de revizie la 8 ani ,insa nu se verifica acele capse de fapt ci logica SRS-ului,cu testerul VIDA . Offtopic Acum ,parerea mea  este ca odata  facut poc ,masina este pa din punct de vedere al sigurantei garantate de fabrica ,daca esti pretentios cu viata ta ,mergi mult pe autostrazi etc. Altfel ,poti opta pe Sh-uri si important sa nu mai ai evenimente  ori sa fii atent. La impact frontal doar cu centura pretensionata   dupa 70kmh este ...Banuiesc ca ai auzit pe la stiri de multi fara airbag-uri sarite la impact ,fie ele nu erau, fie nu stiu ce cauza...

Offtopic.. Trecind peste faptul de a va rezolva polemica ,totusi la Renault sint aripi din plastic si apoi Volvo este identic ca si reparatii ca orice alt model chiar mai lejer decit astea  frantuzesti unde este plastic,forme aiurea ,etc iar la alte marci gasim fier sau aluminiu ori f. rar carbon.. A.M. sint mai ieftine si necesita operatii mai putine iar Sh OEM odata ce nu sint  cum trebuie (lovite,  chituite, reparate) mai bine le arunci decit sa le folosesti.Un compromis  se face cumva pina la urma iar cind este vorba de asigurari se stie ,ce se stie.. Ontopic  Reparatie durabila cu estetic pozitiv..

...caseta de directie este supusa presiunii constante de N ori decit frina de serviciu si apoi pedala de frina nu o apesi in podea din prima sa dezvolti o presiune ce o suporta caseta de directie frecvent.. In fine se mai confectioneaza si artizanal insa nu este asa de simplu sa umbli la o caseta precum la un  distribuitor ABS,etc....Conductele de frina sint mai mici in diametru dintr-un motiv lesne de stiu..

E simplu..Cauta in tabela de proprietati a acestui ulei si compara cu, Castrol ,Aral, LMoly,Volvoline,etc in tabelele lor si vezi timpi de curgere la 40gr ,100gr. ,viscozitatea,etc .Cind datele sint apropiate (sigur sint ,zic eu) atunci incerci.Apoi daca specifica "Volvo" este si mai concludent. Mai marii din industria petroliera sint agreati de producatorii mari ,consacrati, de auto. Vezi ce uleiuri sint agreate din conglomeratul numit   "7 surori" si respectiv noul conglomerat "7 surori" insa parca le zic altfel. Aici e vorba de Malayesia ,Africa de sud,Brazilia si mai sint citeva tari pina la 7. Este doar competitie insa uleiurile sint relativ similare pentru niste masini de serie comerciale..

0W30 si in 15 ani cu 150k sigur nu avea ce probleme sa implice.!Gindeste-te la un 20-25k /an in 15 ani cum este (ar fi fost) cu 0W30.Totusi cit timp s-a facut la reprezentanta service au sarit peste ce recomanda fabricantul(5W40). Ca ex.intr-un T5 daca bagi 0W30 ,el avind dat de fabricant tot ulei  5W40 ,l-ai aranjat  definitiv. Era o simpla remarca,generic vorbind...

Schimba filtrul. Ori cum fac toti ,il golesti si iti face meserias ,competitiv  cineva DPF off ,in ideea sa nu afumi pe altii in trafic.Altfel te " ia" radarul dupa dira de fum.  Trebuie sa ai si bujiile in regula si tubulatura turbo fara fisuri,etc. Intreg lantul de la admisie-turbo  catre DPF trebuie sa fie etans pentru a avea regenerare constanta la intervalele respective acestui motor.

Sa-ti stapinesti sanatos agregatul ! La cum arata,bricolata etc  ce pretentii ai?Daca ai avea placerea pentru largul public al forumului, sa expui in detaliu  autoturismul tau  ne-am da cu parerea  obiectiv, si probabil ai fi si mai dezamagit.. Las-o asa cum este si circula cu ea.Sa nu ai impresia ca, daca ai niste inscriptii  pe ea sau jante artizanale Heico ti-a pus Dzeu mina pe cap.. Bucurate de ea ..ai viata inainte pentru alte achizitii

Crede si nu cerceta. Mergi la Pilkington (zona sos viilor).Sint luminati si nu "bijbiie".Daca vrei exista si  site-uri de specialitate in www si iti gasesti codul singur ,cu ceva intrebuintare,  avind calculator ,etc etc

Sa o luam metodic...Calculator sau mijloc de comunicare  conectat la o retea www  am inteles ca ai.....mai departe  intuitiv din tastatura banuiesc ca ai posibilitatea sa incerci niste cautari in domeniul  si scopul vizat......acum vine si intrebarea mea la care nu este musai sa primesc raspuns: ce probleme  sau neajunsuri comporta "agregatul" incit nu poti apela si la un service reprezentanta  sau multimarca zonal ori in cel mai rau caz (nefiind vorba tehnic) ,Ford ?! In final .. Exista un coleg in zona limitrofa Clujului ,care se pricepe ,asa se comenteaza pe forum ,  sigur  te va ajuta si iti va rezolva problema.....daca interventia  este similara  cu o interventie neuro chirurgicala  sincer ,nu stiu citi medici activeaza (sint in devenire)pe acest forum sa te ajute. Nu imi ramine decit sa iti urez succes..

Frumoasa gluma..In ziua de azi  multi cer cai  si mereu le sint insuficienti ,insa ma intreb  stiu sa conduca la acea limita in care nici cu 120Cp/T abia stapinesc masina pe sosele daramite sa fie vorba de circuit dedicat.! Era doar o mirare a mea  insa sint sigur ca era un raspuns in contrapartida lui BG... Sa ii stapinesti sanatos ,cu atentie si cel putin avind rulaj mai consistent anual pe autostrazile Europei si nu de tinut in garaj.

Da .Se vad ceva pasi inainte! Offtopic @cristiann Placutele de plumb nu se monteaza la  interior la acest tip de jante ( cu talon ,tip L  intors ) chiar pentru auto  actuale ce au de fabrica  acest profil de janta.(V40,V60 etc).Punind altfel " plumbii"  nu se realizeaza echilibrarea corecta. Numai la jantele  ce se echipeaza cu anvelope pentru  protectia jantei  si au coama (U intors) se pun placutele plumb numai la interior .

Exista airbag cortina si atit ,standard.  Cuprinde  toata laterala dreapta respectiv toata laterala stinga . Si din ce stiu airbag-ul pedestrian este functie de gama acestui model,insa cauta informatii mai multe despre pedestrian..

...sfaturi anterioare = aproape de la inceputul topicului de vreo 6-7, ani ,sa zic!.. Doar ca  ce ai descoperit acum  se cam stia si anterior un pic fie in sens ca trebuie sau nu trebuie folosit Jaso( norma c,d ,x,y,z ) insa la E4 insa era doar o idee lansata ca urmare a nu stiu carui articol....unii erau contra altii pro ..asta a fost fara vreo referire ca nu ai dreptate legat de E5....polemici destule au fost ,long time ago ,etc.  Bine ca ti-ai dat seama de o chestie..Foloseste motorina  de care trebuie si atit. .. te-ai pierdut singur..   Daca tot careva incearca minunatii cu ulei 2T in motorina  ,macar sa fie cu un continut redus de cenusa la ardere...

Check Engine Light =MIL De fel orice anomalie a motorului face ca acest indicator sa lumineze.In rest pentru cutie ,abs ,etc etc ai indicatoare dedicate  ,implicit si  separate.

Poate fi sonda (sonde) lambda tinind cont ca eroarea nu era prezenta inainte de instalatia GPL.In functie de cum gestioneaza monitorizarea gazelor evacuate  functie de asta raporteaza catre ECU daca sint probleme la amestec sau nu. "Canistra intoarsa"  adica MIL(Malfunction Indicator Light) se aprinde cind sint probleme la ECU ,acesta le sesizeaza.. Mergi la service si sigur se gasesc valorile la care lucreaza sonda ,debitmetru etc etc.Un rezultat vei afla..

Offtopic Era vorba ca intocmai asa  ceruse clientul Alex (MC),colegul de forum . Ontopic Se pune intaritor in vopsea ,bazata pe solvent. Se pune si in lac....se pune si in materialul de acoperire =filler..etc. Prelucrare cu  rondele granulatie 120-240-360 a jantelor,acoperire filler, prelucrare cu smirghel coala ,granulatie 600- 800 pe apa si in final dai un gaz apoi vopseaua din plin si apoi lac. Vorbesc in linii mari  ca si etape. Totusi in regie proprie cum esti tu ,le faci in cel mai posibil mod estetic si  economic . Vrei sa le faci aproape ca de fabrica  sa stii ca te cam costa numai  materialele 180-220ron,  calitate  peste medie pentru 1 set de jante unicolor (14-16 ") + vopsea banala de 200ron /kg, un loc ,incubator de uscare dedicat.  Totusi cam  mult ,pentru ceea ce vrei sa faci ca hobby insa ti-am dat niste repere clare. Ar ajunge probabil costul total la nivelul  jantelor in sine ca si achizitie Oricum spor la lucru in noul demers catre perfectiune..    

Facusem mai demult un post de ajutor pentru colegii ce vor sa isi picteze jantele .     Sper sa te ajute ..

De ce te complici!!!... sfaturile anterioare  erau de un mic ajutor dar pentru motorizari mai vechi E4  si poate ca erau spuse ca urmare a faptului ca informativ si altii de prin lumea asta au considerat ,recurs la asa ceva ....combustibilul  de factura ceva  mai slaba  in RO  poate altera un pic generatiile de motoare E4,concret  pompa de inalta presiune si injectoarele  ar avea de suferit ,...stii cum este cind vine cineva cu o idee insa daca tehnic nu are argumentat si  prin probe ,sint doar niste consideratii subiective....In fine Nu te complica ca  nu vei ajunge la 1.ooo.oookm cu acest model... volvo for life ,dar totusi .. Exista 2T cu un continut de cenusa mai redus ...

Orice greseala  recunoscuta ar trebui sa fie pe 1/2 iertata....Gindul  nu-mi era spre platforma Ford  (S40,2004-),cind am comentat ..

E foarte frumos   si sa il stapinesti sanatos.. ..are ceva elemente vopsite ,nu se aliniaza bine niste chestii  (nu te supara pe mine) ,insa tu sa fii multumit intrucit confortul interior  si aspectul de limuzina este important... Fisneata fiind benzinar  ... gaz si pedala numai, ar fi cel mai bine

5W40 ..A3/B3/B4..15-20oookm

Are rugina intrucit sint lucrate mai slab si in general tot a stat,sta mult prin parcuri auto  in tara de unde a venit spre  RO la revinzare ,mai au cite ceva ...F.F multe nu au revizie in curs,deci necirculate.. Este  cu  revinzare redusa ca si motorizare..Consuma  mult ,este motor Ford Focus de 125Cp ...masa mai mare de deplasat  fata de ex. un V40 /2002-2004 cu motorizare ,capacitate si putere similare (122Cp)..Ai de citit destul pe internet si te convingi..

Offtopic Chestia cu kilometraj (masluit) in Olanda  ,fara suparare  de exprimarea mea , dar vorbeste pe alaturi .. Olanda  tine sub control  rulajul de kilometri  si  numarul proprietarilor , se pot urmari,afla in 99,9%. Si chiar daca unele  masinile au sosit ca si achizitie Sh in Olanda  un ceva concludent exista .Ca si paranteza citeva T5-uri din gama P80 si ceva din S60-uri importate Sh  aveau ceva  concret.  Vorbesc de cautarile mele periodice pe acest segment insa  S/V40(patria lor fiind Olanda) 1.8 (1995-2005 ) este bicicleta pe linga ... Trebuie  sa cunosti cind spui ceva ,sa fii in problema ,etc.. Vezi cu  ceva  "aranjare la kilometraj " prin Germania (nu intregral dar un pic la arabi ,turci,rusi ,polonezi ) ,Italia (uneori ,anume auto) ,Austria (uneori ),Romania (intrari inainte  RAR) ,Bulgaria .. Cind la noi va fi ca si in Olanda  ,atunci va fi o piata reala de  multimarci   si nu 70-75% cazane de peste 15 ani,in general vorbind.    

5W40...il schimbi intre 15-20oookm..sa fie norma A3 de fapt pe bidon scrie A3/B3 /B4 ..ar merge si A1/A5 intrucit  este norma ACEA mai noua (cuprinde A3-ul) insa depinde cit de meticulos esti sa incerci si ceva altfel decit zice fabricantul in carte  .