Vvolvo

Sa fac lumina ,putin!

Ce cauti ca si senzor (31288271) exista  la suma de  aprox. 800 lei (fata stinga) iar senzorul ce il banuiesti a fi compatibil 30782822)este  la aprox 420lei (punte spate).Compatibil fara alte cautari este ca poti opta  de la S80,XC60..

Mecanismul pe care vine acel senzor este un fier "chior".Per total este un pret bun (Skandix) fata de senzor separat OEM

@Dumi81 Eu stau foarte linistit  Nu se mai fac de fel autoturisme  fiabile  este corect .

VEA sint si mai si decit restul. Pacat ca nu avem pe forum  si achizitii Sh de benzinare VEA ,insa astea nu sint economicoase .

Offtopic.

 Pastrind  proportiile este similar 1.6psa 109 cp/DPF  pe care si-l cumparau  foarte multi (fiind comun si ieftin) in detrimentul lui 2.0D sau ...D5, laudindu-l ca face si drege.

Nu ajungi la asemenea rulaj cit spui tu ,fara sa iti fi mincat foarte multi bani dar aceea nu este masina. Un MY 2017 VEA nu are timp de atita rulaj in max 4 ani  sa se vinda apoi ,etc .

Oricum, sintem parte din  groapa de gunoi a vehiculelor Sh din UE si modul de gindire al poporului nostru este partial primitiv. Mai bine un Audi ,BMw ,Volvo second hand   decit o masina electrica sau  una hibrida noua  cind este vorba de aceeasi suma de bani pe care o poate aloca un potential cumparator. 

.Pacat ca am cedat ca stat cu  taxa de mediu scoasa. Banii s-au dus, cazanele (mele) au ramas (la altii )

in fine

De principiu cind apare eroare EGR sau are ca efect EGR-ul  ,trebuie schimbat acesta.Aici nu exista combinatii sau alte "manevre" precum se facea la vechile diesel PSA sau Volvo

Offtopic

Acest tip de motorizare VEA  diesel este  si slab ca si fiabilitate dupa ,sa zic 80-100000km si facut sa dureze putin fata de anterioarele modele ce aveau capacitati diferite.De fel sint cai de povara pentru firme  si nu altceva.

Nu este incurajator ce spun dar cam toate ciurucurile diesel (tehnic vorbind)se vind din vestul Europei ,inclusiv la noi in tara,insa pentru ca arata impecabil exterior si interior ,pacaleste ochiul si buzunarul cumparatorului. A trecut de un rulaj 140-150k si-a trait traiul si-a mincat malaiul,cum se spune

 Dupa asta face gaura adinca in buzunar  ca sa o tii functionala si sa o service-zi decent.Fiecare cu autoturismul sau insa asta este realitatea de azi. cu sh  VEA.

Adevarat a Inviat!

Nu trebuie schimbat nici unul.

The control module is continuously supplied with information about the position and status of the brake pedal switch from the brake control module (BCM) via CAN communication. The control module checks the communication with the Brake control module (BCM). The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the control module detects that: Information from Brake control module (BCM) is incorrect/unreasonable. The control module's test for the diagnostic trouble code (DTC) starts in the event of: Ignition switch position II.

Note! The control module can only detect the fault once the test has been started and the diagnostic trouble code (DTC) is stored when the conditions are met.

Hint: If Engine control module (ECM) has been recharged or if the battery voltage has been interrupted, the brake pedal must be pressed down twice for approx. two seconds to activate the cruise control function.

Acum 11 ore, ovidiua a spus:

Buna ziua, am si eu o intrebare, am un xc 60 din 2016, am fost acrosat pe partea draapta, iar primele probleme ar fi asa: usa partea dr. fata de acolo a inceput lovitura, airbag cortina, airbag fata dreapta, airbag stalp, airbag spate, usa spate dr., prag, aripa spate, bara spate, roata, anvelova, arc, amortizor si celelalte de mecanica cand se vor apuca de desfacut. Am dus-o la reprezentanta de la Primus Auto acolo o si intretin, mi s-a spus ca are o deviatie de 8-12 cm din calculator puntea spate, masina are doar 58.000 km, nu prea merg cu ea doar in excursii. 

Intrebarea mea este daca pot sa mai folosesc masina sau ar trebui sa o vand? multumesc o zi buna.

Autoturismul tau ca si pret real de piata nu depaseste 22500-24000E,Momentum-Summum,asa la prima strigare. Ca o mai avea si niste optiuni comandate de tine  (sau primul proprietar)  ,o mai ridica valoarea un pic.

 Numai inlocuirea sistemului de siguranta airbag SRS este enorm ca si pret( bucata  cu bucata)Bun inteles OEM noi, ca este Primus.

Apoi plansa de bord ,dupa care restul de  componente mecanice ,etc de inlocuit  noi OEM.  Manopera pentru tinichigerie -mecanica  inclusiv  "trasul" sasiului pe banc automatizat -computerizat (sigur au ) ,alti bani. Pentru vopsit ,alti bani .Cind ai deformari cum ai spus ca exista la punte ,posibil sa fie si din sasiu ,nu musai 100% punte.In fine

Este dauna totala economica,fara discutii . 

Apoi  presupunind ca iti rezolva masina , acest XC nu mai este aceeasi masina  precum  era cu aceeasi kilometrii inainte de accident.Daca tii la prestigiul si luxul de a conduce asa ceva.

Ca om onest ca sa repari si dupa care sa vinzi apoi aceasta masina este  un lucru ,cam...

Pacat de masina ,fiind un model foarte reusit. Bafta  in continuare

P.S.  Asa accident ca al tau  in Europa Vest,se considera dauna total economica  si o vind fara tva ,pret net.(NL)  Si uite asa avem infloritor comertul autohton cu piese Sh Volvo si nu numai.

Enorm 1000 lei dar ca foarte multi se raporteaza la cit ia reprezentanta si mai ales ca este masina "veche" de 3 ani deci posibil la expirare garantie ,deci "pe el"..

Retoric vorbind,cit sa coste 6 l de ulei (0W20) si un cartus filtru ulei si apoi cit sa iti normeze operatia?!!1000!!!!

Asta stiam de Alex .insa credeam ca stii alti colegi de care nu am auzit sau citit eu pe forum in ultimul timp.

 In rest era un coleg din Bucuresti ,Bogdan (Detonator) care lucra acum ceva ani la Volvo Trucks si era mecanic autentic si apoi Vadim Braia  care era in formare proprie ,sa zic asa, acum vreo 10 -12 ani ;ulterior facind facultatea AR ,din ce am inteles  ,si-a deschis service sau mai bine zis  a continuat . Acum ,Swedetech ,este pe linga Pharma pe centura  Chitila -Mogosoaia.

Asa ca simple detalii. Eh!Au trecut anii si sperantele de mai bine pentru acest forum.

 Ca o  paranteza ,pe forum Ford  ,acolo sint baieti care au plecat dupa forum si si-au deschis service  si  ajuta , cu preturi reduse pe forumistii lor. Dar una este forum Ford cu personalul ce deserveste  forum ,dealeri ,sponsori ,cotizanti etc si alta este Volvo  cu dealeri in tara  nici cit degetele de la o mina sau cit are Ford in Bucuresti. 

Vorba lui Bogdan Gutu ca acest forum este "mort" .

 Bafta cu rezolvarea masinii..

   Bine faci!

 Totusi, care sint  acei mecanici dupa acest forum si autorizati (si )care  pleaca cu elevatorul dupa ei?

Da .Un raspuns decisiv nu lasa loc de echivoc.Trebuie sa citesti in documentatia online ,volvocars si in functie de ce anume doresti ca si optiuni de confort si siguranta,si poti opta intre ce iti ofera (are)acest autoturism  pe care-l doresti sa il achizitionezi  versus altul ,eventual.

Eu stiu ca ,de fel echiparile sint cumva  standard pentru fiecare din gama Kinetic,Momentum,Summum .Standard intelegind ca echiparea imediat superioara   are cu putin mai multe optiuni fata de anterioara echipare .

Totusi  cind un proprietar la achizitie auto nou poate sa opteze pentru anume optiuni,la comanda ,ce nu apar standard la nici o echipare superioara atunci poti avea surprize placute  ca o echipare "inferioara"(Kinetic) sa fie chiar un pic mai buna  decit imediat superioara

Ca si banal exemplu : gasesti volan incalzit la Kinetic dar asa a fost comandat  si nu ca este dotare standard pentru acest tip de echipare.Kinetic nu are standard xenon sau bixenon,vezi bliss, trapa .etc.

Concluzia mea ,vazind  fisa tehnica expusa , spun ca acest autoturism este bine echipat ,insa important ca motorizarea ,rulajul actual si intretinerea anterior facuta  sa fie la inaltime .

Daca pe colantul (Decal) cu VIN-ul autoturismului scrie Kinetic  atunci uita de aceasta achizitie. Sint diferente semnificative Kinetic -Summum si nu se pot adauga ca si optionale ,dupa aceea fiind  foarte scumpe.

  ..

Este de zimbit un pic!

Trebuie sa iti comanzi piese de origine din Europa ,dupa site-uri serioase sau din Ro  din 2,3 locuri care sint importatori la prima mina.

Se pot falsifica in lumea a treia ,delicat si anume piese ,nu este exclus, care se vind pe site-uri chinezesti insa tu tocmai de acolo vrei sa iti cumperi piese OEM, cind Europa este mare de tot?!!!

Este similar cu cei care achizitioneaza testere sau aparatura de diagnoza auto  dupa site-uri chinezesti  sau de aiurea  si cauta cel mai mic pret de achizitie si apoi ti le vind pe olx,okazii,etc la preturi mari si fara comentarii  Chinezul (unii)insa nu mai vinde in Ro anumite produse stiind ca  unii cumparatori onesti in achizitii au sesizat mizeriile lor .

Multe piese de Volvo se fac  si in RO .Ai cumparat vreuna sa vezi  daca este  gunoi sau mizerie?!!iti spun eu ca nu exista.

 Cumpara de ex. din USA sau Canada si vezi  marfa de calitate dar iti permiti financiar, cu toate taxele?!!

Pina si unele piese Sh OEM sint mai bune decit cele AM noi noute insa logic e bine sa montezi ceva  nou in  service autorizat pentru a beneficia de garantie,12-18luni..

In rest numai sanatate sa fie.

E plin YT de tutoriale  cu rezolvare ,mai ales pentru generatia asta !

Acum 8 ore, voker a spus:

Buna,

 

  As dori informatii despre aceasta eroare, daca are cineva experienta cu ea, cum se rezolva. Sunt pe punctul de a schimba supapa EGR cu una noua dar nu stiu daca se rezolva ....

  Am curatat EGR, am schimbat ceva senzorul care vine pe partea de aer dar eroarea reapare cam dupa 150km. Masina are 185000 km este un V60 din 2013 motor 2.0D D3/D4 5204T3

Mersi

De ce nu citesti tu acest forum ,atent!!!!!

Ca sa iti dau un indiciu gratis, urmareste pe acest  subiect ce comenta Bogdan G (BGMotors) in citeva topicuri..

OFFtopic

Bine ca si-a dat si el seama ca este inutil sa dai informatii tehnice gratis pe acest forum. Viziteaza-i service-ul si te rezolva. 

Acum 10 ore, MariusMRS a spus:

Posibil sa fie de la filtrul de particule(daca il mai are si nu a fost scos) sau sa citeasca gresit senzorul de caldura a apei din motor.

Nu mai induce in eroare cu afirmatii de acest gen.

La service mergi si afli ,ori citesti acest forum aflind cite ceva partial, cartea tehnica a autoturismului.

In Bucuresti sint 2 service-uri ,dedicate 100% marcii cu preturi  mai prietenesti ,fata de Primus.

Sa nu uiti sa-mi  spui multumesc!

Este vorba de motorizarea VEA care are probleme  si la diesel si la  benzina.Se stie de la ce serie de motor sint problemele rezolvate.

Inainte de 2014 se gasesc motoare mai asezate dar cutia nu stiu cit de fiabila si desteapta este .Oricum sint E5 acestea din urma. Intreaba la BGMotors si vezi ce zice!

Acum 7 ore, Kuki62 a spus:

 Apropo ,varianta motor benzina ca se gaseste mai rar , spune tot ,adica e fiabil.

Scapa tot occidentul de motorizarile diesel ,acest diesel cumparat de toti de acolo in detrimentul   benzinarelor T5,T6 , sau 3.2.

Au fost cumparate de noi (in D,NL,B,I,F) putine benzinare de la inceput asa ca. Acum se vind si acestea care au trecut de 200k.rulaj.

Ce afacere este sa dai  acum pe un auto 20K Euro ,cu ~200k  rulaj (adica 40% din pretul de nou).Doar ca este Volvo XC60!

Placerea omului.

Este o masina care a stat mult nefolosita .Asa ceva nu trebuie sa se intimple la un auto folosit in mod curent chiar si fara schimb de lichid de 5-6 ani,de ex..Ai garnituri uzate , roase lichid contaminat cu particulede cauciuc  si sigur apa.

Dai jos pompa ,cureti tot din ea ,verifici etrierii in zona garniturilor . Daca merge ai scapat.

Amorsezi pompa cu lichid inainte sa conectezi conductele ce vin catre ABS ,completezi cu lichid in borcan la max.iar la fiecare aerisitor deschis montezi un furtun ce sta cu celalalt capat intr-un bidon ,sticla de 250ml .Cind lichidul curat a ajuns in fiecare bidon si depaseste un  nivelul la care este furtunul ,incepi aerisirea pe rind la cele 4 roti  dar inainte inchizind 3 din aeristoare, lasind deschis cite unul pe rind cind faci "pedale".

1l de lichid Ate Dot 4 este destul pentru operatie.

Offtopic

Daca ai  probleme cu pompa de frina si etrii fata, te ajut cu placere  ca si piese de la fostul meu V40/2004  accidentat.Si o pompa nu face 300-400  ci doar 6XX lei OEM ,ori merge si Sh OEM ,mai ales ca iti vind ceva care a functionat perfect.

Ca o cumperi ,sau te informezi bine este sa vezi ca la acest pret sint autoturisme (nu in Ro) impecabile  ,mai cu seama ca sint rarisime fiindca au impozit ,taxe mari ,consum pe masura si nu se dau multi oameni obisnuiti financiar vorbind , sa le cumpere.

Sincer OLX-ul este singura optiune pentru tine pentru o achizitie auto?!!

La ce sa te uiti?!!Ti-ai dat raspunsul singur.

La 19.02.2021 at 11:09 PM, sorinmaican20 a spus:

dar interiorul pare foarte obosit.

 Cauta pe site-uri de profil si daca mai pui 7-800 euro iar  apoi  mai scade  vinzatorul german  sau olandez din pretul masinii inca pe atit te alegi si cu masina frumoasa  +  o excursie sa o aduci in tara + ~10k cheltuiti in total.

Asa ca sfat dezinteresat ce ti-l dau insa asta nu inseamna ca ceea ce iti doresti sa cumperi dupa olx ,nu ar fi bun.!

 Vorbind in general ,la asa exemplare benzinare  si mai cu seama la XC90 V8  sint autoturisme detinute de persoane care si le permit si intretin fara nici cea mai mica rezerva finaciara.  la service ,carte de interventii ,etc.

Conectica cu probleme ,daca spui ca a stationat ceva timp autoturismul,desi nu se verifica acest aspect musai.

In orice caz  mergi la orice service sa iti stearga eroarea ,  iti scaneaza modulul SRS si vezi de unde ai avut intreruperea ce a generat eroare SRS ,asa de control informativ..(conectori scaune ori senzori fata din "trager",etc ).

Acum 16 ore, Girboiu a spus:

Salutare... intenționez să achiziționez un Volvo XC60 fwd,2 l,din 2016 ... înmatriculată pe raportul RAR... î-mi arată 133000 km...

Ce părere aveți?

Sunt bune...?

S-a efectuat RAR-ul  atunci la revedere cu o eventuala contestare a kilometrajului in caz defavorabil.

Legea nu interzice asa modificari  de rulaj ,inainte de revizia RAR . "hotul neprins ,negustor cinstit".

Cind se va cere obligatoriu la vinzare -cumparare actele originale  din tara de origine a masinii ,rulajul conform RAR-ul tarii respective etc ,atunci mai vorbim dar  inca nu a scapat vestul de motorizarile diesel. 

Daca  vrei sa dai 14-16k ,in ziua de azi pentru un SH  obosit mai ales VEA  pina in 2018 inseamna ca banul pentru tine o fi maculatura . 

Xc60-ul nu este joaca la intretinere daca vrei sa il exploatezi la orice ora.

Succes 

 DIM defect .Se poate repara. Si cel cumparat  poate fi la fel de defect ,fiind tot vechitura SH

La orice masina (diesel)care trece de 2,3 revizii  cam asa se intimpla. .

Motorina de slaba calitate, DPF care nu este ca nou, injectoare care  au un pic de uzura, EGR care nu este tocmai curat. Nu ai stat cu nasul in teava de esapament cind ai achizitionat masina ca sa vezi ce inseamna si constati abia acum. Daca pornesti un diesel intr-un garaj  dupa 1,2 minute este "gazat" la propriu.

Cumparati benzinar si ai sa vezi diferenta dar probabil ca vrei sa faci economie de carburant 

Vezi la nr. acesta de telefon 0767.726.392 Bogdan G.   A detinut auto identic cu al tau. Banuiesc ca te poate ajuta si la chestiile de care vorbesti de revizie 

Incearca eventual si o geometrie facuta la Primus si apoi faci comparatii cu ce geometrii (echilibrari ) ai efectuat pe jantele +anvelopele respective pina acum.

Cind banuiesti de fel ca ar fi probleme la geometria rotilor  asta trebuie dovedita la citire si daca nu este in parametrii  abia atunci se corecteaza .

De multe ori poate fi falsa problema de geometrie si mai mult iti adinceste problema (dereglari in convergenta ,etc). E doar opinia mea ,conteaza mult logistica ,aparatura.

Totusi daca ai pretentii mari de la acest autoturism  avind  rulaj tehnic real de 120k ,insemnind macar 4 revizii ,masina nu este ca noua  si poate ,poate are un viciu ascuns ce comporta o analiza atenta ,deci timp mult pierdut cautind acul in carul cu fin 

Succes

P.S.

Volvo nu mai face autoturisme asa de laudate in fiabilitate maxima  ca in urma cu 10,20,30,etc ani .Volvo Geely