alexb

Am avut audi a4 1.9 116 cp inainte de S60 d5-ul de 163 cp, iar plusurile si minusurile stau cam asa:

Volvo: + pozitia in scaun, cresterea liniara de putere nu plafonare de la 3000 de turatii ca la audi, designul interior si exterior (de gustibus), motor mai silentios si alte aspecte cu caracter mai degraba subiectiv, sau ciudatenii personale, spuneti-le cum vreti, cum ar fi cursa schimbatorului mai precisa decat la audi spatiu lateral pentru genunchi mai generos

Volvo: - calitatea materialelor din interior mai slaba decat la audi si ca atare mai multi "greierasi", consumabile usor mai scumpe, ulei mai mult, dar deh e motorul mai mare. tapiteria textila bej care se intretine destul de greu, motiv pentru care regret din tot sufletul tapiteria de piele pe care o avea audi ( asta nu e avantajul marcii audi ci este dezavantajul masinii MELE).

Una peste alta cine isi ia orice alta masina decat matiz-uri, logan-uri, spark-uri, scutere... inseamna ca vrea de la o masina altceva decat a fi transportat de la A la B, asa incat am vandut audi si mi-am luat volvo si nu regret vreun moment alegerea.

LE daca tii mortis sa-ti iei a4 2.0 tdi ia-o macar pe aia de 170 cp.

Off topic da` nu ma pot abtine. Sa va traiasca si sa fie sanatos. Cu prima ocazie cand ne vedem ii fac cadou un volvo mic.

Honda S2000 si nu in loc de volvo, ci pe langa volvo

Ultima varianta, vehiculata de stiriauto.ro, ar fi o fuziune volvo-saab+ sprijin financiar de la guvernul suediei.

Suna mult mai bine decat cumpararea de catre orezari

Personal ma cam indoiesc de varianta asta pentru ca e o perioada in care se stimuleaza anularea identitatii nationale si o fuziune volvo-saab are o puternica tenta sentimentalo-nationalista, tenta care mie mi se pare cam desueta.

Se pare ca asta e ultima stire ( de astazi) legata de transformarea volvo intr-un vehicul propulsat de bioetanol din orez:-))

Pentru cel de 163 cp treaba sta cam asa: (la al meu cel putin)

- Oras 11-12

- Afara 7-7,5

Daca stiu eu bine, andy.ro numai functie de executie nu are, ci este decident de-a-binelea.

Oricum asta conteaza mai putin, dupa umila mea parere strategia lui (a lor, a staff-ului de la primus) este indreptatita de pozitia pe care o au ca unici distribuitori pentru volvo, ceea ce nu este nici bine nici rau, pana la urma functia desavarseste  forma, nu?

Sa nu uitam ca marea (imensa) majoritate a celor inscrisi pe forum suntem detinatori de volvo sh si avem dorinta, mai mult sau mai putin indreptatita, de a beneficia de atentia si profesionalismul unicului distribuitor care mai mult ca sigur ca este mai orientat spre vanzarea masinilor noi si asigurarea reviziilor in perioada de garantie pentru acestea, decat scolirea si pastrarea personalului (mecanicilor).

Nu as vrea ca postul meu sa fie un nou cassus beli, fiind sigur ca am fi cu mult mai castigati daca am incerca sa intelegem mai mult si sa judecam mai putin.

@ andy.ro, te rog sa ma crezi ca nu sunt partizanul niciunei tabere, dar comparatia referitoare la afirmatiile lui matrixxx mi s-a parut cam prea...brutala si cunoscandu-l pot sa garantez ca nu s-a gandit la obtinerea de la primus-auto a margelelor si a oglinzilor prin intermediul carora s-ar fi putut imprieteni.

Sunt sigur ca matrixxx nu a dorit altceva decat o mai multa implicare in stabilirea unor relatii potential reciproc benefice intre "voi" si "noi".

Daca am neglijat sentimentele unora sau altora imi cer anticipat scuze.

@ sfc cata dreptate poti sa ai. Mai e o vorba: nu-i frumos ce e frumos, e frumos ce-mi place mie.

Bag mana in foc ca sistemul asta a fost inventat sa te uiti fara griji dupa domnisoare

alooooooooo, prea multa pasiune, hai sa lasam insinuarile. Moderatorii..... (claudiu, emil) ponderati spiritele. Hai sa nu depasim limitele pentru un biet simbol falic:-))

@feraru Presupun ca e foarte tare senzatia dar cred ca mi-ar place mai mult senzatia a 500 de cai si 1,5 tone

S60 T5 si asta pentru ca R nu se mai fabrica, sau S80 T6, in ordinea asta nu pentru ca nu-mi place 80-ul, ci pentru ca nu-s un fan declarat al consolei centrala la noile modele ( la ce bun le-or trebui spatiu de depozitare in spatele consolei????).

I`m  still aliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive. Merge descarcat, acum ii dau bice.

@ Valy am descarcat stick-ul. Foarte frumoase pozele, multumesc frumos.

Invalid username

Atentie, nu este T5 stock ci stage 3 ceea ce inseamna peste 300 cp.

Din butonul ala se dezactiveaza senzorul de miscare. Este activat by default si poti sa-l dezactivezi daca lasi de exemplu cainele inauntru si inchizi masina.

Nu se poate spune decat ca totul a fost la superlativ, organizarea, peisajul, conditiile, chiar si drumul. A fost o reusita deplina, felicitari organizatorilor si la putere au fost palinca si porcul

Buun

Hai sa lamurim treaba;

Cei de la Forum-auto, cand am dus masina la ei, mi-au spus ca pot sa-mi demonteze motorul si sa-mi schimbe garnitura de chiulasa. N-am facut la ei operatiunea pentru ca este  scump ( mai scump) si am hotarat sa o rezolv la un service particular unde lucreaza un tip in care am incredere. Una peste alta treaba a mers foarte bine am fost foarte multumit. Daca vrei si alte detalii da-mi un tel. Nr. il gasesti la profil

Imi pare rau sa aud de problema ta, dar iti spun ca si daca (Doamne fereste) trebuie schimbata garnitura de chiulasa, asta se poate face. Motorul SE POATE desface si se poate inlocui doar garnitura.

Aveti grija de voi, sa ne vedem sanatosi si o sa mancam porc pe saturate. Promit solemn. Daca pleci totusi pe 11 sept da-mi si mie un pm.

Imi pare si mie rau sa aud ce ai patit. La intercoolere, turbine si uleiuri nu ma prea pricep, dar baietii aia sunt chiar la piciorul podului (pe stanga) cum iesi din Ploiesti spre Bucov si fac treaba destul de buna cu lipirea plasticelor. Cel putin mai erau acolo acum vreo 3 luni. Daca pot sa te ajut cu ceva da-mi un telefon.

Gasesti la orice benzinarie si sa-ti iei verde sau rosu gata diluat.

Ventilatorul verifica-l dupa ce mergi mai mult prin oras cu viteza mica. Ar trebui sa-l auzi de afara sau deschide capota motorului.

1. Kuhlmittel prufung=verificare antigel

2.Aici o sa-ti dau un raspuns asa... mai evaziv. De exemplu la mine a trebuit sa completez vreo 100 ml dupa ce am mers 1h si 30 min cu viteza I si a II-a la peste 40 de grade. E posibil sa fie mici pierderi, e posibil sa se mai evapore ( sper sa nu fi spus vreo prostie).

3. Sigur ca ar trebui sa creasca temperatura, dar daca, de exemplu, acul indicator de la bord nu arata cresterea de temperatura din diverse motive? Poate exagerez eu cu precautiile, dar intr-un fel sunt patit si din cate stiu ( Bogdan G poate sa-ti confirme) au existat ceva defecte de fabricatie la unitatea de comanda a ventilatorului la modelele produse pana in anul 2004, asa ca... verifica totusi ventilatorul.

Mesajul inseamna ca nu mai ai suficient antigel, iar faptul ca dispare in relativ scurt timp denota faptul ca nivelul este foarte putin sub cel minim. Completeaza cu 100-200 ml de antigel (uita-te in vasul de expansiune sa nu depasesti nivelul maxim) si ai scapat. Concomitent cu mesajul asta ar trebui sa se aprinda si triunghiul rosu de pe bord.

Trebuie sa te uiti si daca functioneaza ventilatorul cand se incalzeste motorul. Asta e foarte important sa nu uiti!

Traditional ar fi si un paharel de palinca.

E foarte bine asa. I`m in (ca sa zic asa).