tehnicdvd

Acum 56 minute, luca30 a spus:

Salut,

Masina o am de putin timp si trebuie sa ii fac schimbul de ulei. Fostul proprietar mi-a spus ca a foslosit  ulei Liqui Moly TopTec 4500 5W-30 . Ulterior, masina nu mai are DPF, acesta fiind anulat cu by-pass si din soft.

Din ce am vazut liqui moly mi se pare cel mai bun. Am vazut peste tot castrol magnatech cu super mega si extra tehnologie FABRICAT in UE. UE nu e o tara si normele calitative sunt comune dar si interpretabile. De aceea in marea majoritate a lucrurilor romania nu scoate la fel de bine calitativ fata de Germania.

Acum imi recomanda sa merg doar pe ,, liqui moly dar nu este necesar sa iau tot  toptech 4500 pt ca nu mai am PDF, dar sa respecta norma'' . Ce norma trebuie sa urmaresc pentru S40, din 2008, 1.6 diesel , 109 cp?

 

După ce nu mai am DPF folosec doar acesta:http://www.stop.ro/shop/produs/ulei-motor-ford-5w30-formula-f-5l-?gclid=CjwKEAjwp-S6BRDj4Z7z2IWUhG8SJAAbqbF3Up9_LtS8YQJdj7mU6lJTx3heCkB54lSQgxK_12g-KhoCuLfw_wcB

Acum 16 ore, rayzen31 a spus:

I mi apare urmatoru mesaj la bord **^LOW BREAK FLUID)   stiti ceva despre asta,,,trebuie completat lichidu la frana? Sau e altceva?E grava problema sau nu?

Verifică dacă n-ai scurgeri, eu am pătit-o, era dusă garnitura de la etrier spate si a trebuit să-l schimb si apoi să completez cu lichid de frână.

Acum 13 ore, Marian Sabou a spus:

Salut as fi interesat daca a incercat careva dintre voi sa adauge ulterior optiuni la masinã , pe mine m-ar interesa coborârea automata a geamurilor . Momentan am doar ridicarea automata , iar pe perioada de vara ar fi mult mai confortabil ..

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Din vida+dice se poate poate aplica această opțiune. Din telecomandă cobori și urci toate geamurile odată.

La 3/19/2016 at 5:23 PM, ironman a spus:

Salutare!

As vrea sa stiu daca se poate face astfel incat geamurile sa se inchida automat la simpla apasare a butonului de inchidere usi din telecomanda. 

Momentan trebuie apasat butonul de inchis continuu 4-5 secunde pt a se inchide geamurile (respectiv deschide, cu butonul de deschis usi). Intreb pentru ca din greseala am uitat sa inchid un geam ieri, dupa ce am parcat pt a merge la servici, iar geamul meu a ramas deschis toata ziua, pe un bulevard important si intens circulat din oras. Nu a disparut nimic, din fericire, insa daca s-ar putea as vrea sa setez optiunea de inchidere imediata, pentru e elimina asemenea greseli/neatentii. Vorba aia, ai apasat scurt, s-au inchis usile si geamurile. Meniul meu e in germana, deci habar n-am ce e acolo. Nici macar nu intru in el, de frica sa nu setez ceva aiurea.

Merci.

Poti sa anulezi deschiderea/inchiderea geamurilor prin telecomanda cu vida-dice. Eu am activat deschiderea/închiderea pentru telecomandă, dar nu e mare jmecherie treaba asta, plus că poți păți ce ai pățit și tu.

Ai dreptate @Behu! Am pus o oglindă mare pe bancheta din spate, n-am închis bine una dintre usii, motivul l-ati înteles, si, imediat după plecare s-a aprins becul rosu! Dar e logic că fie asa, daca-ti pierzi copilul într-o curbă ?!

Am schimbat etrierul, cel vechi mustea lichid pe langa garnitura din piston. Stiu că se poate reconditiona. Rezolvat totul cu 179 lei!

cu 100 am cumpărat, piesa data jos de pe volvo, deci originala. Urmeaza sa o montez.

Gata. Am  fost în service și am găsit defect etrier stanga spate - lichid la greu acolo! Preturi de la 600 la 1200 lei. Recomandari ? Mă gandesc si la o piesa second, gresesc ?

Prin vara, m-am trezit cu un martor aprins pentru cateva secunde, ma avertiza sa fiu prudent la apasarea franei (traducere aproximativa). Am costatat ca de fapt lichidul de frana era la minim. Am completat si totul a fost ok pana acum cateva zile cand iarasi mi s-a intamplat acelasi lucru, lichidul de frana era la minim. Am completat din nou cu DOT 4 dar vreau sa merg si in service să văd pe unde pierd lichid(deocandata n-am vreo explicatie). Vă precizez că la apăsarea pedalei de frana masina raspunde perfect, adica franeaza bine. E totusi ceva ciudat, nu ? Ce parere aveti despre treaba asta ? După ce voi merge in service am sa vin cu cateva explicatii.

Total de acord cu ce spune Midnight Caller și eu am făcut DPF-off(la Bogdan G) anul trecut și de atunci nicio problemă nu am mai avut cu masina, consum mai mic, trecut lejer de ITP(chiar imi zicea cel din service ITP  vezi dom'le dacă ai DPF, ai opacitate 0 ?!)

N-ar trebui să ai, mai ales că ai spus că la ducere ai mers spre final fără climă...

Concediu plăcut!

Am schimbat si eu rulment dreapta fata si pivot stanga, le-am luat de Ford Focus 2, preturi excelente. Rulmentul 280 lei si 85 lei pivotul.

Huruitul a disparut.

Am avut probleme si eu cu deschiderea porbagajului dar numai cand era ploaie-umiditate mare, nu se deschidea la timp, am verificat și era un cablu fara frecat dezizolat, l-am izolat si acum pe umiditate, cand pornesc motorul, portbagajul de deschide singur. Deocamdata ma dau jos il inchid si plec la drum. Va mai trebui sa mai verific încaodata cablurile in zona unde se rup/dezizolează

Unul din ele, cel din stanga jos, l-am strans bine in degete si l-am tras afara. Ideea e simpla, dar fara graba si nepricepere. O mica surubelnita cu cap lat(sau cutit pentru intins unt pe pită), cum spunea cineva mai sus, o introduci pe langa butoane si ies fara sa rupi ceva. Pur universal si cif de bucatarie.. cu un pic de apa calda si sterse bine cu cârpă de bumbac. Apoi atentie la punerea la loc!

M-am luat după onezero si am facut si eu operatia cu atenuarea sunetului metalic la portbagaj. Am pus 3 straturi de bandă. E alt sunet acum.

Merci de pont Onezero!

Azi le-am dat și eu jos. Le-am spălat cu detergent de bucătărie și au ieșit ok.

Pun 2 poze:

1. necurătat-curatat

2. in consolă

@Bogdan G

Ia citeste ce ne scrie Mr. dok, oare ai făcut treaba buna sau nu ? Personal, la cald, n-am observat ca motorul sa scoată fum!

"Depinde de cat fum scoate la pornire. In mod normal, orice diesel fara filtru de particule scoate un puf mic atunci cand porneste la rece, dar dispare dupa ce motorul intra in regim normal de mers.

Daca scoate fum la cald, atunci poate fi o problema legata si de modul in care a fost anulat filtrul de particule. De curiozitate, incearca sa scoti o mufa de la un sensor (debitmetru, presiune turbo sau mufa egr) si vezi daca primesti vreun cod de eroare. Daca nu, atunci anularea filtrului de particule este o bataie de joc. Am intalnit atat la Ford cat si la Volvo diverse incercari de anulare dpf cu stergere de tabela erori. "

@Serge

Fumul îi fum și condensul este condens, stiu ce spun! E fum la pornirea motorului! Nu mult! Treaba asta nu mă îngrijoreaza deloc numai ca adunci cand avea DPF nu scotea fum.

@ Dinoco

DPF off am făcut exact în 21 iulie 2014 la Bogdan G

N-a stat masina deloc dar nici foarte multi km am făcut, să fie vreo 7-8 mii!

Au trecut mai bine de 6 luni de când am DPF off si masinuta se comporta perfect. Niciun mesaj la bord! Acum iarna la pornire scoate un pic de fum, in rest este ok. Sunt multumit ca am procedat asa! Am recomandat si la alti colegi1

Am avut si eu eroarea asta:- BCM - 0101 Communication between control units Communicational problems with ECM(DTC is found not activ)

A fost una aleatorie, nu asa cum au spus cei din reprezentanta unde mi-au indicat ca trebuie sa verfice un electrician o saptamana comunicarea dintre cele 2 module.

La mine problema era: Valva control turbina defecta! Dar masina nu se oprea, nu mergea prost ci intra in protectie motorul datorita faptului ca facea presiune prea mare in turbina la turatii de peste 2900 rpm!

Ieri am făcut ITP-ul la mașina mea care din vară are DPF-ul off. Cel de la service se uita să vadă dacă este trecută pe undeva valoarea opacității. Nu a găsit așa ceva și în final mi-a zis că opacitatea este 0(am văzut și eu pe un monitor). Imi zice: - vezi dom'le dacă ai filtru de particule!!! Concluzia, am trecut itp-ul fără nicio problemă, media valorii de la noxe 0,31!

Eu am rămas fără aditiv si cu toate astea am parcurs peste 1000 de km - masina s-a comportat perfect dar am avut Triunghi Rosu la bord. Urmarea - DPF Off!

@alexska Am făcut treaba asta si sunt foarte multumit, motorul trage mult mai bine iar consumul s-a redus, nu mai sunt nevoit sa merg cu ea turata la 3000rpm. Recomand

@Dinoco cum ai trecut ITP-ul după ce ai facut DPF off ? Au sesizat ceva cei de acolo, asta daca l-ai facut pe bune ?

Un lucru ciudat la mine, sau am eu o impresie gresita ? In primavara-vara am incarcat instalatia de freon, era lipsa cam jumatate. Mi-a zis ca nu pierde condensatorul sau in alta parte. La pornirea motorului si caldura afara mare, cam 30-40 de min baga foarte rece, cu reglajul la 22-25 de grade, apoi incet incet trebuie sa cobor spre 17-19 grade ca sa simt mai rece, iar spre 15-lo iarasi pleca ventilatoarele si raceste foarte bine. Nu cred ca e normal sa ai reglaj pe 18-22 grade si sa nu ai rece in masina ?

Poate fi cum zicea si Bogdan G de la senzorul de temperatura din habitaclu ? Cand am trecut pe la el, acum cateva saptamani, era multumit de clima din masina, dar nu am mers mai mult de 30-40 min cand faceam o diagnoza...

Ce ar trebui sa fac, sa desfac bara din fata sa fie privit cu atentie condensatorul in timp ce se face verificarea la presiune ? Cum se ajunge la senzorul de temperatura din habitaclu, poate fi defect, mizerie sau e defect ?

Sau sa-i dau pace si sa cobor temperatura astfel incat sa fiu multumit de polul nord care-mi este oferit ?