thor4ever

Cum ziceam cred ca te complici.In primul rand ai dotarea cea mai mica la masina deci  top-tether nu ai dar ai isofix(zi mersi), eu nu am nici isofix nici top tether si este dotarea peste medie, dar la opel am si isofix si top tether Nu stiu unde cauti dupa ele dar ai 2 imagini clare unde se vad.Ti am pus pe 2 culori. In legatura cu scaunul : de ce sa l vinzi?Doar pt ca nu are picior sau ca nu ai tu top tether?Ai fi singurul care nu are asa ceva.Vinde masina si cauta cu top tether :D. Oricum un scaun auto cu isofix cu picior si siguranta acreditata, premii castigate il gasesti pe la 4-500E(Cybex,Romer,Concorde,Nuna,Inglesina). Fii multumit de masina de scaun si nu te gandi la ce i mai rau

AI LE in primul mesaj. Poi daca nu ai picior atunci ala nu prea ii isofix adevarat.Sincer nici nu m am uitat dupa produsele facute pe vapor unde vad ca sunt isofix fara picior.Atunci da, ar merita prinderea Top-tether dar acele prinderi sunt clare si le vezi nu tre sa le cauti cu lupa.Lasi scaunul jos si sunt pe spatar la baza,exact ca n poza(sau le vezi prin portbagaj) Nuna este acreditat si pt zbor...cu avionul...nu cu masina

Dar de ce vrei sa prinzi scaunul tip isofix de Top-Tether.Daca ai prindere isofix scaunul prin cele 2 balamale + picior iti asigura siguranta necesara.Acum poate la un impact frontal cureaua Top-tether ajuta putin la fixarea scaunului la deplasarea catre in fata(siguranta suplimentara fata de ce ofera piciorul isofix).Daca nu aveai isofix si era prins doar in centura as fi zis ca merita. Daca ai prinderile pe spatele scaunelor ca siguranta merita sa le pui dar daca nu ai si vrei sa improvizezi zic ca te complici...cred Jos la baza scaunelor asa ca in poza aveam acea prindere,dar aveam Momentum. LE:ti am raspuns pt ca si eu acu caut scoica,apoi scaun si sincer sa zic daca optezi pt o marca buna nu cred ca ai de ce sa ti bati capul gen Romer safefix plus, sau alte marci Inglesina,Nuna.Eu neavand isofix am optat pt Nuna pipa scoica si Inglesina Millemiglia

La ce mecanic ai fost?Vulcanizare?Strungar? In primul rand trebuie sa mergi la tester dedicat volvo sa vezi ce erori ai.Daca ti-ai montat tu instalatie xenon atunci tre sa vezi si de aia sau poate ai xenon original din fabrica.

S40 nu are senzor de lumina pt faruri ca la modelele noi.Acel senzor creca ii de la oglinda si asta doar pt a regla intensitatea si modul day/night pt instrumentele de pe consola. Asa imi facea si la gps la harta. Orice instalatie ti o montezi tu lejer si ca produse sa fie can bus terminator, modelele noi care is mai bune si nu ti ard motorasul stergatoare sau mai rau.Binenteles ilegal si astea

Si ce crezi ca o sa faca.Iti dau cu spray si o tin turata pana iasa toate bulele din instalatie. Dar tot nu ai zis, daca o tii turata dupa pornire mai multe secunde, merge sau moare chiar daca o turezi?

Nu rezolvi nimic asa.Ai incercat sa pornesti si sa o tii turata?Trebuie cineva sa se uite in timp ce dai la automat.De cand ai schimbat filtrul de motorina ai reusit sa o pornesti si sa mergi cu ea?Grija ca gati bateria la automat

Bravo sotiei, cum draq sa tina volvoul in parcare pana pierzi tu vremea pe forumuri :D. Km cati mai multi cu noile injectoare sh

Deci vrei sa i lasi minunea la altul acum?Dupa 6 postari o si vinzi?

Angrenajul planetara cutie?Acolo se mai aude cand faci frana motor sau accelerari. Zic si eu...

5 si acia, dar asta a fost pe cand la pompa era peste 5.5 chiar 6lei cea standard. Chiar ieri am gatat stocul(60l), facut plinul dar deja la pretul asta la pompa nu mai prea merita.

Vuietul ala il aveai de mai demult dar cred ca nu l ai auzit, la care se adauga incins exagerat la alternator.Eu am mers cu masina cu vuietul ala aprox 1 an(normal nu nonstop facea) pana cand au puscat atatea diode incat nu a mai facut fata(3 din 6 parca) si mi a aparut si martor in bord. Am schimbat puntea 150lei si totul bine.

Normal daca este problema din cauza la bule sau trage aer pe la capacul de la filtru nu porneste deloc,dai la automat cat vrei(dezamorsata),asa patisem eu.De fiecare data cand am schimbat filtrul o perioada relativ scurta inca mai veneau bule(mai mult la accelerare) care apoi dispareau de tot.Ai incercat atunci cand porneste sa dai si pedala sa o tii accelerata?

La mine nu sarea nimic ca 90% din plinuri s-au facut de la butoi, 4lei litra.Dar ma enerva protectia aia ca imi prindea furtunul si greu il mai scoteam.Trebuia sa apas de ea cu ceva si atunci iesea.

Oricum faci trebuie sa ajungi la cel mai apropiat vida dice..reprezentanta sau cineva de pe forum.

Chiar daca nu este pt volvo, si eu ma cam incadrez la fel cu opelul si la mine au fost schimbate(teoretic in service) simeringurile la supape.Singura diferenta este ca porneste mai bine la rece, adica inainte murea de f multe ori.Dar pana se incalzeste motorul are un ralanti ff variat si parca da rateuri.Pe la service mi au zis ca din cauza vaporilor de ulei intrati in corpul clapeta injector sau cum ii zice.

La mine la masina din semnatura.Doar ca la mine are probleme uneori si cu pornirea la rece...porneste la sfert si moare inecata imediat.Cu cine am vb ar fi zis ca intra vapori de ulei in motorasul ala care tine ralantiul si ca degeaba il curat daca nu rezolv problema segmentarii tot asa o sa faca.120mii km acum,50mii facuti de cand am luat o. 

Aceasi tiganie o patesc si eu la opel.Papa cam la fel poate chiar mai mult dar doar cand il scot la autostrada.Deci un test de compresie indica problema sau nu?Unii au zis ca este irelevant.Are sens sa l fac sau tot desfacutul motorului este mai ok pt a vedea problema?

Am dat masina acu 15luni cu aprox aceasi km, nimic schimbat in zona ambreiaj/volanta.Ce a mai facut omul cu ea 10-15mii si tot ok si acum.Deci se poate

CUm poti lucra in curte cu atata ceata? Poza gen before and after.

Simplu cauti pe cineva cu tester vida dice si apoi poti sa faci un plan de bataie

In primul rand nu ai procedat corect.Ai mers muult prea mult cu masina cu problemele enumerate pe distante lungi. In al 2lea rand unde ai gresit : "Am ajuns sa fiu asa de disperat incat l-am deranjat pe Bogdan G".Disperat esti daca el nu poate face nimic, sau nu stie ce are(mica sansa),sau iti zice costurile.Ai apelat la altii care te or fericit cu colaspray la care adaugi costurile curatirii tapiteriei.Sa zicem ca esti nou venit, dar masina nu cred ca o ai de o luna.Deci cand iti iei o masina sh oricare marca in primul rand te interesezi de probleme pe forum,intrebi, faci cunostinta si te interesezi de persoanele(alea putine care sunt pe forumul asta,dar pricepute) capabile sa te ajute cand apar probleme de genu.Deci cu exceptia banilor dati in mandra bg de restu ti ai batut joc si  de masina mergand la skoda(lor da le fabiuta)

Primul nici o sansa. Cred ca valvoline este cel mai ok din lista ta.

De cand ai masina si de cand iti face asa @yan?km la ea?. In caz ca nu are pus dpf ulterior, asa cum am avut eu, pt ca masina era Eu3 atunci nu este de acolo

Posibil ca nu ti citeste dvdul.Daca nu ai problema mecanica atunci tot de sub volan dai back si se inchide.La oprirea motorului se lasa jos?